Chamadas de segurança do Peugeot Partner
32 chamadas de segurança oficiais para o Peugeot Partner, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A luz de aviso de emissões pode não acender
O diagnóstico de bordo para o sistema de redução catalítica seletiva ou para o filtro de partículas a diesel pode não funcionar corretamente, pelo que a luz indicadora de avaria poderá não acender quando existe uma avaria. O software da unidade de controlo do motor será atualizado.
A corrente do veio de cames pode desgastar-se ou partir-se
O desgaste prematuro da corrente do veio de cames pode causar ruído anormal ou, no pior dos casos, a rutura da corrente. O software será atualizado e o motor verificado; a corrente será substituída, se necessário. Se não for encontrado nenhum problema, o óleo será mudado para um tipo de maior viscosidade com aditivos antidesgaste.
Uma falha no compressor do ar condicionado pode desligar o grupo motopropulsor
Uma falha na cablagem do estator do compressor do ar condicionado pode causar perda de corrente e desligar o grupo motopropulsor durante a condução. A centralina de diagnóstico do grupo motopropulsor será reprogramada com software atualizado.
O material da correia de distribuição pode afetar a bomba de vácuo dos travões
O envelhecimento do óleo do motor pode fazer com que o material se desprenda da correia de distribuição e afete a bomba de vácuo dos travões, correndo o risco de reduzir ou perder a assistência à travagem. O software melhorará os avisos prévios; a correia, os componentes de assistência à travagem e a bomba serão verificados e substituídos se necessário.
Resíduos da correia de distribuição podem afetar a bomba de vácuo dos travões
Material proveniente de uma correia de distribuição desgastada pode afetar a bomba de vácuo dos travões, reduzindo ou eliminando a assistência à travagem. Uma atualização de software melhorará o diagnóstico de vácuo para alertar mais cedo.
Proteção do motor pode acumular material junto ao escape
Pode ficar material preso entre a proteção metálica inferior do motor e a parte inferior do sistema de escape. A proteção será substituída por outra de design diferente para impedir a acumulação de material nesse local.
O aquecedor adicional pode ter fugas de combustível ou produzir fumo
O aquecedor adicional pode desligar-se demasiado cedo, deixando combustível no interior. Isto pode produzir fumo e fugas de combustível, aumentando o risco de incêndio. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
O material da correia de distribuição pode afetar a bomba de vácuo dos travões
O material que se descola da correia de distribuição pode afetar a bomba de vácuo dos travões. O software de deteção será atualizado e a bomba e a correia de distribuição serão inspecionadas e substituídas se necessário.
Os tirantes interiores da cremalheira da direção podem estar incorretos
Os tirantes interiores que ligam a cremalheira da direção às rótulas axiais podem não cumprir as especificações. Ambos os tirantes interiores serão substituídos.
O injetor de ureia pode ficar obstruído
O injetor de ureia pode ficar temporariamente obstruído. O software de gestão do motor será atualizado.
A coluna de direção pode não cumprir as especificações
A coluna de direção pode não cumprir as especificações. Será substituída.
O cinto de segurança dianteiro exterior do passageiro pode estar incorreto
Um cinto de segurança dianteiro exterior do passageiro pode não cumprir a especificação. Será substituído.
Os airbags podem não disparar numa colisão
Um componente interno danificado na unidade de controlo do airbag poderá impedir que os airbags disparem, sem sinais de aviso. Substitua todas as unidades de controlo afetadas por precaução.
Componente do motor pode causar perda de desempenho
Um componente do motor pode não cumprir as especificações, causando perda de desempenho, paragem do motor ou avaria. Em circunstâncias muito improváveis, a velocidade do veículo pode aumentar sem aviso durante alguns segundos antes de este parar por si só. O motor será diagnosticado e substituído, se necessário.
Os pneus podem perder pressão devido ao envelhecimento prematuro
O envelhecimento prematuro dos pneus pode provocar a perda de pressão dos mesmos. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
O atuador da caixa de velocidades pode afetar a seleção de mudanças
Um componente do atuador da caixa de velocidades pode não cumprir as especificações e poderá afetar a seleção de mudanças. O atuador será substituído.
