Chamadas de segurança do Mercedes-Benz R-Class
23 chamadas de segurança oficiais para o Mercedes-Benz R-Class, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Corrosão do servofreio pode reduzir a capacidade de travagem
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
A humidade pode causar corrosão no invólucro do servofreio, reduzindo o desempenho dos travões ou causando uma falha dos travões e aumentando o risco de acidente. Recomenda-se aos proprietários que não conduzam até à reparação. Os concessionários removerão a manga de borracha, inspecionarão o servofreio e, se necessário, substituí-lo-ão gratuitamente.
Corrosão do servofreio pode afetar o seu funcionamento
A corrosão avançada na união da carcaça do servofreio pode afetar o seu funcionamento. O servofreio será substituído se o veículo não passar o teste XENTRY e necessitar de substituição.
Corrosão do servofreio pode afetar o seu funcionamento
A corrosão avançada na união da carcaça do servofreio pode afetar o seu funcionamento. Nos veículos que não passem o teste especificado e necessitem de substituição, o servofreio será substituído.
O amplificador de travão pode ser afetado por corrosão
A corrosão avançada na união da carcaça do amplificador de travão pode afetar a sua função. O amplificador de travão será verificado e substituído, se necessário.
O servofreio pode ser afetado por corrosão
A corrosão avançada na união da carcaça do servofreio pode afetar o seu funcionamento. A solução consiste em inspecionar o servofreio e substituí-lo se necessário.
A corrosão pode causar a falha dos travões
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
A humidade pode corroer o corpo do servofreio, reduzindo o desempenho dos travões ou causando a falha dos mesmos e aumentando o risco de acidente. Aconselha-se os proprietários a não conduzirem até ser efetuada a reparação. Os concessionários irão inspecionar o servofreio e substituí-lo conforme necessário, gratuitamente.
Propelente do airbag do condutor pode alterar-se com o tempo
O propelente do airbag do condutor pode sofrer uma alteração química com o tempo. O airbag do condutor será substituído.
Propelente do airbag do condutor pode alterar-se com o tempo
O propelente do airbag do condutor pode sofrer uma alteração química com o tempo. O airbag do condutor será substituído.
Insuflador do airbag do condutor pode romper
O insuflador do airbag do condutor pode romper quando acionado, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e causando potencialmente ferimentos graves ou a morte dos ocupantes. Os concessionários substituirão o módulo do airbag do condutor, gratuitamente.
O filtro de combustível pode verter gasóleo para a estrada
Pode haver uma fuga de gasóleo a partir da zona do bujão de purga do filtro de combustível e atingir a estrada, reduzindo a aderência entre os pneus e a superfície da via. O filtro será verificado e substituído, se necessário.
O filtro de combustível diesel pode verter
O filtro de gasóleo pode verter junto ao respetivo componente de aquecimento, permitindo que o combustível chegue à estrada e crie um potencial perigo de colisão. Os concessionários inspecionarão o filtro e substituí-lo-ão se necessário, gratuitamente.
O alojamento do filtro de combustível pode ter uma fuga
Pode haver uma fuga de combustível do alojamento do filtro para a estrada, tornando-a escorregadia. O alojamento será substituído se tiver uma fuga.
O filtro de combustível pode apresentar fugas
Um O-ring inadequadamente lubrificado pode permitir que o filtro de combustível verta. O gasóleo na estrada pode torná-la escorregadia e aumentar o risco de colisão. Os concessionários substituirão os filtros de combustível gratuitamente.
O perno de arrasto da direção eletromecânica pode partir-se
Um perno de arrasto defeituoso pode partir-se durante uma viragem normal, reduzindo a assistência hidráulica da direção e limitando o funcionamento do volante. A caixa de direção será substituída.
O sensor da cambota pode interromper o funcionamento do motor
Uma ligação elétrica no interior do sensor da cambota pode falhar, causando a perda de potência e impedindo o motor de reiniciar. O sensor da cambota será substituído.
Um software incorreto na unidade de controlo pode afetar o corte do motor
Um software incorreto na unidade de controlo pode afetar o corte de emergência do motor, o sistema de diagnóstico de bordo ou o sinal do depósito ou do velocímetro. Substitua a unidade de controlo SAM.
Uma programação incorreta do software pode impedir a desativação da bomba de combustível após um acidente
Uma codificação de software incorreta pode afetar funções de segurança, incluindo a receção do sinal para desligar a bomba de combustível após um acidente. Os concessionários farão a reprogramação do software gratuitamente.
Sensor da cambota pode avariar e causar perda de potência
Uma ligação elétrica do sensor pode avariar, fazendo com que o veículo perca potência em vez de entrar em modo de emergência; também poderá não voltar a arrancar. Isto pode aumentar o risco de acidente. Os concessionários substituirão o sensor.
O pedal do acelerador pode não estar totalmente fixo
O pedal do acelerador pode não estar totalmente apertado aos seus pernos de montagem e pode deslocar-se com o tempo, dificultando a sua operação. Os concessionários irão inspecionar o pedal e instalar porcas de fixação, se necessário.
O fecho do cinto de segurança do condutor pode soltar-se
O movimento lateral excessivo no fecho do cinto de segurança do condutor pode fazer com que este se abra. O fecho será verificado e substituído se for detetado movimento excessivo.
A cablagem do motor de arranque pode entrar em curto-circuito
O encaminhamento incorreto da cablagem do motor de arranque pode causar um curto-circuito. O encaminhamento da cablagem será verificado e corrigido se necessário.
A fivela do cinto de segurança traseiro pode não estar fixa
Podem faltar roscas numa porca que fixa a fivela do cinto de segurança da segunda fila, deixando-a incompletamente ligada ao banco. Num acidente, o ocupante poderá não ficar devidamente retido. Os concessionários inspecionarão e substituirão o banco se necessário, gratuitamente.
A cablagem do motor de arranque pode roçar e causar curto-circuito
Um encaminhamento incorreto pode fazer com que a manga protetora da cablagem do motor de arranque se desgaste, conduzindo a um curto-circuito e à perda de funcionamento do sistema elétrico. Os concessionários corrigirão o encaminhamento e substituirão a manga e, se necessário, a cablagem.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.