Chamadas de segurança do Toyota Proace
59 chamadas de segurança oficiais para o Toyota Proace, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
O aviso de falha do indicador de mudança de direção pode não se ativar
O módulo de controlo da carroçaria pode não detetar a falha de uma lâmpada do indicador de mudança de direção, pelo que o condutor poderá não receber o aviso obrigatório. O software do módulo de controlo da carroçaria será atualizado.
A polia da bomba de água pode escorregar ou soltar-se
A polia da bomba de água pode escorregar, desalinhando a correia de distribuição e provocando a paragem do motor ou perda de potência. A polia também se pode soltar, deixando componentes do veículo na estrada. A bomba de água do motor será substituída.
O tubo de retorno de combustível pode apresentar fugas
Secções do tubo de retorno de combustível podem não estar devidamente vulcanizadas, enfraquecendo as respetivas uniões e podendo causar uma fuga de combustível. O tubo será inspecionado e substituído se necessário.
A rampa de combustível pode apresentar fugas
Pode haver fugas de combustível na rampa comum, criando vapor e permitindo que o combustível flua em direção ao escape quente, com o risco de um evento térmico. A rampa comum será verificada e substituída, se necessário.
Um erro de software pode escurecer ambos os ecrãs
Um erro de software pode fazer com que o ecrã multimédia e o painel de instrumentos fiquem completamente pretos após a ignição ser ligada. O problema torna-se permanente assim que ocorre. Aceite e instale a atualização remota (over-the-air).
O software do motor pode atrasar o aviso de emissões
Um erro no software da unidade de controlo do motor pode atrasar o indicador de avaria, permitindo que as emissões de escape excedam os limites antes de este se ativar. A calibração do software da unidade de controlo do motor será atualizada.
Os discos de travão traseiros podem não cumprir as especificações
Os discos de travão traseiros podem ter sido maquinados incorretamente e podem não cumprir as especificações de projeto. Os concessionários irão verificar os discos e substituí-los, se necessário.
O parafuso do braço da suspensão dianteira pode falhar devido a corrosão
A corrosão pode provocar a falha do parafuso do braço da suspensão dianteira, o que pode afetar o controlo do veículo. Os parafusos e o casquilho serão substituídos.
A luz de aviso do motor pode não acender em caso de falhas de emissões
A luz indicadora de avaria pode não acender se o sistema de redução catalítica seletiva ou o filtro de partículas a diesel desenvolverem uma avaria. O software da unidade de controlo do motor será atualizado.
A travagem de emergência automática pode permanecer desativada
Se a travagem de emergência automática for desativada e reativada durante a mesma condução, poderá permanecer desligada sem acender uma luz de aviso. O software da câmara dianteira será atualizado.
O software da unidade de controlo da bateria pode causar a perda de tração
Um software incorreto na unidade de controlo da bateria de tração pode detetar erradamente a tensão ou a temperatura das células, o que poderá resultar numa perda de tração. O software será atualizado.
As fixações dos bancos podem apresentar resistência reduzida
Roscas de porcas de fixação com especificações incorretas podem reduzir a resistência dos pontos de fixação dos bancos dianteiros e/ou traseiros. As fixações serão corrigidas com porcas e parafusos novos.
Podem estar instaladas molas helicoidais traseiras incorretas
Podem ter sido instaladas molas helicoidais traseiras com a especificação incorreta. Serão verificadas e substituídas, se necessário.
O motor pode ter sido montado incorretamente
A regulação incorreta da bomba de combustível de alta pressão ou da correia de distribuição pode significar que o motor foi montado incorretamente. A afinação da bomba será verificada e o motor substituído caso esteja incorreta; se estiver correta, a correia de distribuição será verificada e substituída, se necessário.
A centralina do motor pode mostrar dados de desempenho incorretos
A centralina do motor pode mostrar um rácio de desempenho em utilização incorreto quando os seus dados são lidos, o que não cumpre os regulamentos. Não existe impacto na segurança nem nas emissões de escape. A unidade será reprogramada com software e calibração atualizados.
