Chamadas de segurança do Tesla Model Y
50 chamadas de segurança oficiais para o Tesla Model Y, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Os elementos de fixação da suspensão dianteira podem soltar-se
Elementos de fixação soltos dos braços transversais podem permitir que um braço se solte ou se separe, alterando o alinhamento das rodas e causando perda de controlo. A Tesla Service irá apertar ou substituir os elementos de fixação, verificar o alinhamento e substituir peças relacionadas danificadas, conforme necessário, sem custos.
Os médios dos faróis podem ser demasiado intensos
Os médios podem exceder a intensidade luminosa máxima e reduzir a visibilidade dos condutores em sentido contrário, aumentando o risco de acidente. Os faróis serão substituídos sem custos.
A falta de equipamentos de segurança pode reduzir a proteção dos ocupantes
Os veículos podem não ter airbags de joelho e outros equipamentos de segurança no habitáculo e podem não cumprir os requisitos de impacto dos para-choques. A proteção dos ocupantes pode ser reduzida em caso de acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os veículos serão recomprados sem custos.
A etiqueta de certificação pode estar em falta
A etiqueta de certificação pode estar em falta. Sem a informação sobre o peso, o veículo poderá ser involuntariamente sobrecarregado, aumentando o risco de colisão. O serviço da Tesla inspecionará e instalará uma etiqueta conforme necessário, gratuitamente.
A imagem da câmara traseira pode apresentar atraso
A imagem da câmara traseira pode sofrer atrasos ao engrenar a marcha-atrás, reduzindo o campo de visão do condutor na retaguarda do veículo e aumentando o risco de colisão. Está disponível uma atualização de software gratuita por via aérea.
As luzes de marcha-atrás podem não acender
Uma ou ambas as luzes de marcha-atrás podem não se acender quando é engrenada a marcha-atrás devido a uma rutura no circuito do farolim traseiro. A caixa do farolim traseiro e a cablagem serão inspecionadas, e as peças defeituosas reparadas ou substituídas conforme necessário.
Os contactores da bateria podem falhar
Os contactores da bateria de alta tensão podem falhar, provocando uma perda de potência de tração e aumentando o risco de colisão. A Tesla Service substituirá os contactores gratuitamente.
Luzes de marcha-atrás podem não acender
Um defeito na cablagem pode impedir que as luzes de marcha-atrás acendam, reduzindo a visibilidade e não alertando os outros de que o veículo está a recuar. Isto aumenta o risco de acidente. A Tesla Service substituirá gratuitamente as luzes de marcha-atrás e a cablagem do painel traseiro.
O vidro dianteiro direito pode não inverter automaticamente conforme exigido
O firmware que permite a amostragem de alta velocidade do codificador do motor do vidro dianteiro direito não foi ativado, pelo que o vidro pode não cumprir os requisitos de inversão automática. Será instalado um software modificado através de atualização remota over-the-air.
Buzina pode não funcionar
Um terminal do fio de massa da buzina mal fixado pode abrir o circuito e impedir a buzina de funcionar, aumentando o risco de acidente. A assistência Tesla irá substituir o volante, sem custos.
Os elementos de fixação das costas dos bancos podem estar soltos
Elementos de fixação apertados incorretamente que prendem as costas do banco à base do mesmo podem impedir que o banco retenha devidamente um ocupante numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os centros de assistência inspecionarão e apertarão ou substituirão os elementos de fixação conforme necessário, a título gratuito.
Conector do tubo do lava-para-brisas pode obstruir os pulverizadores
O conector do tubo pode obstruir os pulverizadores do lava-para-brisas, impedindo que o líquido chegue ao para-brisas e reduzindo a visibilidade. A assistência técnica inspecionará e substituirá o conector em cotovelo do braço do limpa-para-brisas, conforme necessário, gratuitamente.
A imagem da câmara traseira pode desaparecer
Um curto-circuito na placa do computador de bordo durante o arranque pode fazer com que a câmara traseira deixe de funcionar. Será aplicada uma atualização de software sem fios (OTA) ou o computador de bordo será substituído, se necessário.
