Chamadas de segurança do Toyota Camry
71 chamadas de segurança oficiais para o Toyota Camry, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
O ecrã do painel de instrumentos pode falhar no arranque
O ecrã do painel de instrumentos pode falhar durante o arranque, desativando as luzes de emergência, os indicadores de mudança de direção, o sistema de aviso do cinto de segurança e o lembrete da chave inteligente. A falta de informações de segurança aumenta o risco de acidente ou ferimentos. Os concessionários irão atualizar o software do ecrã sem custos.
Parafuso solto no inversor pode causar perda de potência ou incêndio
Um parafuso no interior do inversor pode estar solto, causando contacto incompleto no terminal e perda de potência motriz, o que aumenta o risco de acidente. O parafuso solto também pode provocar um curto-circuito elétrico com o veículo ligado, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários substituirão o conjunto do inversor gratuitamente.
A imagem da câmara traseira pode congelar ou ficar preta
Um erro de software pode congelar a câmara traseira ou deixar o ecrã preto em marcha-atrás, reduzindo a visibilidade do condutor para trás e aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software de assistência ao estacionamento gratuitamente.
Painel de instrumentos pode não apresentar informações essenciais
Um erro de software no arranque pode impedir o painel de instrumentos de apresentar a velocidade do veículo, informações do sistema de travagem ou luzes de aviso da pressão dos pneus, aumentando o risco de acidente ou ferimentos. Os concessionários atualizarão gratuitamente o software sem fios ou, nos veículos híbridos plug-in, inspecionarão o conjunto e substituí-lo-ão ou atualizarão o respetivo software, gratuitamente.
Fita do cinto central da segunda fila pode ficar danificada
A fita do cinto de segurança central da segunda fila pode ficar danificada e não proteger adequadamente o ocupante em caso de colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar a fita e substituir o conjunto do cinto de segurança, se necessário, sem custos.
A bomba de combustível de baixa pressão pode avariar
A bomba de combustível de baixa pressão no interior do depósito pode avariar e fazer com que o motor vá abaixo, aumentando o risco de acidente.
A etiqueta de capacidade de carga pode mostrar valores de peso incorretos
A etiqueta de modificação da capacidade de transporte de carga pode mostrar valores imprecisos de peso adicionado, o que poderá levar à sobrecarga e aumentar o risco de colisão. Serão enviadas novas etiquetas por correio aos proprietários gratuitamente.
Os suportes dos apoios de cabeça traseiros podem estar mal soldados
Os suportes insuficientemente soldados nos bancos centrais e laterais da segunda fila podem não reter devidamente um ocupante num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o subconjunto da estrutura das costas dos bancos traseiros gratuitamente.
Sensor de classificação do ocupante pode impedir o acionamento do airbag
Pode ocorrer um curto-circuito no sensor de classificação do ocupante, impedindo o acionamento do airbag frontal do passageiro e aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão o sensor, se necessário, gratuitamente.
As porcas das rodas podem estar soltas
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
As porcas soltas podem permitir que uma roda se descole, causando a perda de controlo do veículo e aumentando o risco de acidente. Não conduza até ser efetuada a reparação. Os concessionários inspecionarão e apertarão as porcas das rodas e substituirão os componentes danificados gratuitamente.
A tampa de palhetas da bomba de vácuo pode partir-se e reduzir a assistência à travagem
Uma tampa de palhetas partida pode fazer com que a bomba de vácuo falhe, resultando numa perda súbita de assistência à travagem e aumentando o risco de colisão. Os concessionários repararão ou substituirão a bomba conforme necessário, gratuitamente.
A bomba de combustível de baixa pressão pode avariar
A bomba de combustível situada no interior do depósito pode avariar, fazendo com que o motor vá abaixo durante a condução e aumentando o risco de acidente. Os concessionários vão substituir o conjunto da bomba de combustível por um componente melhorado, de forma gratuita.
A bomba de combustível no depósito pode deixar de funcionar
A bomba de combustível de baixa pressão no depósito poderá deixar de funcionar. A bomba de combustível será substituída.
O cinto de segurança traseiro pode não trancar corretamente
Um mecanismo de bloqueio do sensor de banda incorretamente ajustado pode afetar o cinto de segurança traseiro. O cinto de segurança será inspecionado e substituído, se necessário.
