Chamadas de segurança do SEAT Mii

5 chamadas de segurança oficiais para o SEAT Mii, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

  1. Soldadura do olhal de reboque pode ceder

    Comunicada em 27 de dezembro de 2017Anos de modelo 2015–2017Chamada de segurança da DVSA R/2018/005EU Safety Gate A12/0021/187.394 veículos afetados

    O olhal de reboque do estojo de ferramentas pode soltar-se se for utilizado para rebocar o veículo, devido à possível falha da soldadura. Será substituído por uma versão melhorada.

  2. O friso dianteiro do teto de abrir pode soltar-se

    Comunicada em 13 de outubro de 2016EU Safety Gate A12/1422/16

    O friso dianteiro do teto de abrir pode não estar firmemente fixado e poderá soltar-se, representando um risco para o tráfego seguinte. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.

  3. O fecho de segurança infantil manual pode desengatar-se sem aviso

    Comunicada em 5 de agosto de 2016Anos de modelo 2015–2016Chamada de segurança da DVSA R/2016/180EU Safety Gate A12/0982/165.336 veículos afetados

    O fecho de segurança infantil pode desengatar-se sem que o condutor o saiba, permitindo que a porta seja aberta pelo interior. O fecho de segurança infantil manual será verificado e o fecho da porta substituído, se necessário.

  4. O airbag do condutor pode não disparar corretamente

    Comunicada em 7 de setembro de 2015Anos de modelo 2013Chamada de segurança da DVSA R/2015/17510 veículos afetados

    Uma soldadura defeituosa no gerador de gás pode limitar a proteção do airbag do condutor caso este dispare, aumentando o risco de ferimentos. O airbag do condutor será substituído.

  5. Uma avaria no airbag lateral pode passar despercebida

    Comunicada em 3 de maio de 2013Anos de modelo 2013Chamada de segurança da DVSA R/2013/058872 veículos afetados

    Definições incorretas na unidade de controlo do airbag podem desativar o diagnóstico dos sensores de impacto lateral, pelo que as anomalias podem não ser reconhecidas e o aviso do airbag pode não acender. A unidade de controlo será reprogramada.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.

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