Chamadas de segurança do Pontiac Grand Prix
49 chamadas de segurança oficiais para o Pontiac Grand Prix, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
O óleo do motor pode pingar para o coletor de escape quente
O óleo do motor pode pingar para o coletor de escape quente e provocar um incêndio. Os concessionários substituirão a tampa da válvula dianteira e a junta como parte da reparação melhorada.
O módulo dos faróis pode sobreaquecer e falhar
O módulo de controlo dos faróis pode sobreaquecer e falhar, deixando os faróis e as luzes de circulação diurna apagados e reduzindo a visibilidade do condutor e dos outros utentes da estrada. Os concessionários substituirão gratuitamente o módulo.
A junta da tampa da cabeça do motor poderá verter óleo para o coletor de escape
Uma junta da tampa da cabeça do motor com fuga poderá permitir que o óleo do motor goteje para o coletor de escape quente, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários removerão a tampa de plástico e a extensão do bocal de enchimento de óleo e substituirão a tampa da cabeça do motor dianteira e a junta, gratuitamente.
Interruptor da ignição pode sair da posição de funcionamento
O peso do porta-chaves ou um solavanco pode tirar o interruptor da ignição da posição de funcionamento e desligar o motor. Nesse caso, os airbags podem não ser acionados em caso de acidente. Os concessionários irão instalar gratuitamente dois porta-chaves e um inserto na ranhura da chave, ou uma cobertura sobre a cabeça da chave.
Óleo do motor pode incendiar-se no coletor de escape
Uma travagem brusca pode depositar óleo do motor no coletor de escape. Se o coletor estiver suficientemente quente, o óleo pode incendiar-se e as chamas podem propagar-se, aumentando o risco de incêndio no compartimento do motor. Os concessionários irão instalar uma tampa dianteira das válvulas e uma junta melhoradas, e remover a cobertura plástica do motor e a extensão do tubo de enchimento de óleo sem custos.
A junta da tampa das válvulas dianteira pode verter óleo e causar um incêndio
A junta da tampa das válvulas dianteira pode degradar-se e perder óleo. Durante travagens fortes, o óleo pode atingir o coletor de escape quente e incendiar-se; o fogo pode propagar-se para além da calha dos cabos das velas. Os concessionários aplicarão uma tampa das válvulas dianteira e junta melhoradas e removerão as tampas de plástico e os grampos de cabo especificados gratuitamente.
As camadas do depósito de combustível podem permitir a fuga de combustível ou vapores
O depósito de combustível pode apresentar falta de adesivo que une a respetiva camada de barreira ao invólucro exterior, permitindo a infiltração de combustível ou vapores e aumentando o risco de incêndio. Os concessionários irão verificar o número de série do depósito e substituí-lo, se necessário.
O pedal do acelerador pode não regressar ao ralenti
Se uma das molas de retorno do pedal do acelerador falhar em temperaturas entre -22 graus F e -40 graus F, o motor pode não regressar ao ralenti no espaço de três segundos. A paragem pode exigir maior força no pedal do travão e uma distância mais longa. Os concessionários substituirão o conjunto do pedal do acelerador.
O suporte da estrutura pode fraturar e afetar a direção
O suporte de montagem da carroçaria da estrutura dianteira pode fraturar e deteriorar-se até que o veio de direção intermédio se separe, causando a perda de controlo da direção e um possível acidente. Os concessionários inspecionam a estrutura e substituem-na, se necessário.
Os parafusos da pinça do travão dianteiro podem desapertar-se
Parafusos com binário insuficiente podem permitir o movimento entre o suporte da pinça do travão e a manga de eixo. Uma roda pode bloquear, o controlo da travagem ou da direção pode ser reduzido, ou um tubo de travões pode ser cortado, causando potencialmente um acidente. Os concessionários irão apertar ambos os parafusos ao binário especificado.
O vedante do rolamento do pinhão da direção assistida pode falhar
As patilhas de retenção podem falhar e soltar os rolamentos de esferas, tornando a direção mais pesada e podendo causar elevada resistência ao virar à esquerda, seguida de assistência não intencional para a direita. Os concessionários instalarão um novo rolamento do pinhão inferior ou substituirão o conjunto da caixa de direção, se necessário.
