Chamadas de segurança do Mercury Monterey

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. O banco da terceira fila pode não ficar bem bloqueado

   Comunicada em 7 de março de 2013Anos de modelo 2004–2007Campanha NHTSA 13V081000196.667 veículos afetados

   A corrosão e os danos estruturais no mecanismo de ancoragem do banco da terceira fila podem impedir que este fique totalmente bloqueado. Num impacto traseiro, um banco desbloqueado pode aumentar o risco de ferimentos. Os concessionários instalarão gratuitamente novos suportes de montagem dos batentes de bloqueio.

2. O eixo de saída do conversor de binário pode falhar

   Comunicada em 9 de janeiro de 2012Anos de modelo 2004–2005Campanha NHTSA 12V006000206.452 veículos afetados

   O eixo de saída do conversor de binário pode falhar, causando uma perda súbita de potência motriz sem aviso prévio e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o conversor de binário gratuitamente.

3. A porta da bagageira elétrica pode cair inesperadamente

   Comunicada em 9 de março de 2006Anos de modelo 2005–2006Campanha NHTSA 06V06900012.728 veículos afetados

   O motor da porta da bagageira elétrica desengata após a abertura. Se um amortecedor da porta da bagageira falhar, a porta pode cair sem aviso prévio e ferir alguém por baixo da mesma. Os concessionários reprogramarão o módulo da porta da bagageira gratuitamente.

4. O cubo da roda dianteira pode rachar

   Comunicada em 13 de setembro de 2004Anos de modelo 2004Campanha NHTSA 04V44600034.013 veículos afetados

   O cubo de uma roda dianteira pode rachar e acabar por se separar, causando potencialmente a perda de controlo do veículo e um acidente. Os concessionários substituirão o cubo dianteiro, os discos e os rolamentos das rodas.

5. O tubo da direção assistida pode desligar-se

   Comunicada em 6 de novembro de 2003Anos de modelo 2004Campanha NHTSA 03V45700023.996 veículos afetados

   O tubo de baixa pressão da direção assistida pode não estar totalmente encaixado e poderá soltar-se, permitindo que o fluido entre em contacto com o escape e provoque fumo ou fogo. Os concessionários verificarão se o tubo está corretamente encaixado.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.