Chamadas de segurança do Mercedes-Benz E-Class
245 chamadas de segurança oficiais para o Mercedes-Benz E-Class, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A junta universal do veio de transmissão pode apresentar desgaste excessivo
A junta universal do veio de transmissão pode desgastar-se mais do que o esperado. O veio de transmissão será verificado e substituído se necessário.
A bomba de refrigeração pode apresentar fugas entre os sistemas de refrigeração e de vácuo
A bomba de refrigeração controlada por vácuo pode apresentar fugas entre o sistema de vácuo e o circuito de refrigeração. O software da bomba de refrigeração será actualizado e a válvula de comutação eléctrica será substituída.
O ecrã do painel de instrumentos pode ficar totalmente em branco
A centralina de infotainment pode reiniciar-se durante a condução, deixando o painel de instrumentos em branco e ocultando informações de segurança, tais como a velocidade e as luzes de aviso, aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software gratuitamente.
A articulação da árvore de transmissão pode partir
A junta cardã da árvore de transmissão pode partir, causando uma perda súbita de potência de aceleração e aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e substituirão a árvore de transmissão conforme necessário, sem qualquer custo.
O cablagem da transmissão pode estar encaminhado incorretamente
O cablagem da transmissão pode não estar encaminhado de acordo com a especificação. Os parceiros de serviço verificarão o encaminhamento e retificá-lo-ão, se necessário.
Cablagem da transmissão pode causar perda de potência motriz
A cablagem da transmissão pode estar demasiado próxima do veio de transmissão dianteiro e ficar danificada, causando perda de potência motriz e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão inspecionar o encaminhamento e repará-lo, se necessário, gratuitamente.
Os parafusos de ligação à massa podem estar pouco apertados
Os parafusos de algumas ligações à massa podem não ter sido apertados com o binário especificado. Os parceiros de serviço irão verificá-los e efetuar reparações, se necessário.
As ligações de massa elétrica podem sobreaquecer
As ligações de massa de 12 volts e 48 volts podem não estar fixadas corretamente e podem sobreaquecer, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão e repararão as ligações conforme necessário, gratuitamente.
Os pneus podem falhar à pressão máxima indicada
Os pneus podem estar marcados com a pressão de enchimento máxima incorreta e podem não ter a resistência necessária para essa pressão. Podem falhar e aumentar o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e substituirão os pneus conforme necessário, gratuitamente.
As soldaduras do suporte do eixo traseiro podem não cumprir as especificações
As soldaduras que unem as consolas ao suporte do eixo traseiro podem não cumprir as especificações. Um parceiro de assistência substituirá o suporte do eixo traseiro.
O suporte do eixo traseiro pode separar-se
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
Um suporte mal soldado pode separar-se do suporte do eixo traseiro, provocando a perda súbita de comportamento e controlo, e aumentando o risco de acidente. Não conduza o veículo até que seja reparado. Os concessionários substituirão o suporte do eixo traseiro gratuitamente.
O software do motor pode não detetar falhas de ignição corretamente
O software da unidade de controlo do motor pode não cumprir as especificações de deteção de falhas de ignição. Um parceiro de assistência atualizará o software.
As funções do sistema de assistência podem desativar-se
Um problema de software pode desativar permanentemente algumas funções do sistema de assistência. As definições da unidade de controlo de estacionamento serão atualizadas.
As funções de assistência à condução podem desativar-se
O software do sistema multimédia pode não cumprir as especificações, fazendo com que algumas funções de assistência à condução se desativem permanentemente. Os concessionários atualizarão as definições da unidade de controlo de estacionamento.
O painel do teto de abrir pode soltar-se
O painel de vidro do teto de abrir pode não estar devidamente fixado e poderá soltar-se, criando um perigo na estrada e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão inspecionar e substituir o painel conforme necessário, gratuitamente.
O conector da cablagem da transmissão pode não estar seguro
O conector da cablagem da transmissão pode não ter sido reparado corretamente. A cablagem e o conector de duas peças serão substituídos por uma versão de uma só peça.
O conector da cablagem da transmissão pode não estar seguro
O conector da cablagem da transmissão pode não ter sido reparado corretamente. A cablagem e o conector de duas peças serão substituídos por uma versão de uma só peça.
