Chamadas de segurança do Saturn L-Series

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Elo da corrente de distribuição pode separar-se

   Comunicada em 7 de novembro de 2007Anos de modelo 2001Campanha NHTSA 07V51900020.514 veículos afetados

   Os elos da corrente de distribuição do motor podem separar-se com o motor em funcionamento, fazendo-o parar e impedindo-o de voltar a arrancar, o que aumenta o risco de acidente. Os concessionários substituirão gratuitamente a corrente de distribuição.

2. A caixa do farolim traseiro pode deformar-se

   Comunicada em 2 de junho de 2005Anos de modelo 2000–2004Campanha NHTSA 05V245000291.652 veículos afetados

   A caixa do farolim traseiro pode deformar-se se as luzes de travão permanecerem acesas durante muito tempo. Isto pode fazer com que as luzes de travão ou de presença falhem, deixando os condutores seguintes sem conhecimento da travagem e causando potencialmente uma colisão traseira. Os concessionários instalarão adaptadores de casquilho de reforço e casquilhos gratuitamente.

3. A fixação do cinto de segurança traseiro pode soltar-se

   Comunicada em 20 de abril de 2005Anos de modelo 2002–2004Campanha NHTSA 05V15800020.701 veículos afetados

   A fixação de um cinto de segurança traseiro pode soltar-se do piso antes de suportar a carga exigida. Numa colisão, os ocupantes dos lugares traseiros direito e central podem não ficar devidamente retidos, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários instalarão uma placa de reforço gratuitamente.

4. A falha do módulo de ignição pode danificar peças do escape

   Comunicada em 23 de junho de 2003Anos de modelo 2000–2003Campanha NHTSA 03V231000239.993 veículos afetados

   Uma falha no módulo de ignição pode causar ralenti instável, potência reduzida ou dificuldade no arranque, e a condução continuada pode danificar o catalisador, a sonda lambda e o silenciador do escape. Um silenciador avariado pode aumentar o ruído e a utilização prolongada pode provocar um incêndio. Os concessionários substituirão o módulo e, se necessário, as velas de ignição, e atualizarão a calibração de controlo do motor.

5. O airbag do passageiro pode ter pressão incorreta

   Comunicada em 9 de dezembro de 2002Anos de modelo 2001Campanha NHTSA 02V329000272 veículos afetados

   Um airbag do passageiro sem o perno da válvula de retenção pode produzir maior pressão no início da insuflação e menor pressão posteriormente. Isto poderá aumentar a gravidade dos ferimentos de uma pessoa sem cinto próxima do airbag ou reduzir a proteção de um passageiro com cinto. Os concessionários inspecionarão e, se necessário, substituirão o airbag. A reparação é gratuita.

6. O motor do limpa-pára-brisas pode avariar

   Comunicada em 29 de outubro de 2002Anos de modelo 2003Campanha NHTSA 02V2830001.448 veículos afetados

   O motor do limpa-pára-brisas pode avariar durante a utilização, reduzindo a visibilidade em condições meteorológicas adversas e podendo conduzir a um acidente. Os concessionários inspecionarão o motor e substituí-lo-ão se necessário.

7. Insuflador do airbag do passageiro pode explodir ou não insuflar

   Comunicada em 1 de fevereiro de 2001Anos de modelo 2001Campanha NHTSA 01V02600038 veículos afetados

   Um insuflador com excesso de carga propulsora pode explodir durante a ativação e projetar detritos para o interior do veículo, causando ferimentos graves. Um insuflador sem carga propulsora pode não insuflar o airbag, aumentando o risco de ferimentos graves. Os concessionários substituirão o módulo do airbag do passageiro, sem custos.

8. O gancho do cabo seletor de velocidades pode estar em falta ou solto

   Comunicada em 30 de outubro de 2000Anos de modelo 2001Campanha NHTSA 00V3440001.637 veículos afetados

   Um gancho do cabo seletor de velocidades em falta ou incorretamente encaixado pode permitir que o cabo saia do respetivo suporte, fazendo com que a posição da caixa de velocidades possa não corresponder à indicada pela alavanca seletora. O veículo poderá mover-se inesperadamente. Os concessionários inspecionarão o gancho, substituindo-o se necessário, e ajustarão o cabo.

9. O airbag de cortina lateral pode abrir inesperadamente

   Comunicada em 23 de agosto de 2000Anos de modelo 2001Campanha NHTSA 00V235000168 veículos afetados

   Um limiar do sensor de impacto lateral inferior ao especificado pode fazer com que o airbag de cortina para a cabeça abra inesperadamente quando uma porta é batida com força, ferindo possivelmente um ocupante. Os concessionários substituirão o conjunto do módulo de deteção e diagnóstico do sistema de retenção insuflável.

10. A base do fecho do cinto de segurança pode não resistir às forças de colisão

    Comunicada em 7 de agosto de 2000Anos de modelo 2000Campanha NHTSA 00V228003156.305 veículos afetados

    A base do fecho pode não cumprir os requisitos de resistência à carga por não ter sido devidamente tratada termicamente. Numa colisão, um ocupante poderá não ficar devidamente retido. Os concessionários verificarão os códigos de data dos fechos e substituirão os fechos afetados.

11. Válvula de alívio do depósito de combustível pode ficar aberta

    Comunicada em 2 de dezembro de 1999Anos de modelo 2000Campanha NHTSA 99V34500036.848 veículos afetados

    A válvula de alívio de sobrepressão do depósito de combustível pode ficar aberta numa colisão frontal. Se o veículo capotar, pode derramar-se combustível e ocorrer um incêndio na presença de uma fonte de ignição. Os concessionários vedarão permanentemente a saída da válvula.

12. Os indicadores de mudança de direção podem não funcionar

    Comunicada em 26 de julho de 1999Anos de modelo 2000Campanha NHTSA 99V1990001.395 veículos afetados

    Um problema no conjunto do interruptor dos quatro piscas pode fazer com que os indicadores de mudança de direção deixem de funcionar ou funcionem de forma intermitente. Outros condutores poderão não ser alertados de que o veículo está a mudar de direção, o que poderá causar um acidente. Os concessionários substituirão o conjunto.

13. A válvula do depósito de combustível pode estar inoperacional

    Comunicada em 26 de julho de 1999Anos de modelo 2000Campanha NHTSA 99V1970001.300 veículos afetados

    Uma válvula inoperacional no depósito de combustível poderá permitir o derrame de combustível se o veículo capotar. Os concessionários verificarão se a válvula funciona conforme pretendido e substituirão o conjunto do depósito de combustível se necessário.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.