Chamadas de segurança do Toyota 86

9 chamadas de segurança oficiais para o Toyota 86, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

  1. A etiqueta de capacidade de carga pode mostrar valores de peso incorretos

    Comunicada em 23 de julho de 2024Anos de modelo 2023–2024Campanha NHTSA 24V54800033.848 veículos afetados

    A etiqueta de modificação da capacidade de transporte de carga pode mostrar valores imprecisos de peso adicionado, o que poderá levar à sobrecarga e aumentar o risco de colisão. Serão enviadas novas etiquetas por correio aos proprietários gratuitamente.

  2. Os piscas traseiros podem deixar de funcionar

    Comunicada em 13 de novembro de 2023Anos de modelo 2022Chamada de segurança da DVSA R/2023/261EU Safety Gate A12/02220/2367 veículos afetados

    Uma tensão reduzida pode desativar temporariamente os piscas traseiros ou as luzes de emergência, pelo que outros utentes da estrada poderão não os ver. Os farolins traseiros serão substituídos.

  3. Piscas traseiros podem deixar de funcionar

    Comunicada em 31 de agosto de 2023Anos de modelo 2022Campanha NHTSA 23V6090008.915 veículos afetados

    Os piscas traseiros podem deixar de funcionar intermitentemente, pelo que os outros condutores poderão não ser avisados quando o veículo muda de direção. Os concessionários substituirão os dois conjuntos dos farolins traseiros gratuitamente.

  4. O módulo de chamada de emergência pode não estar ativado

    Comunicada em 21 de dezembro de 2022Anos de modelo 2022Chamada de segurança da DVSA R/2022/361285 veículos afetados

    O módulo que suporta chamadas de emergência manuais ou automáticas em certas colisões graves pode não ter sido ativado. O seu estado de ativação será verificado e será ativado, se necessário.

  5. A bomba de baixa pressão de combustível pode avariar

    Comunicada em 29 de julho de 2021Anos de modelo 2018–2019Campanha NHTSA 21V587000175.968 veículos afetados

    A bomba de combustível de baixa pressão situada no interior do depósito pode avariar e fazer o motor parar durante a condução, aumentando o risco de colisão.

  6. A mola de válvula pode fraturar

    Comunicada em 8 de abril de 2019Anos de modelo 2012–2013Chamada de segurança da DVSA R/2018/3053.505 veículos afetados

    Uma tensão excessiva decorrente do design do mecanismo de válvulas pode provocar a fratura de uma mola de válvula. As molas de válvula serão substituídas por peças melhoradas.

  7. Pressão do pneu suplente pode estar incorreta

    Comunicada em 2 de maio de 2017Anos de modelo 2017Campanha NHTSA 17V295000409 veículos afetados

    O pneu suplente pode não estar cheio à pressão indicada na etiqueta de pressão dos pneus e pode não funcionar como previsto, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar os pneus suplentes e ajustar a pressão, se necessário, sem custos.

  8. A chave de ignição pode sair fora da posição de estacionamento (Park)

    Comunicada em 21 de dezembro de 2016Anos de modelo 2017Campanha NHTSA 16V92000094 veículos afetados

    Um problema na cablagem pode permitir que a chave de ignição seja retirada quando a transmissão não está na posição Park, permitindo que o veículo se desloque sozinho e aumentando o risco de colisão e ferimentos. Os concessionários inspecionarão e corrigirão as ligações da cablagem de bloqueio conforme necessário, gratuitamente.

  9. A assistência da direção assistida pode parar

    Comunicada em 4 de outubro de 2016Anos de modelo 2012–2015Chamada de segurança da DVSA R/2016/1844.556 veículos afetados

    Detritos de desgaste e oxidação numa ligação elétrica podem interromper o contacto, fazendo com que a assistência da direção pare e a luz ou o sinal sonoro de aviso se ative. A unidade de controlo da direção e a cablagem serão substituídas.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.

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