Um erro de software pode desativar os sistemas de travagem automática
Um erro de software no sistema multimédia pode desativar os sistemas do veículo, incluindo o alerta de tráfego cruzado que aciona os travões automaticamente em determinadas situações. Se a travagem de emergência autónoma não funcionar conforme previsto, o risco de colisão pode aumentar. Os concessionários irão atualizar o software e as definições da unidade de controlo de estacionamento gratuitamente.
A cablagem da transmissão pode entrar em curto-circuito
Uma ligação do chicote elétrico pode estar incorreta, expondo o conector à corrosão e causando um curto-circuito que pode aumentar o risco de incêndio. Os concessionários substituirão o chicote elétrico e o conector gratuitamente.
A cablagem da transmissão pode roçar no eixo de transmissão
A cablagem da transmissão pode estar encaminhada demasiado perto do eixo de transmissão e roçar. O seu encaminhamento será verificado e corrigido, se necessário.
Os fusiveis de 80A podem não cumprir os requisitos
Alguns fusíveis de 80A podem não cumprir os requisitos. As caixas de fusíveis principais afetadas serão substituídas.
A ligação à massa de 48 volts pode estar solta
A ligação à massa de 48 volts no compartimento do motor pode não estar fixada corretamente. A respetiva união aparafusada será verificada e reparada, se necessário.
A cablagem da transmissão pode ser danificada pelo veio de transmissão
O feixe de cabos da transmissão pode passar demasiado perto do veio de transmissão e ficar danificado, causando a perda de potência de tração e aumentando o risco de colisão. Os concessionários verificarão o encaminhamento e corrigi-lo-ão se necessário, gratuitamente.
Os fusíveis principais podem falhar
Fusíveis de 80-Amp fabricados incorretamente podem falhar, causando a perda súbita de potência de tração ou de funções de segurança, tais como os sistemas de retenção ou o painel de instrumentos, podendo aumentar o risco de incêndio. Os concessionários substituirão as caixas de fusíveis principais gratuitamente.
O cabo de massa pode sobreaquecer
A ligação do cabo de massa de 48 volts pode estar solta e sobreaquecer, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão a ligação e repararão-na conforme necessário, gratuitamente.
A bomba de combustível pode desligar-se
A bomba de combustível pode desligar-se, provocando uma perda de potência de tração e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão a bomba de combustível gratuitamente.
O impulsor da bomba de combustível pode deformar-se
O impulsor da bomba de combustível pode não cumprir as especificações e deformar-se. O módulo da bomba de combustível será substituído.
O índice de carga dos pneus pode estar abaixo da capacidade do eixo traseiro
O índice de carga dos pneus indicado no Certificado de Conformidade pode ser inferior à capacidade do eixo traseiro constante na etiqueta do VIN. A etiqueta do VIN será substituída e será fornecido um aditamento ao Certificado de Conformidade.
A cablagem da eletrónica de potência pode apresentar defeito
A cablagem da eletrónica de potência pode não cumprir as especificações. Será verificada e reparada, se necessário.
Sistema de aviso de saída pode não alertar os ocupantes
Um erro de software pode impedir o sistema de aviso de saída de emitir alertas sonoros e visuais sobre veículos em aproximação, aumentando o risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários atualizarão o software gratuitamente.
A bomba de combustível pode desligar-se
A bomba de combustível pode desligar-se e causar a perda de potência de marcha, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão a bomba de combustível gratuitamente.
Os parafusos da caixa de direção podem oxidar e partir
A humidade pode fazer com que os parafusos em alumínio da caixa de direção oxidem e partam. Os parafusos de fixação serão substituídos por parafusos em aço; se algum estiver partido, a caixa de direção também será substituída.
O vidro do teto de abrir pode separar-se da respetiva estrutura
A união entre o painel de vidro e a estrutura do teto de abrir pode ser inadequada, permitindo que o vidro se separe do veículo. O painel será verificado e o teto de abrir substituído se necessário.
O painel do teto de abrir pode soltar-se
O painel de vidro do teto de abrir pode não estar devidamente fixado e pode soltar-se, tornando-se um perigo na estrada e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão o painel, se necessário, gratuitamente.
