Chamadas de segurança do Renault Zoe

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. A bateria de alta tensão pode sofrer um curtocircuito

   Comunicada em 11 de março de 2024EU Safety Gate A12/00815/24

   Um problema de fabrico pode causar um curtocircuito na bateria de alta tensão, aumentando o risco de incêndio. O produto deve ser recolhido junto dos utilizadores finais.

2. O banco traseiro pode não trancar com segurança

   Comunicada em 26 de janeiro de 2023Anos de modelo 2022Chamada de segurança da DVSA R/2023/028EU Safety Gate A12/01410/23440 veículos afetados

   O banco traseiro pode não estar trancado com segurança na devida posição, o que poderá ferir os ocupantes durante uma travagem brusca ou uma colisão. O banco será verificado para garantir que está trancado com segurança.

3. A bateria pode desenvolver um curto-circuito interno

   Comunicada em 18 de janeiro de 2022Anos de modelo 2021Chamada de segurança da DVSA R/2022/001EU Safety Gate A12/00258/2231 veículos afetados

   A bateria pode desenvolver um curto-circuito interno. A bateria será verificada e o seu módulo substituído, se necessário.

4. O pino de estacionamento da caixa de velocidades pode não reter o veículo

   Comunicada em 4 de junho de 2018Anos de modelo 2016–2017Chamada de segurança da DVSA R/2018/070EU Safety Gate A12/0409/18360 veículos afetados

   A caixa de velocidades pode não reter o veículo na posição Park, permitindo que este se desloque se o travão de mão não for acionado. O pino de estacionamento da caixa de velocidades será substituído.

5. Travão de estacionamento pode perder subitamente a função de parque

   Comunicada em 5 de março de 2018EU Safety Gate A12/0497/18

   Um componente defeituoso no mecanismo do travão de estacionamento pode provocar a perda súbita da função de parque. A solução consiste em recolher o produto junto dos utilizadores finais.

6. O pedal do acelerador pode ficar preso sob o tapete

   Comunicada em 5 de fevereiro de 2018Anos de modelo 2017Chamada de segurança da DVSA R/2018/025EU Safety Gate A12/0271/18218 veículos afetados

   Um pedal do acelerador incorreto pode causar desconforto ou, em casos extremos, ficar preso sob o tapete. O pedal será verificado e substituído se necessário.

7. A caixa de velocidades pode não reter o veículo em Park

   Comunicada em 1 de setembro de 2017Anos de modelo 2015–2016Chamada de segurança da DVSA R/2017/207EU Safety Gate A12/1188/17561 veículos afetados

   Numa inclinação, o veículo pode deslocar-se se for selecionada a posição Park e o travão de estacionamento estiver desligado ou não totalmente aplicado, aumentando o risco de colisão. O mecanismo do travão de estacionamento e a roda de estacionamento no interior do redutor serão substituídos.

8. Os tubos de travão dianteiros podem verter ou rebentar

   Comunicada em 1 de março de 2016Chamada de segurança da DVSA R/2016/035999 veículos afetados

   As proteções das cavas das rodas mal posicionadas podem roçar nos tubos de travão dianteiros, causando fugas, aumento do curso do pedal de travão ou, em casos extremos, o rompimento de um tubo e a diminuição da eficácia de travagem. Poderá surgir uma luz de aviso de nível baixo do líquido de travões. As proteções e os tubos serão inspecionados, reposicionando as proteções e substituindo os tubos se necessário.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.