A luz de aviso do motor pode não acender em caso de avaria no sistema de ureia
Um erro de calibração da centralina do motor pode impedir que a luz indicadora de avaria se acenda caso uma falha desative o sistema de injeção de ureia. A centralina do motor será reprogramada com software e calibração atualizados.
O cabo de carregamento pode sobreaquecer
Um sensor de temperatura incorretamente calibrado pode falhar em impedir o sobreaquecimento do cabo de carregamento. Verifique a data do cabo e substitua-o, se necessário.
Uma falha na cablagem do compressor do ar condicionado pode desligar o grupo motopropulsor
Uma falha na cablagem do estator do compressor do ar condicionado pode causar perda de corrente no compressor e desligar o grupo motopropulsor durante a condução. O software da centralina de diagnóstico do grupo motopropulsor será atualizado.
O tubo de combustível pode estar posicionado incorretamente
Um tubo de combustível pode estar posicionado incorretamente. A sua posição será verificada e corrigida, se necessário, e será colocada uma manga de proteção.
Sistema de injeção de ureia pode não funcionar com frio
O sistema de injeção de ureia pode não funcionar conforme exigido pela regulamentação a baixas temperaturas ambiente. O recall substitui o conjunto do depósito de ureia.
Os parafusos da travessa inferior e da cremalheira de direção podem soltar-se
Os parafusos da travessa inferior dianteira e da cremalheira de direção podem não estar apertados com o binário exigido, permitindo que as peças se soltem e reduzindo o controlo do veículo. Isto aumenta o risco de acidente. A solução consiste em recolher o produto junto dos utilizadores finais.
A pinça do travão traseiro pode estar incorretamente montada
A pinça do travão traseiro pode ter sido montada incorretamente. Será inspecionada e substituída, se necessário.
Os apoios de cabeça do banco corrido dianteiro podem não encaixar no sítio
Um ou ambos os apoios de cabeça no banco corrido de dois lugares da primeira fila podem não bloquear no sítio. Os concessionários vão inspecioná-los e substituí-los, se necessário.
A calibração do software da unidade de controlo do motor pode estar incorreta
Um erro na calibração do software da unidade de controlo do motor será corrigido através da reprogramação da unidade.
O cabo do óculo traseiro térmico pode ficar danificado
Uma fixação insuficiente do cabo pode permitir que o cabo do óculo traseiro térmico fique danificado. Será adicionada uma presilha de fixação; o vidro da tampa da bagageira será substituído se necessário.
Soldadura do suporte da mola da suspensão traseira pode estar defeituosa
A soldadura do suporte da mola da suspensão traseira pode não cumprir as especificações. Será aplicada soldadura adicional ao suporte da mola.
Correia de distribuição do motor pode sofrer desgaste prematuro
A correia de distribuição do motor pode sofrer desgaste prematuro. Serão substituídos a correia de distribuição, o carreto da cambota, o carreto da bomba de combustível de alta pressão e o carreto da árvore de cames, e a cobertura da correia de distribuição será vedada.
O bloqueio da calha do banco traseiro pode não funcionar conforme previsto
O bloqueio da calha do banco traseiro pode não funcionar conforme previsto, permitindo que a estrutura do banco deslize involuntariamente numa colisão. As estruturas dos bancos traseiros serão inspecionadas e substituídas se necessário.
As fixações do eixo traseiro podem estar soltas
Algumas fixações do eixo traseiro podem não estar corretamente apertadas. Serão apertadas com o binário correto e, se necessário, as porcas e os parafusos serão substituídos.
Pode entrar água no habitáculo através dos painéis das cavas das rodas
Pode entrar água através dos painéis próximos das cavas das rodas dianteiras e afetar os componentes elétricos. O veículo será verificado quanto a fugas; as peças afetadas serão substituídas, se necessário, e será aplicado selante para fechar a folga entre os painéis da carroçaria.
