Chamadas de segurança do Peugeot Expert
85 chamadas de segurança oficiais para o Peugeot Expert, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A bomba de água pode causar o desligamento do motor
Uma avaria na bomba de água pode causar a perda de potência do motor e o seu desligamento. A bomba de água será substituída.
A porca da rampa de combustível pode desapertar-se e causar uma fuga
Uma rampa comum de injeção de combustível não conforme pode permitir que a sua porca se desaperte e ocorra uma fuga de combustível. A rampa será verificada e, se necessário, substituída juntamente com os tubos de combustível de alta pressão.
O painel de instrumentos pode apresentar um ecrã preto
Um ecrã preto no painel de instrumentos pode tornar várias funções indisponíveis para visualização. O software de infoentretenimento do veículo será atualizado por via remota (over-the-air).
O software de controlo do motor pode não cumprir os requisitos de emissões
Um problema de calibração do módulo de controlo do motor pode fazer com que o veículo não cumpra os requisitos de emissões. A calibração será atualizada.
Os discos de travão traseiros podem estar fora das especificações
Os discos de travão traseiros podem ter um contacto insuficiente com o cubo da roda, causando uma concentração de esforço anormal. Os discos serão verificados e substituídos, juntamente com as pastilhas de travão, se necessário.
A luz de aviso de emissões pode não acender
O diagnóstico de bordo para o sistema de redução catalítica seletiva ou para o filtro de partículas a diesel pode não funcionar corretamente, pelo que a luz indicadora de avaria poderá não acender quando existe uma avaria. O software da unidade de controlo do motor será atualizado.
Os parafusos dos triângulos dianteiros podem partir devido a corrosão
A corrosão pode fazer com que os parafusos dos triângulos dianteiros se partam. Os parafusos e casquilhos de ambos os lados do triângulo dianteiro serão substituídos.
O software de monitorização da bateria pode conter um erro
Pode ocorrer um erro no software da unidade de monitorização da bateria. O software será atualizado.
A fixação do amortecedor pode partir
O amortecedor pode estar fixado com um binário de aperto insuficiente (90 Nm), fazendo com que a sua fixação se parta e resultando potencialmente numa perda de controlo e num acidente. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.
O software da bateria de tração pode não cumprir os requisitos
Um software incorreto na unidade de gestão da bateria de tração pode não cumprir os requisitos regulamentares. O software será atualizado.
As fixações dos bancos podem permitir que estes se movam numa colisão
Uma fixação insuficiente dos bancos da primeira ou da segunda fila pode permitir que estes se movam numa colisão. As fixações dos bancos serão corrigidas.
Os parafusos do ecrã do rádio podem estar em falta
A falta de parafusos de fixação pode permitir que o ecrã do rádio se solte durante uma colisão. As fixações serão verificadas e instaladas, se necessário.
Ecrã do rádio pode soltar-se num acidente
O ecrã do rádio pode não estar suficientemente fixo e soltar-se num acidente, ferindo os ocupantes ou danificando o airbag durante o acionamento. O produto deve ser recolhido junto dos utilizadores finais.
Molas traseiras incorretas podem afetar a maneabilidade ou soltar-se
As molas traseiras incorretas podem prejudicar a maneabilidade com o veículo totalmente carregado ou soltar-se com o veículo vazio. Ambas as molas traseiras serão substituídas.
As ligações à massa podem soltar-se
Algumas ligações à massa do chicote elétrico podem perder-se, causando potencialmente a perda de funções do veículo e um comportamento errático. As ligações serão verificadas e apertadas de novo.
Uma falha no compressor do ar condicionado pode desligar o grupo motopropulsor
Uma falha na cablagem do estator do compressor do ar condicionado pode causar perda de corrente e desligar o grupo motopropulsor durante a condução. A centralina de diagnóstico do grupo motopropulsor será reprogramada com software atualizado.
A porca do tirante da direção pode estar com aperto insuficiente
A porca da rótula de um tirante da direção pode não estar apertada ao binário correto. A porca será substituída e apertada ao binário correto.
A linha de combustível pode entrar em contacto com a carroçaria e apresentar fugas
Um tubo de combustível posicionado incorretamente pode entrar em contacto com a carroçaria e originar uma fuga de combustível. A sua posição será verificada e corrigida, se necessário, e será colocada uma manga de proteção.