A união do tubo do travão traseiro pode verter fluido
Uma união do tubo do travão traseiro direito solta pode verter fluido, rebaixando o pedal do travão e aumentando as distâncias de paragem. Os concessionários apertarão a união de acordo com as especificações e adicionarão líquido dos travões, se necessário.
O airbag do passageiro pode ter pressão incorreta
Um airbag do passageiro sem o perno da válvula de retenção pode produzir maior pressão no início da insuflação e menor pressão posteriormente. Isto poderá aumentar a gravidade dos ferimentos de uma pessoa sem cinto próxima do airbag ou reduzir a proteção de um passageiro com cinto. Os concessionários inspecionarão e, se necessário, substituirão o airbag. A reparação é gratuita.
O rolamento da direção pode avariar
Um retentor do rolamento inferior do pinhão pode avariar e deixar escapar os rolamentos de esferas, tornando mais difícil virar o volante ou causando uma assistência inesperada da direção para a direita. Isto poderá provocar uma colisão. Os concessionários instalarão um novo rolamento ou substituirão o conjunto da caixa de direção, se necessário.
O insuflador do airbag do condutor pode explodir
A pressão interna excessiva no insuflador do airbag do condutor pode fazer com que este expluda durante a insuflação. Detritos metálicos e de plástico podem ferir gravemente os ocupantes. Os concessionários substituirão o módulo do airbag do condutor, gratuitamente.
Insuflador do airbag do passageiro pode explodir ou não insuflar
Um insuflador com excesso de carga propulsora pode explodir durante a ativação e projetar detritos para o interior do veículo, causando ferimentos graves. Um insuflador sem carga propulsora pode não insuflar o airbag, aumentando o risco de ferimentos graves. Os concessionários substituirão o módulo do airbag do passageiro, sem custos.
A base do fecho do cinto de segurança pode não resistir às forças de colisão
A base do fecho pode não cumprir os requisitos de resistência à carga por não ter sido devidamente tratada termicamente. Numa colisão, um ocupante poderá não ficar devidamente retido. Os concessionários verificarão os códigos de data dos fechos e substituirão os fechos afetados.
Os suportes do berço do motor corroídos podem fazer com que os parafusos passem através deles
A corrosão pode permitir que um ou ambos os parafusos do berço dianteiro do motor atravessem os respetivos suportes. Se ambos atravessarem os suportes, o berço pode perder apoio e o veio intermédio da direção pode separar-se da caixa de direção. Os concessionários vão substituir os parafusos e os suportes do quadro/berço.
Limpa-para-brisas podem deixar de funcionar
Os limpa-para-brisas podem deixar de funcionar se o pino de acionamento se separar do braço da manivela. A visibilidade reduzida pode aumentar o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão a presença de um defletor de água e, se necessário, substituirão o braço da manivela e instalarão um defletor, material vedante e um reforço.
Gerador de gás do airbag do passageiro pode explodir
Uma abertura subdimensionada no gerador de gás pode fazer com que o gerador do airbag do passageiro expluda durante o acionamento, projetando detritos que podem ferir gravemente um ocupante. Os concessionários substituirão os módulos do airbag do passageiro.
A placa de fixação do cinto de segurança traseiro pode estalar
Fissuras por esforço na placa de ancoragem do cinto de segurança do lugar central traseiro podem fazer com que o sistema do cinto frature numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. A solução consiste em substituir o sistema do cinto de segurança central traseiro.
A chapa de fixação do cinto de segurança central traseiro pode estalar
Fissuras de tensão na chapa de fixação do cinto de segurança central traseiro podem fazer com que o sistema do cinto frature numa colisão, correndo o risco de lesionar o ocupante. Os concessionários substituirão o sistema do cinto de segurança central traseiro.
Os retentores do berço traseiro corroídos podem permitir que os pernos passem por rutura
A corrosão pode fazer com que os parafusos do berço traseiro atravessem os respetivos retentores. Se ambos os parafusos atravessarem os retentores, o berço pode perder apoio e o veio intermédio da direção pode separar-se da caixa de direção, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão os parafusos e os retentores.