Fixação da bateria de 12V pode não resistir às forças de um acidente
A fixação da bateria de 12V da bagageira pode não resistir às forças exercidas num acidente. A solução consiste em instalar uma fixação adicional para a bateria.
A bateria da bagageira pode não estar fixa
Se a bateria de 12 Volt não estiver fixa, uma colisão pode provocar uma falha na ligação elétrica e desativar funcionalidades como o eCall, a regulação elétrica dos bancos, os quatro piscas e o fecho centralizado automático das portas, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários fixarão a bateria gratuitamente.
O chicote elétrico da transmissão pode estar mal encaminhado
O chicote elétrico da transmissão pode não estar encaminhado de acordo com a especificação. Será montado um suporte adicional para melhorar o seu encaminhamento, e as ligações serão verificadas e retificadas, se necessário.
O chicote elétrico da transmissão pode estar mal encaminhado
O chicote elétrico da transmissão pode não estar encaminhado de acordo com a especificação. O respetivo encaminhamento será verificado e o chicote substituído, se necessário.
A cablagem da transmissão pode entrar em curto-circuito
Um chicote de cabos da transmissão mal encaminhado pode expor o seu conetor à corrosão e provocar um curto-circuito, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários irão inspecionar e reparar o conetor conforme necessário, reencaminhar a cablagem e instalar um suporte, sem qualquer custo.
A barra do vidro da porta traseira direita pode não estar colada de forma segura
A barra do vidro da porta traseira direita poderá não estar colada de acordo com a especificação. A respetiva fixação será verificada e o vidro lateral substituído, se necessário.
A ligação à massa do compressor de refrigeração pode estar solta
A ligação à massa de 48V no compressor de refrigeração elétrico pode não estar suficientemente apertada. Verifique a ligação e aperte-a se necessário.
Os elos ou parafusos da corrente de distribuição da árvore de cames podem desgastar-se
Parafusos ou elos individuais na corrente de distribuição da árvore de cames podem desgastar-se durante o funcionamento a longo prazo sob condições de condução específicas. A corrente de distribuição será substituída.
O software do cartão SIM pode desativar as chamadas de emergência
Um erro de software pode provocar uma falha na ligação à rede móvel e desativar o sistema de chamadas de emergência. Os ocupantes poderão ficar impossibilitados de contactar os serviços de emergência, atrasando o socorro e aumentando o risco de ferimentos. O software do módulo de comunicação será atualizado por via aérea (OTA) ou por um concessionário, a título gratuito.
A deteção de mãos no volante pode não detetar a ausência das mesmas
O sistema de deteção de mãos no volante pode não detetar quando as mãos do condutor não estão no volante. A solução é atualizar a codificação do sistema.
O software dos faróis pode não cumprir as especificações
O software dos faróis pode não cumprir as especificações. As unidades de controlo dos faróis afetadas serão substituídas.
A imagem da câmara de marcha atrás pode não ser apresentada
Um erro de software pode impedir a apresentação da imagem da câmara de marcha atrás, reduzindo a visibilidade do condutor na retaguarda do veículo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão atualizar o software da câmara, gratuitamente.
A deteção de mãos no volante pode falhar
Um erro de software pode impedir que o sistema detete quando o condutor retira as mãos do volante. Os avisos e as funcionalidades de assistência à paragem de emergência poderão não funcionar, aumentando o risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários irão atualizar o software da unidade de controlo gratuitamente.
Uma partícula na rampa de combustível pode causar uma fuga
Uma partícula na rampa de combustível pode causar uma fuga entre a rampa e um injetor. A rampa de combustível e os injetores serão substituídos.
Um software incorreto da unidade de controlo pode causar falhas no sistema
Um software incorreto pode causar falhas no sistema, incluindo perda de potência de tração, redução da iluminação exterior ou perda do controlo de estabilidade e tração, aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão atualizar o software da unidade de controlo afetada, gratuitamente.
O fecho do conector do sensor de colisão pode não cumprir as especificações
O mecanismo de fecho do conector do sensor de colisão de aceleração esquerdo na viga de deformação pode não cumprir as especificações. O sensor será verificado e reparado se necessário.
