Chamadas de segurança do Mercedes-Benz SL
58 chamadas de segurança oficiais para o Mercedes-Benz SL, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
O ecrã do painel de instrumentos pode ficar totalmente em branco
A centralina de infotainment pode reiniciar-se durante a condução, deixando o painel de instrumentos em branco e ocultando informações de segurança, tais como a velocidade e as luzes de aviso, aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software gratuitamente.
Uma caixa de fusíveis incorreta pode causar perda de potência ou incêndio
Uma caixa de fusíveis incorreta pode causar a perda súbita de potência de marcha ou de funções críticas de segurança, ou aumentar o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão e substituirão as caixas de fusíveis principais gratuitamente.
A unidade de controlo do motor de arranque/gerador pode ficar sobrecarregada
O processador da unidade de controlo do motor de arranque/gerador de alta tensão pode ficar esporadicamente sobrecarregado. Os parceiros de serviço irão atualizar o respetivo software.
Erro de software pode provocar perda de potência motriz
Um erro de software pode provocar a falha da unidade de controlo do alternador de arranque de alta tensão, resultando em perda de potência motriz e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão atualizar o software da unidade de controlo, sem custos.
Os fusiveis de 80A podem não cumprir os requisitos
Alguns fusíveis de 80A podem não cumprir os requisitos. As caixas de fusíveis principais afetadas serão substituídas.
Os fusíveis principais podem falhar
Fusíveis de 80-Amp fabricados incorretamente podem falhar, causando a perda súbita de potência de tração ou de funções de segurança, tais como os sistemas de retenção ou o painel de instrumentos, podendo aumentar o risco de incêndio. Os concessionários substituirão as caixas de fusíveis principais gratuitamente.
A bomba de combustível pode desligar-se
A bomba de combustível pode desligar-se, provocando uma perda de potência de tração e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão a bomba de combustível gratuitamente.
A cablagem do motor de arranque-gerador pode não cumprir as especificações
A cablagem de 12V do motor de arranque-gerador pode não cumprir as especificações. O respetivo encaminhamento será corrigido.
O feixe de cabos pode entrar em curto-circuito ou sobreaquecer
O feixe de cabos do motor de arranque e do alternador pode não estar fixado corretamente, causando um curto-circuito, perda de potência de tração ou sobreaquecimento que pode aumentar o risco de incêndio. Os concessionários fixarão o feixe de cabos gratuitamente.
O impulsor da bomba de combustível pode deformar-se
O impulsor da bomba de combustível pode não cumprir as especificações e deformar-se. O módulo da bomba de combustível será substituído.
A bomba de combustível pode desligar-se
A bomba de combustível pode desligar-se e causar a perda de potência de marcha, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão a bomba de combustível gratuitamente.
Painel da estrutura do tejadilho pode não estar bem fixo
O painel da estrutura do tejadilho, acima do para-brisas, pode não estar suficientemente fixo ao veículo. O recall consiste na aplicação de adesivo adicional em redor do painel.
Software do módulo de comunicação pode estar incorreto
O software do módulo de comunicação pode não cumprir as especificações. O software será atualizado.
Os pernos das calhas dos bancos podem não cumprir os requisitos
As ligações aparafusadas entre as calhas dos bancos do condutor e do passageiro e a carroçaria poderão não cumprir os requisitos. As ligações serão retificadas.
O software do cartão SIM pode desativar as chamadas de emergência
Um erro de software pode provocar uma falha na ligação à rede móvel e desativar o sistema de chamadas de emergência. Os ocupantes poderão ficar impossibilitados de contactar os serviços de emergência, atrasando o socorro e aumentando o risco de ferimentos. O software do módulo de comunicação será atualizado por via aérea (OTA) ou por um concessionário, a título gratuito.
A deteção de mãos no volante pode não detetar a ausência das mesmas
O sistema de deteção de mãos no volante pode não detetar quando as mãos do condutor não estão no volante. A solução é atualizar a codificação do sistema.
A deteção de mãos no volante pode falhar
Um erro de software pode impedir que o sistema detete quando o condutor retira as mãos do volante. Os avisos e as funcionalidades de assistência à paragem de emergência poderão não funcionar, aumentando o risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários irão atualizar o software da unidade de controlo gratuitamente.
Um software incorreto da unidade de controlo pode causar falhas no sistema
Um software incorreto pode causar falhas no sistema, incluindo perda de potência de tração, redução da iluminação exterior ou perda do controlo de estabilidade e tração, aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão atualizar o software da unidade de controlo afetada, gratuitamente.
