Chamadas de segurança do Mercedes-Benz S-Class
165 chamadas de segurança oficiais para o Mercedes-Benz S-Class, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A colagem do para-brisas pode não cumprir as especificações
A colagem do para-brisas pode não cumprir as especificações. Os parceiros de serviço substituirão o para-brisas.
A articulação da árvore de transmissão pode partir
A junta cardã da árvore de transmissão pode partir, causando uma perda súbita de potência de aceleração e aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e substituirão a árvore de transmissão conforme necessário, sem qualquer custo.
Som de aviso em marcha-atrás pode estar incorreto
O software AVAS pode emitir um som externo de aviso a peões incorreto durante a marcha-atrás, pelo que os peões podem não ser alertados e o risco de acidente pode aumentar. Os concessionários atualizarão o software, sem custos.
Uma caixa de fusíveis incorreta pode causar perda de potência ou incêndio
Uma caixa de fusíveis incorreta pode causar a perda súbita de potência de marcha ou de funções críticas de segurança, ou aumentar o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão e substituirão as caixas de fusíveis principais gratuitamente.
A unidade de controlo do motor de arranque/gerador pode ficar sobrecarregada
O processador da unidade de controlo do motor de arranque/gerador de alta tensão pode ficar esporadicamente sobrecarregado. Os parceiros de serviço irão atualizar o respetivo software.
Erro de software pode provocar perda de potência motriz
Um erro de software pode provocar a falha da unidade de controlo do alternador de arranque de alta tensão, resultando em perda de potência motriz e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão atualizar o software da unidade de controlo, sem custos.
Mangueiras dos travões dianteiros podem romper-se e perder líquido
As mangueiras dos travões dianteiros podem romper-se e perder líquido dos travões, aumentando a distância de paragem e o risco de colisão. Os concessionários irão substituir as mangueiras dos travões dianteiros, sem custos.
Os parafusos do diferencial do eixo traseiro podem soltar-se
Os parafusos soltos podem permitir que o veio de transmissão se separe do diferencial do eixo traseiro, provocando a perda de potência de tração e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão reparar a união dos parafusos conforme necessário, gratuitamente.
Sistema de chamada de emergência pode falhar
O sistema de chamada de emergência pode não efetuar uma chamada automática ou manual, nem fornecer a localização do veículo, o que pode atrasar a chegada dos serviços de emergência e aumentar o risco de ferimentos. Os concessionários irão atualizar o software do módulo de comunicação gratuitamente.
Software do motor pode causar sobreaquecimento ou paragem
Se o sistema Camtronic do motor sofrer uma falha mecânica, o software de controlo do motor pode provocar o sobreaquecimento ou a paragem do motor, aumentando o risco de incêndio ou acidente. Os concessionários irão atualizar o software gratuitamente.
Os fusiveis de 80A podem não cumprir os requisitos
Alguns fusíveis de 80A podem não cumprir os requisitos. As caixas de fusíveis principais afetadas serão substituídas.
Os fusíveis principais podem falhar
Fusíveis de 80-Amp fabricados incorretamente podem falhar, causando a perda súbita de potência de tração ou de funções de segurança, tais como os sistemas de retenção ou o painel de instrumentos, podendo aumentar o risco de incêndio. Os concessionários substituirão as caixas de fusíveis principais gratuitamente.
O painel do teto de abrir pode não estar colado corretamente
O painel entre o para-brisas e o teto panorâmico de abrir pode não ter sido colado corretamente durante uma reparação anterior. O elemento dianteiro fixo do teto de abrir será verificado e substituído, se necessário.
A bomba de combustível pode desligar-se
A bomba de combustível pode desligar-se, provocando uma perda de potência de tração e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão a bomba de combustível gratuitamente.
Painel dianteiro do tejadilho pode soltar-se
O painel dianteiro do tejadilho pode não ter sido colado corretamente durante uma reparação anterior e pode soltar-se, criando um perigo na estrada e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o painel dianteiro gratuitamente.
O parafuso de ligação à massa de 12V pode não cumprir as especificações
O parafuso de ligação à massa de 12V na bagageira pode não cumprir as especificações. Será verificado e reapertado, se necessário.
O impulsor da bomba de combustível pode deformar-se
O impulsor da bomba de combustível pode não cumprir as especificações e deformar-se. O módulo da bomba de combustível será substituído.
O parafuso da caixa de fusíveis do compartimento do motor pode estar insuficientemente apertado
Uma ligação aparafusada na caixa de fusíveis principal do compartimento do motor pode não cumprir as especificações ou não ter o binário de aperto suficiente. Será verificada e reparada, se necessário.
O software do conversor de tensão do sistema elétrico secundário pode estar incorreto
O software do conversor de tensão para o sistema elétrico secundário pode não cumprir as especificações. Será atualizado por via aérea ou através de um parceiro de serviço, caso uma atualização por via aérea não seja possível.
O software do conversor de tensão pode não cumprir as especificações
O software do conversor de tensão do sistema elétrico secundário de bordo pode não cumprir as especificações. A solução é uma atualização de software por via aérea (OTA) ou através de um parceiro de serviço, caso isso não seja possível.