O software da unidade de controlo do motor pode não cumprir as especificações
O software da unidade de controlo do motor pode não cumprir as especificações. O software será atualizado.
A bomba de líquido de refrigeração pode apresentar fugas entre circuitos
A bomba de líquido de refrigeração controlada por vácuo pode apresentar fugas entre o sistema de vácuo e o circuito de refrigeração. O software da bomba será atualizado e a válvula de comutação elétrica substituída.
A árvore de manivelas pode não cumprir as especificações
A árvore de manivelas pode não cumprir as especificações. O motor será substituído.
Os parafusos de fixação da pinça de travão dianteira podem não cumprir as especificações
Os parafusos de fixação da pinça de travão do eixo dianteiro podem não cumprir as especificações. Os parafusos das pinças de travão dianteiras serão substituídos.
A rampa de combustível pode apresentar uma fuga
Partículas presas entre a rampa de combustível e os injetores podem causar uma fuga de combustível. O combustível perto de uma fonte de ignição, como componentes quentes do motor ou do escape, pode aumentar o risco de incêndio. Os concessionários substituirão a rampa de combustível e os injetores, gratuitamente.
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não cumprir as especificações
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não cumprir as especificações
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O propelente do airbag pode sofrer alterações ao longo do tempo
Determinadas condições climáticas podem provocar uma alteração química nos propelentes dos airbags ao longo do tempo. Os airbags do condutor e do passageiro serão substituídos.
O propelente do airbag pode sofrer alterações ao longo do tempo
Determinadas condições climáticas podem provocar uma alteração química no propelente do airbag ao longo do tempo, pelo que os airbags podem não insuflar conforme especificado. Os airbags do condutor e do passageiro serão substituídos.
O braço do tensor da correia pode estar fora de tolerância
O braço do tensor da correia pode ter sido fabricado fora da tolerância exigida. O tensor será substituído e a correia estriada verificada e substituída, se necessário.
Conector do sensor de colisão lateral pode não ficar bem bloqueado
O mecanismo de bloqueio de um conector do sensor de colisão lateral pode não cumprir as especificações. Os sensores nas portas serão verificados e substituídos, se necessário.
Propelente do airbag do condutor pode alterar-se com o tempo
O propelente do airbag do condutor pode sofrer uma alteração química com o tempo. O airbag do condutor será substituído.
Propelente do airbag do condutor pode alterar-se com o tempo
O propelente do airbag do condutor pode sofrer uma alteração química com o tempo. O airbag do condutor será substituído.
O airbag do passageiro incorreto pode não funcionar corretamente
Pode ter sido instalado um airbag do passageiro dianteiro incorreto durante uma reparação anterior, o qual poderá não funcionar corretamente numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o airbag, gratuitamente.
As fixações dos apoios de cabeça traseiros podem não cumprir as especificações
As fixações dos apoios de cabeça traseiros podem não cumprir as especificações. As mangas guia dos bancos traseiros serão verificadas e substituídas, se necessário.
Os conectores dos sensores de colisão lateral podem soltar-se
Os conectores dos sensores de colisão lateral podem soltar-se, atrasando a ativação dos airbags e dos cintos de segurança num impacto lateral e aumentando o risco de ferimentos.
Os enroladores dos cintos de segurança traseiros podem desativar-se prematuramente
Os enroladores dos cintos de segurança traseiros podem desativar-se prematuramente, impedindo que um sistema de retenção para crianças fique devidamente fixo e aumentando o risco de ferimentos numa colisão.
A unidade de controlo de estacionamento pode não cumprir as especificações
O software ou hardware da unidade de controlo de estacionamento pode não cumprir as especificações. A solução consiste em substituir a unidade.
A colagem do vidro do teto de abrir pode não cumprir as especificações
A colagem entre o painel de vidro e a armação do teto de abrir pode não cumprir as especificações. A colagem será verificada e o teto de abrir substituído se necessário.
Os apoios de cabeça traseiros podem estar montados incorretamente
Os apoios de cabeça traseiros montados incorretamente podem deslocar-se ou desprender-se do banco durante um acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar os casquilhos-guia das costas dos bancos e substituí-los se necessário, gratuitamente.
