Chamadas de segurança do Toyota Prius c

4 chamadas de segurança oficiais para o Toyota Prius c, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

  1. Conversor DC-DC pode falhar

    Comunicada em 26 de junho de 2019Anos de modelo 2018–2019Campanha NHTSA 19V491000464 veículos afetados

    O conversor DC-DC pode falhar e deixar de alimentar a bateria auxiliar, podendo causar a perda de propulsão e aumentar o risco de acidente. Os concessionários substituirão gratuitamente o conversor, se necessário.

  2. A etiqueta do airbag do passageiro e da cadeira de criança pode estar em falta

    Comunicada em 15 de março de 2018Anos de modelo 2018Campanha NHTSA 18V17600019 veículos afetados

    A etiqueta em falta relativa ao airbag do passageiro e à posição da cadeira de criança pode levar os ocupantes a utilizar os sistemas de retenção incorretamente, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Serão enviadas etiquetas amovíveis por correio aos proprietários conhecidos, gratuitamente.

  3. Pressão do pneu suplente pode estar incorreta

    Comunicada em 2 de maio de 2017Anos de modelo 2017Campanha NHTSA 17V295000409 veículos afetados

    O pneu suplente pode não estar cheio à pressão indicada na etiqueta de pressão dos pneus e pode não funcionar como previsto, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar os pneus suplentes e ajustar a pressão, se necessário, sem custos.

  4. O sistema de monitorização da pressão dos pneus pode não avisar de pressão baixa

    Comunicada em 13 de agosto de 2015Anos de modelo 2015Campanha NHTSA 15V514000949 veículos afetados

    Um sistema de monitorização da pressão dos pneus com calibração inadequada pode não avisar o condutor de que a pressão está baixa. Os pneus com pressão insuficiente podem falhar, aumentando o risco de acidente. Os concessionários recalibrarão gratuitamente o sistema.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.

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