Os parafusos de fixação do cinto de segurança podem estar soltos
Alguns parafusos de fixação dos cintos de segurança podem não ter sido apertados corretamente. Os parafusos afetados serão inspecionados e apertados com o binário correto.
Os parafusos do cinto de segurança ou do cabo de massa podem estar soltos
Alguns parafusos dos cintos de segurança ou do cabo de massa podem não estar apertados corretamente. Os parafusos afetados serão apertados com o binário correto e um cabo de massa danificado será substituído.
O tubo de combustível pode ficar danificado e apresentar fugas
O movimento entre o tubo de combustível e as nervuras do depósito de ureia pode danificar o tubo e provocar uma fuga de combustível. Serão instaladas mangas de proteção e o tubo de combustível será substituído, se necessário.
O veio do travão de estacionamento pode estar fora de especificação
O veio do travão de estacionamento pode estar fora de especificação. A pinça de travão será inspecionada e substituída, se necessário.
O tubo do travão traseiro pode ficar danificado pelo movimento
O movimento entre o tubo do travão traseiro e o respetivo gancho de retenção pode danificar o tubo ao longo do tempo. Será inspecionado e substituído, se necessário.
O cinto de segurança do banco corrido dianteiro pode desapertar-se involuntariamente
O cinto de segurança do passageiro exterior no banco corrido dianteiro pode desapertar-se involuntariamente. O fecho do cinto de segurança será substituído.
Os parafusos do braço da suspensão traseira podem deformar-se ou soltar-se
Os parafusos do braço da suspensão traseira podem deformar-se e soltar-se. Todos os parafusos dos braços traseiros em ambos os lados do veículo serão substituídos.
A fixação da cremalheira da direção pode ficar danificada
Os danos na fixação da cremalheira da direção podem afetar a segurança da fixação da mesma. A solução consiste em substituir a cremalheira da direção e a respetiva fixação.
O parafuso do braço da suspensão dianteira pode partir-se
Um parafuso de fixação do braço da suspensão dianteira pode deformar-se ou alongar-se e partir-se. O parafuso do braço inferior afetado será substituído em ambos os lados.
A polia do compressor do ar condicionado pode partir-se
A polia do compressor do ar condicionado pode partir-se e danificar outros componentes. Será instalada uma polia com um design melhorado.
A rótula do braço inferior pode soltar-se
A rótula do braço inferior pode ficar danificada e soltar-se. Será verificada e será instalado um dispositivo de fixação adicional, ou a rótula será substituída se estiver danificada.
Temperatura do óleo do motor pode não acionar um aviso
Um software incorreto pode não detetar uma temperatura elevada do óleo, permitindo que o cárter se deforme e que o óleo chegue à estrada. A unidade de controlo do motor será reprogramada para avisar o condutor de uma possível temperatura elevada do óleo.
Bujão do óleo do motor pode estar solto
Um bujão lateral do óleo do motor pode não estar devidamente apertado, permitindo a fuga de óleo para o chão. A reparação consiste em apertar o bujão com o binário correto.
Avaria num componente do motor pode causar paragem
Um componente do motor pode não cumprir as especificações, causando perda de desempenho, paragem do motor ou avaria. Em circunstâncias muito improváveis, a velocidade do veículo pode aumentar sem aviso e, alguns segundos depois, o veículo parar por si só. O motor será inspecionado e substituído, se necessário.
O isolamento do cabo do motor de arranque pode ficar danificado
O cabo de alimentação do motor de arranque pode entrar em contacto com a válvula EGR e danificar o seu isolamento. O cabo será inspecionado e substituído, se necessário.
O relé do motor de arranque pode sobreaquecer
Um relé do motor de arranque defeituoso pode ficar colado em circuito fechado, fazendo com que o motor de arranque sobreaqueça e criando um risco teórico de incêndio. Se for deixado engatado, o veículo também se poderá movimentar. O relé do motor de arranque será substituído.