Fissuras no motor podem causar fugas de líquido de refrigeração
Fissuras no motor podem causar fugas de líquido de refrigeração, provocando sobreaquecimento, a paragem do motor nos veículos convencionais a gasolina ou danos mecânicos que podem levar a uma fuga de óleo e a risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão e substituirão o motor, incluindo o bloco do motor, conforme necessário, gratuitamente.
A bomba de combustível pode falhar e fazer parar o motor
A bomba de combustível de baixa pressão pode falhar, fazendo com que o motor pare durante a condução e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão gratuitamente a bomba de combustível.
A bomba do servofreio pode parar de funcionar
Uma ligação elétrica no interior do motor pode fazer com que a bomba do servofreio deixe de funcionar. O conjunto da bomba será inspecionado e substituído, se necessário.
Os airbags do passageiro podem não insuflar corretamente
Um sistema de classificação de ocupantes calibrado incorretamente pode impedir que o airbag do passageiro dianteiro e o airbag de joelhos insuflem conforme concebido, aumentando o risco de ferimentos num acidente. Os concessionários recalibrarão o sistema gratuitamente.
A etiqueta de capacidade de carga pode estar incorreta
Uma etiqueta de capacidade de carga incorreta pode levar a que o veículo seja inadvertidamente sobrecarregado, aumentando o risco de acidente. Será fornecida gratuitamente uma etiqueta corrigida para ser colocada sobre a etiqueta inexata.
A etiqueta de capacidade de carga pode tornar-se ilegível
A etiqueta de capacidade de carga pode tornar-se ilegível, fazendo com que os condutores sobrecarreguem o veículo sem o saberem e aumentando o risco de colisão. Os concessionários fornecerão etiquetas corrigidas gratuitamente.
O tubo de enchimento de combustível pode estar mal ligado
O tubo de enchimento de combustível pode não estar devidamente ligado ao depósito e pode verter combustível. Uma fuga perto de uma fonte de ignição pode aumentar o risco de incêndio. Os concessionários irão inspecionar o tubo e substituí-lo se necessário, gratuitamente.
A bomba do servofreio pode causar perda súbita de assistência
Um rotor da bomba de vácuo do servofreio maquinado incorretamente pode causar uma perda súbita da assistência dos travões, aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão substituir a bomba, gratuitamente.
Os pistões do motor podem causar uma paragem
Pistões maiores do que o especificado podem fazer com que o motor vá abaixo, aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão verificar os códigos de data de fabrico dos pistões e substituir o conjunto do motor se este contiver um pistão afetado, gratuitamente.
Os tubos de combustível podem não estar devidamente ligados
Os tubos de alimentação de combustível podem não estar devidamente ligados aos tubos do compartimento do motor e podem verter combustível. Uma fuga perto de uma fonte de ignição pode aumentar o risco de incêndio. Os concessionários irão inspecionar as ligações e corrigi-las conforme necessário, gratuitamente.
O veio de transmissão dianteiro pode separar-se
O veio de transmissão dianteiro pode separar-se, causando uma perda de propulsão durante a condução. Se o veículo for abandonado sem o travão de estacionamento acionado, poderá deslocar-se. Os concessionários irão verificar o número de série do veio de transmissão e substituir os veios afetados gratuitamente.
Pressão do pneu suplente pode estar incorreta
O pneu suplente pode não estar cheio à pressão indicada na etiqueta de pressão dos pneus e pode não funcionar como previsto, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar os pneus suplentes e ajustar a pressão, se necessário, sem custos.
Os fixadores do airbag de joelhos do passageiro podem soltar-se
Os fixadores incorretos que prendem o airbag de joelhos do passageiro dianteiro podem soltar-se com o tempo e afetar o acionamento, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão os fixadores e, se necessário, substituirão o reforço do painel de instrumentos e o suporte da carroçaria e voltarão a fixar o airbag gratuitamente.
A etiqueta de capacidade de carga pode indicar um peso incorreto
A etiqueta de capacidade de carga pode não ter em conta o peso adicional dos acessórios. A informação incorreta pode levar a uma sobrecarga e aumentar o risco de acidente. Será fornecida uma etiqueta corrigida gratuitamente.
A cablagem do aquecimento dos bancos pode entrar em curto-circuito
A compressão da almofada do banco pode danificar a cablagem do aquecimento do banco, permitindo que o seu elemento de aquecimento de cobre entre em curto-circuito e aumentando o risco de incêndio. Os concessionários desligarão os aquecimentos dos bancos gratuitamente e o preço de compra do acessório será reembolsado.
