Chamadas de segurança do Toyota 4Runner

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. A etiqueta da capacidade de carga pode indicar um peso incorreto

   Comunicada em 2 de setembro de 2026Anos de modelo 2026Campanha NHTSA 26V571000135 veículos afetados

   A etiqueta da capacidade de carga pode indicar valores incorretos para o peso adicional, o que pode levar a sobrecarga e aumentar o risco de acidente. Os concessionários irão substituir a etiqueta sem custos.

2. A etiqueta de capacidade de carga pode indicar informações incorretas

   Comunicada em 4 de maio de 2026Anos de modelo 2026Campanha NHTSA 26V28200094 veículos afetados

   A etiqueta de modificação indica uma capacidade de carga incorreta, o que pode levar a um carregamento inadequado e aumentar o risco de colisão. Será enviada uma nova etiqueta aos proprietários por correio, gratuitamente.

3. Painel de instrumentos pode não apresentar informações essenciais

   Comunicada em 11 de setembro de 2025Anos de modelo 2025Campanha NHTSA 25V595000591.377 veículos afetados

   Um erro de software no arranque pode impedir o painel de instrumentos de apresentar a velocidade do veículo, informações do sistema de travagem ou luzes de aviso da pressão dos pneus, aumentando o risco de acidente ou ferimentos. Os concessionários atualizarão gratuitamente o software sem fios ou, nos veículos híbridos plug-in, inspecionarão o conjunto e substituí-lo-ão ou atualizarão o respetivo software, gratuitamente.

4. A etiqueta de capacidade de carga pode mostrar valores de peso incorretos

   Comunicada em 23 de julho de 2024Anos de modelo 2024Campanha NHTSA 24V54800033.848 veículos afetados

   A etiqueta de modificação da capacidade de transporte de carga pode mostrar valores imprecisos de peso adicionado, o que poderá levar à sobrecarga e aumentar o risco de colisão. Serão enviadas novas etiquetas por correio aos proprietários gratuitamente.

5. A etiqueta de capacidade de carga pode mostrar o limite incorreto

   Comunicada em 12 de outubro de 2023Anos de modelo 2023Campanha NHTSA 23V68000013 veículos afetados

   A etiqueta de capacidade de carga pode mostrar um limite incorreto, o que pode levar a um veículo com excesso de carga e aumentar o risco de colisão. A Southeast Toyota enviará uma etiqueta corrigida por correio gratuitamente.

6. As etiquetas de capacidade de carga podem apresentar informações incorretas

   Comunicada em 6 de julho de 2022Anos de modelo 2020–2022Campanha NHTSA 22V480000280 veículos afetados

   As etiquetas de capacidade de carga incorretas podem conduzir a uma sobrecarga involuntária do veículo, aumentando o risco de colisão. Serão enviadas etiquetas de substituição aos proprietários por correio, a título gratuito.

7. A etiqueta de capacidade de carga pode desbotar

   Comunicada em 6 de maio de 2022Anos de modelo 2022Campanha NHTSA 22V310000661 veículos afetados

   A etiqueta de capacidade de carga pode desbotar e tornar-se ilegível, podendo permitir que o veículo seja sobrecarregado e aumentando o risco de acidente. Os proprietários irão receber uma etiqueta de substituição e instruções gratuitamente.

8. Os máximos do lado do condutor podem não funcionar

   Comunicada em 13 de dezembro de 2021Anos de modelo 2022Campanha NHTSA 21V96300078 veículos afetados

   Os máximos do lado do condutor podem não funcionar após a instalação de faróis de nevoeiro acessórios, reduzindo a visibilidade e aumentando o risco de colisão. Os concessionários instalarão uma cablagem atualizada, gratuitamente.

9. A bomba de combustível de baixa pressão pode avariar

   Comunicada em 4 de novembro de 2020Anos de modelo 2018–2019Campanha NHTSA 20V6820001.525.742 veículos afetados

   A bomba de combustível situada no interior do depósito pode avariar, fazendo com que o motor vá abaixo durante a condução e aumentando o risco de acidente. Os concessionários vão substituir o conjunto da bomba de combustível por um componente melhorado, de forma gratuita.

