Chamadas de segurança do Porsche Panamera

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Imagem da câmara traseira pode não aparecer em marcha-atrás

   Comunicada em 19 de dezembro de 2025Anos de modelo 2024–2025Campanha NHTSA 25V896000172.107 veículos afetados

   A imagem da câmara traseira pode não aparecer quando a marcha-atrás é selecionada, reduzindo o campo de visão do condutor atrás do veículo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software de assistência ao condutor gratuitamente.

2. A cablagem incorreta dos sensores pode atrasar a ativação dos airbags laterais

   Comunicada em 9 de outubro de 2025Anos de modelo 2022–2025Chamada de segurança da DVSA R/2025/4311.111 veículos afetados

   A cablagem do sensor de colisão incorretamente atribuída no painel da porta pode atrasar a ativação dos airbags laterais em determinadas colisões. A unidade de controlo do airbag será recodificada.

3. Fixadores da bomba de combustível podem soltar-se e causar uma fuga

   Comunicada em 23 de setembro de 2025Anos de modelo 2024–2026Campanha NHTSA 25V634000177 veículos afetados

   Fixadores da bomba de combustível de alta pressão apertados incorretamente podem causar uma fuga de combustível. Uma fuga perto de uma fonte de ignição aumenta o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão e apertarão as ligações e substituirão a bomba e as tubagens de combustível conforme necessário, gratuitamente.

4. O anel de retenção da perna de suspensão pode soltar-se

   Comunicada em 15 de julho de 2025Anos de modelo 2025–2026Campanha NHTSA 25V415000284 veículos afetados

   Um anel de retenção situado no topo da perna de suspensão pode soltar-se, deslocando a perna de suspensão e permitindo a saída de ar da respetiva mola. Isto pode reduzir a manobrabilidade e o controlo do veículo, aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e reinstalarão o anel conforme necessário, a título gratuito.

5. O anel de bloqueio da mola pneumática dianteira pode soltar-se

   Comunicada em 8 de julho de 2025Anos de modelo 2024–2025Chamada de segurança da DVSA R/2025/264171 veículos afetados

   Um anel de bloqueio da perna de suspensão pneumática dianteira pode estar incorretamente montado e soltar-se, permitindo a fuga de ar. Isto pode prejudicar a condução e aumentar o risco de acidentes. Os anéis serão verificados e reparados conforme necessário.

6. A unidade de comando do motor pode ter software incorreto

   Comunicada em 1 de dezembro de 2024Anos de modelo 2016–2017Chamada de segurança da DVSA R/2025/06220 veículos afetados

   A unidade de comando do motor pode ter a versão de software errada. O respetivo software será verificado e atualizado para a versão correta, se necessário.

7. A fixação central da roda pode falhar

   Comunicada em 28 de outubro de 2024Anos de modelo 2023–2025Chamada de segurança da DVSA R/2024/4271.158 veículos afetados

   A fixação central da roda pode ficar danificada ou partir-se, podendo fazer com que uma roda se solte. O sistema será verificado e substituído, se necessário.

8. O porta-cubo da roda dianteira direita pode não cumprir as especificações

   Comunicada em 20 de março de 2024Anos de modelo 2009–2016Chamada de segurança da DVSA R/2024/1423 veículos afetados

   O porta-cubo da roda dianteira direita pode não cumprir as especificações exigidas. Será substituído.

9. Cabo de carregamento ou tomada pode sobreaquecer

   Comunicada em 13 de dezembro de 2023Anos de modelo 2021–2023Campanha NHTSA 23V84100041.345 veículos afetados

   Ao utilizar a ficha de 220V/240V com a definição de carga a 100%, algumas tomadas domésticas podem não suportar a corrente necessária, fazendo com que a tomada ou o cabo de carregamento sobreaqueça e aumentando o risco de incêndio. Não utilize o cabo portátil de 220V/240V; utilize o cabo de 110V ou postos de carregamento públicos. Os concessionários fornecerão gratuitamente um cabo de substituição de 220V/240V com sensor de temperatura.

10. A ligação de montagem do cinto de segurança traseiro pode estar incorreta

    Comunicada em 12 de julho de 2023Anos de modelo 2014–2023Chamada de segurança da DVSA R/2023/2136 veículos afetados

    Uma ligação de montagem do cinto de segurança traseiro pode não cumprir as especificações. A ligação será substituída.

11. O parafuso de fixação do cinto de segurança traseiro pode estar solto

    Comunicada em 26 de junho de 2023Anos de modelo 2017–2020Campanha NHTSA 23V44300037 veículos afetados

    Um parafuso de fixação inferior do cinto de segurança traseiro pode não estar devidamente apertado e pode soltar-se num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão e apertarão os parafusos de fixação gratuitamente.