Os airbags do passageiro podem não abrir conforme previsto
Um sistema de classificação de ocupantes incorretamente calibrado pode fazer com que o airbag do passageiro dianteiro e o airbag para os joelhos não abram conforme previsto em determinados acidentes, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários recalibrarão o sistema gratuitamente.
O interruptor principal dos vidros elétricos do condutor pode sobreaquecer e derreter
Um problema no revestimento do interruptor principal dos vidros elétricos do condutor pode causar um curto-circuito, sobreaquecimento e fusão. O interruptor será inspecionado e revestido; será substituído se forem encontrados sinais de avaria.
O interruptor dos vidros elétricos pode sobreaquecer e derreter
A lubrificação insuficiente nos contactos do interruptor dos vidros elétricos pode permitir que detritos ou humidade causem um curto-circuito. O interruptor pode sobreaquecer e derreter, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão o interruptor, lubrificá-lo-ão se não for detetada anomalia ou substituirão a respetiva placa de circuitos se necessário, gratuitamente.
A direção assistida elétrica pode falhar
Danos num componente da unidade de controlo da direção podem causar a falha do sistema de direção assistida elétrica ao longo do tempo. Uma perda inesperada de assistência à direção aumenta o risco de acidente. Os concessionários verificarão a unidade ou o número de série da coluna de direção e substituirão as unidades de controlo afetadas, sem nenhum custo.
A cablagem do aquecedor dos bancos pode entrar em curto-circuito
A compressão da almofada do banco pode danificar a cablagem do aquecedor, o que poderá provocar um curto-circuito e fazer com que o banco se incendeie e fira um ocupante. Os concessionários desligarão os aquecedores com elementos de fios de cobre e reembolsarão gratuitamente o preço de compra do acessório de aquecimento dos bancos.
A rótula dianteira pode desgastar-se e desapertar-se
Um fole de borracha danificado pode verter massa lubrificante, fazendo com que a rótula do braço inferior dianteiro se desgate e se desaperte. Poderá separar-se da manga de eixo e causar a perda de controlo. Os concessionários inspecionarão e substituirão a rótula gratuitamente.
O braço de suspensão inferior dianteiro pode separar-se
O braço de suspensão inferior dianteiro esquerdo pode ter uma superfície de aperto insuficiente para um perno da rótula e pode separar-se da rótula, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o braço gratuitamente.
O tubo de alimentação de combustível pode apresentar fugas
O combustível pode verter de um tubo de alimentação no compartimento do motor, criando um risco de incêndio se entrar em contacto com uma fonte de ignição. Os concessionários substituirão os tubos de alimentação de combustível suspeitos gratuitamente.
O interruptor do limpa-vidros pode entrar em curto-circuito
O interruptor do limpa-vidros do para-brisas pode entrar em curto-circuito e parar as escovas, reduzindo a visibilidade e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o conjunto do interruptor, gratuitamente.
O dreno do ar condicionado pode causar curto-circuito elétrico
Um tubo de drenagem do ar condicionado entupido pode permitir que a água verta para o módulo de controlo dos airbags e cause um curto-circuito. Os airbags podem ficar desativados ou ser acionados inesperadamente, e a assistência da direção assistida pode falhar.
A etiqueta de pesos pode estar incorreta
Uma etiqueta incorreta pode levar à sobrecarga do veículo ou dos pneus. A sobrecarga pode causar a falha de um pneu e um acidente. Os proprietários receberão uma etiqueta corrigida com instruções de instalação; para alguns veículos, ainda estão a ser desenvolvidas medidas adicionais.
O sistema de deteção do banco do passageiro pode estar descalibrado
Se o sistema de deteção de ocupantes do banco do passageiro estiver descalibrado, o airbag dianteiro pode não disparar ou pode disparar de forma inadequada para a estatura e posição do passageiro, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários testarão e recalibrarão os sensores conforme necessário.
O interruptor principal dos vidros elétricos pode sobreaquecer
Um problema de lubrificação pode fazer com que o interruptor principal dos vidros elétricos avarie e sobreaqueça. Pode derreter e eventualmente causar um incêndio. Os concessionários inspecionarão e aplicarão massa lubrificante especial ou substituirão um interruptor danificado, gratuitamente.
