Chamadas de segurança do Mitsubishi Outlander
71 chamadas de segurança oficiais para o Mitsubishi Outlander, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A imagem da câmara de marcha-atrás pode não ser apresentada
Uma programação incorreta do software pode impedir a apresentação da imagem da câmara de marcha-atrás ao fazer marcha-atrás, reduzindo a visibilidade atrás do veículo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão atualizar o software sem custos.
As molas a gás da porta da bagageira podem romper ou perder pressão
As molas a gás da porta da bagageira podem corroer e perder pressão, provocando a rutura de um cilindro ou a queda inesperada da porta da bagageira, aumentando o risco de ferimentos. As molas a gás esquerda e direita serão substituídas gratuitamente.
Molas a gás da porta da bagageira podem corroer ou romper
Os cilindros das molas a gás da porta da bagageira podem corroer e perder pressão, provocando a rutura de um cilindro ou a queda inesperada da porta e aumentando o risco de lesões. As molas a gás esquerda e direita da porta da bagageira serão substituídas, sem custos.
Imagem da câmara traseira pode congelar ou desaparecer
Um erro no software do sistema de infoentretenimento pode congelar a imagem da câmara traseira ou impedir que apareça, reduzindo a visibilidade do condutor atrás do veículo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software, sem custos.
A imagem da câmara de marcha-atrás pode não aparecer
Um erro de software do sistema de infoentretenimento pode impedir que a imagem da câmara de marcha-atrás apareça, reduzindo a visibilidade traseira e aumentando o risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários atualizarão o software gratuitamente.
A câmara retrovisora pode não apresentar imagem
Um erro de software pode impedir que a câmara retrovisora exiba uma imagem, reduzindo a visibilidade do condutor na retaguarda do veículo e aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software da câmara a título gratuito.
O retrator do cinto de segurança pode desativar demasiado cedo
Um retrator do cinto de segurança pode desativar antes de o cinto estar totalmente recolhido, deixando um sistema de retenção para crianças fixo de forma inadequada. Isto pode aumentar o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão os conjuntos dos cintos de segurança conforme necessário, a título gratuito.
A bomba de combustível pode falhar
Componentes com fusíveis incorretos no interior da bomba de combustível podem fazer com que esta falhe, levando a uma paragem do motor e a um risco aumentado de colisão. Os concessionários substituirão a bomba de combustível gratuitamente.
Pilar central pode estar soldado incorretamente
Um pilar central soldado incorretamente pode enfraquecer a carroçaria do veículo e aumentar o risco de ferimentos num acidente. O veículo afetado será recomprado e substituído, sem custos.
Os enroladores dos cintos de segurança dos passageiros podem desativar-se prematuramente
Os enroladores dos cintos de segurança dos passageiros dianteiros e da segunda fila podem desativar-se prematuramente, impedindo que um sistema de retenção para crianças fique devidamente fixo e aumentando o risco de ferimentos numa colisão.
Câmara dianteira pode confundir um objeto com um peão
Dependendo das condições da estrada, o sistema da câmara dianteira pode identificar incorretamente um objeto à frente como um peão. A solução consiste em atualizar o software da unidade de controlo da câmara.
Eixos do travão de estacionamento podem corroer e encravar
A corrosão pode fazer encravar os eixos de acionamento do travão de estacionamento, impedindo os travões de engatar ou desengatar por completo. Se não engatarem corretamente, o veículo pode deslocar-se sozinho e aumentar o risco de acidente. Os concessionários irão substituir os conjuntos das pinças de travão traseiras, sem custos.
O cinto de segurança da segunda fila pode estar montado incorretamente
O cinto de segurança do lado direito da segunda fila pode estar montado incorretamente. A sua instalação será inspecionada e o cinto substituído, se necessário.
Fivela do cinto traseiro pode ficar inoperacional
Quando os encostos dos bancos estão rebatidos, a fivela central pode deslocar a cobertura da fivela direita, impedindo que esta feche e retenha um ocupante. Os concessionários modificarão a cobertura da fivela central e fornecerão etiquetas de aviso gratuitamente.
O cinto de segurança traseiro direito pode estar montado incorretamente
O cinto de segurança do lado direito da segunda fila pode estar montado incorretamente e pode não reter devidamente um ocupante, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários irão inspecioná-lo e substituí-lo conforme necessário, gratuitamente.