12. A bomba auxiliar da climatização pode provocar um incêndio

    Comunicada em 13 de abril de 2023Anos de modelo 2015–2021Chamada de segurança da DVSA R/2023/0761.531 veículos afetados

    Pode entrar humidade na unidade de controlo da bomba auxiliar, causando avarias ou um curtocircuito que poderá resultar num princípio de incêndio, inclusivamente após o veículo estar estacionado. A bomba auxiliar será substituída por uma versão com vedação melhorada.

13. A bomba de líquido de refrigeração pode entrar em curto-circuito

    Comunicada em 27 de janeiro de 2023Anos de modelo 2017–2021Campanha NHTSA 23V03300024.467 veículos afetados

    A humidade pode entrar na bomba de líquido de refrigeração externa do sistema de climatização e causar um curto-circuito elétrico, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários substituirão a bomba e inspecionarão e substituirão a ligação de encaixe, se necessário, gratuitamente.

14. As tampas dos parafusos de regulação dos faróis podem estar em falta

    Comunicada em 30 de agosto de 2022Anos de modelo 2010–2016Campanha NHTSA 22V656000222.858 veículos afetados

    A falta de tampas nos parafusos de regulação dos médios pode impedir uma regulação correta. As luzes podem não iluminar a estrada devidamente ou encandear os condutores em sentido contrário, aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e instalarão as tampas em falta gratuitamente.

15. O sistema de controlo do motor necessita de atualização de software para emissões

    Comunicada em 14 de janeiro de 2022Anos de modelo 2011–2015Chamada de segurança da DVSA R/2022/00216.222 veículos afetados

    O software do sistema de controlo do motor será atualizado para melhorar as emissões de óxido de azoto.

16. Os enroladores dos cintos de segurança podem desativar-se prematuramente

    Comunicada em 4 de agosto de 2021Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 21V6080004.924 veículos afetados

    Os enroladores de bloqueio automático dos cintos de segurança podem desativar-se prematuramente, impedindo que um sistema de retenção para crianças fique devidamente fixo e aumentando o risco de ferimentos numa colisão.

17. O braço oscilante inferior dianteiro direito pode estar fora das especificações

    Comunicada em 16 de junho de 2021Anos de modelo 2021Chamada de segurança da DVSA R/2021/176168 veículos afetados

    O braço oscilante inferior dianteiro direito pode não cumprir as especificações. Será substituído nos veículos afetados.

18. Os braços longitudinais inferiores dianteiros podem partir-se

    Comunicada em 17 de maio de 2021Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 21V362000565 veículos afetados

    Os braços oscilantes inferiores dianteiros que não tenham sido forjados corretamente podem partir, causando a perda de controlo do veículo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão substituir os braços gratuitamente.

19. As emissões podem ser superiores ao esperado

    Comunicada em 19 de novembro de 2019Anos de modelo 2016–2017Chamada de segurança da DVSA R/2019/394221 veículos afetados

    As emissões podem ser superiores ao esperado. Os tubos de aspiração serão substituídos e as unidades de controlo do veículo reprogramadas.

20. A lógica do indicador de desgaste dos travões pode estar incorreta

    Comunicada em 12 de novembro de 2019Anos de modelo 2016–2019Chamada de segurança da DVSA R/2019/39112.500 veículos afetados

    O indicador de desgaste dos travões pode não apresentar a indicação correta. Os concessionários irão reprogramar o painel de instrumentos com software atualizado.

21. Painel de instrumentos pode não avisar do desgaste das pastilhas de travão

    Comunicada em 16 de outubro de 2019Anos de modelo 2017–2018Campanha NHTSA 19V73500044.128 veículos afetados

    O painel de instrumentos pode não apresentar um aviso quando as pastilhas de travão estão gastas. O veículo pode não responder como esperado ao travar, aumentando o risco de acidente. Os concessionários reprogramarão o painel de instrumentos, sem custos.

22. A unidade de controlo dos airbags pode ter um condensador defeituoso

    Comunicada em 23 de agosto de 2019Anos de modelo 2015–2016Chamada de segurança da DVSA R/2019/25010.860 veículos afetados

    Uma potencial avaria na unidade de controlo dos airbags pode afetar o seu funcionamento. A unidade receberá uma atualização de software e será substituída caso apresente avaria.

23. A manga do cabo seletor da transmissão pode partir

    Comunicada em 29 de julho de 2019Anos de modelo 2008–2016Chamada de segurança da DVSA R/2019/20423.490 veículos afetados

    A manga de plástico da alavanca seletora da transmissão pode não ser suficientemente durável e poderá partir. A manga no cabo seletor será substituída.