A assistência da direção pode ser perdida após uma paragem
Uma sobretensão pode sobrecarregar os componentes do motor da cremalheira da direção. A assistência da direção mantém-se durante a condução, mas pode perder-se com o veículo imobilizado e continuar indisponível ao retomar a marcha; poderá surgir um aviso visual. A direção manual continua disponível. Será instalada um software modificado através de uma atualização sem fios.
Assistência da direção assistida pode perder-se
A placa de circuito da assistência da direção pode ficar sujeita a esforço excessivo, provocando a perda da assistência da direção assistida depois de parar e voltar a acelerar. O maior esforço necessário para virar o volante, sobretudo a baixa velocidade, pode aumentar o risco de colisão. Está disponível uma atualização de software remota, sem custos.
A placa de circuito impresso do computador pode avariar, desativando a câmara traseira
Uma placa de circuito impresso de um computador pode entrar em curto-circuito e fazer com que a imagem da câmara traseira desapareça, reduzindo a visão traseira do condutor e aumentando o risco de acidente. Está disponível uma atualização de software gratuita pelo ar; os computadores com uma avaria ou desgaste que possa levar a uma avaria serão substituídos, gratuitamente.
O aviso de pressão dos pneus pode não persistir
Após uma avaria do TPMS, o aviso pode desaparecer quando o veículo é desligado, deixando o condutor sem conhecimento de pneus com pressão insuficiente e aumentando o risco de colisão. Será instalado software modificado através de uma atualização over-the-air.
A luz de aviso da pressão dos pneus pode não se manter acesa
A luz de aviso da pressão dos pneus pode apagar-se entre viagens e não alertar o condutor para a pressão baixa dos pneus. Conduzir com pneus com pressão incorreta aumenta o risco de acidente. Está disponível uma atualização de software pelo ar (OTA) gratuitamente.
A soldadura do reclinável do banco dianteiro pode falhar
A soldadura que fixa o mecanismo reclinável às costas do banco dianteiro pode falhar, pelo que o banco poderá não reter devidamente um ocupante numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. O serviço Tesla substituirá o conjunto do banco gratuitamente.
O fecho do capot pode não detetar um capot destrancado
O sistema de fecho do capot pode falhar ao detetar que o capot está destrancado após ter sido aberto. O capot poderá abrir-se durante a condução, bloquear a visão do condutor e aumentar o risco de colisão. Está disponível uma atualização de software por "over-the-air" gratuitamente.
O aviso do cinto de segurança pode falhar ao alertar um condutor sem cinto
A luz de aviso do cinto de segurança e o sinal sonoro podem não ser ativados conforme previsto quando o condutor não tem o cinto posto, aumentando o risco de ferimentos num acidente. O fabricante lançará uma atualização de software over-the-air.
Os sons de aviso para peões podem ficar silenciados
Uma reposição de fábrica pode silenciar os sons de aviso para peões, tornando um veículo em aproximação mais difícil de ouvir pelos peões e aumentando o risco de colisão. Está disponível uma atualização de software gratuitamente.
As luzes de aviso dos travões podem ser demasiado pequenas
O painel de instrumentos pode apresentar as luzes de aviso dos travões, do estacionamento e do ABS num tipo de letra demasiado pequeno, tornando a informação de segurança crítica difícil de ler e aumentando o risco de acidente. Está disponível uma atualização de software over-the-air gratuitamente.
A imagem da câmara traseira pode não ser apresentada
A instabilidade do software pode impedir a apresentação da imagem da câmara traseira, reduzindo a visibilidade em marcha-atrás e aumentando o risco de acidente. Está disponível uma atualização de software over-the-air gratuitamente.
Comandos de assistência à condução podem não impedir uma utilização indevida
Quando o Autosteer está ativo, os respetivos comandos podem não ser suficientemente visíveis ou abrangentes para impedir uma utilização indevida. Um condutor que não esteja preparado para assumir o controlo ou não se aperceba de que a funcionalidade foi desativada pode correr um risco acrescido de colisão. A Tesla disponibilizará gratuitamente uma atualização de software remota.