10. A bomba de combustível pode falhar e fazer parar o motor

    Comunicada em 13 de janeiro de 2020Anos de modelo 2014–2015Campanha NHTSA 20V0120001.830.752 veículos afetados

    A bomba de combustível de baixa pressão pode falhar, fazendo com que o motor pare durante a condução e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão gratuitamente a bomba de combustível.

11. Gerador de gás do airbag frontal pode explodir

    Comunicada em 17 de outubro de 2019Anos de modelo 2010–2016Campanha NHTSA 19V741000928.220 veículos afetados

    Um gerador de gás do airbag frontal substituído anteriormente pode explodir devido à degradação do propulsor, projetando fragmentos metálicos afiados contra os ocupantes e podendo causar ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o gerador de gás ou o conjunto do airbag aplicável.

12. Elementos de fixação da direção e da suspensão podem estar soltos

    Comunicada em 20 de setembro de 2019Anos de modelo 2018–2019Campanha NHTSA 19V67000034 veículos afetados

    Os componentes da direção ou da suspensão podem não ter sido devidamente apertados. Elementos de fixação soltos podem provocar a perda de controlo do veículo ou permitir que um acessório se solte e se torne um obstáculo na estrada, aumentando o risco de acidente ou de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e reapertarão os elementos de fixação, conforme necessário, sem custos.

13. A etiqueta de capacidade de carga pode tornar-se ilegível

    Comunicada em 27 de março de 2019Anos de modelo 2019Campanha NHTSA 19V2440003.634 veículos afetados

    A etiqueta de capacidade de carga pode tornar-se ilegível, fazendo com que os condutores sobrecarreguem o veículo sem o saberem e aumentando o risco de colisão. Os concessionários fornecerão etiquetas corrigidas gratuitamente.

14. Insuflador do airbag do passageiro pode explodir

    Comunicada em 9 de janeiro de 2019Anos de modelo 2010–2016Campanha NHTSA 19V0050001.299.448 veículos afetados

    O insuflador do airbag do passageiro pode explodir quando ativado, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e podendo ferir gravemente ou causar a morte dos ocupantes. Os concessionários irão substituir o insuflador ou o conjunto do airbag, consoante o veículo.

15. Um peso bruto incorreto pode permitir o sobrecarregamento

    Comunicada em 25 de outubro de 2018Anos de modelo 2017–2019Campanha NHTSA 18V7530001.295 veículos afetados

    Um peso bruto do veículo incorreto na etiqueta de certificação pode levar ao sobrecarregamento, aumentando o risco de colisão. As etiquetas corrigidas serão enviadas por correio aos proprietários, a título gratuito.

16. O insuflador do airbag do passageiro pode explodir

    Comunicada em 9 de janeiro de 2018Anos de modelo 2010–2013Campanha NHTSA 18V024000628.018 veículos afetados

    O insuflador do airbag do passageiro pode explodir quando o airbag abrir, projetando estilhaços de metal afiados para o habitáculo e podendo causar ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o insuflador ou o conjunto do airbag, dependendo do veículo.

17. A etiqueta de capacidade de carga pode estar incorreta

    Comunicada em 20 de dezembro de 2017Anos de modelo 2017–2018Campanha NHTSA 17V831000649 veículos afetados

    Uma etiqueta de capacidade de carga incorreta pode levar à sobrecarga do veículo, aumentando o risco de acidente. Serão fornecidas etiquetas corrigidas gratuitamente.

18. Fixadores do revestimento da grelha podem partir-se

    Comunicada em 29 de novembro de 2017Anos de modelo 2015–2018Campanha NHTSA 17V763000431 veículos afetados

    A porca U que fixa o revestimento da grelha pode partir-se, permitindo que este se solte e se torne um perigo na estrada, o que pode aumentar o risco de acidente. Os concessionários substituirão gratuitamente as porcas U por fixadores reforçados.

19. A entrada de ar do capot pode soltar-se

    Comunicada em 3 de julho de 2017Anos de modelo 2011–2016Campanha NHTSA 17V4250003.547 veículos afetados

    O adesivo que fixa a entrada de ar do capot pode enfraquecer, permitindo que esta se solte e se torne um perigo na estrada que pode aumentar o risco de colisão. Os concessionários irão fixar mecanicamente a entrada de ar ao capot, gratuitamente.

