Chamadas de segurança do Suzuki Swift
25 chamadas de segurança oficiais para o Suzuki Swift, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A porca do volante pode desapertar-se
A porca de fixação do volante pode desapertar-se, causando vibrações ou ruído anómalo. Se a utilização continuar, a união pode soltar-se e a direção pode tornar-se impossível. Verifique e limpe a instalação, volte a montar o volante e aperte a porca a 43 Nm.
Válvula antirretorno da bomba de vácuo dos travões pode ser inadequada
A válvula antirretorno da bomba de vácuo dos travões pode ter um design e material inadequados. A válvula antirretorno será substituída.
Os airbags e o pré-tensor do cinto de segurança podem ativar-se inesperadamente
Bater com força numa porta traseira pode fazer com que os airbags laterais e de cortina e o pré-tensor do cinto de segurança se ativem inesperadamente. O software do módulo de controlo do airbag será atualizado.
Os tubos dos travões podem entrar em contacto com o suporte do apoio do motor
As vibrações do motor podem fazer com que os tubos dos travões entrem em contacto com o apoio do motor, reduzindo o desempenho de travagem ao longo do tempo. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
A correia do motor de arranque-gerador pode partir-se
A correia pode partir-se, parando a bomba de água e acionando as luzes de aviso de carga e de temperatura do líquido de refrigeração. O motor pode ir abaixo e não reiniciar. A correia será substituída.
Um software incorreto pode impedir o carregamento da bateria
Um software de controlo do motor incorreto pode impedir que a bateria carregue. As luzes podem perder intensidade e o motor pode ir abaixo ou não reiniciar. O módulo de controlo do motor será reprogramado com o software corrigido.
O aquecedor do banco pode deslocar-se e sobreaquecer
A fita que fixa o aquecedor do banco dianteiro pode perder aderência, permitindo que este se desloque e sobreaqueça parte do banco, o que poderá provocar um incêndio. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
As pinças de travão traseiras podem verter líquido
Os vedantes das pinças traseiras fora das especificações podem permitir a fuga de líquido dos travões e reduzir a eficácia da travagem. Deverá acender-se uma luz de aviso antes de o reservatório ficar vazio. As pinças traseiras serão substituídas.
Os parafusos do eixo traseiro podem soltar-se, partir ou sair
Os parafusos do eixo traseiro sem revestimento antifricção podem desapertar-se, sair ou partir, tornando o veículo impossível de conduzir. Os parafusos do eixo traseiro serão substituídos.
Parafusos da polia da bomba de água podem desapertar-se
Os parafusos que fixam a polia da bomba de água podem desapertar-se ou cair, fazendo parar a bomba e provocando o sobreaquecimento do motor, que pode ficar danificado. Os concessionários verificarão o aperto dos parafusos e substituirão as peças necessárias, incluindo a bomba e a correia de transmissão, se necessário.
O tubo de travão pode verter fluido
Um tubo de travão pode roçar no apoio do motor, ficar danificado e verter fluido, reduzindo o desempenho de travagem. Será substituído por um tubo mais comprido e com um percurso alterado.
O ABS, o ESP ou o controlo de tração podem não funcionar corretamente
Uma avaria na unidade do ESP pode causar um funcionamento inadequado do ABS, do ESP ou do controlo de tração em condições de condução extremas. A travagem normal não é afetada. A unidade do ESP será verificada e substituída se for afetada.
Os pneus podem embater no interior da cava da roda
Com jantes de liga leve de 16 ou 17 polegadas instaladas, um pneu pode entrar em contacto com o interior da cava da roda ao circular com a direção totalmente virada sobre objetos altos. A cremalheira da direção será substituída por uma adequada a essas jantes.
Os amortecedores dianteiros podem sofrer corrosão
A corrosão pode fazer com que uma manga de eixo se solte de um amortecedor dianteiro, levando à perda do controlo direcional. Os amortecedores serão verificados e substituídos, se necessário.
As ancoragens dos cintos de segurança traseiros podem falhar numa travagem forte
A corrosão pode enfraquecer as ancoragens dos cintos de segurança traseiros, que poderão falhar numa travagem forte. O compartimento da bagagem será inspecionado, a alcatifa mudada e a área limpa; a corrosão, caso seja encontrada, será limpa e tratada.
A luz da bagageira pode entrar em curto-circuito e incendiar-se
A corrosão nos terminais da luz da bagageira pode causar um curto-circuito e fundir os terminais, podendo originar um incêndio. A luz da bagageira e os revestimentos laterais traseiros serão substituídos, e o feixe de cabos reparado conforme necessário.
O airbag do passageiro pode disparar inesperadamente
A cablagem do airbag do passageiro encaminhada incorretamente pode fazer com que o airbag dispare quando a ignição é ligada. O chicote de cabos será reencaminhado e equipado com um protetor.
O cabo do travão de estacionamento pode soltar-se
A extremidade do cabo do travão de estacionamento pode soltar-se da alavanca das maxilas dos travões, tornando o travão de estacionamento ineficaz. Os cabos serão reinstalados ou substituídos.
O circuito de travões pode falhar
Sob certas condições, um dos dois circuitos de travões pode falhar. O cilindro mestre dos travões será substituído.
O fio do sensor da posição da cambota pode ser cortado
O semieixo do lado do passageiro pode roçar no cabo do sensor da posição da cambota, fazendo com que o motor vá abaixo. Um clipe adicional manterá a cablagem afastada do semieixo.
Os fixadores da cremalheira de direção ou do apoio do motor podem soltar-se
Os fixadores na cremalheira de direção ou no apoio interior do motor podem estar incorretamente apertados. Se se soltarem durante a condução, o condutor poderá perder o controlo. Os fixadores serão verificados e apertados se necessário.
O manual do proprietário omite as instruções para cadeiras de criança
O manual do proprietário carece das instruções necessárias para o sistema de fixação de retenção para crianças. Uma cadeira de criança pode não ficar devidamente fixa numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Serão enviados aos proprietários um manual de substituição com a informação necessária.
A alavanca de velocidades pode sair da posição Park
A alavanca de velocidades pode parecer estar na posição Park, mas sair dessa posição sem utilizar a chave, o botão da caixa ou o travão. O veículo poderá deslocar-se numa inclinação, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o conjunto do seletor. Até lá, acione o travão de estacionamento antes de soltar o travão de serviço.
Os botões dos fechos dos cintos de segurança dianteiros podem partir-se
Um botão de libertação pode partir-se, permitindo a entrada de fragmentos na fivela e fazendo com que esta não funcione corretamente. O cinto de segurança poderá não proteger adequadamente um ocupante numa colisão. Verifique ambas as fivelas; um concessionário reparará ou substituirá gratuitamente uma fivela defeituosa. Está a ser desenvolvida uma solução para os botões que não estejam partidos.
Fissuras no painel do capot podem impedir o engate do trinco
Pontos de soldadura mal colocados podem causar fissuras no painel do capot, impedindo o gancho de engatar no trinco. O capot pode levantar durante a condução, obstruindo a visão do condutor e podendo causar uma colisão. A reparação consiste em adicionar dois parafusos e porcas para fixar o gancho e verificar se os elementos de fixação do trinco estão apertados.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.