O software de monitorização do controlo de estabilidade pode não cumprir as especificações
O software de monitorização do Programa Eletrónico de Estabilidade pode não cumprir as especificações. O software da unidade de controlo será atualizado.
A bomba de combustível pode desligar-se
A bomba de combustível pode desligar-se e causar a perda de potência de marcha, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão a bomba de combustível gratuitamente.
O software de controlo de estabilidade pode desativar os sistemas de segurança
Uma anomalia de software pode desativar o ABS, ASR, ESP e EBD, e fazer com que a indicação da velocidade falhe, aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software da unidade de controlo do ESP gratuitamente.
O sistema de monitorização da bateria pode não detetar uma anomalia
O software de monitorização da bateria de alta tensão pode não alertar o condutor para uma anomalia na bateria, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários atualizarão o software de gestão da bateria gratuitamente.
O vedante da antepara pode permitir a entrada de água no veículo
Um vedante da antepara pode permitir a entrada de água no veículo, corroendo os contactos elétricos, prejudicando o sistema PreSafe ou impedindo que um veículo estacionado volte a ligar. Será instalado um vedante de antepara adicional.
Uma má vedação da anteparagem pode permitir a entrada de água no habitáculo
Uma vedação deficiente pode permitir a entrada de água nos poços dos pés, provocando corrosão ou curtos-circuitos elétricos que podem desativar funcionalidades de segurança, tais como o pré-tensionador do cinto de segurança e a regulação do banco. As funcionalidades desativadas podem aumentar o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários repararão a vedação da anteparagem a título gratuito.
O painel de instrumentos pode soltar-se e afetar a abertura do airbag
O painel de instrumentos pode soltar-se e afetar a abertura do airbag do passageiro numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. A solução consiste em recolher o produto junto dos utilizadores finais.
Os parafusos da caixa de direção podem oxidar e partir
A humidade pode fazer com que os parafusos em alumínio da caixa de direção oxidem e partam. Os parafusos de fixação serão substituídos por parafusos em aço; se algum estiver partido, a caixa de direção também será substituída.
O painel de vidro dianteiro fixo pode soltar-se
O painel de vidro fixo entre o para-brisas e o teto panorâmico pode não estar devidamente fixado e pode soltar-se, tornando-se um perigo na estrada e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o painel gratuitamente.
O tablier pode estar insuficientemente fixado
Um tablier incorretamente fixado pode fazer com que o airbag do passageiro dianteiro seja acionado incorretamente numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão parte do tablier gratuitamente.
Software do módulo de comunicação pode estar incorreto
O software do módulo de comunicação pode não cumprir as especificações. O software será atualizado.
A imagem da câmara traseira pode não ser apresentada
Um erro de software pode impedir que a imagem da câmara traseira apareça, reduzindo a visibilidade traseira do condutor e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão atualizar o software do sistema multimédia, sem qualquer custo.
O software do cartão SIM pode desativar as chamadas de emergência
Um erro de software pode provocar uma falha na ligação à rede móvel e desativar o sistema de chamadas de emergência. Os ocupantes poderão ficar impossibilitados de contactar os serviços de emergência, atrasando o socorro e aumentando o risco de ferimentos. O software do módulo de comunicação será atualizado por via aérea (OTA) ou por um concessionário, a título gratuito.
O software do módulo de sinalização traseiro pode não cumprir as especificações
O software do módulo de receção e acionamento de sinais traseiros pode não cumprir as especificações. O software do módulo será atualizado.
A deteção de mãos no volante pode não detetar a ausência das mesmas
O sistema de deteção de mãos no volante pode não detetar quando as mãos do condutor não estão no volante. A solução é atualizar a codificação do sistema.
Os pernos da unidade de controlo do airbag podem não estar fixados corretamente
A unidade de controlo do airbag pode não estar aparafusada de acordo com as especificações. Os concessionários verificarão os pernos e corrigi-los-ão, se necessário.
O painel de controlo superior pode desativar-se permanentemente
Um erro de software pode desativar permanentemente o painel de controlo superior em determinadas circunstâncias. O software do painel será atualizado.
O conector da coluna de direção pode desativar as funcionalidades de segurança
Um conector elétrico mal fixado pode desativar a seleção de mudanças ou funcionalidades de segurança, incluindo o programa de estabilidade, o airbag do condutor e os indicadores de mudança de direção, aumentando o risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários irão inspecionar e reinstalar a cobertura do conector, conforme necessário, gratuitamente.
A soldadura do braço de reação do eixo traseiro pode partir
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
Uma soldadura inadequada no suporte do eixo traseiro pode fazer com que o braço de reação se parta e desprenda, levando a uma perda súbita de controlo ou a um desvio para um dos lados durante uma travagem de emergência. Aconselha-se os proprietários a não conduzirem até que seja efetuada a reparação. Os concessionários irão inspecionar e substituir o suporte, conforme necessário, gratuitamente.
A deteção de mãos no volante pode falhar
Um erro de software pode impedir que o sistema detete quando o condutor retira as mãos do volante. Os avisos e as funcionalidades de assistência à paragem de emergência poderão não funcionar, aumentando o risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários irão atualizar o software da unidade de controlo gratuitamente.
