Chamadas de segurança do Pontiac G8

4 chamadas de segurança oficiais para o Pontiac G8, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

  1. Os cabos dos cintos de segurança podem partir-se

    Comunicada em 23 de junho de 2015Anos de modelo 2008–2009Campanha NHTSA 15V39900047.042 veículos afetados

    A flexão repetida pode partir os cabos de aço que ligam os cintos de segurança dianteiros ao veículo. Em caso de colisão, um ocupante pode não ficar devidamente retido, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão gratuitamente os conjuntos dos pré-tensores dos cintos de segurança.

  2. A chave de ignição pode ser empurrada para fora da posição de marcha

    Comunicada em 9 de setembro de 2014Anos de modelo 2008–2009Campanha NHTSA 14V54000047.043 veículos afetados

    O joelho do condutor pode empurrar a chave de ignição para fora da posição de marcha, desligando o motor e podendo causar a perda da direção assistida e da assistência à travagem. Os airbags também podem não ser acionados numa colisão.

  3. O airbag do passageiro pode abrir em dois estágios demasiado devagar

    Comunicada em 4 de novembro de 2011Anos de modelo 2008–2009Campanha NHTSA 11V53400038.444 veículos afetados

    Com o banco do passageiro dianteiro totalmente adiantado, o sensor de posição do banco pode atrasar a insuflação do segundo estágio do airbag em 30 milissegundos. Isto pode aumentar o risco de ferimentos na cabeça num acidente. Os concessionários reprogramarão o módulo de sensores e diagnóstico gratuitamente.

  4. Luzes de travagem ou aviso da pressão dos pneus podem não funcionar corretamente

    Comunicada em 21 de maio de 2009Anos de modelo 2008–2009Campanha NHTSA 09V17200035.038 veículos afetados

    Uma programação incorreta pode manter as luzes de travagem acesas, impedindo que avisem os condutores que seguem atrás quando o veículo trava. Em alguns veículos, o aviso de baixa pressão dos pneus também pode ser adiado até a pressão descer abaixo dos valores exigidos, com risco de falha do pneu. Os concessionários irão reprogramar o sensor da posição do travão e o recetor do fecho das portas sem custos.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.

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