Chamadas de segurança do Suzuki Wagon R
7 chamadas de segurança oficiais para o Suzuki Wagon R, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Airbag do condutor pode não disparar numa colisão frontal
O airbag do condutor pode não disparar numa colisão frontal porque o cabo do airbag do passageiro não cumpre as especificações. O cabo do airbag do passageiro será substituído.
Corrosão do depósito de combustível pode causar uma fuga
A fraca aderência do revestimento protetor do depósito de combustível pode provocar corrosão e uma fuga de combustível. O depósito será verificado e, consoante o grau de corrosão, receberá proteção adicional ou será substituído.
O cabo de seleção de velocidades pode partir
O cabo de seleção de velocidades da caixa manual pode partir-se, impedindo o condutor de selecionar ou mudar de velocidade. O cabo será substituído.
Fixações da suspensão dianteira com aperto insuficiente
Os elementos de fixação da suspensão dianteira podem não ter sido apertados corretamente. Desaperte-os e volte a apertá-los com o binário especificado.
Podem estar montados amortecedores dianteiros incorretos
Os amortecedores dianteiros podem não cumprir a especificação correta. Serão substituídos por unidades com a especificação correta.
O travão de mão pode soltar-se sozinho
O trquete do travão de mão pode não rodar livremente ou engatar no dente de retenção, permitindo que o travão de mão escorregue. Instale um conjunto de substituição do travão de mão com garantia de qualidade, sempre que necessário.
Os elementos de fixação da direção, suspensão ou apoios do motor podem soltar-se
Os elementos de fixação na cremalheira de direção, na suspensão traseira ou no apoio do motor do lado do acompanhante podem não estar suficientemente apertados, permitindo que os componentes se soltem durante a condução. Os elementos de fixação serão apertados ao binário correto, sempre que necessário.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.