Chamadas de segurança do Mercury Tracer

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O monitor do airbag pode entrar em curto-circuito se estiver contaminado

   Comunicada em 9 de dezembro de 2002Anos de modelo 1997Campanha NHTSA 02V323000396.217 veículos afetados

   Água ou outros líquidos podem contaminar o monitor do airbag e causar um curto-circuito elétrico. A luz de prontidão pode acender-se; em raros casos, um airbag pode disparar, a cablagem pode fundir-se ou ocorrer um incêndio. Os concessionários colocarão uma proteção e aplicarão massa lubrificante no conetor. A reparação é gratuita.

2. Depósito de combustível pode rachar junto à fixação do escudo térmico

   Comunicada em 3 de setembro de 1997Anos de modelo 1995Campanha NHTSA 97V145000600 veículos afetados

   Podem surgir fissuras no depósito de combustível e provocar fugas, que poderão causar um incêndio se o combustível atingir uma fonte de ignição. Os concessionários removerão os elementos de fixação do escudo térmico; após a instalação, as cintas do depósito manterão o escudo térmico no lugar.

3. Depósito de combustível pode rachar junto à fixação do escudo térmico

   Comunicada em 3 de setembro de 1997Anos de modelo 1995Campanha NHTSA 97V14400064.000 veículos afetados

   Podem surgir fissuras no depósito de combustível e provocar fugas, que poderão causar um incêndio se o combustível atingir uma fonte de ignição. Os concessionários removerão os elementos de fixação do escudo térmico; após a instalação, as cintas do depósito manterão o escudo térmico no lugar.

4. Os botões dos fechos dos cintos de segurança dianteiros podem partir-se

   Comunicada em 27 de junho de 1995Anos de modelo 1987–1989Campanha NHTSA 95V103011265.000 veículos afetados

   Um botão de libertação pode partir-se, permitindo a entrada de fragmentos na fivela e fazendo com que esta não funcione corretamente. O cinto de segurança poderá não proteger adequadamente um ocupante numa colisão. Verifique ambas as fivelas; um concessionário reparará ou substituirá gratuitamente uma fivela defeituosa. Está a ser desenvolvida uma solução para os botões que não estejam partidos.

5. Soldadura do insuflador do airbag do condutor pode separar-se

   Comunicada em 10 de novembro de 1994Anos de modelo 1994–1995Campanha NHTSA 94V218000240 veículos afetados

   Uma soldadura deficiente na cápsula do insuflador do airbag do condutor pode separar-se numa colisão. O airbag poderá não ser acionado corretamente e gases quentes poderão escapar por trás do volante, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários instalarão um novo módulo do airbag.

6. Pinos do canhão de ignição podem sair da posição

   Comunicada em 15 de abril de 1993Anos de modelo 1991Campanha NHTSA 93V05700091.000 veículos afetados

   Os pinos que fixam o canhão de ignição podem deslocar-se ou sair, permitindo que o canhão se solte e que a coluna de direção bloqueie, o que pode causar a perda de controlo do veículo. Se faltar um pino ou este estiver deslocado, serão substituídos o alojamento do canhão de ignição e os canhões relacionados; caso contrário, será instalada uma manga para manter os pinos no lugar.

7. A soldadura da bomba de combustível pode rachar

   Comunicada em 19 de agosto de 1992Anos de modelo 1991Campanha NHTSA 92V11700022.000 veículos afetados

   Uma junta soldada na unidade emissora da bomba de combustível pode rachar, permitindo a saída de vapores de combustível ou uma pequena fuga de combustível. O combustível derramado pode incendiar-se se for exposto a uma fonte de ignição. Instale um novo conjunto da unidade emissora da bomba de combustível.

8. O interruptor da luz de travão pode falhar

   Comunicada em 13 de julho de 1992Anos de modelo 1992Campanha NHTSA 92V10300043.000 veículos afetados

   O interruptor da luz de travão pode avariar, deixando as luzes de travão apagadas ao travar e tornando mais difícil para os condutores que seguem atrás perceberem que o veículo está a abrandar. Substitua o interruptor defeituoso.

9. Os retratores dos cintos de segurança dianteiros podem trancar

   Comunicada em 22 de maio de 1989Anos de modelo 1988Campanha NHTSA 89V08500066.300 veículos afetados

   Peças fora de tolerância podem fazer com que os retratores dos cintos subabdominais/diagonais dianteiros tranquem quando o cinto é puxado lentamente para fora, o que poderá desincentivar a utilização do cinto de segurança. Os conjuntos dos cintos dianteiros serão substituídos conforme necessário.

10. Os parafusos do bocal de enchimento de combustível podem fazer ruído

    Comunicada em 15 de junho de 1987Anos de modelo 1988Campanha NHTSA 87V092000191 veículos afetados

    Parafusos incorretos que fixam o bocal de enchimento de combustível à carroçaria podem permitir um ruído entre o tubo de enchimento e a estrutura circundante. Os parafusos serão substituídos por conjuntos de perno e anilha.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.