O cabo de alimentação do interruptor do limpa-para-brisas pode falhar
Um cabo de alimentação sob tensão ou separado pode fazer com que o lava-vidros ou os limpa-para-brisas funcionem de forma intermitente ou parem, reduzindo a visibilidade em condições meteorológicas adversas e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão o interruptor por um de nova conceção.
A superfície de montagem da roda pode fissurar
As fissuras na superfície de montagem da roda podem agravar-se até a roda se separar. Uma roda que se separe pode causar a perda de controlo da direção e dos travões e uma colisão sem aviso prévio. Os concessionários verificarão os códigos de data das rodas e substituirão os conjuntos dentro do intervalo especificado.
A superfície de montagem da roda pode estalar
Podem surgir fendas na superfície de montagem de uma roda e atingir uma gravidade tal que a roda se separe, causando a perda de controlo da direção e dos travões e um possível acidente. Os concessionários irão inspecionar os códigos das rodas e substituir as rodas dentro do intervalo especificado.
Encostos dos bancos dianteiros podem não ficar trancados
Os mecanismos dos encostos dos bancos dianteiros podem não ficar trancados e reclinar-se sem aviso, criando perigo para os ocupantes e risco de perda de controlo do veículo. Os mecanismos manuais de reclinação serão substituídos por mecanismos conformes.
Circuito dos faróis pode ficar sobrecarregado
A utilização simultânea dos faróis de nevoeiro e dos máximos e médios pode sobrecarregar o disjuntor e desligar os faróis e os faróis de nevoeiro, reduzindo a visibilidade e aumentando o risco de acidente. Os relés, disjuntores e terminais serão substituídos, e o circuito será modificado.
As luzes de travão podem falhar ou ficar acesas
Um interruptor da luz de travão defeituoso pode impedir que as luzes de travão se acendam ou mantê-las acesas. Nos veículos com cruise control, também pode fazer com que o cruise control seja retomado ao soltar o travão. Será instalado um interruptor melhorado.
As guias do cinto diagonal podem fissurar
As presilhas guia do cinto diagonal das portas dianteiras podem estar fissuradas e não cumprir os requisitos de segurança, aumentando o risco de ferimentos numa travagem súbita ou acidente. Serão instaladas placas de reforço nas guias fissuradas.
O perno do servo da marcha-atrás da transmissão pode prender
O perno de acionamento da marcha-atrás pode prender, causando a perda ou patinagem da marcha-atrás, fraco desempenho em Drive, ou marcha-atrás quando o indicador mostra Neutral. Um movimento inesperado para trás pode causar um acidente. O transeixo será substituído onde necessário.
A fita do cinto de segurança dianteiro pode separar-se
A fita do cinto de ombro dianteiro pode separar-se numa presilha de guia superior, aumentando o risco de ferimentos para os ocupantes dianteiros atados numa colisão de alta energia. Será instalado um suporte de rotação controlada em ambas as presilhas de guia dos cintos de segurança dianteiros.
O interruptor da luz de travão pode falhar
Um interruptor defeituoso pode impedir que as luzes de travão se acendam ao travar ou deixá-las acesas. Em veículos com cruise control, também pode fazer com que o cruise control seja retoma ao soltar o pedal do travão. Qualquer uma das condições pode contribuir para um acidente. Será instalado um interruptor de luz de travão melhorado.
O fixador da guia do cinto de ombro dianteiro pode rasgar a chapa
O fixador da guia do cinto de ombro dianteiro pode atravessar a respetiva placa de ancoragem montada na porta. Numa colisão, o cinto pode não segurar o ocupante corretamente, aumentando o risco de ferimentos. Substitua as porcas de fixação da presilha guia e instale uma nova tampa da guia.
O resguardo térmico de escape pode perfurar o depósito de combustível
Numa colisão traseira, o resguardo térmico de escape traseiro pode perfurar o depósito de combustível. A fuga de combustível pode provocar um incêndio se entrar em contacto com uma fonte de ignição. O resguardo térmico será removido do conjunto do tubo de escape.
