Chamadas de segurança do Renault Kangoo

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Os trincos das portas traseiras podem causar ferimentos

   Comunicada em 1 de setembro de 2025Anos de modelo 2020–2025Chamada de segurança da DVSA R/2025/254EU Safety Gate SR/03092/2515.240 veículos afetados

   Os trincos salientes nas portas traseiras de batente podem causar ferimentos ao entrar ou sair da parte traseira do veículo, por exemplo, durante operações de carga ou descarga. Serão colocadas coberturas protetoras nos trincos superiores.

2. O eixo da dobradiça da porta traseira pode estar em falta

   Comunicada em 28 de janeiro de 2025Anos de modelo 2024Chamada de segurança da DVSA R/2025/03218 veículos afetados

   Uma ou mais dobradiças da porta traseira podem não ter o eixo. As dobradiças serão inspecionadas e substituídas, se necessário.

3. A estrutura da base do banco dianteiro pode afetar a retenção da cadeira de criança

   Comunicada em 18 de setembro de 2023Anos de modelo 2023EU Safety Gate A12/02475/23

   Uma estrutura da base do banco dianteiro defeituosa pode fazer com que o sistema de retenção da cadeira de criança funcione mal, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.

4. Tubo de combustível pode ter fugas no compartimento do motor

   Comunicada em 16 de fevereiro de 2021Anos de modelo 2018–2019Chamada de segurança da DVSA R/2021/049293 veículos afetados

   Pode ocorrer uma fuga de combustível no compartimento do motor. O tubo de combustível será inspecionado e protegido, ou substituído se estiver danificado.

5. As porcas do cubo traseiro ou os parafusos da pinça podem estar soltos

   Comunicada em 28 de janeiro de 2020Anos de modelo 2019Chamada de segurança da DVSA R/2020/01450 veículos afetados

   As porcas do cubo traseiro e, eventualmente, os parafusos de fixação da pinça do travão podem não estar suficientemente apertados. O binário de aperto será verificado e os parafusos, os pernos ou a pinça serão substituídos, se necessário.

6. Os componentes do eixo traseiro podem estar insuficientemente apertados

   Comunicada em 28 de janeiro de 2020EU Safety Gate A12/00178/20

   O aperto insuficiente dos componentes do eixo traseiro pode fazer com que as rodas traseiras bloqueiem ou se desprendam, aumentando o risco de acidente. O produto está a ser recolhido junto dos utilizadores finais.

7. A função stop-start pode não funcionar corretamente

   Comunicada em 3 de setembro de 2019Anos de modelo 2018–2019Chamada de segurança da DVSA R/2019/274EU Safety Gate A12/1729/19570 veículos afetados

   A função stop-start pode não funcionar corretamente. O software da unidade de potência e comutação será atualizado.

8. O catalisador pode estar incorretamente soldado

   Comunicada em 4 de dezembro de 2018Anos de modelo 2018Chamada de segurança da DVSA R/2018/3251 veículo afetado

   O catalisador pode apresentar uma soldadura incorreta. Os concessionários verificarão a soldadura e substituirão o catalisador, se necessário.

9. Os parafusos da barra de tensão do subchassi podem estar em falta

   Comunicada em 15 de maio de 2017Anos de modelo 2016EU Safety Gate A12/0764/17

   A falta de parafusos de fixação da barra de tensão pode impedir que a barra anti-intrusão do motor proteja devidamente os ocupantes numa colisão frontal. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.

10. O alojamento da coluna de direção pode estalar

    Comunicada em 28 de março de 2017Anos de modelo 2016Chamada de segurança da DVSA R/2017/110EU Safety Gate A12/0506/177 veículos afetados

    Uma caixa fissurada pode afetar a regulação do volante ou dificultar a utilização dos indicadores de mudança de direção, dos comandos dos faróis ou dos limpa-para-brisas. A parte superior da coluna de direção, a caixa e as fixações associadas serão substituídas.

11. O perno de fixação do cinto de segurança traseiro pode estar solto

    Comunicada em 31 de maio de 2016Anos de modelo 2015Chamada de segurança da DVSA R/2016/114EU Safety Gate A12/0740/163 veículos afetados

    O perno de fixação superior do cinto de segurança traseiro esquerdo pode não estar apertado corretamente. Numa colisão, o cinto poderá ficar mal fixo e não funcionar conforme previsto. O perno será apertado de acordo com a especificação.

