Chamadas de segurança do Rolls-Royce Silver Spur
7 chamadas de segurança oficiais para o Rolls-Royce Silver Spur, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
O tubo de combustível pode degradar-se e verter
Um tubo de combustível de substituição pode degradar-se sob determinadas condições e verter. A fuga de combustível perto de uma fonte de ignição pode provocar um incêndio. Os concessionários substituirão o conjunto do tubo de combustível gratuitamente.
Os pernos da coluna de direção podem danificar os tubos dos travões
Os pernos da coluna de direção podem entrar em contacto com os tubos dos travões, causando uma fuga de fluido e um desempenho de travagem reduzido. Os concessionários reposicionarão os tubos e substituirão quaisquer tubos danificados.
O líquido de travões pode reduzir a capacidade de travagem
Uma incompatibilidade entre o óleo mineral fornecido e o sistema de travões hidráulicos pode causar uma sensação variável no pedal e exigir maior pressão no pedal, reduzindo potencialmente a capacidade de travagem. Os concessionários drenarão e reabastecerão o sistema com óleo mineral novo e substituirão os frascos sobresselentes afetados.
O fio do atuador da transmissão pode fundir o fusível
Um cabo no interior do atuador da caixa de velocidades pode roçar contra a respetiva tampa e fundir o fusível do seletor da transmissão. O condutor poderá não conseguir mudar de velocidade ou selecionar Park, desativando a transmissão e aumentando o risco de colisão. Os concessionários reposicionarão o cabo para evitar o contacto.
Tubo dos travões pode ter uma fuga por contacto com o escudo térmico
O escudo térmico da coluna de direção pode entrar em contacto com um tubo dos travões e acabar por causar uma fuga de fluido hidráulico. Isto pode desativar os travões dianteiros, embora os travões traseiros continuem disponíveis. Os concessionários irão reposicionar o tubo e substituir qualquer tubo danificado.
A linha de travões pode roçar e verter
A linha de travões dianteira direita pode entrar em contacto com a linha do radiador de óleo do motor e roçar, causando uma fuga de fluido. Isto pode levar à perda de travagem e a um acidente. Adicione uma proteção e substitua qualquer tubo de travão danificado.
As luzes de travão traseiras podem falhar
O fusível do desembaciador do vidro traseiro pode fundir-se se a corrente do circuito exceder a sua capacidade. Isto pode desativar as luzes de travão traseiras, exceto a luz de travão central elevada, deixando o tráfego circundante com aviso insuficiente e potencialmente causando um acidente. Será instalado um circuito com fusível adicional para as luzes de travão principais.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.