O software multimédia pode desativar a imagem da câmara traseira
O sistema multimédia pode apresentar um ecrã preto ou reiniciar-se, impedindo a exibição da imagem da câmara traseira e reduzindo a visibilidade traseira. Um concessionário ou uma atualização remota instalarão um novo software a título gratuito.
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não cumprir as especificações
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. A solução consiste em atualizar o software do módulo de comunicação.
O sistema de chamada de emergência pode não cumprir as especificações
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar de acordo com a especificação
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar conforme pretendido. Atualize o software do módulo de comunicação.
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não cumprir as especificações
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
A ligação de alimentação do motor de arranque pode estar montada incorretamente
A ligação de alimentação do motor de arranque pode não cumprir as especificações. Os concessionários verificarão a ligação e a posição do fio positivo e corrigi-las-ão, se necessário.
As pegas de teto esquerdas podem estar fixadas incorretamente
As duas pegas no lado esquerdo do forro do teto podem não estar fixadas de acordo com a especificação. A respetiva montagem será inspecionada e corrigida, se necessário.
Falha no interruptor do banco pode afetar airbags e cintos
Um contacto elétrico defeituoso no interruptor de posição do banco pode impedir que os airbags e os limitadores de força dos cintos de segurança sejam ativados corretamente em caso de acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão os interruptores de posição dos bancos sem custos.
Câmara traseira ou sensores de estacionamento podem falhar
A unidade de controlo do estacionamento pode deixar de apresentar a imagem da câmara traseira, e os sensores de estacionamento podem identificar objetos incorretamente ou não os detetar. A redução da visibilidade ou da perceção do que se passa atrás do veículo aumenta o risco de acidente.
Software do módulo de comunicação pode não cumprir as especificações
O software de alguns módulos de comunicação pode não cumprir as especificações. Os concessionários irão atualizar o software.
Módulo de comunicação pode estar desativado
O módulo de comunicação pode estar desativado. A sua configuração será verificada e o módulo ativado, se necessário.
Cabo do motor de arranque pode roçar e danificar a cablagem
O cabo positivo do motor de arranque pode estar instalado incorretamente, permitindo que a cablagem roce. Os fios danificados podem provocar um curto-circuito, fazer parar o veículo e aumentar o risco de acidente ou incêndio.
Banco do passageiro pode aproximar-se demasiado do airbag
O limitador do banco do passageiro pode permitir que o banco se aproxime demasiado do airbag, aumentando o risco de ferimentos se o airbag frontal do passageiro for acionado numa colisão.
Colagem do vidro do teto de abrir pode falhar
A colagem entre o painel de vidro e a estrutura do teto de abrir deslizante pode deteriorar-se, permitindo que o painel se solte e se torne um perigo na estrada. Os concessionários irão inspecionar a colagem e substituir o teto de abrir deslizante, se necessário, gratuitamente.
O sistema de chamada de emergência pode estar desativado
O módulo de comunicação poderá ter sido desativado durante a assistência técnica, desativando a função de chamada de emergência. Os ocupantes poderão não conseguir contactar os serviços de emergência através do centro de atendimento, atrasando potencialmente o socorro e aumentando o risco de ferimentos.
O sistema de chamada de emergência pode enviar uma localização incorreta
Um problema de software no módulo de comunicação pode enviar uma localização incorreta do veículo durante uma chamada de emergência após uma colisão, enviando potencialmente os meios de socorro para o local errado e aumentando o risco de ferimentos. Um concessionário ou uma atualização remota corrigirá o software, gratuitamente.
A blindagem do chicote de cabos de alta tensão pode falhar
A blindagem pode não resistir a cargas elétricas sob determinadas condições de condução. O chicote de cabos de alta tensão será substituído.
Software de gestão do motor precisa de atualização
É necessário alterar algumas calibrações da gestão do motor. O software da unidade de controlo do motor diesel será atualizado e será acrescentado um suplemento ao manual de instruções.
O batente de regulação do banco do passageiro dianteiro pode estar em falta
Sem o batente do curso de regulação, o banco do passageiro dianteiro pode deslocar-se para fora da posição aceitável em relação ao airbag, aumentando o risco de ferimentos caso o airbag seja acionado num acidente. Os concessionários vão inspecionar e instalar o batente se necessário, de forma gratuita.
