Chamadas de segurança do Suzuki Verona

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Módulo das luzes de circulação diurna pode derreter

   Comunicada em 24 de junho de 2014Anos de modelo 2004–2006Campanha NHTSA 14V36300025.899 veículos afetados

   O calor no módulo das luzes de circulação diurna pode derretê-lo e provocar um incêndio no veículo. Os concessionários substituirão o módulo gratuitamente.

2. Polia da bomba da direção assistida pode separar-se

   Comunicada em 3 de novembro de 2005Anos de modelo 2005–2006Campanha NHTSA 05V507000592 veículos afetados

   A polia da bomba da direção assistida pode separar-se, desligando a respetiva correia de transmissão. Isto pode tornar a direção pesada e causar o sobreaquecimento do motor, descarga da bateria ou a paragem do motor. Os concessionários inspecionarão a polia e substituirão-na se necessário.

3. As luzes de travão podem ficar acesas continuamente

   Comunicada em 28 de janeiro de 2005Anos de modelo 2004Campanha NHTSA 05V02200037.796 veículos afetados

   O interruptor da luz de travão pode ficar desafinado, mantendo as luzes de travão acesas quando o pedal não está a ser pressionado. Os condutores que seguem atrás poderão não perceber quando a travagem se inicia, aumentando o risco de uma colisão traseira. A situação pode também descarregar a bateria e desativar alguns sistemas. Os concessionários substituirão o interruptor gratuitamente.

4. Uma falha no controlo de combustível pode fazer o motor ir abaixo

   Comunicada em 13 de agosto de 2004Anos de modelo 2004Campanha NHTSA 04V39600016.488 veículos afetados

   Uma falha na lógica adaptativa de controlo de combustível pode fazer com que o motor vá abaixo durante a desaceleração, o que poderá resultar num acidente. Os concessionários reprogramam o módulo de controlo eletrónico.

5. O airbag do condutor pode insuflar na sequência errada

   Comunicada em 29 de outubro de 2003Anos de modelo 2004Campanha NHTSA 03V4260007.797 veículos afetados

   O airbag do condutor pode insuflar na sequência errada numa colisão frontal, podendo causar ferimentos graves ou fatais. Os concessionários instalarão um feixe de cabos de adaptação.

6. A patilha do cinto de segurança do condutor pode não encaixar no fecho

   Comunicada em 8 de setembro de 2003Anos de modelo 2004Campanha NHTSA 03V3330004.548 veículos afetados

   Um sensor mal colocado no fecho do cinto de segurança do condutor pode impedir a introdução da patilha do cinto, deixando o ocupante incorretamente retido numa colisão. Os concessionários substituirão o conjunto do fecho.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.