Chamadas de segurança do Renault Mégane
37 chamadas de segurança oficiais para o Renault Mégane, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
As instruções do bloqueio dos vidros podem estar incorretas
O manual fornece uma descrição incorreta do procedimento de fecho da porta traseira para o vidro elétrico. Será enviada uma página corrigida aos proprietários registados.
O atuador do travão de estacionamento pode falhar
O atuador do travão de estacionamento pode não posicionar corretamente o trinco de bloqueio no bloqueio "P". O atuador ou o atuador de engate da caixa de velocidades será substituído.
O déflector da carroçaria pode não estar devidamente fixado
Um déflector da carroçaria pode não estar devidamente fixado, aumentando o risco de ferimentos para os ocupantes do veículo. O produto deve ser recolhido junto dos utilizadores finais.
Os parafusos das rodas podem soltar-se ou perder-se
As rodas podem não estar suficientemente apertadas, permitindo que os parafusos das rodas se percam e criando o risco de um acidente. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
O tubo de ventilação de vapores de combustível pode danificar tubos próximos
Um tubo de ventilação de vapores de combustível defeituoso pode danificar tubos próximos, criando um risco de incêndio. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
O tubo de combustível pode deteriorar-se e apresentar fugas
O tubo de combustível pode deteriorar-se internamente e apresentar fugas. O tubo de alimentação de combustível será substituído.
A válvula solenoide da pressão do óleo pode não comutar corretamente
A válvula solenoide da pressão do óleo pode falhar a comutação para a posição de alta pressão quando necessário. Será verificada e modificada ou substituída se necessário.
Condensadores da ventoinha de arrefecimento do motor podem fissurar
Os condensadores do conjunto da ventoinha de arrefecimento do motor não cumprem as especificações e podem fissurar sob esforço mecânico. O conjunto será substituído.
A cablagem da bateria pode causar avisos ou paragem do motor
Uma cablagem incorretamente posicionada pode acionar a luz avisadora de serviço ou de paragem do veículo, impedir o arranque do motor ou fazer com que este se desligue durante a utilização. A cablagem da bateria será verificada, substituída se necessário e protegida.
O airbag de cortina lateral pode não abrir
Uma mistura incorreta do detonador pode impedir que um ou ambos os airbags de cortina abram numa colisão lateral. O número de série do airbag será verificado e o airbag substituído se for obrigatório.
As instruções de bloqueio das portas traseiras contêm um erro
As instruções para trancar as portas traseiras estão incorretas. São fornecidas instruções atualizadas.
A caixa de velocidades automática pode não engatar totalmente a embraiagem
Em certas condições de aceleração, a caixa de velocidades pode não engatar totalmente a embraiagem, provocando perda de tração, vibrações ou solavancos e um possível aviso de sobreaquecimento. O software da caixa de velocidades automática será atualizado.
O fecho de segurança para crianças da porta traseira pode desativar-se
O fecho de segurança para crianças de uma porta traseira pode desativar-se ao fechar a porta com força, sem aviso prévio. Os fechos serão verificados e substituídos caso não cumpram as especificações.
Os tubos dos travões dianteiros podem ficar danificados
Os danos nos tubos dos travões dianteiros poderiam reduzir o desempenho de travagem. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
O encosto do banco traseiro pode soltar-se
Os parafusos de fixação do banco traseiro podem não ser suficientemente resistentes, pelo que o encosto poderá soltar-se durante uma desaceleração brusca ou um impacto. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
Os parafusos das rodas podem estar insuficientemente apertados
Os parafusos das rodas insuficientemente apertados podem permitir que uma roda se solte durante a condução. O produto deve ser recolhido junto dos utilizadores finais.
A falha da bomba de vácuo pode afetar a travagem e a potência do motor
O acionamento da bomba de vácuo dos travões pode falhar, causando a perda de assistência do servo-freio e um pedal de travão duro. A potência do motor também poderá ser reduzida. A bomba será verificada e substituída se necessário.
A prateleira traseira da carroçaria pode soltar-se
A prateleira traseira da carroçaria pode não estar fixada com segurança e pode soltar-se, pondo em risco os outros utentes da estrada. Serão instaladas fixações adicionais.
O aileron traseiro pode soltar-se a alta velocidade
As variações de temperatura, lavagens automáticas agressivas ou barras de tejadilho podem enfraquecer as molduras do aileron, permitindo que o aileron traseiro se solte a alta velocidade. O aileron será colado novamente ou reforçado, dependendo do tipo de porta da bagageira.
