Chamadas de segurança do Rolls-Royce Corniche

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O tubo de combustível pode degradar-se e verter

   Comunicada em 7 de novembro de 2008Anos de modelo 1983–1987Campanha NHTSA 08V58500014 veículos afetados

   Um tubo de combustível de substituição pode degradar-se sob determinadas condições e verter. A fuga de combustível perto de uma fonte de ignição pode provocar um incêndio. Os concessionários substituirão o conjunto do tubo de combustível gratuitamente.

2. Os vapores de combustível podem acumular-se no interior da cavidade da carroçaria

   Comunicada em 16 de abril de 2001Anos de modelo 2000–2001Campanha NHTSA 01V096000408 veículos afetados

   Os vapores de combustível do sistema de emissões podem entrar numa cavidade atrás do painel lateral da carroçaria do lado do condutor. Se aí se acumularem, a ativação do mecanismo do vidro central pode incendiar a mistura. Os concessionários colocarão um tubo de extensão para expelir os vapores para o exterior do veículo.

3. Os pernos da coluna de direção podem danificar os tubos dos travões

   Comunicada em 4 de agosto de 1997Anos de modelo 1994–1998Campanha NHTSA 97V1220001.621 veículos afetados

   Os pernos da coluna de direção podem entrar em contacto com os tubos dos travões, causando uma fuga de fluido e um desempenho de travagem reduzido. Os concessionários reposicionarão os tubos e substituirão quaisquer tubos danificados.

4. O fio do atuador da transmissão pode fundir o fusível

   Comunicada em 17 de agosto de 1995Anos de modelo 1992–1996Campanha NHTSA 95V1590001.202 veículos afetados

   Um cabo no interior do atuador da caixa de velocidades pode roçar contra a respetiva tampa e fundir o fusível do seletor da transmissão. O condutor poderá não conseguir mudar de velocidade ou selecionar Park, desativando a transmissão e aumentando o risco de colisão. Os concessionários reposicionarão o cabo para evitar o contacto.

5. Tubo dos travões pode ter uma fuga por contacto com o escudo térmico

   Comunicada em 3 de abril de 1995Anos de modelo 1995Campanha NHTSA 95V07000092 veículos afetados

   O escudo térmico da coluna de direção pode entrar em contacto com um tubo dos travões e acabar por causar uma fuga de fluido hidráulico. Isto pode desativar os travões dianteiros, embora os travões traseiros continuem disponíveis. Os concessionários irão reposicionar o tubo e substituir qualquer tubo danificado.

6. A articulação da direção pode interferir com o tubo dos travões

   Comunicada em 31 de março de 1995Anos de modelo 1994–1995Chamada de segurança da DVSA R/1995/0271 veículo afetado

   A proteção térmica inferior da articulação da direção pode interferir com o tubo de alta pressão que alimenta os travões dianteiros. O estado e a folga do tubo serão verificados e o mesmo será reposicionado, se necessário. O texto da reparação não especifica o que acontece se o tubo estiver danificado.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.