A eficácia do travão de mão e do travão de serviço pode ser reduzida
Nos veículos com travão de mão manual, a eficácia de travagem pode ser comprometida. As pinças dos travões traseiros serão verificadas e substituídas, se necessário.
O chicote de alta tensão pode estar fora de especificação
O chicote de alta tensão pode não cumprir a especificação correta. A respetiva conformidade será verificada e será substituído, se necessário.
Os apoios de cabeça dos bancos dianteiros podem não cumprir as especificações
Os apoios de cabeça dos bancos dianteiros podem não cumprir a especificação de projeto devido à falta de um fecho. Serão verificados e substituídos se não estiverem conformes.
O chicote elétrico do óculo traseiro pode deslocar-se
O chicote elétrico do óculo traseiro pode deslocar-se da sua posição original, enfraquecendo-o e criando um potencial problema térmico. O seu encaminhamento será verificado, será adicionada uma presilha de aperto e o chicote será substituído se for preciso.
Centralizador da mola traseira pode estar mal soldado
O centralizador da mola traseira pode estar mal soldado. Serão acrescentados 3 pontos de soldadura.
Os parafusos das rodas do lado esquerdo podem estar com aperto insuficiente
Um parafuso em cada roda do lado esquerdo pode não estar apertado com o binário correto. Os parafusos serão verificados e substituídos se necessário, juntamente com quaisquer peças danificadas em consequência.
Os parafusos das rodas do lado direito podem não estar suficientemente apertados
Um parafuso em cada roda do lado direito pode não estar corretamente apertado. As rodas poderão ser afetadas por danos consequentes. Verifique os parafusos e substitua-os, bem como quaisquer peças danificadas associadas, se necessário.
A alavanca de regulação do banco traseiro pode não bloquear
Uma alavanca de regulação longitudinal do banco traseiro pode não bloquear corretamente. As estruturas dos bancos afetadas serão verificadas e substituídas se necessário.
As mangueiras dos travões traseiros podem ser danificadas pelos grampos de retenção
O movimento entre uma mangueira de travão traseira e o respetivo grampo de retenção pode danificar a mangueira. Ambas as mangueiras traseiras serão verificadas e substituídas, se necessário.
As fixações da suspensão traseira podem não estar corretamente apertadas
Algumas fixações da suspensão traseira podem não estar apertadas de acordo com as especificações. Os binários de aperto serão corrigidos e algumas porcas e alguns parafusos serão substituídos.
Os vedantes das cavas das rodas dianteiras podem permitir a entrada de água
Os vedantes defeituosos nas cavas das rodas dianteiras podem deixar entrar água no habitáculo. As zonas serão novamente vedadas e verificadas quanto à presença de água; os componentes interiores afetados serão substituídos, se necessário.
Os parafusos inferiores dos cintos de segurança podem estar mal apertados
Os parafusos inferiores dos cintos de segurança podem estar incorretamente posicionados ou apertados. A respetiva posição e binário de aperto serão verificados e corrigidos, se necessário.
As fixações dos cintos de segurança e os cabos de terra podem estar soltos
As fixações dos cintos de segurança e alguns cabos de terra podem não estar apertados de acordo com a especificação. Serão apertados.
As pinças dos travões traseiros podem reduzir a eficácia do travão de estacionamento
Uma não conformidade nas pinças dos travões traseiros poderá reduzir a eficácia do travão de estacionamento. As pinças serão verificadas e substituídas, se necessário.
Os tubos de combustível inferiores podem ficar danificados
O movimento entre os tubos de combustível inferiores e as peças próximas pode danificar os tubos ao longo do tempo. O seu estado será verificado e serão substituídos, se necessário; serão instaladas peças de proteção para evitar danos futuros.
Os tubos dos travões traseiros podem ser danificados por um gancho
O movimento contra um gancho pode danificar os tubos dos travões traseiros ao longo do tempo. Ambos os tubos traseiros serão verificados e substituídos, se necessário, e será instalado um novo gancho de retenção.
Os vedantes das cavas das rodas dianteiras podem deixar entrar água no habitáculo
Vedantes incorretos nas cavas das rodas dianteiras podem permitir a entrada de água no habitáculo. As áreas serão novamente vedadas, verificadas quanto à entrada de água e os componentes interiores substituídos, se necessário.
