Chamadas de segurança do Toyota Avensis

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O insuflador do airbag do condutor pode romper

   Comunicada em 23 de janeiro de 2023Anos de modelo 2002–2006Chamada de segurança da DVSA R/2022/34677.926 veículos afetados

   O insuflador do airbag do condutor pode romper quando acionado. O conjunto do airbag do condutor será substituído.

2. O radiador EGR pode desenvolver uma fuga de líquido de refrigeração

   Comunicada em 31 de maio de 2021Anos de modelo 2015–2018Chamada de segurança da DVSA R/2021/10496.964 veículos afetados

   O radiador de recirculação dos gases de escape pode desenvolver uma fuga interna de líquido de refrigeração. O radiador será substituído e, se necessário, o coletor de admissão também será substituído.

3. O parafuso da braçadeira do injetor pode estar incorretamente apertado

   Comunicada em 25 de fevereiro de 2019Anos de modelo 2015–2018Chamada de segurança da DVSA R/2018/3781.284 veículos afetados

   Um injetor pode ter sido reinstalado com um binário de aperto incorreto. O binário do parafuso da braçadeira será verificado e as peças substituídas, se necessário.

4. A unidade de controlo de emissões do depósito de combustível pode fissurar

   Comunicada em 21 de janeiro de 2019Anos de modelo 2008–2015Chamada de segurança da DVSA R/2018/340257.727 veículos afetados

   Uma fissura na unidade de controlo de emissões do depósito de combustível pode provocar uma fuga de combustível. A unidade será substituída.

5. O insuflador do airbag do passageiro pode romper

   Comunicada em 17 de dezembro de 2018Anos de modelo 2001–2006Chamada de segurança da DVSA R/2018/307398.352 veículos afetados

   O propulsor degradado no insuflador do airbag do passageiro pode fazer com que este se rompa quando o airbag for acionado, correndo o risco de ferimentos. O conjunto do airbag afetado será substituído.

6. O módulo de controlo do airbag pode causar acionamento involuntário

   Comunicada em 17 de dezembro de 2018Anos de modelo 2002–2006Chamada de segurança da DVSA R/2018/306394.305 veículos afetados

   O módulo de controlo do airbag pode sofrer um curto-circuito interno, provocando o acionamento involuntário do airbag. Substitua o conjunto do sensor do airbag.

7. Parafusos do lado do escape do turbocompressor podem estar soltos

   Comunicada em 29 de janeiro de 2018Anos de modelo 2016Chamada de segurança da DVSA R/2017/3291.326 veículos afetados

   Os parafusos do lado do escape do turbocompressor podem não ter sido apertados corretamente. Serão inspecionados e o turbocompressor será substituído, se necessário.

8. Airbags laterais do banco dianteiro direito podem não ser acionados

   Comunicada em 5 de junho de 2017Anos de modelo 2016Chamada de segurança da DVSA R/2017/0101.701 veículos afetados

   Os airbags laterais do banco dianteiro direito podem não ser acionados como previsto em caso de colisão. Os concessionários substituí-los-ão.

9. O insuflador do airbag do passageiro pode romper

   Comunicada em 26 de outubro de 2016EU Safety Gate A12/1454/16

   Se o airbag do passageiro dianteiro for acionado, o seu insuflador de gás poderá romper e projetar fragmentos metálicos. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.

10. Uma falha na embraiagem pode causar um funcionamento incorreto da transmissão

    Comunicada em 7 de janeiro de 2016Anos de modelo 2008Chamada de segurança da DVSA R/2015/22528 veículos afetados

    Os êmbolos da embraiagem podem estar incorretamente fabricados, causando um funcionamento incorreto da transmissão e uma possível perda de potência. O funcionamento da embraiagem será inspecionado e o componente da embraiagem ou a unidade da transmissão serão substituídos, consoante o resultado.

