Chamadas de segurança do Tesla Cybertruck
11 chamadas de segurança oficiais para o Tesla Cybertruck, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Os furos dos pernos do disco de travão podem estalar
Fendas nos furos dos pernos do disco de travão podem fazer com que um perno se separe do cubo da roda, causando a perda de controlo do veículo e aumentando o risco de colisão. O serviço substituirá os discos de travão dianteiros e traseiros, os cubos e as porcas de roda gratuitamente.
A barra de luzes todo-o terreno pode descolar
Um primário incorreto pode fazer com que a barra de luzes se solte do para-brisas e caia, criando um perigo na estrada e aumentando o risco de colisão. A Tesla Service inspecionará o componente e instalará uma fixação mecânica adicional ou substituí-lo-á conforme necessário, gratuitamente.
As luzes de presença dianteiras podem ser demasiado brilhantes
O software do controlador do veículo pode fazer com que as luzes de presença dianteiras excedam a intensidade luminosa máxima, reduzindo a visibilidade dos outros condutores e aumentando o risco de colisão. Está disponível uma atualização de software 'over-the-air' gratuitamente.
A barra de luzes pode soltar-se
A barra de luzes pode delaminar-se e soltar-se do veículo, criando um perigo na estrada e aumentando o risco de colisão. O serviço da Tesla substituirá o conjunto da calha de tejadilho gratuitamente.
A luz de aviso da pressão dos pneus pode não se manter acesa
A luz de aviso da pressão dos pneus pode apagar-se entre viagens e não alertar o condutor para a pressão baixa dos pneus. Conduzir com pneus com pressão incorreta aumenta o risco de acidente. Está disponível uma atualização de software pelo ar (OTA) gratuitamente.
O inversor de tração pode cortar a potência às rodas
Uma falha no inversor de tração pode provocar a perda de potência de tração para as rodas, aumentando o risco de colisão. O serviço técnico substituirá o inversor de tração gratuitamente.
Imagem da câmara traseira pode surgir com atraso
A imagem da câmara traseira pode surgir com atraso depois de engrenar a marcha-atrás, reduzindo o campo de visão do condutor atrás do veículo e aumentando o risco de acidente. Está disponível gratuitamente uma atualização de software remota.
O aplique do friso da caixa de carga pode soltar-se e desprender-se
O aplique do friso da caixa de carga pode estar colado incorretamente e soltar-se, desprendendo-se de seguida e criando um perigo na estrada para os condutores que seguem atrás. O serviço aplicará promotor de adesão e fita ou substituirá um aplique em falta conforme necessário, gratuitamente.
O motor do limpa-para-brisas pode falhar
Uma corrente elétrica excessiva pode fazer com que o controlador do motor do limpa-para-brisas dianteiro falhe, reduzindo a visibilidade. O serviço substituirá o motor do limpa-para-brisas gratuitamente.
Revestimento do pedal do acelerador pode prender o pedal
O revestimento do pedal do acelerador pode soltar-se e ficar preso pelo revestimento interior, causando aceleração involuntária e aumentando o risco de acidente. A assistência Tesla reparará ou substituirá gratuitamente o conjunto do pedal do acelerador.
As luzes de aviso dos travões podem ser demasiado pequenas
O painel de instrumentos pode apresentar as luzes de aviso dos travões, do estacionamento e do ABS num tipo de letra demasiado pequeno, tornando a informação de segurança crítica difícil de ler e aumentando o risco de acidente. Está disponível uma atualização de software over-the-air gratuitamente.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.