Os indicadores de mudança de direção traseiros, luzes de emergência e luzes de marcha-atrás podem falhar
Um erro de software pode desativar os indicadores de mudança de direção traseiros, as luzes de emergência e as luzes de marcha-atrás, reduzindo a visibilidade para os outros condutores e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão atualizar o software dos sinais traseiros, gratuitamente.
A unidade de controlo do airbag pode estar fixada incorretamente
Uma unidade de controlo do airbag fixada incorretamente pode provocar o acionamento acidental ou inadequado numa colisão, aumentando o risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários irão inspecionar e apertar as porcas de fixação, se necessário, gratuitamente.
O software do módulo de comunicação pode não cumprir as especificações
O software do módulo de comunicação pode não cumprir as especificações. Será atualizado por via aérea (OTA), sem necessidade de visita à oficina.
O software do módulo de comunicação pode não cumprir as especificações
O software do módulo de comunicação pode não cumprir as especificações. Será atualizado por via aérea (OTA), sem necessidade de visita à oficina.
O módulo de comunicação pode não cumprir a especificação
O módulo de comunicação pode não cumprir a especificação. O software será atualizado com a configuração correta do módulo.
A configuração do sistema de infoentretimento pode estar incorreta
Em alguns veículos com uma conta ativa e ligada, a configuração do sistema de infoentretimento pode não cumprir as especificações. A configuração do sistema será atualizada.
A bomba de líquido de refrigeração pode apresentar fugas entre circuitos
A bomba de líquido de refrigeração controlada por vácuo pode apresentar fugas entre o sistema de vácuo e o circuito de refrigeração. O software da bomba será atualizado e a válvula de comutação elétrica substituída.
A configuração do sistema MBUX pode não cumprir as especificações
Em veículos com uma conta Mercedes me connect ativa e ligada, a configuração do sistema MBUX pode não cumprir as especificações. A configuração é atualizada remotamente, sem necessidade de ir à oficina.
Os parafusos de fixação da pinça de travão dianteira podem não cumprir as especificações
Os parafusos de fixação da pinça de travão do eixo dianteiro podem não cumprir as especificações. Os parafusos das pinças de travão dianteiras serão substituídos.
Atualização do software do motor a gasóleo necessária
Atualizar o software da unidade de controlo do motor a gasóleo para melhorar as emissões.
O software pode desativar o sistema de chamada de emergência
O software do módulo de comunicação pode restringir ou desativar o sistema de chamada de emergência, impedindo os ocupantes de contactar os serviços de emergência através do centro de atendimento e podendo atrasar o envio de socorro.
A rampa de combustível pode apresentar uma fuga
Partículas presas entre a rampa de combustível e os injetores podem causar uma fuga de combustível. O combustível perto de uma fonte de ignição, como componentes quentes do motor ou do escape, pode aumentar o risco de incêndio. Os concessionários substituirão a rampa de combustível e os injetores, gratuitamente.
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não cumprir as especificações
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O ecrã do sistema de infotainment pode distrair o condutor
O sistema de infotainment pode permitir que a televisão e os ecrãs de internet sejam ativados durante a condução, distraindo o condutor e aumentando o risco de colisão. O problema foi corrigido através de uma atualização gratuita do servidor; os concessionários atualizarão os veículos que não puderam ser atualizados remotamente, gratuitamente.
O nível de combustível pode não ser apresentado corretamente
O sensor do nível de combustível pode não se mover livremente, pelo que o nível de combustível pode não ser apresentado corretamente. O encaminhamento interno da linha de combustível no depósito será modificado.
O software da unidade de controlo do airbag pode não cumprir as especificações
O software da unidade de controlo do airbag pode não cumprir as especificações. O software será atualizado.
O bocal da bomba de jato de sucção do depósito de combustível pode estar mal montado
Um bocal no interior da bomba de jato de sucção do depósito de combustível pode estar em falta ou mal fixado. O sistema de combustível será verificado e o depósito de combustível, incluindo a bomba, substituído, se necessário.
Erro no software do motor pode causar uma paragem súbita
Um erro no software da unidade de controlo do motor pode fazer com que o motor pare subitamente e não possa ser novamente ligado, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão atualizar o software, sem custos.
Airbag do passageiro pode ser desativado
O software da unidade de controlo dos airbags pode desativar o sistema de reconhecimento de ocupantes e o airbag do passageiro dianteiro, aumentando o risco de ferimentos num acidente. Os concessionários irão atualizar o software, sem custos.
O módulo de comunicações pode não cumprir as especificações
O módulo de comunicações pode não cumprir as especificações. O software será atualizado com a configuração correta do módulo.
O módulo de comunicação pode não cumprir as especificações
O módulo de comunicação pode não cumprir as especificações. O software será atualizado com o módulo configurado corretamente.
O bocal da bomba de combustível pode estar solto ou em falta
Um bocal solto ou em falta na bomba de jato de aspiração do depósito de combustível pode causar a avaria da bomba e a paragem do motor, aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão o depósito de combustível, incluindo a bomba de jato de aspiração, conforme necessário, gratuitamente.
Parafusos da cablagem de 48V podem não cumprir as especificações
A cablagem de 48V pode não estar aparafusada ao ponto de apoio na carroçaria de acordo com as especificações. Os parafusos serão verificados e corrigidos, se necessário.
