Chamadas de segurança do Peugeot 307
25 chamadas de segurança oficiais para o Peugeot 307, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A válvula da bomba de vácuo dos travões pode reduzir a assistência
Em circunstâncias raras, a válvula de sentido único da bomba de vácuo dos travões pode não funcionar corretamente, reduzindo a assistência à travagem. A válvula será substituída.
As luzes exteriores podem apagar-se sem aviso
O sistema de iluminação pode não detetar a posição do anel de comando, fazendo com que as luzes exteriores se apaguem sem aviso. O software de gestão da iluminação será atualizado.
As luzes podem apagar-se inesperadamente
O sistema de gestão da iluminação pode ler incorretamente a posição do interruptor das luzes, fazendo com que estas se apaguem. O software de iluminação exterior será atualizado.
A caixa de fusíveis do motor pode causar falhas no equipamento
A caixa de fusíveis principal do motor pode não cumprir a especificação, causando anomalias de funcionamento ou falhas em alguns equipamentos. A caixa de fusíveis será substituída.
A bomba de vácuo dos travões pode reduzir a eficiência de travagem
Uma falha na bomba de vácuo dos travões pode endurecer o pedal do travão e reduzir a eficiência de travagem. Os concessionários irão substituir a bomba.
A água pode afetar a travagem do ABS e do ESP
A água pode entrar na unidade de travagem do ABS/ESP e afetar o seu funcionamento. A resistência da unidade à água será reforçada.
Os parafusos de fixação do eixo traseiro podem soltar-se
As soldaduras nas placas de reforço dos apoios da suspensão podem não cumprir as especificações. As soldaduras serão verificadas e corrigidas, se necessário.
Fuga de combustível no motor pode impedir o rearranque
Uma falha no sistema de gestão do motor pode permitir fugas de combustível pelos injetores após desligar o motor. O excesso de combustível pode impedir o rearranque. O software de gestão do motor será atualizado.
O airbag de cortina pode ser acionado incorretamente
A fixação incorreta do airbag de cortina esquerdo pode fazer com que este se abra incorretamente num impacto lateral esquerdo ou num impacto frontal com um forte ângulo para a esquerda. O airbag será reinstalado corretamente.
Uma alavanca da barra de transferência defeituosa pode afetar a travagem
Uma alavanca da barra de retorno defeituosa pode reduzir a eficácia da travagem. A barra de retorno será verificada e substituída se estiver defeituosa.
A ligação elétrica do ABS pode provocar um curto-circuito
A água com sal pode entrar na ligação elétrica do ABS e causar curtocircuitos, podendo provocar um incêndio no compartimento do motor. As ligações serão verificadas e a respetiva vedação reforçada, efetuando-se as reparações necessárias.
A ligação elétrica da bomba da direção pode causar um incêndio
A entrada repetida de água salgada na ligação da eletrobomba do sistema de direção pode causar um curto-circuito e um incêndio no compartimento do motor. O veículo será verificado e serão efetuadas reparações conforme necessário.
Uma falha na válvula de aceleração pode reduzir a assistência de travagem
O software pode causar um movimento excessivo da válvula de aceleração e, em raros casos, danificar o seu batente. O motor pode entrar em modo de segurança e a assistência de travagem pode ser reduzida. A ECU será verificada e, em seguida, atualizada ou substituída.
Tubo de retorno de gasóleo pode verter
Um defeito de fabrico no tubo de retorno de gasóleo pode causar a saída de combustível. O tubo será substituído e equipado com mangas protetoras.
A rótula inferior da suspensão dianteira pode estar solta
A rótula inferior da suspensão dianteira pode não estar suficientemente apertada. A respetiva fixação e o aperto serão verificados, e a rótula será substituída caso esteja fora de especificação.
Batente do acelerador pode partir e reduzir a assistência dos travões
O funcionamento errático do acelerador motorizado pode partir o batente do acelerador, colocando o motor em modo de emergência e possivelmente reduzindo a assistência à travagem. Os concessionários instalarão software atualizado na ECU do motor.
Pode faltar o reforço das fixações dos bancos traseiros
O reforço de fixação do banco traseiro pode estar em falta, pelo que o veículo poderá não cumprir os critérios de retenção numa colisão. Os veículos serão inspecionados e repostos de acordo com a especificação caso o reforço esteja ausente.
As soldaduras do chassis traseiro podem não cumprir as especificações
Soldaduras incorretas nos elementos laterais traseiros do chassis podem significar que o veículo não cumpre os critérios de absorção de energia numa colisão. As soldaduras serão verificadas; se estiverem fora das especificações, deverá ser contactado o Serviço de Produto.
O suporte da EGR pode partir-se e parar o motor
O suporte da EGR pode partir e provocar um curto-circuito que para o motor. O suporte será substituído.
Os pneus podem apresentar cortes
Um problema de fabrico pode ter causado cortes na parede lateral ou no piso de um ou de ambos os pneus do lado direito. Os pneus serão inspecionados e qualquer pneu com cortes será substituído.
A cablagem esmagada da caixa de velocidades pode permitir o arranque engrenado
O chicote de cablagem da caixa de velocidades automática pode ficar esmagado, permitindo que o motor arranque com o carro engrenado. O chicote é verificado, reparado se necessário e reposicionado.
O tubo do travão dianteiro pode roçar na barra estabilizadora
A articulação da barra estabilizadora dianteira pode entrar em contacto com o tubo do travão e roçar no mesmo ao virar totalmente à esquerda. O tubo será inspecionado e reposicionado se necessário.
O líquido de travões pode corresponder à especificação errada
O líquido dos travões pode não cumprir a especificação correta, o que poderá reduzir a eficácia dos travões ao longo do tempo. O líquido dos circuitos dos travões e da embraiagem será substituído.
O garfo inferior do amortecedor dianteiro pode fraturar
Um garfo inferior do amortecedor dianteiro pode estar fora das especificações e fraturar, prejudicando a aderência à estrada. O apoio inferior será inspecionado quanto a fissuras e serão instalados amortecedores, se necessário.
O comutador de ignição pode prender na posição de arranque
O comutador de ignição pode ficar rígido ou prender. Se prender na posição de arranque, o motor de arranque poderá queimar. O conjunto completo do bloqueio da direção será substituído.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.