Chamadas de segurança do Škoda Karoq

6 chamadas de segurança oficiais para o Škoda Karoq, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

  1. O motor pode fornecer binário insuficiente a baixas rotações

    Comunicada em 5 de setembro de 2019Anos de modelo 2018–2019Chamada de segurança da DVSA R/2019/3033.693 veículos afetados

    O motor pode fornecer binário insuficiente a baixas rotações. O software da unidade de controlo do motor será atualizado.

  2. A armação do banco dianteiro pode rachar

    Comunicada em 9 de julho de 2019Anos de modelo 2019Chamada de segurança da DVSA R/2019/214476 veículos afetados

    Uma falha de fabrico pode fazer com que a armação do banco dianteiro esquerdo rache. A armação será verificada e substituída caso seja detetada uma rutura.

  3. Encosto de cabeça traseiro central pode estar fora das especificações

    Comunicada em 6 de março de 2019Anos de modelo 2018Chamada de segurança da DVSA R/2019/0791.627 veículos afetados

    O encosto de cabeça traseiro central pode não cumprir as especificações. Será verificado e substituído, se necessário.

  4. A fixação do apoio de cabeça do banco traseiro pode estar mal soldada

    Comunicada em 14 de dezembro de 2018Anos de modelo 2018Chamada de segurança da DVSA R/2018/357378 veículos afetados

    A fixação do apoio de cabeça do encosto do banco traseiro pode não estar corretamente soldada. A estrutura do encosto traseiro será verificada e substituída, se necessário.

  5. O travão de estacionamento pode soltar-se quando a embraiagem é acionada

    Comunicada em 23 de novembro de 2018Anos de modelo 2017–2018Chamada de segurança da DVSA R/2018/3291.179 veículos afetados

    O travão de estacionamento eletromecânico pode soltar-se de forma inadequada quando o pedal da embraiagem é acionado. O software de controlo dos travões será atualizado.

  6. O revestimento do pilar A pode soltar-se e entrar no habitáculo

    Comunicada em 15 de janeiro de 2018Anos de modelo 2017Chamada de segurança da DVSA R/2018/016125 veículos afetados

    A temperaturas abaixo de zero, o tecido da cobertura do revestimento do pilar A pode descolar-se. Se o revestimento se partir durante o acionamento do airbag de cabeça, podem entrar peças no habitáculo e ferir os ocupantes. Os concessionários instalarão novos revestimentos dos pilares A dianteiros.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.

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