Painel do tejadilho pode não estar colado corretamente
O painel entre o para-brisas e o teto de abrir panorâmico pode não ter sido colado corretamente após uma reparação anterior. Pode ser necessário removê-lo e substituí-lo.
Os conectores dos sensores de colisão lateral podem soltar-se
Os conectores dos sensores de colisão lateral podem soltar-se, atrasando a ativação dos airbags e dos cintos de segurança num impacto lateral e aumentando o risco de ferimentos.
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não cumprir as especificações
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. A solução consiste em atualizar o software do módulo de comunicação.
O sistema de chamada de emergência pode não cumprir as especificações
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar de acordo com a especificação
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar conforme pretendido. Atualize o software do módulo de comunicação.
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não cumprir as especificações
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não cumprir as especificações
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
Módulo de comunicação pode estar desativado
O módulo de comunicação pode estar desativado. A sua configuração será verificada e o módulo ativado, se necessário.
Painel dianteiro do tejadilho pode soltar-se
O painel dianteiro do tejadilho pode ter sido colado incorretamente durante uma reparação anterior. O adesivo pode deteriorar-se, permitindo que o painel se solte e se torne um perigo na estrada. Os concessionários irão remover e substituir o painel utilizando os materiais de reparação especificados, gratuitamente.
O sistema de chamada de emergência pode estar desativado
O módulo de comunicação poderá ter sido desativado durante a assistência técnica, desativando a função de chamada de emergência. Os ocupantes poderão não conseguir contactar os serviços de emergência através do centro de atendimento, atrasando potencialmente o socorro e aumentando o risco de ferimentos.
O sistema de chamada de emergência pode enviar uma localização incorreta
Um problema de software no módulo de comunicação pode enviar uma localização incorreta do veículo durante uma chamada de emergência após uma colisão, enviando potencialmente os meios de socorro para o local errado e aumentando o risco de ferimentos. Um concessionário ou uma atualização remota corrigirá o software, gratuitamente.
Os tirantes da direção dianteiros podem ter o comprimento errado
A direção do eixo dianteiro pode ter tirantes interiores com o comprimento incorreto. Serão verificados e substituídos se necessário.
Software de controlo do motor pode precisar de atualização
São necessárias atualizações de software para melhorar as emissões do veículo. O software da unidade de controlo relevante será atualizado e os sensores de NOx serão substituídos, se necessário.
Aviso do cinto de segurança pode não funcionar conforme especificado
A função de aviso do cinto de segurança pode não cumprir as especificações. O cenário de aviso correto será ativado no painel de instrumentos.
Software do sistema de chamadas de emergência pode não cumprir as especificações
O software do módulo de comunicação do sistema de chamadas de emergência não cumpre as especificações. O software será atualizado.
A bateria de alta tensão pode sobreaquecer
O conjunto da bateria de alta tensão pode sobreaquecer e expelir gás quente, o que pode incendiar componentes do veículo ou, em casos extremos, o veículo. Não carregue com o cabo externo; conduza apenas no modo Auto EV predefinido.
Aviso do cinto pode não incluir sinal sonoro e luz intermitente
O software do painel de instrumentos pode apresentar apenas uma luz de aviso fixa quando um cinto de segurança dianteiro está desapertado, sem a luz intermitente nem o sinal sonoro, aumentando o risco de o ocupante se esquecer de apertar o cinto. Os concessionários atualizarão o software gratuitamente.
Os bujões de fecho do motor podem não resistir às cargas de condução
Dois bujões de fecho do motor podem não resistir às cargas máximas durante a condução. Os bujões serão retrabalhados.
Os bujões do óleo do motor podem verter
Dois bujões de óleo podem falhar sob cargas elevadas do motor e verter óleo. O óleo na estrada pode torná-la escorregadia e um motor que fique sem óleo pode ir abaixo durante a condução, aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão adicionar uma placa de retenção para reforçar os bujões, gratuitamente.
A ligação da roda dentada do motor pode não cumprir as especificações
A união roscada entre uma roda dentada e o cárter do motor pode não cumprir as especificações. O motor será substituído.
A linha de alimentação de óleo do turbocompressor pode ter uma fuga
A linha de alimentação de óleo do turbocompressor pode ter uma fuga. Se o óleo entrar em contacto com uma peça quente do motor ou do escape, pode aumentar o risco de incêndio. Os concessionários substituirão gratuitamente a linha de alimentação de óleo.
Os componentes dos travões dianteiros podem ter dimensões incorretas
Os discos, as pinças e as pastilhas dos travões dianteiros podem ter dimensões diferentes das especificadas. Isto pode levar à instalação de peças de substituição incorretas durante as reparações e afetar a eficácia da travagem, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão gratuitamente o sistema de travagem dianteiro.
A engrenagem intermediária da árvore de cames pode soltar-se
Uma ligação incorretamente apertada pode permitir que a engrenagem intermediária da árvore de cames se solte do cárter, danificando o motor e causando potencialmente uma imobilização que aumenta o risco de colisão. Os concessionários substituirão o motor gratuitamente.
A cobertura do pilar pode soltar-se quando o airbag de cortina disparar
O airbag de cortina pode não disparar conforme previsto. As coberturas dos pilares serão verificadas e a respetiva instalação corrigida se necessário.