O software do módulo de comunicação pode não cumprir as especificações
O software do módulo de comunicação pode não cumprir as especificações. Será atualizado por via aérea (OTA), sem necessidade de visita à oficina.
A rampa de combustível pode apresentar uma fuga
Partículas presas entre a rampa de combustível e os injetores podem causar uma fuga de combustível. O combustível perto de uma fonte de ignição, como componentes quentes do motor ou do escape, pode aumentar o risco de incêndio. Os concessionários substituirão a rampa de combustível e os injetores, gratuitamente.
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não cumprir as especificações
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não cumprir as especificações
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. A solução consiste em atualizar o software do módulo de comunicação.
O sistema de chamada de emergência pode não cumprir as especificações
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar de acordo com a especificação
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar conforme pretendido. Atualize o software do módulo de comunicação.
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não cumprir as especificações
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
Software do módulo de comunicação pode não cumprir as especificações
O software de alguns módulos de comunicação pode não cumprir as especificações. Os concessionários irão atualizar o software.
O sistema de chamada de emergência pode enviar uma localização incorreta
Um problema de software no módulo de comunicação pode enviar uma localização incorreta do veículo durante uma chamada de emergência após uma colisão, enviando potencialmente os meios de socorro para o local errado e aumentando o risco de ferimentos. Um concessionário ou uma atualização remota corrigirá o software, gratuitamente.
Software do sistema de chamadas de emergência pode não cumprir as especificações
O software do módulo de comunicação do sistema de chamadas de emergência não cumpre as especificações. O software será atualizado.
A fixação da suspensão dianteira pode ter um defeito de produção
Um desvio de produção pode ter causado uma cavidade de retração junto ao ponto de fixação da suspensão dianteira esquerda. A ligação aparafusada será verificada; se estiver comprometida e o defeito não puder ser reparado, o veículo será readquirido.
O coxim do airbag do passageiro pode estar mal cosido
O coxim do airbag do passageiro dianteiro pode não ter sido cosido corretamente. O airbag será substituído.
O refrigerante do ar condicionado pode não cumprir os requisitos
O refrigerante do ar condicionado pode não cumprir os requisitos legais. Adapte o sistema para utilizar o novo refrigerante.
O sistema de chamada de emergência pode comunicar uma localização imprecisa
Uma falha de software pode fazer com que a data e a hora do sistema de chamada de emergência difiram da data e hora reais, fornecendo potencialmente uma localização imprecisa do veículo e atrasando os socorros. Os concessionários verificarão a atualização remota ou atualizarão o software do módulo de comunicação conforme necessário, gratuitamente.
A fixação por perno do suporte do eixo traseiro pode falhar
A fixação por perno no ponto de montagem dianteiro esquerdo do suporte do eixo traseiro pode falhar com o tempo, afetando o comportamento dinâmico e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão o ponto de montagem. Se for detetado um defeito, será oferecida ao proprietário a recompra do veículo.
O refrigerante do ar condicionado não cumpre os requisitos legais
O sistema de ar condicionado utiliza um refrigerante que não cumpre os requisitos legais. O sistema será adaptado para utilizar o novo refrigerante.
A costura do airbag do passageiro pode rasgar
O airbag do passageiro dianteiro pode estar mal cosido, permitindo que a sua costura rasgue durante a insuflação e reduzindo o seu desempenho, o que pode aumentar o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o airbag do passageiro gratuitamente.
As portas do lado esquerdo podem permanecer trancadas
As portas do lado esquerdo podem permanecer trancadas após o trancamento ou destrancamento remoto e podem não abrir por dentro ou por fora. As fechaduras das portas afetadas serão substituídas.
Software incorreto pode afetar o disparo dos airbags
Software incorreto nas unidades de controlo pode afetar o disparo dos airbags num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários atualizarão gratuitamente o software afetado.
A assistência da direção assistida elétrica pode falhar
Pinos soldados incorretamente na unidade de controlo da direção assistida elétrica podem causar um circuito aberto, perda de assistência na direção e possível perda de controlo do veículo. A direção assistida elétrica será substituída.
A direção assistida pode desativar-se
Contactos soldados incorretamente na unidade de controlo da direção assistida podem desligar-se, causando a perda de assistência à direção e aumentando o risco de colisão. O aumento da resistência de contacto também pode criar um risco de incêndio, inclusive com o veículo estacionado e com a ignição desligada. Os concessionários substituirão a unidade de controlo gratuitamente.