Software de controlo do motor pode precisar de atualização
São necessárias atualizações de software para melhorar as emissões do veículo. O software da unidade de controlo relevante será atualizado e os sensores de NOx serão substituídos, se necessário.
Aviso do cinto de segurança pode não funcionar conforme especificado
A função de aviso do cinto de segurança pode não cumprir as especificações. O cenário de aviso correto será ativado no painel de instrumentos.
Software do sistema de chamadas de emergência pode não cumprir as especificações
O software do módulo de comunicação do sistema de chamadas de emergência não cumpre as especificações. O software será atualizado.
A calibração da gestão do motor necessita de atualização
Certas calibrações do sistema de gestão do motor precisam de ser alteradas. O software da unidade de controlo do motor a diesel será atualizado.
Podem formar-se ligações condutoras no interior da barra coletora elétrica
Os processos eletroquímicos podem criar ligações condutoras no interior da barra coletora elétrica. A barra coletora será modificada e será instalada uma linha elétrica separada.
A bateria de alta tensão pode sobreaquecer
O conjunto da bateria de alta tensão pode sobreaquecer e expelir gás quente, o que pode incendiar componentes do veículo ou, em casos extremos, o veículo. Não carregue com o cabo externo; conduza apenas no modo Auto EV predefinido.
O fecho do encosto do banco traseiro esquerdo pode não cumprir as especificações
O fecho do encosto do banco traseiro esquerdo pode não cumprir as especificações. Será substituído.
O tubo de alimentação de óleo do turbocompressor pode ter uma fuga
O material do tubo de alimentação de óleo do turbocompressor pode não cumprir as especificações, podendo causar uma fuga. O tubo será substituído.
A fivela do cinto de segurança pode não detetar que este está apertado
Um cinto de segurança corretamente apertado pode ser detetado como desapertado, comprometendo o sistema de retenção. As fivelas afetadas serão verificadas e substituídas, se necessário.
Aviso do cinto pode não incluir sinal sonoro e luz intermitente
O software do painel de instrumentos pode apresentar apenas uma luz de aviso fixa quando um cinto de segurança dianteiro está desapertado, sem a luz intermitente nem o sinal sonoro, aumentando o risco de o ocupante se esquecer de apertar o cinto. Os concessionários atualizarão o software gratuitamente.
O cinto de segurança dianteiro esquerdo pode estar mal encaminhado
O cinto de segurança dianteiro esquerdo pode não ter sido montado de acordo com a especificação. O seu encaminhamento será verificado e corrigido, se necessário; o cinto será substituído se a fita estiver danificada.
Parafusos dos tubos de óleo do turbocompressor podem soltar-se
Parafusos soltos nos tubos de alimentação e retorno de óleo do turbocompressor podem permitir fugas de óleo. O óleo perto de componentes quentes do motor ou do escape pode causar um incêndio. Os concessionários inspecionarão os tubos e apertá-los-ão se necessário, gratuitamente.
Fecho do encosto traseiro pode falhar
O fecho do encosto do banco traseiro esquerdo pode não suportar determinadas cargas e falhar se for atingido por bagagem, aumentando o risco de ferimentos numa colisão.
A colagem do vidro do tejadilho de abrir pode falhar
A colagem entre o painel de vidro e a estrutura do tejadilho de abrir pode não cumprir as especificações. A colagem será verificada e o tejadilho de abrir será substituído, se necessário.
A fita do cinto de segurança dianteiro pode ficar danificada
O cinto de segurança dianteiro esquerdo pode entrar em contacto com peças metálicas afiadas e ficar danificado. Pode então falhar em reter devidamente um ocupante numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar e reencaminhar o cinto ou substituí-lo se estiver danificado, gratuitamente.
O módulo de chamada de emergência pode enviar uma localização incorreta
Um circuito danificado no módulo de chamada de emergência pode enviar uma localização imprecisa do veículo, atrasando a chegada dos serviços de emergência e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o módulo gratuitamente.