O interruptor da luz de travão pode causar a falha das luzes de travão
A massa de silicone no interruptor das luzes de travão pode causar resistência de contacto. As luzes de aviso podem acender-se, o veículo pode não arrancar, a alavanca seletora pode não sair da posição Park ou as luzes de travão podem falhar, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o interruptor gratuitamente.
A polia da cambota pode ficar desalinhada
Um adesivo insuficiente pode fazer com que o anel exterior da polia da cambota fique desalinhado, provocando ruído ou acendendo a luz de aviso da bateria. A correia da direção assistida pode saltar, aumentando o esforço de direção. Os concessionários verificarão a polia e substituí-la-ão sem custos se tiver sido fabricada pelo fornecedor especificado.
O tubo de travão pode sofrer desgaste e verter
O contacto com a cravação da mangueira da direção assistida pode desgastar o tubo do travão traseiro esquerdo, causando uma fuga de fluido de travões e um desempenho de travagem reduzido. Os concessionários substituirão ou ajustarão o tubo, se necessário, gratuitamente.
As etiquetas de capacidade de carga podem estar em falta
A falta de etiquetas de capacidade de transporte de carga pode levar um condutor a sobrecarregar o veículo, aumentando o risco de acidente. Os concessionários enviarão etiquetas corrigidas por correio ou instalá-las-ão gratuitamente.
As etiquetas de capacidade de carga podem estar em falta
As etiquetas de capacidade de transporte de carga obrigatórias estão em falta, pelo que os veículos não cumprem a norma aplicável. Os concessionários enviarão etiquetas corrigidas por correio ou instalá-las-ão gratuitamente e corrigirão o manual do proprietário.
O pedal do acelerador pode colar-se ou regressar lentamente
O pedal do acelerador pode tornar-se mais difícil de premir, regressar lentamente ou ficar parcialmente premido, aumentando o risco de acidente. Os concessionários instalarão uma barra de reforço gratuitamente.
Tapete pode prender o pedal do acelerador
Um tapete solto ou incompatível pode prender o pedal do acelerador totalmente pressionado, dificultando a paragem e podendo causar um acidente. Os concessionários irão modificar o pedal e, em determinados veículos, a superfície do piso; a solução também prevê pedais e tapetes redesenhados ou a recompra do tapete.
O insuflador do airbag pode não insuflar o airbag corretamente
Um insuflador pode ter pouco agente térmico para produzir gás suficiente para insuflar o airbag corretamente numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o airbag afetado.
Etiqueta de informação dos pneus indica o tamanho incorreto do pneu suplente
A etiqueta de pneus e carga pode indicar o tamanho errado do pneu suplente, levando a uma carga ou enchimento dos pneus incorretos e potencialmente à falha do pneu. Os proprietários receberão um autocolante corrigido e instruções de instalação; um concessionário pode instalá-lo a pedido do proprietário.
O interruptor do fecho do cinto de segurança pode soltar-se
O aperto de um cinto à volta da base de certas cadeiras de bebé viradas para trás pode desencaixar o interruptor de estado do fecho. O sistema de airbags poderá então confundir a cadeira de criança com um adulto desatado e não desativar o airbag do passageiro. Os concessionários substituirão o interruptor de estado do fecho.
O airbag de cortina lateral pode não abrir com rapidez suficiente
Um ou ambos os airbags de cortina lateral podem estar torcidos perto do gerador de gás e abrir demasiado devagar num impacto lateral, reduzindo a proteção pretendida para a cabeça e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionam-nos e substituem um conjunto, se necessário.
A cobertura do airbag do condutor pode soltar-se durante a insuflação
Durante a insuflação do airbag, a costura inferior da respetiva cobertura pode rasgar-se, permitindo que parte da cobertura se solte e atinja o condutor, causando ferimentos. Os concessionários substituirão o módulo do airbag do condutor gratuitamente.
Os pneus podem falhar acima do seu índice de velocidade
Os pneus não cumprem o índice de velocidade do veículo. Exceder o seu índice de velocidade máxima de 112 mph pode causar a falha dos pneus. Os concessionários substituirão os cinco pneus.
O airbag do passageiro dianteiro pode insuflar de forma incompleta
O airbag do passageiro dianteiro pode ser acionado de forma incompleta numa colisão, e o acionamento inesperado pode ferir um ocupante. Os concessionários substituirão o conjunto do airbag do passageiro dianteiro.