O suporte do compressor do ar condicionado pode partir-se
O suporte do compressor do ar condicionado pode não estar devidamente apertado e poderá partir-se durante a condução, permitindo que o compressor se descole e caia para a estrada. O suporte será verificado e substituído se não estiver seguro.
Parafusos das rodas podem soltar-se e uma roda desprender-se
Os parafusos das rodas podem não estar apertados de acordo com as especificações, o que pode fazer com que uma jante fissure ou uma roda se desprenda, comprometendo potencialmente o controlo. Os parafusos serão verificados e as jantes danificadas ou defeituosas serão substituídas, se necessário.
Porcas do servofreio podem soltar-se
As porcas de fixação do pedal do travão podem não estar apertadas de acordo com as especificações, o que pode fazer com que o servofreio se abra sem aviso e reduza a assistência à travagem. As porcas serão verificadas e apertadas; o servofreio será substituído, se necessário.
Parafusos da caixa de direção podem faltar ou estar soltos
Os parafusos que fixam a válvula de direção à caixa de direção podem estar em falta ou incorretamente apertados, podendo afetar o controlo do veículo. Verifique a caixa de direção e substitua-a se estiver defeituosa.
Avarias elétricas podem causar paragem do motor ou falha do airbag
Os terminais em olhal dos cabos de massa ou as fixações da unidade de controlo do airbag podem estar soltos, com risco de avarias elétricas, como paragem do motor, incêndio ou falha do airbag. Os cabos de massa serão verificados e substituídos, se necessário, e as fixações serão verificadas e apertadas conforme necessário.
Ligação do amortecedor dianteiro pode partir
Os parafusos entre o amortecedor dianteiro e a manga de eixo podem não estar suficientemente apertados, podendo fazer com que a ligação parta. Serão instalados parafusos novos e apertados de acordo com as especificações; os componentes danificados serão substituídos, se necessário.
Combustível pode ter fuga pelo bocal de enchimento
Um vedante entre o tampão do depósito e o bocal de enchimento pode estar mal instalado, permitindo a fuga de combustível durante a condução ou em caso de capotamento. O vedante será removido e reinstalado ou, se faltar, substituído.
Entrada de água pode causar acionamento inesperado do airbag
A água que entre no habitáculo pode chegar a componentes elétricos, incluindo o módulo do airbag, e provocar o acionamento inesperado de um airbag. Os concessionários vedarão a folga entre os painéis da carroçaria afetados.
O conector do tubo de combustível pode apresentar fugas
O conector entre o tubo de retorno de combustível e o injetor pode desgastar-se, provocando uma ligação deficiente e uma fuga de combustível que poderá originar um incêndio. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
A cobertura do aquecedor de combustível pode derreter e verter combustível
Uma ligação interna pode sobreaquecer e derreter a cobertura do filtro de combustível, permitindo a entrada de ar no sistema de combustível e possivelmente a fuga de combustível. A cobertura será substituída por uma versão melhorada e o cabo de ligação será inspecionado e substituído, se necessário.
Conector do tubo de combustível pode desgastar-se e ter fuga
O conector entre os injetores e o tubo de retorno de combustível pode desgastar-se, causando uma fuga de combustível e um odor a combustível. O tubo será substituído e ligado com novo vedante.
Os discos de travão podem fissurar e reduzir a eficiência de travagem
Os discos de travão com resistência mecânica incorreta podem fissurar e reduzir a eficiência de travagem. Os concessionários verificarão os discos e instalarão os corretos, se necessário.
O motor do limpa-para-brisas dianteiro pode avariar
Uma falha de soldadura no conjunto do motor do limpa-para-brisas pode provocar o mau funcionamento ou a falha total dos limpa-para-brisas dianteiros. O conjunto do motor do limpa-para-brisas será substituído.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.