Os médios podem estar incorretamente regulados
Os faróis de médios podem estar incorretamente regulados, reduzindo a visibilidade do condutor e aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e, se necessário, regularão os faróis gratuitamente.
O airbag do passageiro dianteiro pode não abrir corretamente
Um erro de montagem pode impedir que o airbag do passageiro dianteiro abra corretamente numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o airbag gratuitamente.
O airbag do passageiro pode ser desativado para um ocupante leve
O sistema de classificação de ocupantes pode não detetar um passageiro muito leve e pode desativar o airbag lateral, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários substituirão a almofada do banco do passageiro, incluindo o sistema de classificação.
O refrigerante do ar condicionado pode contribuir para incêndio
O sistema de ar condicionado contém o refrigerante errado. Num impacto frontal muito forte com uma tubagem de refrigerante fraturada, pode ocorrer um incêndio no compartimento do motor. O refrigerante será substituído por uma versão menos inflamável.
A linha de refrigerante pode romper-se e inflamar-se
Uma linha de refrigerante rompida pode libertar gás para o compartimento do motor, onde este se pode inflamar e propagar o fogo a outros materiais combustíveis. Os concessionários substituirão o refrigerante e as linhas gratuitamente.
Sensores de aceleração avariados podem afetar a estabilidade de condução
Sensores de aceleração do Active Body Control avariados podem causar vibrações no eixo dianteiro, afetando a estabilidade de condução e a segurança operacional. Os sensores serão verificados e substituídos, se necessário.
Uma programação incorreta do software pode impedir a desativação da bomba de combustível após um acidente
Uma codificação de software incorreta pode afetar funções de segurança, incluindo a receção do sinal para desligar a bomba de combustível após um acidente. Os concessionários farão a reprogramação do software gratuitamente.
O pedal de travão pode exigir mais esforço
Uma falha na unidade hidráulica de controlo dos travões pode afetar o esforço necessário para imobilizar o veículo. A unidade será verificada e substituída, se necessário.
O sistema de travagem pode comutar para o modo de reserva hidráulica
Uma ligação elétrica pode deteriorar-se ou a bomba hidráulica pode falhar, fazendo com que o sistema de travagem comute para o modo de reserva. O veículo ainda pode ser imobilizado, mas o pedal terá um curso maior e exigirá mais pressão. Os concessionários instalarão um suporte e um cabo de massa em todos os veículos e inspecionarão e substituirão a bomba em alguns, gratuitamente.
Desgaste da unidade de controlo dos travões pode reduzir a eficácia de travagem
O desgaste prematuro da unidade Sensatronic Brake Control pode reduzir a eficácia da travagem. Será instalado o software mais recente; o sistema indicará depois quando a unidade hidráulica precisar de ser substituída.
A bomba de travões pode acionar o modo de função hidráulica
Com uma quilometragem muito elevada, uso frequente dos travões ou manutenção de rotina em falta, a bomba do sistema de travagem pode desgastar-se para além dos limites permitidos e mudar para o modo de função hidráulica. Os concessionários inspecionam a unidade hidráulica e substituem-na, se necessário.
O airbag do condutor pode abrir inesperadamente
A humidade elevada pode causar corrosão que poderá desencadear a abertura não intencional do airbag frontal do condutor. O airbag será substituído.
Airbag do condutor pode disparar involuntariamente
Em zonas com humidade elevada frequente, a corrosão pode afetar o iniciador do airbag e fazer com que o airbag do condutor seja acionado involuntariamente. Os concessionários substituirão o módulo do airbag do condutor.
A bomba do lava-faróis pode sobreaquecer
Uma escova do limpa-para-brisas desalinhada pode ficar presa sob um farol. Se o lava-faróis for ativado, a bomba pode funcionar continuamente após a expulsão do líquido, sobreaquecer e provocar um incêndio no veículo. Os concessionários substituirão a bomba do lava-faróis.
A polia de acionamento do motor pode estalar e partir
A polia da correia de acionamento do motor pode estalar e partir, provocando a perda de refrigeração do motor, de carga da bateria ou de direção assistida. O automóvel poderá sobreaquecer, perder energia da bateria ou tornar-se difícil de controlar. Os concessionários substituirão a polia do amortecedor da cambota.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.