11. O vidro do teto de abrir pode soltar-se

    Comunicada em 8 de setembro de 2015Anos de modelo 2013Chamada de segurança da DVSA R/2015/16642 veículos afetados

    Um vidro do teto de abrir incorretamente instalado pode separar-se da respetiva moldura, causando primeiro ruído aerodinâmico e podendo soltar-se com o uso continuado. O vidro do teto será substituído.

12. O insuflador do airbag do passageiro pode romper-se

    Comunicada em 15 de junho de 2015Anos de modelo 2001–2007Chamada de segurança da DVSA R/2015/0967.598.514 veículos afetados

    Pastilhas de propelente fabricadas incorretamente podem provocar a rutura do insuflador do airbag do passageiro e o acionamento anormal do airbag numa colisão, aumentando o risco de ferimentos e podendo causar um incêndio. O airbag será substituído.

13. O insuflador do airbag do passageiro pode romper

    Comunicada em 17 de abril de 2013Anos de modelo 2001–2003Chamada de segurança da DVSA R/2013/048341.620 veículos afetados

    Bolachas de propelente fabricadas incorretamente podem fazer com que o insuflador rompa e o airbag dispare anormalmente numa colisão, aumentando o risco de ferimentos e possivelmente provocando um incêndio. O airbag será substituído.

14. As estrias do veio da direção podem desgastar-se e causar perda de direção

    Comunicada em 3 de dezembro de 2012Anos de modelo 2002–2008Chamada de segurança da DVSA R/2012/145247.640 veículos afetados

    Um tratamento térmico incorreto pode fazer com que as estrias do veio da direção fiquem deformadas e se desgastem, resultando eventualmente na perda de direção. O veio será verificado e substituído, se necessário.

15. A bola de reboque amovível pode fissurar-se ou partir-se

    Comunicada em 26 de outubro de 2012Anos de modelo 2003–2008Chamada de segurança da DVSA R/2012/1026.307 veículos afetados

    Sob tensão mecânica extrema, a bola de reboque amovível pode fissurar-se e partir-se ou falhar. Os concessionários substituirão a bola de reboque e o respetivo alojamento sem custos para os proprietários.

16. O braço da suspensão traseira pode falhar

    Comunicada em 12 de setembro de 2012Anos de modelo 2008–2011Chamada de segurança da DVSA R/2012/085395.178 veículos afetados

    A regulação durante a manutenção pode permitir a existência de folga e corrosão, provocando a deterioração das roscas e a falha do braço, com possível perda de controlo. A solução consiste em verificar o binário do braço e substituí-lo, se necessário.

17. O tubo de combustível de alta pressão ou a válvula da bomba podem apresentar fugas

    Comunicada em 17 de fevereiro de 2011Anos de modelo 2000–2008Chamada de segurança da DVSA R/2011/00593.834 veículos afetados

    Um tubo de combustível pode fissurar sob alterações de pressão, ou a válvula de retenção da bomba de combustível pode soltar-se à medida que a junta se desgasta, causando uma fuga de combustível. O tubo de combustível, a válvula de retenção e a junta serão substituídos.

18. O pedal do acelerador pode regressar lentamente ou não regressar à posição de ralenti

    Comunicada em 6 de fevereiro de 2010Anos de modelo 2008–2009Chamada de segurança da DVSA R/2010/0101.220.982 veículos afetados

    A condensação numa peça gasta no conjunto do pedal do acelerador pode fazer com que o pedal do acelerador regresse lentamente ou não regresse à posição de ralenti. Será montada uma barra de reforço em aço para criar folga e reforçar a mola de retorno.

19. Os parafusos do gancho de reboque podem partir-se

    Comunicada em 18 de novembro de 2009Anos de modelo 2008–2009Chamada de segurança da DVSA R/2009/08412 veículos afetados

    Parafusos de instalação do gancho de reboque com aperto excessivo podem partir-se sob certas condições de utilização. Os parafusos serão substituídos e apertados ao binário correto.