A câmara dianteira pode desativar as funções de segurança
Uma câmara virada para a frente desalinhada pode desativar a travagem de emergência, o aviso de colisão frontal ou o assistente de faixa de rodagem sem alertar o condutor, aumentando o risco de acidente. O Tesla Service inspecionará e ajustará o ângulo de inclinação da câmara conforme necessário, gratuitamente.
O corte da bateria pode não isolar a alta tensão
Um corta-circuito pirotécnico da bateria defeituoso pode falhar no isolamento da bateria de alta tensão após um acidente ou anomalia, aumentando o risco de choque elétrico e ferimentos. O Tesla Service substituirá o corta-circuito gratuitamente.
O fixador do volante pode estar solto
Um fixador do volante solto pode permitir que o volante se desligue da coluna de direção, causando a perda de controlo da direção e aumentando o risco de colisão. A oficina inspecionará e substituirá o fixador se necessário, gratuitamente.
Os parafusos do encosto dos bancos da segunda fila podem estar soltos
Os parafusos que fixam as estruturas dos encostos dos bancos da segunda fila podem estar soltos, reduzindo o desempenho do cinto de segurança e aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os centros de assistência inspecionarão e apertarão os parafusos conforme necessário, gratuitamente.
O software de assistência ao condutor pode agir de forma insegura em cruzamentos
O software pode permitir que o veículo siga em frente a partir de uma via exclusiva para virar, entre num cruzamento controlado por um sinal de stop sem parar ou prossiga perante um sinal amarelo fixo sem a devida precaução. Também pode responder de forma inadequada aos limites de velocidade ou à velocidade definida pelo condutor. Estes comportamentos aumentam o risco de colisão. A Tesla disponibilizará uma atualização de software gratuitamente.
Os elementos de fixação da suspensão dianteira podem estar soltos
Os elementos de fixação do tirante lateral da suspensão dianteira podem não estar devidamente fixados ao subchassi. Um tirante pode separar-se, causando instabilidade e aumentando o risco de colisão. O Tesla Service apertará ou substituirá os elementos de fixação conforme necessário, gratuitamente.
Os farolins podem deixar de acender intermitentemente
Um ou ambos os farolins podem deixar de funcionar intermitentemente, reduzindo a visibilidade do veículo e aumentando o risco de colisão. Está disponível uma atualização de software remota (over-the-air) gratuita.
O vidro elétrico pode exercer força excessiva
O sistema de inversão automática dos vidros pode não responder corretamente a uma obstrução. Um vidro a fechar pode entalar um ocupante com força excessiva antes de recolher, aumentando o risco de ferimentos. A Tesla atualizará o software via rádio (over-the-air) gratuitamente.
As vistas da câmara podem estar trocadas
Terminais dos cabos das câmaras incorretamente instalados podem trocar as vistas das câmaras, impedindo a deteção de objetos em atravessamento e linhas de faixa curvadas, prejudicando a assistência ao condutor e a travagem autónoma de emergência. O serviço corrigirá os terminais e recalibrará as câmaras gratuitamente.
O computador do sistema de infoentretenimento pode sobreaquecer
O computador do sistema de infoentretenimento pode sobreaquecer durante o carregamento rápido e ficar lento ou reiniciar, impedindo que o ecrã central exiba a imagem da câmara de marcha atrás, a seleção de velocidades, os controlos de visibilidade ou as luzes de aviso. Uma atualização de software remota (over-the-air) gratuita melhorará a gestão da temperatura.
O sistema de áudio pode ficar indisponível
A perda de suporte do sistema de baixa tensão pode desativar o sistema de áudio, incluindo o áudio do eCall. A versão de firmware 2022.12.3 ou posterior reverte a alteração de gestão de energia e mantém a funcionalidade de áudio do eCall.
Os sons do Boombox podem ocultar os avisos para peões
A função Boombox pode reproduzir sons no exterior do veículo enquanto este se encontra em movimento e ocultar os sons de aviso para peões. Os peões podem não ouvir um veículo em aproximação, aumentando o risco de acidente. Uma atualização de software remota (over-the-air) desativará o Boombox nas posições Drive, Neutral e Reverse, incluindo o Summon e o Smart Summon, gratuitamente.