A travessa dianteira corroída pode permitir que o braço de suspensão inferior se solte
A corrosão resultante da exposição a água salgada pode enfraquecer a travessa dianteira e permitir que um braço de suspensão inferior dianteiro se descole, causando perda de controlo e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão inspecioná-la e aplicar um agente anticorrosão ou substituir a travessa, gratuitamente.
A resistência do medidor de caudal de ar pode sofrer corrosão
A resistência no interior do medidor de caudal de ar pode sofrer corrosão, impedindo o motor de arrancar para carregar a bateria de tração principal. O medidor de caudal de ar será substituído.
O vidro do teto de abrir pode soltar-se
O vidro do teto de abrir pode soltar-se do respetivo conjunto. O vidro e o material de colagem serão substituídos.
O tensor da correia da direção assistida pode fissurar e falhar
O tensor automático da correia de acionamento da direção assistida pode fissurar e falhar. A solução consiste em substituir o tensor e os parafusos.
O sistema de prevenção de colisões pode travar durante demasiado tempo
O sistema de prevenção de colisões pode manter os travões acionados mais tempo do que o necessário. O software da ECU será atualizado.
As funções da unidade hidráulica dos travões podem ser interrompidas
As funções do programa de assistência ao condutor através da unidade hidráulica dos travões podem ser interrompidas. O software da unidade de controlo será reescrito.
Os sistemas de segurança podem não intervir conforme pretendido
Um software da unidade hidráulica incorreto pode impedir que sistemas de segurança como a travagem de emergência autónoma, o ABS, o controlo de estabilidade ou a retenção automática dos travões funcionem quando estão a ser utilizados, aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software gratuitamente.
A travagem de mitigação de colisões pode durar demasiado tempo
Um software incorreto pode manter o sistema de mitigação de colisões a travar depois de um peão deixar de ser detetado. O condutor também pode travar, causando uma desaceleração rápida e aumentando o risco de uma colisão traseira. Os concessionários atualizarão o software do sistema gratuitamente.
O relé do motor pode sobreaquecer e causar a paragem
O relé de controlo do motor ou de controlo da elevação das válvulas poderá sobreaquecer, fazendo com que o motor vá abaixo durante a condução. A solução consiste em recolher o produto junto dos utilizadores finais.
O fecho da porta pode falhar o trancamento a altas temperaturas
A altas temperaturas, o mecanismo de fecho da porta pode não funcionar corretamente, permitindo que uma porta se abra com o veículo em movimento. A solução consiste em recolher o produto junto dos utilizadores finais.
A etiqueta de certificação indica um tamanho de Jante traseira incorreto
A etiqueta de certificação indica o tamanho errado da jante da roda traseira, o que pode levar à montagem de uma jante incorreta e aumentar o risco de acidente. Será enviada uma etiqueta corrigida gratuitamente, ou um concessionário poderá substituí-la gratuitamente.
O travão de estacionamento pode não reter o veículo
Pode entrar água nos foles do veio da pinça do travão de estacionamento e causar ferrugem, ou o regulador da pinça traseira pode não manter a folga correta das pastilhas. A força de travagem pode tornar-se insuficiente e um veículo estacionado pode deslocar-se. A solução prevê um revestimento antiferrugem no veio e um processo de inspeção da pinça alterado.
A entrada de água pode causar a avaria dos limpa-para-brisas
A água pode entrar no motor do limpa-vidros dianteiro ou corroer a rótula da biela do limpa-vidros, fazendo com que os limpa-vidros avariem com o tempo. O motor e a rótula serão substituídos por peças modificadas.
O fecho da porta pode funcionar mal a temperaturas elevadas
O fecho da porta pode não funcionar corretamente a temperaturas elevadas, permitindo que uma porta se abra durante a condução. Substitua os fechos das portas do lado do passageiro ou os fechos das quatro portas, consoante o número de identificação do veículo.
O relé da unidade de controlo do motor pode sobreaquecer e falhar
O relé da unidade de controlo do motor pode sobreaquecer e falhar, interrompendo a alimentação de energia ao motor. A luz de aviso pode acender-se e o motor pode ir abaixo ou não reiniciar. O relé será substituído.