O subchassis dianteiro pode falhar
O subchassi dianteiro pode não estar adequadamente soldado e pode falhar após uma utilização prolongada, aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão o subchassi e substituí-lo-ão se necessário.
Cabo do acelerador pode desgastar-se e partir
Uma bainha do cabo deformada pode causar o desgaste e a rotura do cabo do acelerador, permitindo que a borboleta regresse ao ralenti ou permaneça na última posição, independentemente do acionamento do pedal, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o cabo do acelerador, sem custos.
Os veios do eixo traseiro podem avariar
Um tratamento térmico inadequado pode deixar algumas zonas do eixo traseiro demasiado fracas. Após uma utilização prolongada, os veios do eixo podem falhar ou partir-se. Os concessionários vão inspecionar e substituir os conjuntos dos cubos do eixo traseiro.
Porca de fixação do volante pode estar solta
A porca de fixação do volante pode não estar suficientemente apertada, causando vibração e folga que podem levar à perda de controlo do veículo. Os concessionários apertarão a porca.
A porca de aperto do volante pode soltar-se
Uma porca de aperto do volante solta pode causar vibração e folga, acabando por se soltar e permitir que o volante se separe do veio da direção. Isto pode causar a perda de controlo e aumentar o risco de colisão. Os concessionários reapertarão a porca.
A chave da ignição pode ser retirada fora da posição Park
Um pino preso do solenoide de bloqueio da chave pode permitir retirar a chave quando a transmissão não está na posição Park. Se o travão de estacionamento também não estiver acionado, o veículo poderá descer uma inclinação. Os concessionários irão substituir o solenoide.
Tubo de vácuo dos travões pode congelar
A humidade pode congelar no tubo de vácuo dos travões após utilização prolongada em climas extremamente frios, eliminando a assistência de vácuo dos travões e aumentando a distância de paragem. Os concessionários instalarão um tubo de vácuo dos travões de novo desenho.
O porta-lâmpadas do farolim traseiro pode deformar-se
O calor pode deformar o porta-lâmpadas do farolim traseiro, fazendo com que a lâmpada perca o contacto elétrico e o farolim deixe de funcionar. Os concessionários inspecionarão o porta-lâmpadas e substituirão os porta-lâmpadas defeituosos e as respetivas cablagens.
O componente do rádio pode entrar em curto-circuito e causar um incêndio
A avaria de um componente eletrónico no rádio pode provocar um curto-circuito e um incêndio no habitáculo. Repare o rádio.
Uma falha no fecho centralizado elétrico pode impedir a saída
A unidade de controlo do fecho das portas pode avariar e danificar os solenóides dos fechos, impedindo que uma porta tranque ou destranque, mesmo manualmente. Isto pode dificultar a saída dos ocupantes numa situação de emergência. Instale um controlo por relay adicional para evitar o mau funcionamento dos relés originais.
Um derrame pode desativar o movimento automático do cinto de segurança
O líquido pode atingir a unidade de controlo do cinto de segurança e impedi-la de acionar a fixação motorizada do cinto dianteiro, reduzindo a proteção do cinto e aumentando o risco de ferimentos numa travagem súbita ou acidente. Será instalada uma cobertura protetora na unidade de controlo.
Uma avaria no cruise control pode fazer disparar o motor
Após uma utilização contínua seguida de temperaturas baixas, o computador do cruise control pode avariar quando é desligado. Reiniciar o motor com o interruptor de controlo principal ligado pode fazer disparar o motor e levar à perda de controlo e a um acidente. O computador será substituído por um design melhorado.
O enrolador do cinto subabdominal dianteiro pode bloquear
A libertação do cinto subabdominal de uma determinada forma pode fazer com que o seu enrolador bloqueie, tornando o cinto inutilizável e aumentando o risco de ferimentos num acidente ou numa travagem súbita. O cinto subabdominal será substituído por uma versão com uma guia redesenhada.
O macaco pode não suportar o veículo
Um defeito no perfil da rosca do macaco pode impedi-lo de suportar o veículo elevado, podendo este descer inesperadamente e causar ferimentos. O macaco será substituído.
O regulador de tensão pode sobrecarregar a bateria
Um erro de fabrico no circuito integrado do regulador de tensão pode fazer com que este sobrecarregue a bateria. O concessionário substituirá o regulador sem encargos.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.