O sistema de chamada de emergência pode comunicar uma localização imprecisa
Uma falha de software pode fazer com que a data e a hora do sistema de chamada de emergência difiram da data e hora reais, fornecendo potencialmente uma localização imprecisa do veículo e atrasando os socorros. Os concessionários verificarão a atualização remota ou atualizarão o software do módulo de comunicação conforme necessário, gratuitamente.
O software da unidade de controlo do radar pode não cumprir a especificação
O software da unidade de controlo do radar pode não cumprir a especificação. O software da unidade de controlo do sensor de radar será atualizado.
Atualização do software do motor para melhorar as emissões
O software da unidade de controlo do motor a gasóleo será atualizado para melhorar as emissões e será adicionado um folheto suplementar ao manual do operador.
As palas dos pilares podem afetar a insuflação dos airbags
Palas dos pilares instaladas incorretamente podem afetar a insuflação dos airbags de cortina lateral ou soltar-se num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Um concessionário inspecionará e reinstalará as palas conforme necessário, gratuitamente.
O software do radar pode prejudicar a travagem automática
Um erro de software na unidade de controlo do sensor de radar pode prejudicar a travagem automática, pelo que o sistema poderá não aplicar a travagem parcial ou total conforme esperado, aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software gratuitamente.
Interruptores das fivelas dos cintos de segurança podem não cumprir as especificações
Os interruptores de determinadas fivelas dos cintos de segurança podem não ter sido fabricados de acordo com as especificações. As fivelas afetadas serão substituídas.
Interruptores das fivelas dos cintos de segurança podem não cumprir as especificações
Os interruptores de determinadas fivelas dos cintos de segurança podem não ter sido fabricados de acordo com as especificações. As fivelas afetadas serão substituídas.
A reinicialização da unidade de controlo pode fazer com que o motor vá abaixo
A reinicialização da unidade de controlo pode desativar a função ECO Start-Stop e fazer com que o veículo vá abaixo. O software será atualizado.
A deteção de mãos no volante pode não cumprir as especificações
A função de deteção de mãos no volante pode não cumprir as especificações. A posição do fole da direção será verificada e corrigida, se necessário.
Assistência à direção pode manter-se ativa sem as mãos no volante
Uma avaria na deteção de mãos fora do volante pode permitir que o Active Steering Assist continue ativado quando o condutor está com as mãos fora do volante durante um período prolongado, aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão gratuitamente o software da unidade de controlo da direção.
Assistência à direção pode manter-se ativa sem as mãos no volante
A instalação incorreta do fole da direção pode permitir que o Active Steering Assist continue ativado quando o condutor está com as mãos fora do volante durante um período prolongado, aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e corrigirão a instalação, se necessário, gratuitamente.
Fecho do cinto de segurança pode não detetar que está apertado
Um cinto de segurança corretamente colocado pode ser detetado como desapertado, impedindo a ativação do pré-tensor do cinto num acidente e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão gratuitamente os fechos dos cintos de segurança.
Atualização do software do motor para melhorar as emissões
As atualizações de software destinam-se a melhorar as emissões do veículo. O software da unidade de controlo do motor a gasóleo será atualizado e será adicionado um folheto suplementar ao manual do operador.
O assistente de manutenção na faixa de rodagem pode não travar após uma mudança de faixa indesejada
O assistente ativo de manutenção na faixa de rodagem pode não iniciar a travagem após uma mudança de faixa indesejada. O software da câmara multifunções será atualizado.
O assistente de manutenção na faixa de rodagem pode não intervir
Uma calibração incorreta do software pode impedir o assistente de manutenção na faixa de rodagem de intervir durante uma saída involuntária da faixa acima de 65 milhas por hora, aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software da câmara gratuitamente.
Podem faltar porcas nas barras de ligação da caixa de pré-fusíveis
Podem faltar duas porcas que fixam as barras de ligação no interior da caixa de pré-fusíveis. Os dealers irão verificar a caixa e substituí-la, se necessário.
Barramentos elétricos podem estar mal fixados
Barramentos elétricos soltos na caixa de pré-fusíveis podem aumentar a resistência elétrica, elevando o risco de incêndio, ou fazer contacto de forma intermitente e prejudicar o funcionamento do motor, dos cintos de segurança ou do painel de instrumentos, aumentando o risco de acidente e ferimentos. Os concessionários inspecionarão a caixa e substituí-la-ão se necessário, gratuitamente.
Pré-tensores dos cintos de segurança dianteiros podem não funcionar
Os detonadores dos pré-tensores dos cintos de segurança dianteiros podem não funcionar como previsto, aumentando o risco de ferimentos nos ocupantes. A função de bloqueio dos cintos de segurança não é afetada. Os cintos de segurança serão substituídos por unidades com qualidade assegurada.
Porta traseira pode parecer trancada sem estar
A porta traseira esquerda do passageiro pode indicar que está trancada quando não está, permitindo que se abra inadvertidamente e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão a fechadura da porta e substituí-la-ão, se necessário, gratuitamente.
Direção assistida pode deixar de funcionar
Um transístor na unidade de controlo da direção assistida pode sobreaquecer e desativar a assistência à direção, aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão a cremalheira da direção e substituí-la-ão, se necessário, gratuitamente.