O vidro do teto de abrir pode soltar-se
O vidro do teto de abrir pode soltar-se durante a condução e transformar-se num perigo na estrada, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o conjunto do vidro do teto de abrir gratuitamente.
O veio do atuador do travão de estacionamento pode emperrar
A água pode provocar corrosão que faz com que o veio do atuador do travão de estacionamento emperre, pelo que o travão pode não acionar ou soltar totalmente. Se falhar na retenção numa inclinação, o veículo pode movimentar-se inesperadamente e aumentar o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e substituirão as peças necessárias, gratuitamente.
A flange do tensor da correia de acessórios pode estalar
A flange do tensor automático da correia de acessórios pode estalar, permitindo que a correia se solte. Consequentemente, a bateria pode descarregar-se e o motor pode ir abaixo, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o tensor por um componente melhorado gratuitamente.
Um relé defeituoso pode imobilizar o motor
Um relé defeituoso pode causar a paragem do motor, potência reduzida ou sobreaquecimento. A imobilização do motor aumenta o risco de colisão. Os concessionários substituirão os relés afetados gratuitamente.
O motor do limpa-pára-brisas pode falhar
Pode entrar água no motor do limpa-pára-brisas e causar corrosão interna, o que pode fazer com que o motor falhe e reduzir a visibilidade. Os concessionários irão substituir o motor do limpa-pára-brisas gratuitamente.
O motor pode não pegar ou carregar a bateria de tração
O motor de combustão interna pode não funcionar corretamente, acionando luzes de aviso e uma mensagem. Poderá falhar o arranque e o carregamento da bateria de tração principal; se os avisos forem ignorados, a bateria poderá descarregar-se e o veículo perder toda a tração. O software da ECU será atualizado e as velas de ignição substituídas por umas aprovadas.
Fechaduras das portas podem não prender bem a altas temperaturas
As fechaduras interiores das portas podem não prender bem a altas temperaturas, permitindo que uma porta se abra durante a condução e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão as fechaduras das portas gratuitamente.
A articulação dos limpa-para-brisas dianteiros pode corroer e separar-se
A água pode corroer a junta da biela do limpa-para-brisas dianteiro, fazendo com que a articulação se separe e os limpa-para-brisas parem de funcionar, reduzindo a visibilidade. Os concessionários substituirão o fole da junta e inspecionarão o braço da manivela do motor do limpa-para-brisas, substituindo-o se necessário, a título gratuito.
A transmissão pode atrasar a aceleração
A transmissão continuamente variável pode atrasar a aceleração do veículo em determinadas condições de condução, aumentando o risco de acidente. Os concessionários reprogramarão a unidade de controlo da transmissão com software modificado, gratuitamente.
Os braços de controlo dianteiros podem soltar-se devido a corrosão
A exposição a água salgada pode corroer a travessa dianteira, fazendo com que um braço de controlo inferior dianteiro se solte e conduzindo potencialmente à perda de controlo e a um acidente. Os concessionários inspecionarão o componente e aplicarão um agente anticorrosão ou substituirão a travessa gratuitamente.
A ligação do tubo de combustível pode estar montada incorretamente
O tubo de combustível pode estar ligado incorretamente à mangueira de combustível. A ligação será inspecionada e, se estiver incorreta, desligada e novamente ligada de forma correta.
Uma falha na UCE ETACS pode desativar os sistemas do veículo
Uma falha na UCE ETACS pode tornar inoperantes sistemas como os faróis ou os limpa-pára-brisas. A data de fabrico da UCE será verificada e esta será substituída caso esteja afetada.
O motor do ventilador pode falhar
O motor do ventilador pode falhar, reduzindo o desempenho do desembaciador do para-brisas e a visibilidade do condutor, o que pode aumentar o risco de colisão.
A tensão da unidade de controlo dos faróis, das luzes traseiras e dos limpa-para-brisas pode ser instável
A tensão instável na unidade de controlo pode fazer com que os faróis, as luzes traseiras ou os limpa-para-brisas falhem intermitentemente, reduzindo a visibilidade ou tornando o veículo menos visível e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão a unidade de controlo afetada gratuitamente.
