Chamadas de segurança do Mitsubishi 3000 GT
6 chamadas de segurança oficiais para o Mitsubishi 3000 GT, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
As etiquetas de aviso do airbag podem ser demasiado pequenas
As etiquetas de aviso do airbag amovíveis e bilingues no painel de instrumentos e na pala de sol não cumprem o tamanho exigido. Os proprietários receberão uma descrição escrita e um gráfico da etiqueta do painel de instrumentos, e os proprietários atuais também receberão etiquetas de substituição para a pala de sol.
A fuga de óleo da caixa de transferência pode levar ao bloqueio da transmissão
Pode ocorrer uma fuga de óleo na caixa de transferência. Um nível baixo de óleo pode danificar os rolamentos e provocar o bloqueio da transmissão, aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão inspecionar a caixa quanto a fugas ou danos, voltar a vedá-la e atestá-la, ou substituí-la se estiver danificada.
Tubos flexíveis dos travões dianteiros podem fissurar e ter fugas
Um tubo flexível do travão junto à roda dianteira pode fissurar com a direção no fim de curso e a suspensão no curso máximo, causando uma fuga de líquido, o acendimento da luz de aviso dos travões e uma redução da eficácia da travagem. Isso pode aumentar o risco de acidente. Os concessionários substituirão os dois tubos flexíveis junto às rodas dianteiras por conjuntos revistos.
Tubos flexíveis dos travões dianteiros podem fissurar e ter fugas
Um tubo flexível do travão junto à roda dianteira pode fissurar com a direção no fim de curso e a suspensão no curso máximo, causando uma fuga de líquido, o acendimento da luz de aviso dos travões e uma redução da eficácia da travagem. Isso pode aumentar o risco de acidente. Os concessionários substituirão os dois tubos flexíveis junto às rodas dianteiras por conjuntos revistos.
Botões das fivelas dos cintos dianteiros podem partir-se
O botão vermelho de libertação de uma fivela do cinto dianteiro pode partir-se e os fragmentos podem prejudicar o funcionamento da fivela, reduzindo a proteção em caso de acidente. Os proprietários devem verificar ambas as fivelas e contactar prontamente um concessionário se um botão estiver fissurado ou partido ou se uma fivela não funcionar; a reparação ou substituição é gratuita. Está a ser desenvolvida uma solução para os botões intactos.
Caixa de transferência pode perder óleo e bloquear
Uma fuga de óleo pode baixar o nível de óleo da caixa de transferência e danificar os rolamentos. A avaria de um rolamento pode bloquear a transmissão sem aviso a velocidade de autoestrada, com risco de perda de controlo. Será instalado um anel C para evitar fugas ou a caixa de transferência será substituída.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.