20. Pressão do pneu suplente pode estar incorreta

    Comunicada em 2 de maio de 2017Anos de modelo 2017Campanha NHTSA 17V295000409 veículos afetados

    O pneu suplente pode não estar cheio à pressão indicada na etiqueta de pressão dos pneus e pode não funcionar como previsto, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar os pneus suplentes e ajustar a pressão, se necessário, sem custos.

21. Fixações do porta-bagagens de tejadilho podem soltar-se

    Comunicada em 1 de maio de 2017Anos de modelo 2016–2017Campanha NHTSA 17V2910001.019 veículos afetados

    As fixações do porta-bagagens de tejadilho podem não estar devidamente apertadas. Se se soltarem, o porta-bagagens pode desprender-se e aumentar o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar as fixações e apertá-las, se necessário, sem custos.

22. O insuflador do airbag do passageiro pode romper-se

    Comunicada em 9 de janeiro de 2017Anos de modelo 2012Campanha NHTSA 17V006000577.875 veículos afetados

    A exposição prolongada à humidade e a variações de temperatura pode degradar o propulsor do insuflador, fazendo com que o insuflador do airbag do passageiro se rompa numa colisão. Fragmentos de metal podem atingir os ocupantes, causando ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o insuflador ou o conjunto do airbag, dependendo do veículo, gratuitamente.

23. O airbag do passageiro pode não encher completamente

    Comunicada em 21 de dezembro de 2016Anos de modelo 2016Campanha NHTSA 16V9370002 veículos afetados

    O insuflador do airbag do passageiro pode não ter os comprimidos de reforço de ignição, pelo que o airbag pode não encher completamente numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão os módulos dos airbags do passageiro gratuitamente.

24. Os airbags e os pré-tensores podem disparar inesperadamente

    Comunicada em 31 de outubro de 2016Anos de modelo 2003–2006Chamada de segurança da DVSA R/2016/01213.956 veículos afetados

    Uma falha na unidade de controlo do airbag pode detetar incorretamente um capotamento e acionar os airbags de cortina e os pré-tensores dos cintos de segurança, causando potencialmente ferimentos ligeiros. A unidade de controlo será substituída.

25. As pontas de escape acessórias podem causar queimaduras

    Comunicada em 3 de agosto de 2016Anos de modelo 2010–2015Campanha NHTSA 16V577000425 veículos afetados

    As pontas de escape acessórias podem entrar em contacto com pessoas paradas atrás do veículo e causar queimaduras. Os concessionários instalarão pontas przeprojecionadas mais pequenas e posicionadas mais atrás no para-choques, gratuitamente.

26. A cablagem do aquecimento dos bancos pode entrar em curto-circuito

    Comunicada em 2 de junho de 2016Anos de modelo 2005–2011Campanha NHTSA 16V3960007.749 veículos afetados

    A compressão da almofada do banco pode danificar a cablagem do aquecimento do banco, permitindo que o seu elemento de aquecimento de cobre entre em curto-circuito e aumentando o risco de incêndio. Os concessionários desligarão os aquecimentos dos bancos gratuitamente e o preço de compra do acessório será reembolsado.

27. O insuflador do airbag do passageiro pode romper

    Comunicada em 23 de maio de 2016Anos de modelo 2010–2011Campanha NHTSA 16V3400001.754.517 veículos afetados

    Num acidente que despolete os airbags dianteiros, um insuflador pode romper e projetar fragmentos metálicos para o interior do veículo, podendo ferir gravemente ou matar os ocupantes. Os concessionários irão substituir o insuflador ou o conjunto do airbag, consoante o veículo, gratuitamente.

28. A etiqueta de capacidade de carga pode mostrar o peso incorreto dos acessórios

    Comunicada em 22 de abril de 2016Anos de modelo 2016Campanha NHTSA 16V23600094 veículos afetados

    A etiqueta de capacidade de carga pode não contabilizar o peso adicional correto dos acessórios instalados, o que poderá levar a uma sobrecarga e aumentar o risco de colisão. Os proprietários receberão uma etiqueta corrigida para aplicar por cima da incorreta, gratuitamente.