20. O tampão de roda pode danificar a válvula do pneu e causar esvaziamento

    Comunicada em 21 de novembro de 2006Anos de modelo 2006Chamada de segurança da DVSA R/2006/16539 veículos afetados

    O tampão de roda pode roçar na parede lateral do pneu e rodar, interferindo com a válvula. A continuação da condução pode causar perda de pressão nos pneus. As jantes de aço de série serão substituídas por jantes de liga de alumínio.

21. As ligações da direção podem soltar-se

    Comunicada em 13 de setembro de 2006Anos de modelo 2003–2005Chamada de segurança da DVSA R/2006/103196.860 veículos afetados

    As ligações no veio intermédio da coluna de direção e na forquilha deslizante podem soltar-se. Se os sintomas forem ignorados, poderá perder-se o controlo da direção. O veio intermédio será substituído e a forquilha deslizante e a extensão do veio inspecionadas e substituídas, se necessário.

22. Tubos do depósito de combustível podem verter devido a corrosão

    Comunicada em 9 de maio de 2005Anos de modelo 2001–2002Chamada de segurança da DVSA R/2004/2171.737 veículos afetados

    O líquido dos travões pode verter de um tubo de ligação de uma pinça do travão dianteiro. Substitua os tubos de ligação das quatro pinças por tubos revistos e resistentes à corrosão.

23. Parafusos do suporte do braço da suspensão traseira podem soltar-se

    Comunicada em 6 de dezembro de 2004Anos de modelo 2004Chamada de segurança da DVSA R/2004/1921.372 veículos afetados

    Uma aplicação incorreta de tinta na área de aperto do suporte do braço da suspensão traseira pode fazer com que os parafusos se soltem com o tempo. A tinta será verificada e removida, se necessário, e os parafusos serão reapertados.

24. Sensor de velocidade angular pode desligar-se e desativar o controlo de estabilidade

    Comunicada em 11 de outubro de 2004Anos de modelo 2004Chamada de segurança da DVSA R/2004/163321 veículos afetados

    Um sensor de velocidade angular pode desligar-se, desativando o controlo de estabilidade do veículo, por vezes sem acender uma luz de aviso. A travagem normal não é afetada. O sensor será inspecionado e substituído, se necessário.

25. As estrias do veio da direção podem desgastar-se prematuramente

    Comunicada em 5 de maio de 2004Anos de modelo 2003Chamada de segurança da DVSA R/2004/06621.254 veículos afetados

    Uma montagem incorreta pode causar o desgaste prematuro das estrias do veio intermédio da direção. Isto pode gerar ruído anómalo e tornar a direção difícil ou impossível. O veio será inspecionado e substituído se necessário.

26. Os tubos de travão podem causar uma travagem desequilibrada

    Comunicada em 26 de agosto de 2003Anos de modelo 2003Chamada de segurança da DVSA R/2003/1261.537 veículos afetados

    Os tubos de travão que conduzem ao atuador do ABS podem estar posicionados incorretamente, causando uma travagem irregular em travagens fortes. Serão verificados e reposicionados, se necessário.

27. O airbag de cortina pode não abrir na totalidade

    Comunicada em 26 de agosto de 2003Anos de modelo 2003Chamada de segurança da DVSA R/2003/12531 veículos afetados

    Um conector do insuflador montado incorretamente pode impedir que o airbag de cortina insufle totalmente quando é acionado. O airbag de cortina será substituído.

28. O spoiler traseiro pode soltar-se ou desprender-se

    Comunicada em 30 de setembro de 2002Anos de modelo 1999–2000Chamada de segurança da DVSA R/2002/024916 veículos afetados

    O spoiler pode ficar solto ou desprender-se. O método de fixação será revisto para passar a utilizar parafusos.

29. A válvula de retenção da bomba de combustível pode apresentar fugas

    Comunicada em 11 de julho de 2002Anos de modelo 2000–2001Chamada de segurança da DVSA R/2002/0993.088 veículos afetados

    A tensão residual na válvula de retenção da bomba de combustível pode provocar uma fuga de combustível. A válvula de retenção é reapertada e o tubo de combustível correspondente é substituído para prevenir a rutura por tensão.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.