Os suportes do contrapeso do piso traseiro podem estalar
Podem surgir fendas nos suportes sob o piso traseiro, permitindo que um contrapeso se descole e caia do veículo. Serão adicionadas duas fixações suplementares para cada contrapeso.
O cinto de segurança exterior do passageiro dianteiro pode soltar-se
Se o banco do passageiro dianteiro central estiver ocupado, o cinto de segurança exterior do passageiro dianteiro pode soltar-se inadvertidamente. O fecho central será modificado com espuma e tubo termorretrátil de proteção.
A rótula da suspensão dianteira pode soltar-se
A rótula do braço de suspensão dianteiro pode soltar-se. O binário de aperto será aumentado e será adicionado um bloqueador de roscas se as roscas estiverem enferrujadas ou soltas; a rótula será substituída, se necessário.
Caixa de direção pode estar fora das especificações
O conjunto da caixa de direção pode não cumprir as especificações. O conjunto da caixa de direção e os elementos de fixação serão substituídos.
Parafuso de fixação do braço da suspensão dianteira pode estar incorreto
O parafuso de fixação do braço da suspensão dianteira pode não cumprir as especificações. Os parafusos e as porcas de fixação serão substituídos.
Os parafusos do braço da suspensão traseira podem estar incorretos
Os parafusos de fixação do braço da suspensão traseira podem não cumprir a especificação. Serão substituídos.
A polia do compressor do ar condicionado pode partir-se
A polia do compressor do ar condicionado pode partir-se e danificar outros componentes. A polia será substituída, juntamente com a cobertura de proteção, se necessário.
As rótulas da suspensão dianteira podem soltar-se
Uma carga excessiva na suspensão dianteira pode fazer com que as rótulas do braço inferior se soltem. O seu binário de aperto será aumentado e será adicionado travão de roscas; as roscas oxidadas das rótulas serão substituídas.
Suporte da bola de reboque pode não suportar esforços elevados
O suporte da bola de reboque pode não suportar os maiores esforços a que poderá ser sujeito durante a vida útil do veículo. Será substituído por um suporte redesenhado.
Estratégia do sistema de arrefecimento pode sobreaquecer o motor
A estratégia de arrefecimento e o alerta de temperatura podem permitir que o motor sobreaqueça e que haja uma fuga de óleo pela tampa de drenagem do cárter, sem avisar o condutor. Será descarregado um novo software de gestão do motor.
Bujão do canal de óleo do motor pode ter uma fuga
Um bujão de vedação do canal de óleo do motor pode não estar apertado de acordo com as especificações, podendo provocar uma fuga de óleo e, em casos raros, a sua saída para a estrada. O bujão será apertado com o binário correto.
Componente do motor pode causar paragem ou avaria
Um componente do motor pode não cumprir as especificações, causando perda de desempenho, paragem do motor ou avaria. Em circunstâncias muito improváveis, a velocidade do veículo pode aumentar sem aviso, mas o veículo para por si só alguns segundos depois. O motor será inspecionado e substituído, se necessário.
A cablagem do motor de arranque pode entrar em curto-circuito
Um terminal de alimentação do motor de arranque posicionado incorretamente pode interferir com outros componentes e causar um curto-circuito. A posição do terminal será verificada e corrigida, se necessário.
O relé do motor de arranque pode sobreaquecer
Um componente do relé defeituoso pode sobreaquecer, provocando o funcionamento indesejado do motor de arranque e, em casos extremos, risco de incêndio. O relé será verificado e substituído se necessário.
A fixação do compressor do ar condicionado pode estar solta
Um suporte de fixação do compressor pode não estar suficientemente apertado, causando ruído anómalo e possivelmente deixando o compressor instável. O suporte será verificado e substituído se necessário.
O relé do motor de arranque pode provocar sobreaquecimento
Um componente do relé interno defeituoso pode afetar o arranque e fazer com que o motor de arranque sobreaqueça, criando risco de incêndio em casos extremos. Os concessionários verificarão o relé e substituí-lo-ão se necessário.
O atuador da caixa de velocidades pode afetar a seleção de mudanças
Um componente do atuador da caixa de velocidades pode não cumprir as especificações e poderá afetar a seleção de mudanças. O atuador será substituído.