24. A unidade de controlo do airbag pode desativar ou insuflar os airbags inesperadamente

    Comunicada em 17 de julho de 2019Anos de modelo 2016Campanha NHTSA 19V5330007.517 veículos afetados

    Um condensador de alimentação defeituoso na unidade de controlo do airbag pode desativar os airbags ou fazer com que estes insuflem inesperadamente, aumentando o risco de ferimentos ou de acidente. Os concessionários instalarão novo software e substituirão a unidade conforme necessário, gratuitamente.

25. O cablagem da direção assistida pode ficar danificada

    Comunicada em 13 de junho de 2019Anos de modelo 2017–2019Chamada de segurança da DVSA R/2019/173270 veículos afetados

    A cablagem da direção assistida elétrica poderá ficar trilhada e danificada. Será verificada e substituída, se necessário.

26. Casquilho do cabo seletor pode soltar-se

    Comunicada em 12 de junho de 2019Anos de modelo 2010–2016Campanha NHTSA 19V44600099.665 veículos afetados

    O casquilho que liga o seletor de mudanças à caixa de velocidades pode deteriorar-se e soltar-se. A alavanca poderá indicar P quando a transmissão não está nessa posição, permitindo que o veículo role se o travão de estacionamento não estiver aplicado. Os concessionários substituirão gratuitamente o casquilho; até à reparação, aplique o travão de estacionamento.

27. A unidade de controlo do ventilador do ar condicionado pode entrar em curto-circuito

    Comunicada em 30 de maio de 2019Anos de modelo 2009–2016Chamada de segurança da DVSA R/2019/1514.506 veículos afetados

    A unidade de controlo do ventilador do aquecimento pode entrar em curto-circuito. Será inspecionada e substituída, se necessário.

28. A água pode causar um curto-circuito na unidade de controlo do ventilador do ar condicionado

    Comunicada em 24 de abril de 2019Anos de modelo 2010–2016Campanha NHTSA 19V32200033.206 veículos afetados

    A água pode infiltrar-se na unidade de controlo do ventilador do ar condicionado e causar um curto-circuito elétrico, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão a unidade e substituí-la-ão gratuitamente, conforme necessário.

29. A luz avisadora de desgaste das pastilhas de travão pode não funcionar corretamente

    Comunicada em 14 de março de 2019Anos de modelo 2016–2018Chamada de segurança da DVSA R/2019/0872.511 veículos afetados

    A função da luz avisadora de desgaste das pastilhas de travão está incorreta. O software do painel de instrumentos será atualizado.

30. Uma soldadura incorreta pode afetar os sistemas do veículo

    Comunicada em 6 de março de 2019Anos de modelo 2018Campanha NHTSA 19V180000182 veículos afetados

    Unidades de controlo soldadas incorretamente podem causar falhas intermitentes em vários sistemas e afetar a dirigibilidade do veículo, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão as unidades de controlo afetadas gratuitamente.

31. O painel de instrumentos pode não avisar de pastilhas de travão gastas

    Comunicada em 20 de fevereiro de 2019Anos de modelo 2017–2018Campanha NHTSA 19V11500014.110 veículos afetados

    O painel de instrumentos pode não exibir um aviso quando as pastilhas de travão estão gastas. Sem o aviso, o condutor pode perder o controlo ao travar, aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do painel de instrumentos gratuitamente.

32. A direção assistida elétrica pode ficar indisponível

    Comunicada em 20 de dezembro de 2018Anos de modelo 2016–2018Chamada de segurança da DVSA R/2018/3732.521 veículos afetados

    A direção assistida elétrica pode ficar indisponível por um período limitado. A unidade de controlo da direção assistida será reprogramada com uma atualização de software.

33. Assistência à direção assistida pode perder-se intermitentemente

    Comunicada em 19 de dezembro de 2018Anos de modelo 2017–2018Campanha NHTSA 18V89800017.667 veículos afetados

    Uma falha de software pode causar a perda intermitente da assistência elétrica à direção, aumentando o risco de acidente. Os concessionários reprogramarão gratuitamente a unidade de controlo da direção assistida.

34. Linhas dos travões dianteiros podem corroer

    Comunicada em 28 de novembro de 2018Anos de modelo 2018Campanha NHTSA 18V841000112 veículos afetados

    As linhas dos travões do eixo dianteiro podem corroer internamente com o tempo, reduzindo a eficácia da travagem e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão gratuitamente a linha dos travões e quaisquer componentes dos travões danificados.

35. Bielas da barra estabilizadora traseira podem soltar-se

    Comunicada em 13 de junho de 2018Anos de modelo 2017–2018Campanha NHTSA 18V388000715 veículos afetados

    As bielas da barra estabilizadora traseira podem soltar-se, podendo danificar componentes próximos da suspensão e afetar o comportamento do veículo, o que pode aumentar o risco de acidente. Os concessionários substituirão as bielas, gratuitamente.