A linha de alimentação de óleo do turbocompressor pode ter uma fuga
A linha de alimentação de óleo do turbocompressor pode ter uma fuga. Se o óleo entrar em contacto com uma peça quente do motor ou do escape, pode aumentar o risco de incêndio. Os concessionários substituirão gratuitamente a linha de alimentação de óleo.
O vidro do teto de abrir pode soltar-se do veículo
A união entre o painel de vidro e a estrutura do teto de abrir pode deteriorar-se, permitindo que o vidro se solte e se torne um perigo na estrada, aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão a união e substituirão gratuitamente o teto de abrir, se necessário.
Airbag do condutor e software incorretos podem afetar os sistemas de retenção
Um airbag do condutor e uma versão de software incorretos podem impedir que os sistemas de retenção funcionem como previsto em caso de acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar e, se necessário, substituir o airbag do condutor e atualizar o software gratuitamente.
Os cintos de segurança dianteiros podem ser detetados como desapertados
Um cinto de segurança dianteiro corretamente apertado pode ser detetado como desapertado, desativando a função elétrica PRE-SAFE e o pré-tensionador. Podem não ser acionados numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão as fivelas dos cintos de segurança dianteiros e substituirão-nas conforme necessário, gratuitamente.
O sistema de chamada de emergência pode comunicar uma localização imprecisa
Uma falha de software pode fazer com que a data e a hora do sistema de chamada de emergência difiram da data e hora reais, fornecendo potencialmente uma localização imprecisa do veículo e atrasando os socorros. Os concessionários verificarão a atualização remota ou atualizarão o software do módulo de comunicação conforme necessário, gratuitamente.
O spoiler da porta traseira pode estar montado incorretamente
O spoiler da porta traseira pode não estar montado de acordo com a especificação. A sua montagem será verificada e corrigida se necessário.
Atualização do software do motor necessária para melhorar as emissões
É necessária uma atualização de software para melhorar as emissões. O software da unidade de controlo do motor diesel será atualizado, será adicionado um folheto suplementar ao manual do proprietário e o sensor de NOx será verificado e substituído se necessário.
Aileron traseiro pode soltar-se
O aileron traseiro pode soltar-se durante a condução e tornar-se um obstáculo na estrada, aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e corrigirão a fixação, se necessário, sem custos.
O software da unidade de controlo do radar pode não cumprir a especificação
O software da unidade de controlo do radar pode não cumprir a especificação. O software da unidade de controlo do sensor de radar será atualizado.
Atualização do software do motor para melhorar as emissões
O software da unidade de controlo do motor a gasóleo será atualizado para melhorar as emissões e será adicionado um folheto suplementar ao manual do operador.
Os danos superficiais na árvore de manivelas podem comprometer a durabilidade
Os danos superficiais podem comprometer a durabilidade da árvore de manivelas. O motor será substituído nos veículos afetados.
O software do radar pode prejudicar a travagem automática
Um erro de software na unidade de controlo do sensor de radar pode prejudicar a travagem automática, pelo que o sistema poderá não aplicar a travagem parcial ou total conforme esperado, aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software gratuitamente.
Sensor da direção assistida pode não cumprir as especificações
Um sensor interno da unidade de direção assistida elétrica pode não cumprir as especificações. A unidade de direção será substituída.
Interruptores das fivelas dos cintos de segurança podem não cumprir as especificações
Os interruptores de determinadas fivelas dos cintos de segurança podem não ter sido fabricados de acordo com as especificações. As fivelas afetadas serão substituídas.
A reinicialização da unidade de controlo pode fazer com que o motor vá abaixo
A reinicialização da unidade de controlo pode desativar a função ECO Start-Stop e fazer com que o veículo vá abaixo. O software será atualizado.
A porca de retenção da caixa de direção pode estalar
Uma porca de retenção fendida pode afetar a caixa de direção. A direção eletromecânica será verificada e substituída, se necessário.
O aileron da porta traseira pode estar montado incorretamente
O aileron da porta traseira direita pode não estar montado de acordo com a especificação. Será verificado e substituído, se necessário.
A unidade de controlo do airbag pode ficar danificada
A unidade de controlo do airbag pode ficar danificada. Será substituída nos veículos afetados.
