Chamadas de segurança do Nissan Navara

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O software de controlo de dosagem de AdBlue será atualizado

   Comunicada em 8 de agosto de 2023Anos de modelo 2016–2019Chamada de segurança da DVSA R/2023/19428.292 veículos afetados

   A eficiência-alvo máxima do sistema SCR no modo de dosagem online será aumentada para melhorar ainda mais as emissões. O software do módulo de controlo de dosagem de AdBlue será atualizado.

2. O interruptor do bloqueio para crianças da porta traseira pode não ficar no sítio

   Comunicada em 14 de agosto de 2020Anos de modelo 2015–2018Chamada de segurança da DVSA R/2020/2201.498.155 veículos afetados

   O interruptor do bloqueio para crianças da porta traseira pode apresentar uma força de retenção reduzida. Será montada uma peça de contramedida na abertura do interruptor.

3. O insuflador do airbag do passageiro pode necessitar de substituição

   Comunicada em 17 de agosto de 2018Anos de modelo 2004–2012Chamada de segurança da DVSA R/2018/100138.115 veículos afetados

   Foi instalado um insuflador do airbag do passageiro sem exsicante durante uma reparação anterior. Deve ser substituído por um novo insuflador com exsicante.

4. Os insufladores verificados numa campanha de recolha anterior serão substituídos

   Comunicada em 11 de dezembro de 2017Anos de modelo 2004–2012Chamada de segurança da DVSA R/2017/279196.590 veículos afetados

   Como precaução, os insufladores anteriormente verificados e considerados em condições de utilização serão substituídos por novos conjuntos de airbags.

5. A luz de stop elevada pode não acender

   Comunicada em 31 de outubro de 2016Anos de modelo 2015–2016Chamada de segurança da DVSA R/2016/2335.560 veículos afetados

   Uma queda de tensão durante o arranque do motor pode impedir que a luz de stop elevada do tejadilho rígido acessório acenda. A cablagem e a respetiva alimentação elétrica serão modificadas.

6. A luz de travão do tejadilho rígido pode não acender

   Comunicada em 20 de outubro de 2016Anos de modelo 2015–2016EU Safety Gate A12/1765/16

   A luz de travão superior no tejadilho rígido pode não acender quando o motor arranca e o veículo está prestes a arrancar. O produto é recolhido junto dos utilizadores finais.

7. Cintos de segurança dianteiros podem estar montados nos lados errados

   Comunicada em 6 de janeiro de 2014Anos de modelo 2013Chamada de segurança da DVSA R/2013/144620 veículos afetados

   Os cintos de segurança dianteiros podem ter sido trocados de lado, da esquerda para a direita, afetando potencialmente o desempenho da retenção. Serão verificados e novamente montados, se necessário.

8. Rótula dianteira pode soltar-se e causar perda de controlo

   Comunicada em 25 de novembro de 2013Anos de modelo 2013Chamada de segurança da DVSA R/2013/128942 veículos afetados

   Um anel de retenção defeituoso pode permitir que a rótula inferior dianteira se solte do respetivo alojamento, causando a perda de controlo. A rótula da ligação inferior será verificada e substituída, se necessário.

9. A cablagem do banco do condutor pode ficar presa

   Comunicada em 2 de abril de 2012Anos de modelo 2005–2009Chamada de segurança da DVSA R/2012/03659.732 veículos afetados

   A cablagem do banco elétrico do condutor pode ficar presa e danificada, fazendo com que o banco deixe de funcionar ou, em casos extremos, se mova inesperadamente. A cablagem será verificada e corrigida; uma cablagem danificada será substituída.

10. Cavilha do pedal do travão pode deslocar-se

    Comunicada em 8 de junho de 2010Anos de modelo 2010Chamada de segurança da DVSA R/2010/061375 veículos afetados

    A cavilha pode sair do conjunto do pedal do travão e da haste de entrada do servo-freio se faltar o grampo de fixação. Os veículos serão verificados e será instalado um grampo, se necessário.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.