O tubo de alimentação de óleo do turbocompressor pode entrar em contacto com o perno do motor de arranque
Um tubo de alimentação de óleo do turbocompressor incorretamente encaminhado pode entrar em contacto com o perno do cabo positivo da bateria do motor de arranque, causando uma ligação à massa elétrica que poderá originar um incêndio no compartimento do motor. O tubo será redirecionado e será instalado um grampo e suporte reclinados para o manter afastado do motor de arranque.
O casquilho do cruise control pode sair do lugar
Um casquilho de nylon no tirante do servo do cruise control pode saltar, causando aumentos inesperados na velocidade do motor ou motor a trabalhar após a ignição desligada. O conjunto da vareta do servo pode ficar preso em componentes do motor e causar um acelerador preso. Será instalado um novo casquilho.
Os tubos de retorno de combustível podem fraturar e verter
Os tubos de retorno de combustível podem fraturar e verter perto do depósito de combustível. Se o combustível entrar em contacto com uma fonte de ignição, poderá ocorrer um incêndio. A solução consiste em instalar um novo conjunto de tubos de retorno de combustível.
O cabo do travão de mão pode desligar-se
O cabo do travão de mão pode desligar-se da pinça de travão traseira esquerda, impedindo o acionamento correto do travão de mão. Será instalado um retentor, se necessário, e o sistema do travão de mão ajustado.
O fecho secundário do capot pode não engatar
O fecho secundário do capot pode não engatar. Se o fecho primário se soltar, o capot poderá abrir-se durante a condução, obstruir a visibilidade do condutor e causar um acidente. O fecho secundário será substituído.
Guia do cinto diagonal dianteiro pode cortar o cinto
O contacto com a argola-guia do cinto pode limitar a sua rotação. Num acidente, a guia pode cortar a fita do cinto diagonal e reduzir a proteção proporcionada pelo cinto. Será instalada uma porca e um espaçador de novo desenho para a argola-guia, eliminando o contacto.
Cabo das mudanças pode desligar-se
O contacto entre o cabo das mudanças da transmissão e um clipe da coluna de direção pode desligar o cabo. A transmissão pode então ficar numa mudança diferente da indicada, e o veículo pode deslocar-se inesperadamente. Será instalado um clipe de novo desenho.
Porcas das rodas podem desapertar-se
Porcas das rodas que não tenham sido devidamente apertadas podem desapertar-se ou cair, podendo provocar a separação de uma roda e um acidente. Os concessionários inspecionarão e corrigirão o binário de aperto, substituindo quaisquer porcas em falta ou pernos soltos.
Interruptor do fecho centralizado pode expor um terminal elétrico
O interruptor do fecho centralizado da porta do condutor pode separar-se durante a utilização e expor um terminal elétrico. O terminal pode entrar em contacto com o cabo de aço do espelho retrovisor elétrico e sobreaquecer, podendo causar um incêndio no veículo. Inspecionar e modificar o interruptor conforme necessário.
Etiqueta dos pneus pode indicar uma medida incorreta
A etiqueta dos pneus contém informações incorretas sobre a medida dos pneus, pelo que o veículo não cumpre a FMVSS 110. Será instalada uma etiqueta de carga dos pneus com as informações corretas.
Interruptor dos faróis pode fazê-los piscar ou apagar-se
Os contactos elétricos no interruptor dos faróis podem fazer com que estes pisquem ou se apaguem subitamente, reduzindo a visibilidade e podendo causar um acidente. O interruptor dos faróis será substituído, se necessário.
Interruptor dos faróis pode fazer as luzes piscar ou apagar-se
Os contactos elétricos no interruptor dos faróis podem fazer com que os faróis pisquem ou se apaguem subitamente, reduzindo a visibilidade. O interruptor será substituído, conforme necessário.
O fecho do encosto do banco pode falhar numa colisão
Alguns fechos dos encostos dos bancos podem não cumprir a norma de segurança estipulada e podem falhar no funcionamento durante uma colisão. Os fechos com ganchos dobrados, partidos ou em falta serão substituídos após inspeção.
O tubo do travão traseiro pode verter devido a fricção
O tubo do travão traseiro pode roçar contra o suporte do filtro de ar e desenvolver uma fuga. Os concessionários ajustarão o tubo para garantir uma folga de três quartos de polegada e substituirão os tubos que apresentem sinais de desgaste.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.