Chamadas de segurança do Mitsubishi Precis

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Haste da válvula do aquecimento pode ter uma fuga e causar queimaduras

   Comunicada em 22 de março de 1995Anos de modelo 1988–1989Campanha NHTSA 95V0590001.906 veículos afetados

   Uma haste incorreta da válvula do aquecimento pode verter ao longo do tempo, podendo queimar os pés ou as pernas do passageiro dianteiro. Os concessionários inspecionarão e substituirão as hastes incorretas.

2. A válvula de controlo do aquecedor pode verter líquido refrigerante quente

   Comunicada em 4 de outubro de 1994Anos de modelo 1988–1989Campanha NHTSA 94V10300123.935 veículos afetados

   As temperaturas elevadas do líquido de refrigeração podem fazer com que a haste da válvula de controlo do aquecimento verta. O líquido de refrigeração quente poderá queimar os pés ou as pernas do passageiro dianteiro. Os concessionários inspecionarão e substituirão as hastes de válvula defeituosas.

3. O depósito de combustível pode verter demasiado combustível num acidente

   Comunicada em 20 de abril de 1994Anos de modelo 1990–1994Campanha NHTSA 94V08000012.890 veículos afetados

   O depósito de combustível pode derramar mais do que a quantidade permitida numa colisão lateral. O combustível derramado poderá causar um incêndio caso seja exposto a uma fonte de ignição. Foi desenvolvida uma contramedida para cumprir os requisitos de integridade do sistema de combustível.

4. A corrosão da válvula de palheta pode fundir a caixa do filtro de ar

   Comunicada em 31 de dezembro de 1991Anos de modelo 1987–1989Campanha NHTSA 91V225000895.000 veículos afetados

   Válvulas de palheta corroídas ou separadas podem permitir que os gases de escape quentes fluam de volta para a caixa de plástico do filtro de ar secundário e a fundam, o que pode causar um incêndio no compartimento do motor. O conjunto da válvula de palheta será substituído por um fabricado com componentes de aço inoxidável resistentes à corrosão.

5. A anilha de bloqueio do cubo dianteiro pode rachar

   Comunicada em 15 de março de 1990Anos de modelo 1990Campanha NHTSA 90V0530002.281 veículos afetados

   Uma anilha de bloqueio sob a porca do cubo dianteiro pode rachar, causando folga ou danos no rolamento da roda e possivelmente uma falha na roda que pode levar à perda de controlo. Substitua a anilha de bloqueio em cada roda dianteira e repare a área circundante conforme necessário.

6. Pastilhas dos travões dianteiros podem perder eficácia com travagens repetidas

   Comunicada em 25 de novembro de 1987Anos de modelo 1987Campanha NHTSA 87V180000321.000 veículos afetados

   Travagens bruscas repetidas podem reduzir a eficácia da travagem e provocar um acidente sem aviso. Os concessionários substituirão as pastilhas dos travões dianteiros por pastilhas semimetálicas de novo desenho.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.