Chamadas de segurança do Renault Alliance

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. A tampa da extremidade do núcleo do aquecedor pode romper-se

   Comunicada em 10 de abril de 1992Anos de modelo 1983–1987Campanha NHTSA 92V051000540.000 veículos afetados

   A tampa da extremidade do núcleo do aquecedor pode romper-se, permitindo a entrada de líquido de refrigeração quente no habitáculo, onde poderia ferir o condutor. O vapor pode embaciar os vidros e prejudicar a visibilidade. O núcleo do aquecedor será substituído por um de design diferente.

2. O núcleo do radiador da sofagem pode romper sob pressão

   Comunicada em 31 de maio de 1988Anos de modelo 1985–1987Campanha NHTSA 88V087000240.000 veículos afetados

   Uma ventilação inadequada durante o sobreaquecimento do motor pode permitir a acumulação de pressão e a rotura do núcleo do radiador da sofagem, libertando líquido de refrigeração quente e vapor perto das pernas do condutor. As tampas de pressão do sistema de refrigeração serão substituídas por outras com capacidade de ventilação adequada.

3. O suporte do banco do condutor pode falhar

   Comunicada em 8 de abril de 1988Anos de modelo 1983–1984Campanha NHTSA 88V060000149.000 veículos afetados

   O suporte do regulador do banco do condutor pode falhar por fadiga. Se ambas as fixações dianteiras falharem, o encosto do banco poderá deslocar-se significativamente para trás. O suporte será substituído por uma versão mais resistente.

4. Tubos de combustível no compartimento do motor podem deteriorar-se e apresentar fugas

   Comunicada em 14 de abril de 1987Anos de modelo 1983–1985Campanha NHTSA 87V04900015.078 veículos afetados

   5 tubos de combustível no compartimento do motor podem deteriorar-se com o tempo, causando uma fuga de combustível e um incêndio no compartimento do motor. Substituir os 5 tubos de combustível e as respetivas braçadeiras.

5. O cabo do controlo de velocidade de cruzeiro pode soltar-se

   Comunicada em 22 de julho de 1985Anos de modelo 1985Campanha NHTSA 85V093000866 veículos afetados

   Uma presilha incorreta pode permitir que o cabo do acelerador se solte da borboleta, deixando-a parcialmente aberta durante a utilização do controlo de velocidade de cruzeiro e reduzindo o controlo da aceleração. Será instalada uma nova presilha para o cabo.

6. Volante pode soltar-se

   Comunicada em 18 de julho de 1985Anos de modelo 1985Campanha NHTSA 85V0910002.865 veículos afetados

   O volante pode soltar-se se a porca do veio não estiver suficientemente apertada, afetando o controlo da direção e podendo causar um acidente. A porca será devidamente apertada e fixada.

7. Parafusos de fixação dos cintos traseiros podem não suportar a carga

   Comunicada em 12 de abril de 1985Anos de modelo 1983–1985Campanha NHTSA 85V0430008.085 veículos afetados

   Os espaçadores de 12 mm nos parafusos de fixação dos cintos de segurança traseiros podem reduzir a capacidade de carga destes, pelo que os pontos de fixação podem não manter os ocupantes na posição correta durante um acidente. Os espaçadores de 12 mm serão substituídos por espaçadores de 5 mm.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.