29. A etiqueta de capacidade de carga pode mostrar o peso incorreto dos acessórios

    Comunicada em 20 de abril de 2016Anos de modelo 2015–2016Campanha NHTSA 16V228000844 veículos afetados

    A etiqueta de capacidade de carga pode não contabilizar o peso adicional correto dos acessórios instalados, o que poderá levar a uma sobrecarga e aumentar o risco de colisão. Os concessionários instalarão uma etiqueta precisa gratuitamente.

30. Airbags de cortina lateral podem acionar-se inesperadamente

    Comunicada em 5 de fevereiro de 2016Anos de modelo 2004–2006Campanha NHTSA 16V065000320.409 veículos afetados

    Um módulo de controlo do airbag incorretamente programado pode fazer com que os airbags de cortina lateral se acionem inesperadamente, aumentando o risco de ferimentos para os ocupantes. Os concessionários substituirão o módulo por um com programação melhorada, gratuitamente.

31. A ponteira de escape pode queimar quem esteja atrás do veículo

    Comunicada em 13 de agosto de 2015Anos de modelo 2010–2015Campanha NHTSA 15V5150002.530 veículos afetados

    Uma ponteira de escape acessória pode tocar e queimar alguém que esteja atrás do veículo. Os concessionários instalarão gratuitamente uma ponteira de escape mais pequena e recuada.

32. Os elementos de fixação de acessórios podem soltar-se

    Comunicada em 30 de dezembro de 2014Anos de modelo 2014–2015Campanha NHTSA 14V8280003.958 veículos afetados

    Elementos de fixação de acessórios apertados incorretamente podem permitir que um acessório se solte, podendo causar uma colisão ou ferimentos. Os concessionários inspecionarão e apertarão os parafusos afetados gratuitamente.

33. A cablagem do aquecedor dos bancos pode entrar em curto-circuito

    Comunicada em 19 de novembro de 2014Anos de modelo 2007–2011Campanha NHTSA 14V7430003.233 veículos afetados

    A compressão da almofada do banco pode danificar a cablagem do aquecedor, o que poderá provocar um curto-circuito e fazer com que o banco se incendeie e fira um ocupante. Os concessionários desligarão os aquecedores com elementos de fios de cobre e reembolsarão gratuitamente o preço de compra do acessório de aquecimento dos bancos.

34. A etiqueta de pesos pode estar incorreta

    Comunicada em 9 de abril de 2013Anos de modelo 2010–2011Campanha NHTSA 13V1230007.525 veículos afetados

    Uma etiqueta incorreta pode levar à sobrecarga do veículo ou dos pneus. A sobrecarga pode causar a falha de um pneu e um acidente. Os proprietários receberão uma etiqueta corrigida com instruções de instalação; para alguns veículos, ainda estão a ser desenvolvidas medidas adicionais.

35. O sistema de deteção do banco do passageiro pode estar descalibrado

    Comunicada em 16 de janeiro de 2013Anos de modelo 2009–2012Campanha NHTSA 13V0140003.235 veículos afetados

    Se o sistema de deteção de ocupantes do banco do passageiro estiver descalibrado, o airbag dianteiro pode não disparar ou pode disparar de forma inadequada para a estatura e posição do passageiro, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários testarão e recalibrarão os sensores conforme necessário.

36. O módulo de arranque à distância pode perturbar os sistemas do veículo

    Comunicada em 23 de março de 2012Anos de modelo 2012Campanha NHTSA 12V120000363 veículos afetados

    Um módulo de arranque à distância com anomalia pode perturbar a comunicação com a rede de controlo do veículo, provocando a perda dos sistemas de travagem antibloqueio e de controlo de estabilidade e aumentando o risco de acidente. Os condutores podem ver as luzes de aviso. Os concessionários substituirão o sistema de arranque à distância gratuitamente.

37. O tapete pode prender o pedal do acelerador

    Comunicada em 24 de fevereiro de 2011Anos de modelo 2003–2009Campanha NHTSA 11V1130001.363.244 veículos afetados

    Um tapete solto ou incompatível pode prender o pedal do acelerador na posição de aceleração, dificultando a paragem e podendo causar um acidente. A solução consiste em modificar ou substituir o pedal e substituir qualquer tapete Toyota para todas as condições meteorológicas.