O capô pode abrir-se durante a condução
Uma não conformidade na fixação do fecho do capô pode impedir que este feche corretamente, permitindo que se abra inesperadamente durante a condução. O suporte do para-choques dianteiro será verificado e substituído sempre que necessário.
O airbag do condutor pode não disparar corretamente
O insuflador do airbag do condutor pode não cumprir a especificação, pelo que o airbag pode não disparar corretamente num acidente. O módulo do airbag do condutor será substituído.
Os tubos da rampa de combustível podem verter combustível para o motor
Tubos da rampa de combustível de alta pressão incorretamente apertados podem verter combustível para o motor. Se os vapores de combustível entrarem em contacto com um componente quente, pode ocorrer um incêndio no compartimento do motor. Os tubos serão reapertados com o binário correto.
Os parafusos dos cintos de segurança dianteiros podem desapertar-se ou partir-se
Os parafusos de fixação da calha de retorno do cinto de segurança dianteiro podem desapertar-se e, sob força extrema, partir-se. Os parafusos de ambos os lados serão substituídos.
A aba traseira do painel do tejadilho pode soltar-se
Um defeito na dobradiça da aba traseira pode, com o tempo, permitir que o painel do tejadilho se solte. As dobradiças serão reforçadas ou o painel da aba traseira será substituído.
A cablagem do airbag do passageiro pode causar um acionamento incorreto
Um conector da cablagem do airbag do passageiro pode estar fora de especificação, acendendo a luz de aviso no painel de instrumentos ou provocando o acionamento incorreto do airbag numa colisão. A campanha substitui o feixe de cabos do airbag do passageiro.
O porta-bagagens pode não se manter aberto
As esferas de fixação nos amortecedores do porta-bagagens podem rodar, permitindo que um amortecedor se desencaixe. O porta-bagagens pode então deixar de se manter aberto. As rótulas de fixação serão substituídas.
O resguardo térmico do suporte da roda suplente pode soltar-se
As vibrações podem fazer com que o resguardo térmico que protege a roda suplente e o suporte se solte. O resguardo térmico será modificado ou, se necessário, o suporte da roda suplente será substituído.
A fixação do banco traseiro pode falhar numa colisão
Uma fixação mal soldada pode deixar o banco traseiro esquerdo mal fixo, permitindo que se solte num acidente. A fixação do banco será verificada e reparada, se necessário.
A caixa de fusíveis do motor pode causar falhas no equipamento
A caixa de fusíveis principal do motor pode não cumprir a especificação, causando anomalias de funcionamento ou falhas em alguns equipamentos. A caixa de fusíveis será substituída.
A mola da suspensão dianteira pode partir-se
A corrosão pode fazer com que uma mola da suspensão dianteira se parta e entre em contacto com o pneu. Será instalada uma taça de suspensão em cada lado dianteiro para evitar o contacto caso uma mola falhe.
A unidade de controlo dos airbags pode impedir o acionamento em alguns impactos
Uma especificação incorreta da unidade de controlo dos airbags reduz as configurações de impacto consideradas para a ativação dos airbags, pelo que um airbag poderá não ser acionado em tantas situações favoráveis. A campanha substitui a unidade de controlo.
O piso do pneu pode ficar danificado durante a montagem
Os danos no piso do pneu resultantes da montagem podem causar uma perda de pressão. Os cinco pneus serão substituídos.
A suspensão dianteira pode colapsar
Mangas de eixo dianteiras maquinadas incorretamente podem causar desgaste excessivo, deslocar uma rótula inferior e levar ao colapso da suspensão. Ambas as mangas de eixo dianteiras serão verificadas e substituídas, se necessário.
A válvula do servofreio pode causar perda de assistência
Uma válvula do servofreio poderá não funcionar corretamente, provocando a perda de assistência à travagem. A válvula será inspecionada e substituída, caso seja necessário.
A cablagem principal pode sofrer desgaste por fricção e causar a paragem do motor
A cablagem principal pode roçar contra o painel corta-fogo, fazendo com que o motor vá abaixo ou que as funções elétricas falhem. Será instalada uma manga protetora na cablagem.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.