Pedal do travão pode não regressar à posição inicial
A manga fissurada do interruptor do servofreio pode partir, impedindo o pedal do travão de regressar à posição inicial e deixando o veículo incapaz de voltar a arrancar, circular ou iniciar a marcha. Será verificada a data de produção do servofreio, que será substituído se estiver afetado.
Correia de transmissão pode sair das polias
As polias tensoras podem desgastar-se em ângulo e fazer com que a correia de transmissão saia das polias, o que pode descarregar a bateria, causar sobreaquecimento e aumentar o esforço na direção em veículos com direção assistida hidráulica. A correia será substituída e as polias serão verificadas e substituídas, se necessário.
Luzes de travagem podem não acender
A massa de silicone pode isolar os contactos do interruptor das luzes de travagem, impedindo que estas funcionem. Nos veículos com transmissão automática, a alavanca seletora também pode ficar presa na posição de estacionamento. O suporte do interruptor será limpo e o interruptor das luzes de travagem será substituído.
As luzes de travão podem falhar ao acender
Um interruptor da luz de travão avariado pode impedir que as luzes de travão se acendam ao travar, deixando os outros condutores sem saber que o veículo está a parar e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o interruptor gratuitamente.
A correia de transmissão pode soltar-se
O desgaste invulgar no conjunto da polia e da correia pode permitir que a correia de transmissão se solte. A bateria pode descarregar e o motor pode ir abaixo, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão a correia e quaisquer polias excessivamente gastas gratuitamente.
Avaria na caixa de transferência pode causar perda de tração
Um retentor de óleo mal colocado pode permitir a passagem de fluido da transmissão para a caixa de transferência, provocando baixa pressão, mudanças deficientes e o acendimento de uma luz de aviso. O fluido pode derramar-se na estrada e o veículo pode perder toda a tração. Os concessionários inspecionarão a caixa de transferência e substituí-la-ão se estiver afetada.
Tubo de pressão da direção assistida pode apresentar fugas
O contacto com a carcaça da transmissão pode desgastar e perfurar o tubo de pressão da direção assistida, causando uma fuga de fluido e a perda da assistência da direção, o que pode aumentar o risco de colisão.
O retentor de óleo da caixa de transferência pode deslocar-se
Um retentor de óleo da caixa de transferência pode sair da sua posição, permitindo a entrada de fluido da transmissão na caixa de transferência e reduzindo a pressão da transmissão. A mudança de velocidade pode piorar ou o veículo pode ficar incapaz de circular, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o conjunto de transferência conforme necessário, gratuitamente.
A polia do alternador pode soltar-se e reduzir a assistência da direção
Uma polia do alternador deformada pode soltar-se e desprender-se, reduzindo a assistência da direção assistida e acendendo a lâmpada de aviso do sistema de carga. O alternador será verificado e substituído se não tiver sofrido modificações.
O cruise control adaptativo pode travar inesperadamente ou parar de funcionar
Num túnel, o cruise control adaptativo pode confundir a parede com um veículo e acionar os travões. Um erro de cálculo também pode desativar o cruise control adaptativo e a atenuação de colisão frontal, com mensagens de aviso e um alarme. O software da unidade de controlo será atualizado.
O cabo do travão de estacionamento pode soltar-se
O cabo do travão de estacionamento pode não estar devidamente colocado e soltar-se, provocando a falha do travão. O cabo será verificado e fixado, se necessário.
Roda traseira e cubo podem soltar-se
Os cubos das rodas traseiras podem soltar-se e produzir um ruído de aviso; se continuar a conduzir, uma roda e o respetivo cubo podem soltar-se. Os parafusos dos cubos serão substituídos e os cubos também, se necessário.
Tubo da embraiagem pode soltar-se do cilindro principal
O grampo do tubo do cilindro principal da embraiagem pode não o fixar com segurança. Se o tubo se soltar, pode perder-se o funcionamento da embraiagem. O grampo será substituído por uma versão modificada e mais resistente.
A cablagem do motor pode sofrer um curto-circuito
O chicote de cabos do motor pode roçar contra um suporte de fixação e provocar um curto-circuito no circuito do motor de arranque. O motor de arranque poderá funcionar durante a condução, sobreaquecer e possivelmente causar um incêndio. A cablagem será inspecionada e isolada, se necessário.
