Chamadas de segurança do Opel Zafira

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O motor de arranque pode entrar em contacto com o cabo da bateria

   Comunicada em 26 de maio de 2026Anos de modelo 2025–2026EU Safety Gate SR/01582/26

   Uma proteção de cabos insuficiente pode permitir que o motor de arranque entre em contacto com o cabo positivo da bateria, causando um arco elétrico ou curto-circuito, fumo e incêndio. A campanha pede aos utilizadores finais que devolvam o produto.

2. Teste de monitorização da ureia pode não ser executado com frequência suficiente

   Comunicada em 12 de novembro de 2025EU Safety Gate SR/04141/25

   Uma falha no sistema de monitorização do consumo de ureia pode impedir que o respetivo teste de diagnóstico seja executado com frequência suficiente para detetar um baixo consumo de ureia ou um injetor obstruído. O sistema de emissões pode não ser verificado corretamente e o veículo pode não cumprir as normas de emissões. A campanha prevê a recolha do produto junto dos utilizadores finais.

3. Discos de travão traseiros podem fissurar

   Comunicada em 29 de setembro de 2025Anos de modelo 2025EU Safety Gate SR/03548/25

   O contacto insuficiente entre os discos de travão traseiros e o cubo da roda pode concentrar tensões e provocar fissuras. Os parafusos das rodas podem desapertar-se, uma roda pode soltar-se e a travagem pode ficar comprometida. A campanha solicita aos utilizadores finais que devolvam o produto.

4. Fixações dos bancos podem permitir movimento num acidente

   Comunicada em 19 de novembro de 2024Anos de modelo 2024EU Safety Gate A12/03525/24

   Fixações dos bancos da primeira e/ou segunda fila com resistência insuficiente podem permitir que o banco se mova num acidente, aumentando o risco de lesões para os ocupantes. O produto deve ser recolhido junto dos utilizadores finais.

5. Os parafusos da caixa de direção podem estar demasiado soltos

   Comunicada em 22 de julho de 2022EU Safety Gate A12/01510/22

   Os parafusos da caixa de direção incorretamente apertados podem causar a perda de controlo da direção e aumentar o risco de acidente. A solução é recolher o produto junto dos utilizadores finais.

6. Os apoios de cabeça dianteiros podem ser ejetados numa colisão

   Comunicada em 11 de março de 2022Anos de modelo 2021EU Safety Gate A12/00845/22

   O mecanismo de bloqueio do apoio de cabeça dianteiro pode estar em falta, permitindo que um apoio de cabeça seja ejetado numa colisão e aumentando o risco de ferimentos. O produto está a ser recolhido junto dos utilizadores finais.

7. A etiqueta do VIN pode indicar um peso incorreto

   Comunicada em 23 de dezembro de 2021Anos de modelo 2021EU Safety Gate A12/00412/22

   A etiqueta do VIN pode indicar um peso incorreto, o que poderá originar um acidente se for rebocado um peso superior ao máximo permitido. O produto está a ser recolhido junto dos utilizadores finais.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.