O pré-tensor do cinto de segurança dianteiro direito pode não cumprir a especificação
O pré-tensor do cinto de segurança dianteiro direito pode não cumprir a especificação, o que poderá afetar o seu funcionamento num acidente. O pré-tensor será substituído.
Os pré-tensores dos cintos de segurança dianteiros podem não bloquear
Uma mistura de propulsor incorreta em alguns detonadores de pré-tensores pode significar que não é possível garantir o bloqueio dos pré-tensores dos cintos de segurança dianteiros quando acionados. Os cintos de segurança dianteiros afetados serão substituídos.
Algumas funções de segurança podem parar após o acionamento do airbag
Uma cablagem incorreta pode desligar a alimentação elétrica principal após o acionamento do airbag, afetando funções de segurança como o desbloqueio automático das portas. O SRS permanece funcional. Efetue a modificação recomendada.
O tubo de alimentação de óleo do turbocompressor pode verter
O tubo de alimentação de óleo do turbocompressor pode verter, permitindo que o óleo entre em contacto com componentes quentes e criando o risco de incêndio. A linha de alimentação de óleo será substituída.
A codificação da unidade de controlo pode desencadear ações não planeadas no veículo
Uma codificação incorreta da unidade de controlo pode desencadear ações não planeadas no veículo e fazer com que os sistemas de segurança ou de emissões respondam fora do seu âmbito de conceção. O software das unidades de controlo correspondentes será atualizado.
Pré-tensores dos cintos dianteiros podem não funcionar corretamente
Os pré-tensores dos cintos de segurança dianteiros podem não funcionar corretamente num acidente, deixando os ocupantes insuficientemente retidos e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão os cintos de segurança dianteiros gratuitamente.
Software incorreto pode afetar o disparo dos airbags
Software incorreto nas unidades de controlo pode afetar o disparo dos airbags num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários atualizarão gratuitamente o software afetado.
A extensão do cinto de segurança traseiro pode falhar durante uma colisão
A extensão do cinto de segurança traseiro pode não retrair conforme pretendido e pode falhar se os pré-tensores dispararem numa colisão, criando arestas partidas e um risco de ferimentos graves ou de maior carga sobre os ocupantes. A unidade de controlo traseira será reprogramada.
A direção assistida pode desativar-se
Contactos soldados incorretamente na unidade de controlo da direção assistida podem desligar-se, causando a perda de assistência à direção e aumentando o risco de colisão. O aumento da resistência de contacto também pode criar um risco de incêndio, inclusive com o veículo estacionado e com a ignição desligada. Os concessionários substituirão a unidade de controlo gratuitamente.
As extensões dos cintos de segurança podem não retrair ou partir-se
As extensões dos cintos de segurança podem não retrair conforme pretendido ou podem partir-se numa colisão, deixando os ocupantes inadequadamente retidos e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários atualizarão o software da unidade de controlo a título gratuito.
O feixe de cabos pode sobreaquecer e afetar a transmissão
O feixe de cabos pode estar demasiado próximo do escape e sofrer danos causados pelo calor. A transmissão poderá selecionar a posição neutra durante a condução ou a sua função de estacionamento manual poderá ficar indisponível; o travão de estacionamento operado manualmente continuará a funcionar. O feixe de cabos será verificado e redirecionado ou substituído, conforme necessário.
Os médios podem estar desregulados
Os médios podem estar desregulados, reduzindo a visibilidade do condutor e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e corrigirão a regulação conforme necessário, a título gratuito.
O motor pode não reiniciar após uma paragem automática
O comprimento excessivo da cablagem pode causar um sinal defeituoso da árvore de cames, impedindo o motor de voltar a arrancar após uma paragem automática. Pode voltar a arrancar manualmente utilizando o seletor da transmissão e a chave de ignição ou o botão de arranque. A cablagem será modificada.
O motor pode trabalhar de forma irregular ao ralenti ou desligar-se
Um software incorreto pode causar um ralenti irregular quando o veículo para, e o motor pode desligar-se, afetando o funcionamento do sistema de paragem e arranque automático (stop/start). O software de controlo do grupo propulsor será atualizado.
A transmissão pode engrenar a posição Park abaixo de 5 km/h
Um carregador de bateria de alta tensão pode detetar incorretamente um cabo de carregamento e solicitar a posição Park. Abaixo de 5 km/h, o linguete de estacionamento pode engrenar e impedir o movimento do veículo, aumentando o risco de incidente. Substitua o carregador.
O carregador de bordo pode acionar uma mudança inesperada para park
Um carregador de bordo avariado pode detetar incorretamente um cabo de carregamento durante a condução. Numa paragem ou a velocidade muito baixa, o veículo pode mudar inesperadamente para park, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o carregador, gratuitamente.
O motor pode não pegar durante a utilização
Um software incorreto pode impedir que o motor de combustão arranque durante a utilização. Reiniciar o motor com a chave repõe o sistema. A solução consiste em atualizar o software da unidade de controlo do combustível.
Os cintos de segurança dianteiros podem estar instalados incorretamente
Os cintos de segurança dianteiros podem estar instalados incorretamente e poderão não funcionar conforme pretendido. Os concessionários verificarão a instalação e corrigi-la-ão, se necessário.
