Chamadas de segurança do Mercedes-Benz Maybach

7 chamadas de segurança oficiais para o Mercedes-Benz Maybach, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

  1. O software de controlo lambda do motor pode não cumprir as especificações

    Comunicada em 22 de novembro de 2024Anos de modelo 2022–2023Chamada de segurança da DVSA R/2024/40034 veículos afetados

    Nos veículos com um motor a gasolina de 8 cilindros, o software da unidade de controlo do motor para o controlo lambda pode não cumprir as especificações. O software da unidade de controlo do motor será atualizado.

  2. Os tubos de drenagem do ar condicionado podem verter para o habitáculo

    Comunicada em 17 de março de 2023Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 23V17700061.450 veículos afetados

    Os tubos de drenagem instalados incorretamente podem permitir a entrada de água no habitáculo, causando corrosão elétrica ou curtos-circuitos e aumentando o risco de incêndio. A função eCall pode ficar desativada, as portas podem não abrir e o motor pode não arrancar ou entrar em modo de funcionamento de recurso. Os concessionários inspecionarão e reinstalarão os tubos conforme necessário, gratuitamente.

  3. As barras de acabamento dos vidros das portas traseiras podem soltar-se

    Comunicada em 12 de setembro de 2022Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 22V680000161.000 veículos afetados

    Um erro de fabrico pode fazer com que as barras de acabamento dos vidros das portas traseiras se soltem, criando um perigo na estrada e aumentando o risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários inspecionarão e fixarão as barras de acabamento conforme necessário, gratuitamente.

  4. O cabo de massa pode sobreaquecer

    Comunicada em 8 de abril de 2022Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 22V23100021.306 veículos afetados

    Um perno do cabo de massa situado sob o banco do passageiro dianteiro pode não estar devidamente apertado, fazendo com que o cabo sobreaqueça e aumentando o risco de incêndio. Os concessionários irão inspecionar e apertar o perno conforme necessário, gratuitamente.

  5. O software da unidade de controlo do motor pode não cumprir as especificações

    Comunicada em 12 de janeiro de 2022Anos de modelo 2021Chamada de segurança da DVSA R/2021/4401 veículo afetado

    O software da unidade de controlo do motor pode não cumprir as especificações. Um concessionário atualizará o software.

  6. O software multimédia pode desativar a imagem da câmara traseira

    Comunicada em 14 de maio de 2021Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 21V354000343.191 veículos afetados

    O sistema multimédia pode apresentar um ecrã preto ou reiniciar-se, impedindo a exibição da imagem da câmara traseira e reduzindo a visibilidade traseira. Um concessionário ou uma atualização remota instalarão um novo software a título gratuito.

  7. O painel de instrumentos pode apagar a iluminação dos comandos

    Comunicada em 14 de fevereiro de 2020Anos de modelo 2021Campanha NHTSA 20V0890002.101 veículos afetados

    O software pode apagar a iluminação dos comandos interiores quando os quatro piscas estão ligados e a ignição está desligada, dificultando a localização e utilização dos comandos e aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do painel de instrumentos gratuitamente.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.

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