12. Os parafusos de fixação do banco corrido podem partir

    Comunicada em 22 de abril de 2016Anos de modelo 2009–2014Chamada de segurança da DVSA R/2016/016194 veículos afetados

    Reposicionar repetidamente o banco corrido pode partir os parafusos de fixação da base. Poderá resultar num ruído e um parafuso partido poderá reduzir a proteção numa colisão. Serão instaladas inserções metálicas e os parafusos de fixação serão substituídos.

13. Os bancos da terceira fila podem não bloquear corretamente

    Comunicada em 20 de outubro de 2015EU Safety Gate A12/1354/15

    Os bancos da terceira fila podem não bloquear após serem reinstalados, podendo causar ferimentos durante uma travagem ou um impacto. A solução consiste em recolher o produto junto dos utilizadores finais.

14. Tubos dos travões podem estar ligados às portas erradas

    Comunicada em 28 de agosto de 2014Anos de modelo 2012–2013Chamada de segurança da DVSA R/2014/096EU Safety Gate A12/1413/14772 veículos afetados

    Os tubos dos travões podem estar ligados às portas erradas da unidade ABS, reduzindo a capacidade de travagem em travagens intensas ou causando uma avaria no sistema de controlo eletrónico da estabilidade. As ligações dos tubos serão verificadas e estes serão substituídos, se necessário.

15. A proteção do tubo de combustível pode soltar-se e danificar o motor

    Comunicada em 28 de junho de 2013Chamada de segurança da DVSA R/2013/0732.496 veículos afetados

    A proteção do tubo de combustível pode falhar e danificar o motor, que poderá deixar de funcionar. A proteção será substituída por um tipo modificado.

16. O parafuso de fixação inferior do cinto de segurança pode desapertar-se

    Comunicada em 17 de janeiro de 2012Chamada de segurança da DVSA R/2012/0022.243 veículos afetados

    O parafuso de fixação inferior do cinto de segurança pode desapertar-se e soltar-se, deixando o ocupante sem retenção pelo cinto de segurança numa colisão. Os parafusos de fixação inferior serão substituídos.

17. Os tubos dos travões dianteiros podem desligar-se

    Comunicada em 22 de junho de 2010Anos de modelo 2009Chamada de segurança da DVSA R/2010/023149 veículos afetados

    Os tubos dos travões dianteiros podem desligar-se, causando a perda de fluido hidráulico e uma redução da eficiência de travagem. Ambos os tubos dos travões dianteiros serão substituídos.

18. A assistência da direção pode perder-se

    Comunicada em 27 de outubro de 2009Chamada de segurança da DVSA R/2009/11668.806 veículos afetados

    Um problema de software pode causar a perda de assistência da direção assistida. A unidade de controlo do motor será reprogramada.

19. Os fechos das portas podem não trancar as portas

    Comunicada em 10 de janeiro de 2002Anos de modelo 2001Chamada de segurança da DVSA R/2001/1611.445 veículos afetados

    Os pernos de fecho das portas podem desgastar-se por terem omitido o tratamento térmico, impedindo que as portas dianteiras e laterais fiquem trancadas. Os fechos das portas dianteiras e laterais são substituídos.

20. Os airbags ou pré-tensores dos cintos de segurança podem acionar-se involuntariamente

    Comunicada em 26 de janeiro de 2001Anos de modelo 1998–2000Chamada de segurança da DVSA R/2000/13714.046 veículos afetados

    Uma falha na unidade de controlo pode fazer com que os airbags dianteiros ou os pré-tensores dos cintos de segurança se acionem involuntariamente. A unidade de controlo será substituída por uma unidade com qualidade garantida.

21. O airbag ou o pré-tensor do cinto de segurança podem acionar-se involuntariamente

    Comunicada em 26 de janeiro de 2001Anos de modelo 1998–2000Chamada de segurança da DVSA R/2000/13614.046 veículos afetados

    Uma falha na unidade de controlo pode fazer com que os airbags dianteiros ou os pré-tensores dos cintos de segurança se acionem involuntariamente. A unidade de controlo será substituída por uma unidade com qualidade garantida.

22. O pneu pode perder pressão rapidamente

    Comunicada em 15 de dezembro de 2000Anos de modelo 2000Chamada de segurança da DVSA R/2000/103969 veículos afetados

    A baixa espessura de borracha interior no ombro do pneu pode causar uma perda rápida de pressão e afetar a aderência à estrada. Os pneus afetados serão substituídos por pneus com garantia de qualidade.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.