Os cintos de segurança dianteiros podem estar instalados nos lados errados
Os cintos de segurança dianteiros podem ser montados nos lados errados, afetando o seu comportamento de fecho e deixando o banco do passageiro sem a função de retenção para cadeiras de criança. Os ocupantes poderão não ficar devidamente retidos numa colisão. Os concessionários inspecionarão e corrigirão a instalação conforme necessário, gratuitamente.
O motor pode ir abaixo ao desacelerar até parar
Um erro de software pode fazer com que o motor vá abaixo ao desacelerar até parar. Poderá não reiniciar automaticamente quando o travão é libertado, imobilizando o veículo e aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software da unidade de controlo do motor gratuitamente.
A bomba de combustível pode fazer com que o motor vá abaixo
Após conduzir em modo elétrico, a bomba de combustível pode não fornecer caudal suficiente para reiniciar o motor a gasolina, fazendo com que o veículo vá abaixo e aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software da unidade de controlo do sistema de combustível gratuitamente.
Módulo do airbag do passageiro pode soltar-se
O módulo do airbag do passageiro da frente pode não estar corretamente instalado, pelo que podem soltar-se peças quando o airbag dispara. O módulo do airbag será substituído.
Ligações dos cintos de segurança dianteiros podem estar incorretas
Uma ligação de um cinto de segurança dianteiro pode estar instalada incorretamente, reduzindo potencialmente a eficácia da retenção sob cargas extremamente elevadas. A fixação da extremidade do cinto será verificada e corrigida, se necessário.
Ponto de fixação do cinto dianteiro pode soltar-se
Um ponto de fixação do cinto dianteiro pode estar instalado incorretamente e soltar-se em caso de acidente, deixando o ocupante mal retido e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar e corrigir a fixação conforme necessário, sem custos.
A flange do filtro de combustível pode verter
Um defeito de produção pode fazer com que a flange do filtro de combustível verta, resultando num odor a combustível ou fuga de combustível. O filtro de combustível será substituído.
A flange do filtro de combustível pode fissurar e verter combustível
A flange do filtro de combustível pode fissurar a temperaturas elevadas e verter combustível, o que poderia causar um incêndio se estiver presente uma fonte de ignição. Os concessionários substituirão o filtro de combustível, gratuitamente.
O filtro de combustível pode verter gasóleo para a estrada
Pode haver uma fuga de gasóleo a partir da zona do bujão de purga do filtro de combustível e atingir a estrada, reduzindo a aderência entre os pneus e a superfície da via. O filtro será verificado e substituído, se necessário.
A ligação do regulador de altura do cinto de segurança dianteiro pode falhar
A união roscada do regulador de altura do cinto de segurança dianteiro pode não cumprir a qualidade exigida sob cargas elevadas. Os reguladores de altura dianteiros, incluindo as respetivas uniões roscadas, serão substituídos.
O filtro de combustível diesel pode verter
O filtro de gasóleo pode verter junto ao respetivo componente de aquecimento, permitindo que o combustível chegue à estrada e crie um potencial perigo de colisão. Os concessionários inspecionarão o filtro e substituí-lo-ão se necessário, gratuitamente.
O aviso de pressão dos pneus pode não se repetir
Se todos os quatro sensores das rodas avariarem ou estiverem em falta, o sistema pode dar um aviso inicial mas não o repetir após reinícios posteriores. O condutor pode não saber que o sistema está inativo; pneus incorretamente enchidos podem falhar subitamente e aumentar o risco de colisão. Os concessionários reprogramarão a unidade de monitorização gratuitamente.
O alojamento do filtro de combustível pode ter uma fuga
Pode haver uma fuga de combustível do alojamento do filtro para a estrada, tornando-a escorregadia. O alojamento será substituído se tiver uma fuga.
Fechaduras das portas podem estar instaladas nas posições erradas
Se as fechaduras das portas dianteira e traseira do lado do passageiro estiverem trocadas, a porta dianteira pode não abrir pelo manípulo interior, enquanto a porta traseira trancada pode abrir com um simples puxão. Isto pode afetar a saída em segurança ou a proteção das crianças. Os concessionários irão verificar e substituir as fechaduras incorretas sem custos.
A rótula da suspensão dianteira pode falhar
Uma rótula inferior da suspensão dianteira pode falhar sob cargas extremas, causando potencialmente a perda de controlo direcional. As rótulas serão verificadas e substituídas se necessário.
A articulação radial do amortecedor dianteiro pode falhar
A articulação radial do amortecedor dianteiro pode falhar após uma quilometragem substancial e exposição a esforço elevado e contínuo em estradas em mau estado, afetando o controlo da direção e aumentando o risco de colisão. Os concessionários verificarão as rótulas e substituí-las-ão se necessário.
Sensores de aceleração avariados podem afetar a estabilidade de condução
Sensores de aceleração do Active Body Control avariados podem causar vibrações no eixo dianteiro, afetando a estabilidade de condução e a segurança operacional. Os sensores serão verificados e substituídos, se necessário.
O sensor da cambota pode interromper o funcionamento do motor
Uma ligação elétrica no interior do sensor da cambota pode falhar, causando a perda de potência e impedindo o motor de reiniciar. O sensor da cambota será substituído.