36. Os tirantes da barra estabilizadora traseira podem falhar

    Comunicada em 8 de junho de 2018Anos de modelo 2016–2018Chamada de segurança da DVSA R/2018/165197 veículos afetados

    Os tirantes da barra estabilizadora traseira podem não durar a vida útil do veículo, causando ruído, uma luz de aviso amarela e funcionamento reduzido, com maior subviragem e adornamento da carroçaria. Os tirantes serão substituídos.

37. A ficha do pedal do acelerador pode soltar-se

    Comunicada em 16 de abril de 2018Anos de modelo 2018Chamada de segurança da DVSA R/2018/1104 veículos afetados

    A ficha elétrica do pedal do acelerador pode não estar fixada corretamente e pode soltar-se, causando a perda de resposta do acelerador. O veículo pode abrandar até a velocidade de marcha a passo e deslocar-se apenas com a potência ao ralenti. Um concessionário verificará e confirmará que a ficha está bloqueada corretamente.

38. A braçadeira do filtro de partículas pode permitir que o filtro se solte

    Comunicada em 28 de julho de 2017Anos de modelo 2016–2017Chamada de segurança da DVSA R/2017/151109 veículos afetados

    A braçadeira pode não estar totalmente fechada, permitindo que o filtro de partículas se solte do tubo de escape. Podem ocorrer fugas de gases de escape, ruídos metálicos ou cheiro a escape. A braçadeira será verificada e os componentes substituídos, se necessário.

39. Fixações do comando da árvore de cames podem soltar-se

    Comunicada em 7 de junho de 2017Anos de modelo 2010–2012Campanha NHTSA 17V36800018.005 veículos afetados

    Os comandos da árvore de cames podem soltar-se dentro do motor e provocar a sua paragem, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão substituir os parafusos de fixação dos ajustadores da árvore de cames sem custos.

40. As calhas dos injetores de combustível podem verter

    Comunicada em 23 de janeiro de 2015Anos de modelo 2011–2012Chamada de segurança da DVSA R/2015/022224 veículos afetados

    Pode haver fuga de combustível nas calhas dos injetores. Poderá ser detetado odor a combustível e existe risco de incêndio. As calhas de combustível dos injetores serão substituídas.

41. O sistema de injeção de combustível pode apresentar fugas

    Comunicada em 20 de janeiro de 2015Anos de modelo 2011–2012Campanha NHTSA 15V0160001.368 veículos afetados

    O sistema de injeção de combustível pode apresentar fugas e a presença de combustível perto de uma fonte de ignição pode provocar um incêndio. Os concessionários substituirão as calhas de combustível sem qualquer encargo.

42. Um sensor de pressão de combustível solto pode causar uma fuga de combustível

    Comunicada em 27 de janeiro de 2014Chamada de segurança da DVSA R/2014/01519 veículos afetados

    O sensor de combustível de baixa pressão pode soltar-se com o tempo e verter combustível no compartimento do motor. Será apertado com o binário correto.

43. Os turbocompressores podem falhar e provocar um incêndio

    Comunicada em 20 de julho de 2012Chamada de segurança da DVSA R/2012/082108 veículos afetados

    Os turbocompressores que não cumpram a norma exigida podem falhar, causando funcionamento irregular e perda de potência, com possibilidade de incêndio. Os turbocompressores serão substituídos.

44. A roda da turbina do turbocompressor pode fraturar

    Comunicada em 12 de julho de 2012Anos de modelo 2011–2012Campanha NHTSA 12V329000270 veículos afetados

    Um defeito de fundição pode fazer com que a roda da turbina de um turbocompressor frature, reduzindo o desempenho e partindo potencialmente o veio da turbina. Se o veio partir, o óleo pode entrar no sistema de escape, causando fumo e aumentando o risco de incêndio. Os concessionários substituirão as rodas da turbina, gratuitamente.

45. O ponto de fixação do cinto de segurança dianteiro pode soltar-se

    Comunicada em 12 de abril de 2010Chamada de segurança da DVSA R/2010/037348 veículos afetados

    A posição do banco dianteiro pode afetar a segurança da fixação do cinto de segurança. Numa colisão, o cinto pode soltar-se do banco. Será colocado um elemento de bloqueio adicional nos pontos de fixação afetados.

46. O ponto de fixação do cinto de segurança dianteiro pode soltar-se

    Comunicada em 8 de abril de 2010Anos de modelo 2010Campanha NHTSA 10V1410003.176 veículos afetados

    O mecanismo de bloqueio do ponto de fixação do cinto de segurança dianteiro pode falhar, permitindo que o suporte se solte da respetiva ancoragem quando o cinto é apertado ou desapertado. Numa colisão, o cinto pode não proteger adequadamente o ocupante. Os concessionários instalarão um elemento de bloqueio adicional em ambas as ancoragens dos cintos de segurança dianteiros gratuitamente.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.