Chamadas de segurança do Toyota bZ4X

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. A imagem de marcha atrás pode congelar ou não aparecer

   Comunicada em 1 de dezembro de 2025Anos de modelo 2021–2025Chamada de segurança da DVSA R/2025/46631.897 veículos afetados

   O software de assistência ao estacionamento pode fazer com que a imagem de marcha atrás congele ou não seja apresentada. A ECU de assistência ao estacionamento será reprogramada.

2. O aquecedor e o sistema de desembaciamento podem deixar de funcionar

   Comunicada em 3 de novembro de 2025Anos de modelo 2021–2025Chamada de segurança da DVSA R/2025/37212.619 veículos afetados

   Sob determinadas condições, incluindo uma falha do compressor elétrico, o software do sistema de climatização pode entrar num modo de segurança que desliga o aquecedor e afeta o desembaciamento. A unidade de controlo do sistema de climatização será reprogramada e o compressor inspecionado.

3. A imagem da câmara traseira pode congelar ou ficar preta

   Comunicada em 30 de outubro de 2025Anos de modelo 2023–2025Campanha NHTSA 25V7440001.024.407 veículos afetados

   Um erro de software pode congelar a câmara traseira ou deixar o ecrã preto em marcha-atrás, reduzindo a visibilidade do condutor para trás e aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software de assistência ao estacionamento gratuitamente.

4. Desembaciador do para-brisas pode deixar de funcionar

   Comunicada em 4 de setembro de 2025Anos de modelo 2023–2025Campanha NHTSA 25V57700094.320 veículos afetados

   Em caso de determinadas avarias do sistema HVAC, o desembaciador do para-brisas pode deixar de funcionar, reduzindo a visibilidade e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão atualizar o software de controlo do HVAC e inspecionar o compressor elétrico, substituindo-o se necessário, sem custos.

5. O alojamento da câmara pode perder a estanqueidade e impedir a exibição da imagem

   Comunicada em 12 de agosto de 2024Anos de modelo 2023Chamada de segurança da DVSA R/2024/251167 veículos afetados

   O alojamento da câmara pode separar-se sob esforço, permitindo a entrada de água e provocando potencialmente um curto-circuito. A imagem da área à frente ou atrás do veículo poderá então ficar indisponível. A câmara será inspecionada e substituída, se necessário.

6. A memória da câmara de reconhecimento pode falhar ao desligar a ignição

   Comunicada em 5 de agosto de 2024Anos de modelo 2021–2023Chamada de segurança da DVSA R/2024/2497.150 veículos afetados

   O software da câmara pode fazer com que a respetiva memória falhe quando a ignição é desligada. O sistema de pré-colisão poderá então não se ativar no arranque seguinte e poderão surgir avisos. Reprograme a câmara de reconhecimento dianteira.

7. A etiqueta de capacidade de carga pode mostrar valores de peso incorretos

   Comunicada em 23 de julho de 2024Anos de modelo 2023–2024Campanha NHTSA 24V54800033.848 veículos afetados

   A etiqueta de modificação da capacidade de transporte de carga pode mostrar valores imprecisos de peso adicionado, o que poderá levar à sobrecarga e aumentar o risco de colisão. Serão enviadas novas etiquetas por correio aos proprietários gratuitamente.

8. O ecrã multi-informações pode ficar em branco

   Comunicada em 18 de dezembro de 2023Anos de modelo 2021–2023Chamada de segurança da DVSA R/2023/3332.289 veículos afetados

   Um erro de programação pode deixar o ecrã em branco e ocultar avisos e indicadores. Os piscas, os 4 piscas e o sistema de pré-colisão também podem ser desativados, aumentando o risco de colisão em determinadas condições de condução. A unidade de controlo do ecrã será reprogramada.

9. O módulo de dados pode não reiniciar, desativando a chamada de emergência

   Comunicada em 12 de outubro de 2023Anos de modelo 2023Chamada de segurança da DVSA R/2023/279245.943 veículos afetados

   O módulo de comunicação de dados pode não se desligar a tempo e não reiniciar no ciclo de ignição seguinte, tornando a função de chamada de emergência indisponível. O seu software será atualizado via OTA (over-the-air).

10. Tiras do airbag de cortina podem estar mal orientadas

    Comunicada em 14 de novembro de 2022Anos de modelo 2021–2022Chamada de segurança da DVSA R/2022/2881.526 veículos afetados

    As tiras do airbag de cortina podem estar orientadas incorretamente, afetando o acionamento. Os concessionários irão inspecioná-las e corrigir as que estiverem montadas incorretamente.

11. Os pernos do cubo da roda podem soltar-se e permitir que uma roda se desprenda

    Comunicada em 23 de junho de 2022Anos de modelo 2021–2022Chamada de segurança da DVSA R/2022/181412 veículos afetados

    Após uma utilização de baixa quilometragem, todos os pernos do cubo de uma roda podem soltar-se, permitindo que a roda se desprenda. Substitua os pernos do cubo por pernos de novo design que incluem uma anilha.

12. Os pernos do cubo da roda podem soltar-se e permitir a desunião de uma roda

    Comunicada em 23 de junho de 2022Anos de modelo 2023Campanha NHTSA 22V444000661 veículos afetados

    Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.

    Os pernos do cubo da roda podem soltar-se após uma utilização com pouca quilometragem, permitindo que uma roda se descole e provocando a perda de controlo do veículo. Aconselha-se os proprietários a não conduzirem até que seja efetuada a reparação. Os concessionários substituirão os pernos do cubo e as rodas a título gratuito.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.