Pode entrar ar no servo-freio
Uma ligação solta entre o servo-freio e o pedal pode permitir a entrada de ar no servo, reduzindo o esforço de travagem. A segurança do servo será verificada e este substituído, se necessário.
A cremalheira da direção pode perder a ligação mecânica
Uma montagem incorreta da cremalheira da direção pode fazer com que a ligação mecânica entre a válvula do pinhão da direção e a cremalheira seja perdida durante manobras de estacionamento em batente. Os veículos afetados serão verificados e a cremalheira da direção substituída, se necessário.
A entrada de água pode causar a abertura inesperada do airbag
A água pode entrar no habitáculo e afetar o funcionamento do módulo do airbag, podendo causar uma abertura inesperada. A solução consiste em aplicar vedante nas uniões da carroçaria e substituir quaisquer componentes interiores danificados pela água.
Os parafusos das jantes podem estar soltos
Os parafusos das jantes podem não estar suficientemente apertados, causando vibração no volante. As rodas podem ficar danificadas ou, em casos extremos, soltar-se e causar a perda de controlo. A solução consiste em verificar o aperto dos parafusos e corrigi-lo conforme necessário; os parafusos ou as jantes poderão ter de ser substituídos.
O bocal de enchimento de combustível pode apresentar fugas
Um bocal de enchimento de combustível incorretamente instalado pode permitir fugas de combustível quando o depósito é atestado ao máximo ou se o veículo capotar. O bocal de enchimento será verificado e corrigido, se necessário.
A entrada de água pode causar a abertura não intencional do airbag
Vedações da carroçaria não conformes podem deixar entrar água no habitáculo e afetar o funcionamento do airbag do passageiro, podendo causar a sua abertura não intencional. Será aplicado vedante adicional e substituídos os componentes molhados ou danificados pela água.
Os parafusos de retenção do amortecedor dianteiro podem soltar-se
Os parafusos de retenção do amortecedor dianteiro podem soltar-se e afetar negativamente o controlo da direção. Os parafusos serão substituídos.
O airbag do condutor pode não disparar corretamente
O insuflador do airbag do condutor pode não cumprir a especificação, pelo que o airbag pode não disparar corretamente num acidente. O módulo do airbag do condutor será substituído.
O aquecedor de combustível pode causar uma fuga de combustível
Um aquecedor de combustível defeituoso pode sobreaquecer o seu conector elétrico, deformar a cobertura e deixar entrar ar no circuito de combustível, dificultando ou impossibilitando o arranque do motor. Poderá também desenvolver-se uma fuga de gasóleo. A cobertura será substituída e o conector inspecionado e substituído, se necessário.
Tubo de retorno do combustível pode ficar mal fixado
O tubo de retorno do combustível pode soltar-se na ligação ao injetor, permitindo que o combustível tenha uma fuga e se acumule no compartimento do motor. A ligação será inspecionada e a fixação do tubo substituída por uma nova com adesivo, se necessário.
Os discos de travão dianteiros podem reduzir a eficiência de travagem
Os discos de travão dianteiros podem ser mais finos do que o necessário, o que pode reduzir a eficiência de travagem. Os discos serão verificados e substituídos, se necessário.
O motor do limpa-para-brisas pode parar de funcionar
Uma falha interna pode fazer com que o motor do limpa-para-brisas pare, inclusive enquanto os limpa-para-brisas estão a ser utilizados. Os concessionários verificarão a data de fabrico do motor e adicionarão um chicote de cablagem de massa, se necessário.
Parafuso da ligação da coluna de direção pode estar demasiado solto
O parafuso da ligação da coluna de direção pode ter sido apertado incorretamente, permitindo movimento entre o volante e o veio. Um ruído de vibração pode alertar o condutor; se for ignorado, o controlo da direção pode ficar comprometido. O parafuso será verificado e reapertado, se necessário.
O pneu dianteiro pode rasgar-se e desinflar
O pneu dianteiro esquerdo pode apresentar danos localizados no piso ou no flanco interior decorrentes do transporte. Pode rasgar-se e desinflar. O pneu será verificado visualmente e substituído, se necessário.
Uma falha na cabeça do cilindro pode causar uma fuga de óleo
Uma falha de fabrico na cabeça do cilindro pode causar uma fuga de óleo. A cabeça do cilindro será verificada e substituída.