38. As etiquetas de capacidade de carga podem estar em falta

    Comunicada em 3 de fevereiro de 2010Anos de modelo 2005–2010Campanha NHTSA 10V036000153.418 veículos afetados

    A falta de etiquetas de capacidade de transporte de carga pode levar um condutor a sobrecarregar o veículo, aumentando o risco de acidente. Os concessionários enviarão etiquetas corrigidas por correio ou instalá-las-ão gratuitamente.

39. As etiquetas de capacidade de carga podem estar em falta

    Comunicada em 3 de fevereiro de 2010Anos de modelo 2005–2010Campanha NHTSA 10V035000271.417 veículos afetados

    As etiquetas de capacidade de transporte de carga obrigatórias estão em falta, pelo que os veículos não cumprem a norma aplicável. Os concessionários enviarão etiquetas corrigidas por correio ou instalá-las-ão gratuitamente e corrigirão o manual do proprietário.

40. A barra de direção pode fissurar

    Comunicada em 6 de março de 2006Anos de modelo 1993–1995Chamada de segurança da DVSA R/2005/1273.380 veículos afetados

    Um esforço de direção elevado e repetido pode provocar uma fissura por fadiga na barra de direção. Esta poderá fraturar e causar a perda de controlo da direção. A barra será substituída.

41. A biela da direção pode fraturar

    Comunicada em 6 de setembro de 2005Anos de modelo 1989–1995Campanha NHTSA 05V389000977.839 veículos afetados

    Um esforço de direção repetido e elevado pode causar uma fissura por fadiga na biela. Se fraturar, o risco de acidente aumenta. Os concessionários substituirão a biela da direção.

42. A rótula inferior dianteira pode separar-se

    Comunicada em 17 de maio de 2005Anos de modelo 2001–2002Campanha NHTSA 05V225000768.379 veículos afetados

    Um problema de fabrico pode causar um risco na rótula, conduzindo a um desgaste excessivo, folga e maior esforço de direção. A rótula pode separar-se da manga de eixo, causando a perda de controlo da direção e um acidente. Os concessionários substituirão as rótulas inferiores dianteiras gratuitamente.

43. O amortecedor de pulsação de combustível pode verter

    Comunicada em 14 de abril de 2003Anos de modelo 2003Campanha NHTSA 03V14600029.482 veículos afetados

    Um diafragma danificado no amortecedor de pulsação de combustível pode falhar e verter combustível, o que poderia provocar um incêndio no compartimento do motor se estiver presente uma fonte de calor ou de ignição. Os concessionários substituirão o amortecedor.

44. Porcas de roda incorretas podem danificar a roda sobresselente

    Comunicada em 17 de dezembro de 2002Anos de modelo 2003Campanha NHTSA 02V339000176 veículos afetados

    A roda sobresselente requer um tipo diferente de porca de roda. Usar as porcas das rodas de liga leve para montar a roda sobresselente pode danificá-la e fazer com que acabe por se soltar. Serão fornecidas aos proprietários as porcas corretas, uma etiqueta de aviso e um aditamento ao manual do proprietário.

45. A suspensão traseira pode causar a perda de estabilidade direcional

    Comunicada em 18 de janeiro de 2002Anos de modelo 1996–1998Campanha NHTSA 02V021000273.743 veículos afetados

    Uma carga elevada combinada com manobras de direção bruscas pode causar a perda de estabilidade direcional. Isto pode levar à perda de controlo e aumentar o risco de acidente. Os concessionários substituirão as peças da suspensão traseira gratuitamente.

46. Falta a etiqueta de aviso sobre a condução do veículo

    Comunicada em 12 de junho de 1996Anos de modelo 1996Campanha NHTSA 96V09800015.707 veículos afetados

    O para-sol do lado do condutor não tem uma etiqueta sobre as características de condução e manobra do veículo, pelo que os proprietários podem desconhecê-las. Os concessionários irão substituir os para-sóis por outros com as etiquetas corretas.

47. Mangueira de combustível pode fissurar com o calor e ter fugas

    Comunicada em 16 de fevereiro de 1988Anos de modelo 1988Campanha NHTSA 88V0190004.842 veículos afetados

    Uma mangueira de combustível pode estar demasiado próxima do tubo EGR. O calor pode fissurá-la e provocar uma fuga de combustível. A mangueira será reposicionada para garantir a distância adequada e substituída, se necessário.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.