Chamadas de segurança do Subaru Ascent
13 chamadas de segurança oficiais para o Subaru Ascent, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A etiqueta do peso bruto admissível por eixo pode estar incorreta
A etiqueta de certificação pode mostrar um peso bruto admissível por eixo incorreto, o que pode levar à sobrecarga e aumentar o risco de colisão. Será enviada por correio uma etiqueta corrigida aos proprietários, gratuitamente; os concessionários também podem instalá-la, gratuitamente.
Parafusos do apoio do veio de transmissão podem soltar-se
Os parafusos do apoio central do veio de transmissão podem soltar-se, permitindo que a extremidade dianteira do veio se desligue e aumentando o risco de colisão. Os concessionários limparão as superfícies de montagem e instalarão parafusos novos gratuitamente.
A rótula do braço de suspensão inferior dianteiro pode separar-se
Uma porca da rótula apertada incorretamente pode fazer com que o seu perno de retenção falhe e a rótula se separe do braço de suspensão inferior. A separação durante a condução pode causar a perda de controlo e aumentar o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão o braço de suspensão se necessário, gratuitamente.
O talão do pneu pode ficar danificado
O talão de um pneu pode ter sido danificado durante a montagem, provocando uma perda súbita de pressão de ar e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão os quatro pneus a título gratuito.
O terminal de massa do aquecedor PTC pode derreter
Estacione no exterior: a marca recomenda que os veículos afetados sejam estacionados ao ar livre, longe de edifícios, até serem reparados.
Um perno de massa mal apertado pode fazer com que o terminal de massa do aquecedor PTC e as peças vizinhas derretam, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários substituirão os pernos de massa e, se necessário, o cabo de massa e o suporte do conector, gratuitamente.
A corrente de transmissão pode patinar ou partir-se
Um erro de programação pode engatar a embraiagem antes de a corrente de transmissão estar totalmente apertada. A corrente pode patinar e partir-se, causando a perda de potência de tração e aumentando o risco de colisão. Os concessionários reprogramarão a unidade de controlo, inspecionarão a existência de patinagem e danos e substituirão a transmissão, se necessário, gratuitamente.
Os tirantes da direção dianteiros podem separar-se do corpo
Um orifício cónico no corpo fabricado incorretamente pode deformar os tirantes da direção e os corpos caso seja aplicado um binário excessivo durante a montagem ou assistência. Os tirantes da direção podem separar-se, causando a perda de controlo da direção. Os concessionários substituirão ambas as rótulas dos tirantes da direção dianteiros e respetivos corpos, gratuitamente.
A bomba de baixa pressão de combustível pode avariar
A bomba de combustível de baixa pressão situada no interior do depósito pode avariar e fazer o motor parar durante a condução, aumentando o risco de colisão.
A bomba de combustível de baixa pressão pode falhar
A bomba de combustível de baixa pressão pode parar de funcionar, fazendo com que o motor vá abaixo e impedindo que o veículo volte a arrancar, o que aumenta o risco de colisão. Os concessionários irão substituir a bomba, gratuitamente.
A válvula PCV pode separar-se
A válvula PCV pode separar-se, permitindo que peças entrem no motor e causem perda de potência durante a condução, aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão gratuitamente a válvula; se não for possível encontrar as peças separadas, substituirão gratuitamente o bloco curto do motor.
O sensor de pressão da transmissão pode efetuar uma leitura errada
O sensor hidráulico pode indicar uma pressão superior à real, fazendo com que a pressão seja reduzida e a corrente de transmissão perca a tensão adequada. Isto pode causar a perda de potência de tração e aumentar o risco de colisão. Os concessionários reprogramarão a unidade de controlo da transmissão e substituirão gratuitamente as peças afetadas, conforme necessário.
Os parafusos de suporte do veio de transmissão podem desapertar
Os parafusos de suporte central soltos podem permitir que a parte dianteira do veio de transmissão se separe, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão gratuitamente o conjunto do veio de transmissão, incluindo o suporte central.
A falta de soldaduras no pilar B pode enfraquecer o veículo
A falta de pontos de soldadura à volta do pilar B pode comprometer a resistência do veículo e aumentar o risco de ferimentos num acidente. Os concessionários inspecionarão a existência de soldaduras em falta e substituirão o veículo caso estas faltem, gratuitamente.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.