As luzes dianteiras, os piscas e as luzes da consola podem falhar
A humidade pode tornar a unidade de controlo SAM dianteira pouco fiável, afetando funções incluindo as luzes dianteiras, os piscas, os limpa-vidros, a regulação da coluna de direção e as luzes da consola central. A unidade de controlo será substituída.
Uma programação incorreta do software pode impedir a desativação da bomba de combustível após um acidente
Uma codificação de software incorreta pode afetar funções de segurança, incluindo a receção do sinal para desligar a bomba de combustível após um acidente. Os concessionários farão a reprogramação do software gratuitamente.
Os transístores do módulo de controlo dianteiro podem falhar
A humidade e o calor durante a soldadura podem danificar os transístores no módulo dianteiro de aquisição de sinal e atuação, impedindo-os de funcionar corretamente e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão os módulos afetados gratuitamente.
O tubo de travões pode corroer-se e verter
A corrosão pode fazer com que um tubo de travões liberte fluido, reduzindo a eficiência de travagem. O tubo será substituído por um com um design modificado.
O tubo de alta pressão da suspensão pode corroer-se e verter
A corrosão pode enfraquecer o tubo de alta pressão do sistema de suspensão, provocando uma fuga de fluido perto do catalisador. O fluido em contacto com peças quentes do motor pode provocar um incêndio. Os concessionários instalarão um tubo resistente à corrosão.
O painel de instrumentos pode não se iluminar
O painel de instrumentos pode deixar de se iluminar ocasionalmente. O painel de instrumentos será verificado e substituído se estiver avariado.
O painel de instrumentos pode não se iluminar
Uma avaria elétrica pode deixar os manómetros e indicadores do painel de instrumentos demasiado escuros para serem lidos, incluindo o velocímetro, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão os módulos do painel de instrumentos.
A falha do sensor de pressão pode colocar o motor em modo de segurança
A contaminação por gases de escape pode fazer com que o sensor de pressão do filtro de partículas diesel falhe, colocando o veículo em modo de segurança com o regime do motor limitado. O sensor será substituído pelo tipo modificado mais recente.
As molas da tampa da bagageira podem falhar
As molas podem falhar com a tampa da bagageira fechada, pelo que uma tampa levantada manualmente pode não se manter em cima e poderá ferir alguém que esteja a aceder ao porta-bagagens. Os concessionários irão substituir ambas as molas.
O tubo do controlo ativo da carroçaria pode corroer e apresentar fugas
A corrosão pode deteriorar o tubo de alta pressão, provocando uma fuga de fluido hidráulico. O fluido pode entrar em contacto com peças quentes do motor e dar origem a um incêndio. Os concessionários irão instalar tubos resistentes à corrosão.
O porta-fusíveis do motor do ventilador pode sobreaquecer
Um condutor com secção insuficiente pode sobreaquecer o porta-fusíveis, desativando o motor do ventilador e a capacidade de descongelar ou desembaçar o para-brisas. A visibilidade reduzida pode causar um acidente. Os concessionários irão instalar novos porta-fusíveis.
A descarga de eletricidade estática pode danificar os componentes elétricos
A eletricidade estática pode acumular-se nos tapetes do piso da bagageira e descarregar-se quando os objetos são movidos ou removidos, podendo danificar os componentes elétricos na bagageira, incluindo a bateria. Os concessionários instalarão um painel isolante com ligação à massa entre a alcatifa e a bateria. A reparação é gratuita.
O airbag do condutor pode abrir inesperadamente
A humidade elevada pode causar corrosão que poderá desencadear a abertura não intencional do airbag frontal do condutor. O airbag será substituído.
A ligação do tubo do lava-vidros aquecido pode sobreaquecer
O revestimento da ligação elétrica do tubo do lava-vidros aquecido pode sobreaquecer, derretendo o plástico e o isolamento próximos. Os concessionários substituirão o conjunto do tubo do depósito do lava-vidros aquecido, sem custos.
O regulador do ventilador do aquecedor pode sobreaquecer
Um curto-circuito pode fazer com que o regulador do motor do ventilador do aquecimento sobreaqueça, levando à carbonização e à combustão lenta se o problema não for resolvido. O regulador será substituído por uma unidade com garantia de qualidade.
O regulador do motor do ventilador pode sobreaquecer
Um defeito no circuito do regulador pode fazer com que este sobreaqueça, deformando ou derretendo o plástico, o isolamento e a cablagem próximos, ou podendo inclusivamente incendiá-los. Os concessionários vão substituir o regulador.
O tubo do travão dianteiro pode ser danificado pelo contacto com o pneu
Uma folga insuficiente entre os tubos dos travões dianteiros e as paredes interiores dos pneus poderá danificar os tubos ao longo do tempo e causar perda de fluido. Será colocado um espaçador e os tubos que apresentem sinais de contacto serão substituídos.
A polia de acionamento do motor pode estalar e partir
A polia da correia de acionamento do motor pode estalar e partir, provocando a perda de refrigeração do motor, de carga da bateria ou de direção assistida. O automóvel poderá sobreaquecer, perder energia da bateria ou tornar-se difícil de controlar. Os concessionários substituirão a polia do amortecedor da cambota.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.