A assistência à travagem pode ser reduzida
Uma configuração de software pode reduzir a assistência à travagem. Os concessionários reprogramarão o computador de injeção e reconfigurarão o computador UPC.
Assistência da direção pode falhar
O cabo de alimentação elétrica da direção assistida pode entrar em contacto com a junta universal da coluna de direção, podendo causar a perda da assistência. O cabo será reposicionado, afastado da junta.
Airbags podem não disparar ou disparar inesperadamente
O airbag do condutor pode não disparar numa colisão, enquanto o airbag do passageiro pode disparar mesmo quando está desativado. O computador dos airbags será reprogramado.
O porta-cubo dianteiro pode fissurar
Um porta-cubo dianteiro pode fissurar e poderá estoirar. Será substituído.
Os pontos de fixação Isofix traseiros podem estar em falta
A falta de anéis de fixação Isofix traseiros pode impedir a fixação de uma cadeira de criança Isofix ou de uma rede de carga. Serão instalados dois anéis de fixação.
Os encostos dos bancos dianteiros podem não ficar bloqueados na posição
As costas de um banco dianteiro podem ser difíceis de ajustar ou podem não trancar na posição. As soldaduras da estrutura das costas do banco serão verificadas e a estrutura será substituída se faltar alguma soldadura.
Os encostos dos bancos dianteiros podem não ficar bloqueados na posição
Os encostos dos bancos dianteiros podem ser difíceis de ajustar ou não ficar bloqueados na posição. As soldaduras serão verificadas e a estrutura do encosto do banco será substituída se faltar alguma soldadura.
A caixa de velocidades automática pode mudar de velocidade inesperadamente
Uma falha no controlo da caixa de velocidades pode causar a ativação inesperada do modo manual ou a seleção da 3rd gear, uma indicação incorreta da posição da mudança ou uma luz avisadora. O computador da transmissão automática será substituído.
O batente do pedal do travão pode estar em falta
O batente do sistema de colapso do pedal do travão pode estar em falta. Se o pedal atingir o curso máximo, a eficácia da travagem pode ser reduzida. O veículo será inspecionado e o pedal do travão substituído se o batente estiver em falta.
Tubos flexíveis dos travões dianteiros podem roçar nos discos de travão
Os tubos flexíveis dos travões dianteiros podem entrar em contacto com os discos de travão e desgastar-se, reduzindo a eficácia da travagem. Os suportes de retenção dos tubos serão substituídos.
O tubo de assistência à travagem pode deteriorar-se
O calor do pré-catalisador pode deteriorar o tubo de assistência à travagem, causando um pedal de travão duro e perda de assistência à travagem. O tubo será substituído ou encaminhado por outro trajeto.
O conetor do acelerador pode causar hesitação no motor
Um conetor da caixa do acelerador incorretamente trancado pode perturbar o sistema de injeção, causando hesitação no motor e instabilidade ao ralenti. O conetor da caixa do acelerador motorizado será substituído.
Os tubos de combustível podem roçar ou verter
Os tubos de combustível podem roçar contra o alternador ou contra o protetor acústico, e as ligações dos tubos de alta pressão podem verter. Os tubos em atrito serão reposicionados ou substituídos, e as ligações dos tubos dos injetores verificadas quanto ao aperto correto.
O tubo de recirculação dos gases de escape pode falhar
O tubo de recirculação dos gases de escape pode falhar, fazendo com que o motor hesite ao arrancar. O tubo será substituído.
O sensor da árvore de cames pode fazer com que o motor vá abaixo
O sensor da árvore de cames pode falhar e fazer com que o motor vá abaixo. O sensor será substituído.
Os tubos de combustível ou a rampa comum podem verter
O combustível pode verter dos tubos de combustível ou da rampa comum sob alta pressão. Os tubos de combustível e a rampa serão substituídos por componentes com qualidade garantida.
Os conectores de ignição podem sobreaquecer
Uma ligação defeituosa entre os cabos de alta tensão e a bobina de ignição pode fazer com que o conector sobreaqueça. O feixe de cabos de ignição e a bobina serão substituídos.
O entupimento da bomba de vácuo pode reduzir a assistência de travagem
Um defeito na bomba de vácuo pode causar um entupimento e reduzir a assistência do servofreio. A bomba de vácuo será substituída.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.