Chamadas de segurança do Opel Combo

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Luz avisadora de avaria pode não acender

   Comunicada em 6 de agosto de 2025Anos de modelo 2017–2020EU Safety Gate SR/03207/25

   A luz avisadora de avaria pode não acender após uma falha no sistema de diagnóstico do SCR ou do filtro de partículas diesel, pelo que o veículo pode emitir acima dos limites regulamentares sem o aviso obrigatório. A campanha solicita aos utilizadores finais que devolvam o produto.

2. Compensação da travagem pode deixar de funcionar

   Comunicada em 31 de maio de 2024Anos de modelo 2023–2024EU Safety Gate A12/03180/24

   Perante um erro específico no circuito de vácuo e com o travão acionado durante 6 segundos, a unidade de controlo pode enviar um valor «Invalid Value» à compensação hidráulica da travagem, fazendo com que deixe de funcionar e reduzindo a eficiência da travagem. O produto deve ser recolhido junto dos utilizadores finais.

3. O botão do travão de mão pode não engatar corretamente

   Comunicada em 22 de abril de 2021EU Safety Gate A12/00790/21

   O encaixe incorreto do botão de controlo do travão de mão pode impedir que o travão engate corretamente, permitindo que o veículo se desloque enquanto está estacionado e correndo o risco de acidente ou ferimentos em transeuntes. A solução é a recolha do produto junto dos utilizadores finais.

4. As emissões de partículas a gasóleo podem exceder a taxa especificada

   Comunicada em 8 de abril de 2019EU Safety Gate A12/0986/19

   As emissões de partículas a gasóleo podem exceder a taxa especificada, prejudicando o ambiente e a saúde humana. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.

5. Falta a terceira luz de travão

   Comunicada em 17 de junho de 2014EU Safety Gate A12/1275/14

   O veículo foi fabricado sem a terceira luz de travão. Em tráfego intenso, um condutor atrás pode reagir mais lentamente, podendo causar um acidente. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.