Os sons externos podem ocultar o aviso para peões
A função Boombox pode reproduzir sons que ocultam o sistema de aviso para peões enquanto o veículo está em movimento, tornando mais difícil para os peões ouvirem um veículo em aproximação. A Tesla desativará a Boombox em Drive, Neutral e Reverse com uma atualização de software over-the-air gratuita.
O software da bomba de calor pode reduzir o desempenho do desembaciamento
Um erro de software pode fazer com que a válvula de uma bomba de calor abra inesperadamente e retenha refrigerante no evaporador, reduzindo o desempenho de descongelação e a visibilidade. A Tesla fornecerá uma atualização de software over-the-air gratuita.
O aviso sonoro do cinto de segurança pode não soar
O aviso sonoro pode não soar quando o veículo arranca e o cinto de segurança do condutor está desapertado, pelo que o condutor pode não se aperceber de que o cinto não está apertado. A Tesla fornecerá uma atualização de software over-the-air gratuita.
A função de avanço a ralenti pode ignorar os sinais de stop
A função de avanço a ralenti pode permitir que o veículo passe por um cruzamento com stop sem parar, aumentando o risco de colisão. A Tesla desativará a função através de uma atualização de software over-the-air gratuita.
Os parafusos do tirante lateral da suspensão dianteira podem ter um binário insuficiente
Os parafusos do tirante lateral da suspensão dianteira podem ter um binário de aperto insuficiente. As ligações ao subchassis de ambos os tirantes serão inspecionadas; as peças relacionadas danificadas serão substituídas e os parafusos apertados corretamente.
As mangas de eixo da suspensão podem fraturar e separar os tirantes
As mangas de eixo da suspensão dianteira ou traseira podem fraturar, permitindo que os tirantes da suspensão se separem e reduzindo a estabilidade e o controlo, o que aumenta o risco de colisão. A Tesla Service inspecionará e substituirá as mangas de eixo conforme necessário, gratuitamente.
Erro de software pode ativar a travagem automática de emergência
Um erro de comunicação pode causar falsos avisos de colisão frontal ou a ativação inesperada da travagem automática de emergência. Uma paragem brusca pode aumentar o risco de acidente. O Serviço Tesla disponibilizou uma atualização de software sem fios, sem custos.
Elementos de fixação da suspensão dianteira podem soltar-se
Elementos de fixação soltos podem permitir que um braço transversal da suspensão dianteira se separe do subchassis, alterando o alinhamento das rodas e causando instabilidade que aumenta o risco de acidente. O Serviço Tesla irá apertar ou substituir os elementos de fixação, conforme necessário, sem custos.
Os fixadores dos cintos de segurança dianteiros podem estar soltos
Os fixadores que prendem um cinto diagonal dianteiro ao pilar B podem não estar devidamente apertados, impedindo que o sistema de cintos de segurança funcione como previsto e aumentando o risco de ferimentos.
Os fixadores dos enroladores dos cintos de segurança da segunda fila podem estar soltos
Os fixadores dos enroladores dos cintos de segurança da segunda fila podem não estar devidamente apertados, impedindo que o sistema de cintos de segurança funcione como previsto e aumentando o risco de ferimentos.
Os parafusos da pinça de travão podem soltar-se
Os parafusos soltos da pinça de travão podem permitir que a pinça se separe e entre em contacto com a jante da roda, causando a perda de pressão dos pneus e aumentando o risco de colisão. A Tesla Service inspecionará e apertará ou substituirá os parafusos conforme necessário, a título gratuito.
Os parafusos do braço de controlo superior dianteiro podem soltar-se
Parafusos soltos podem permitir que o braço de controlo superior dianteiro se separe da manga de eixo, fazendo com que as rodas fiquem inclinadas e reduzindo o controlo da direção, o que aumenta o risco de acidente.
As luzes de travão do reboque podem não acender
Um erro de software pode impedir que as luzes de travão do reboque acendam durante a travagem, aumentando o risco de acidente. Foi lançada uma atualização de firmware via OTA (over the air).
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.