Cablagem da direção assistida pode ficar danificada
A cablagem do motor da direção assistida pode entrar em contacto com outros componentes do compartimento do motor, o que poderá afetar a assistência da direção. Será instalada uma proteção na cablagem.
O tubo de retorno de combustível pode ficar gasto
O tubo de retorno de combustível pode roçar no apoio do filtro de gasóleo e desgastar-se, podendo causar uma fuga de combustível. Será adicionada proteção ao tubo para evitar o desgaste.
A válvula da bomba de vácuo dos travões pode reduzir a assistência
Em circunstâncias raras, a válvula de sentido único da bomba de vácuo dos travões pode não funcionar corretamente, reduzindo a assistência à travagem. A válvula será substituída.
As luzes exteriores podem apagar-se sem aviso
O sistema de iluminação pode não detetar a posição do anel de comando, fazendo com que as luzes exteriores se apaguem sem aviso. O software de gestão da iluminação será atualizado.
A vareta de ligação dos travões pode reduzir a eficácia da travagem
A parte roscada da vareta de ligação dos travões pode não cumprir os requisitos, reduzindo a eficácia da travagem. A vareta será verificada e substituída se não estiver conforme.
A entrada de água pode reduzir a travagem traseira
A água pode entrar nos tambores dos travões e provocar um desgaste prematuro dos calços, reduzindo a eficácia de travagem nas rodas traseiras. Será montado um vedante no cabo do travão de mão e os calços de travão afetados serão substituídos.
O tubo de retorno de combustível pode desgastar-se e verter
O tubo de retorno de combustível pode roçar na proteção do motor e desgastar-se, podendo causar uma fuga de combustível. Um fixador adicional evitará o contacto e o tubo será substituído, se necessário.
As luzes podem apagar-se inesperadamente
O sistema de gestão da iluminação pode ler incorretamente a posição do interruptor das luzes, fazendo com que estas se apaguem. O software de iluminação exterior será atualizado.
O pedal do acelerador pode não regressar ao ser solto
Uma anomalia pode impedir que o pedal do acelerador regresse à sua posição inicial. O mecanismo do pedal será verificado e substituído se necessário.
A bomba de vácuo dos travões pode reduzir a eficiência de travagem
Uma falha na bomba de vácuo dos travões pode endurecer o pedal do travão e reduzir a eficiência de travagem. Os concessionários irão substituir a bomba.
A assistência da direção eletromecânica pode perder-se
A ligação à massa da direção assistida elétrica pode necessitar de reforço para assegurar a alimentação elétrica correta e evitar a perda de assistência da direção. A capacidade de direção não é alterada. A ligação será reforçada, se necessário.
O cinto de segurança pode bloquear demasiado devagar
A ação de bloqueio do cinto de segurança pode ser mais lenta do que o previsto. A solução consiste em verificar as datas de fabrico dos cintos de segurança e substituí-los, se necessário.
O suporte do motor pode falhar
Um ponto de apoio inferior fraco do motor pode causar vibrações significativas, o que poderá fazer com que o semieixo direito se solte. O garfo de apoio do motor será inspecionado e substituído, se necessário.
Os pneus podem ter sido danificados durante a montagem
Os pneus poderão ter sido danificados ao serem montados nas jantes na fábrica. Os cinco pneus serão substituídos.
A água pode reduzir a assistência de travagem e afetar o motor
Em condições de humidade, a água pode entrar no circuito do solenoide de gestão do motor, causando problemas no motor e reduzindo a assistência do pedal do travão caso chegue ao circuito de vácuo dos travões. As válvulas solenoides serão inspecionadas e, se necessário, substituídas por peças estanques.
As uniões dos tubos dos travões podem estalar e verter fluido
As uniões dos tubos dos travões podem estalar, causando uma perda gradual de fluido dos travões e redução da eficiência de travagem. As uniões serão substituídas.
O perno de acionamento da bomba de vácuo dos travões pode desgastar-se e falhar
O desgaste prematuro pode fazer com que o perno de acionamento da bomba de vácuo dos travões falhe, resultando na perda de assistência à travagem. O perno de acionamento será substituído por uma peça com qualidade garantida.
O travão de mão pode soltar-se inesperadamente
Um defeito de fabrico pode fazer com que o travão de mão se solte da respetiva posição acionada. O conjunto do travão de mão será substituído por uma unidade de qualidade garantida.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.