O interruptor da luz de stop pode impedir o funcionamento das luzes de travão
A massa lubrificante de silicone pode contaminar os contactos do interruptor da luz de stop, causando oxidação e impedindo que as luzes de travão funcionem quando o pedal é pressionado. Substituir o interruptor.
A falha da válvula do amplificador de travagem pode reduzir a assistência
Após o veículo estar imobilizado, uma assistência de vácuo insuficiente pode significar que é necessária mais pressão no pedal do travão para parar. A válvula de retenção será substituída.
Válvula antirretorno do servofreio pode ficar presa fechada
A válvula antirretorno do servofreio pode ficar presa na posição fechada depois de o motor ser desligado, reduzindo a assistência inicial à travagem em manobras lentas após o novo arranque. Isto pode aumentar a distância de travagem. Os concessionários irão substituir a válvula antirretorno sem custos.
As luzes de travão podem não acender ao travar
O interruptor das luzes de travão pode falhar, impedindo que as luzes de stop acendam quando os travões são acionados. O tráfego a seguir poderá não ser avisado, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o interruptor.
O tubo de retorno de combustível pode ficar danificado e verter
O tubo de retorno de combustível pode ficar danificado devido ao atrito contra a sua fixação e cablagem, causando uma fuga de combustível. O tubo será verificado; serão instaladas coberturas protetoras se não estiver danificado, ou o tubo será substituído por um que inclua coberturas.
O motor pode ir abaixo após reduções rápidas de caixa
Durante reduções rápidas de caixa a alta velocidade e com carga elevada do motor, a unidade de controlo do motor pode cortar o combustível e fechar a borboleta, fazendo com que o motor vá abaixo. A unidade de controlo do motor será reprogramada.
O conetor elétrico do banco elétrico pode sobreaquecer
A água com sal proveniente da neve derretida pode chegar a um conetor elétrico não utilizado do banco elétrico situado sob a alcatifa. A corrosão pode permitir a passagem de corrente, aquecendo e derretendo o conetor, podendo inclusivamente provocar um incêndio. Os concessionários deslocarão a cablagem para cima da alcatifa.
As etiquetas de aviso do airbag podem ser demasiado pequenas
As etiquetas de aviso do airbag amovíveis e bilingues no painel de instrumentos e na pala de sol não cumprem o tamanho exigido. Os proprietários receberão uma descrição escrita e um gráfico da etiqueta do painel de instrumentos, e os proprietários atuais também receberão etiquetas de substituição para a pala de sol.
O módulo de cablagem do engate de reboque pode sobreaquecer
O módulo de controlo eletrónico do chicote de cablagem do engate de reboque pode sobreaquecer e provocar um incêndio. Pede-se aos proprietários que parem de utilizar o chicote de cablagem até que os concessionários possam instalar uma peça de substituição de conceção nova.
O manual do proprietário não inclui instruções para a fita de fixação da cadeira de criança
O manual do proprietário não contém instruções passo a passo para o ajuste do apoio de cabeça para a montagem de uma fita de fixação de cadeira de criança. Se a fita for fixada incorretamente, a cadeira poderá não reter a criança de forma suficiente num acidente. Os proprietários receberão uma carta, um autocolante com instruções corrigidas e orientações para o colocar no manual.
O intervalo dos limpa-vidros intermitentes pode aumentar
Um erro de software pode aumentar até 6.8 segundos o intervalo entre passagens intermitentes do limpa-vidros, reduzindo a visibilidade em condições meteorológicas adversas a alta velocidade. Os concessionários substituirão o módulo ETACS.
A água pode corroer os conectores elétricos
A água que entra no habitáculo pode acumular-se sob um banco e corroer os conectores elétricos, o que poderá afetar o pré-tensor do cinto de segurança, o airbag lateral ou as luzes dos travões. Os concessionários inspecionarão a existência de aberturas e corrosão, vedarão as aberturas e substituirão a cablagem do piso caso apresente danos causados por água ou corrosão, gratuitamente.
O gelo pode fazer com que o pedal do acelerador fique preso
Em temperaturas extremamente baixas, pode acumular-se gelo no interior da válvula do acelerador, fazendo com que o pedal do acelerador fique preso ou não regresse ao ralenti. Isto poderá provocar um acidente. Os concessionários reprogramarão o computador de controlo do motor. A reparação é gratuita.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.