A porca de retenção da caixa de direção pode apresentar fendas
Uma porca de retenção na caixa de direção pode apresentar fendas. A direção eletromecânica será verificada e substituída, se necessário.
As costas dos bancos dianteiros podem não trancar corretamente
As costas dos bancos dianteiros podem não trancar no lado direito e podem dobrar-se para a frente numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão os trincos e substituí-los-ão conforme necessário, gratuitamente.
O spoiler traseiro pode soltar-se
O spoiler traseiro pode soltar-se do veículo. A respetiva fixação será verificada e tornada segura, se necessário.
O estado de bloqueio do acoplamento da direção pode ser incerto
O estado de bloqueio do acoplamento da direção pode não ter sido registado corretamente após a montagem. Será verificado e corrigido se necessário.
O tubo de alimentação de combustível pode roçar e verter
O tubo de alimentação de combustível pode estar mal encaminhado, permitindo que este roçe e verta. O encaminhamento será verificado e corrigido, se necessário.
Insuflador do airbag do passageiro pode explodir
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir quando ativado, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e podendo ferir gravemente ou causar a morte dos ocupantes. Os concessionários irão substituir o módulo do airbag do passageiro, sem custos.
A classificação do banco do passageiro dianteiro pode estar calibrada incorretamente
O sistema de classificação de ocupantes do banco do passageiro dianteiro pode estar calibrado incorretamente. A almofada do banco do passageiro dianteiro será substituída.
União da direção pode não estar bloqueada
A união da direção pode não estar corretamente bloqueada, permitindo que a ligação entre o volante e a cremalheira da direção se solte e reduza a capacidade de direção, aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão a união e, se necessário, bloqueá-la-ão corretamente, gratuitamente.
Contraporca da cremalheira da direção pode partir
Uma contraporca da cremalheira da direção pode partir sob carga elevada, fazendo com que a direção fique presa numa posição e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão gratuitamente a cremalheira da direção.
Aileron da porta da bagageira pode soltar-se
O aileron da porta da bagageira pode não estar corretamente fixado e soltar-se durante a condução, criando um perigo na estrada e aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e corrigirão a fixação, se necessário, gratuitamente.
Fecho do cinto de segurança pode não detetar que está apertado
Um cinto de segurança corretamente colocado pode ser detetado como desapertado, impedindo a ativação do pré-tensor do cinto num acidente e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão gratuitamente os fechos dos cintos de segurança.
O tubo do sensor do capot ativo pode estar encaminhado incorretamente
Um tubo do sensor encaminhado incorretamente no para-choques dianteiro pode prejudicar o funcionamento do capot ativo. A solução consiste em verificar o encaminhamento do tubo e corrigi-lo, se necessário.
O controlador do grupo motopropulsor pode reiniciar e desligar o motor
O controlador central do grupo motopropulsor pode reiniciar-se durante a condução e fazer com que o motor vá abaixo, aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do controlador, a título gratuito.
A cobertura da bateria pode deixar um cabo sob tensão exposto
A cobertura da bateria pode deixar o cabo positivo exposto, podendo uma barra de reforço deformar-se em determinadas colisões e colocar a bateria em curtocircuito. Isto poderá desativar o destrancamento de emergência das portas para socorristas externos e aumentar o risco de incêndio. Os concessionários substituirão a cobertura do polo positivo, a título gratuito.
Suporte de fixação ISOFIX pode não cumprir as especificações
O suporte de fixação ISOFIX pode não cumprir as especificações corretas. O suporte será substituído nos veículos afetados.
O banco do passageiro dianteiro pode ajustar-se excessivamente
O banco do passageiro dianteiro pode mover-se para além do seu limite de ajuste pretendido, aumentando o risco de ferimentos num acidente. Os concessionários inspecionarán o alcance de ajuste e, se necessário, instalarão um limite mecânico ou atualizarão o software de controlo do banco, gratuitamente.
O software de navegação pode ter uma falha
Uma falha no software de navegação pode afetar os veículos com navegação por cartão SD. O software do sistema de navegação será atualizado.
Pode estar instalado um resguardo inferior do motor incorreto
Pode estar instalado um resguardo inferior do motor incorreto. O resguardo será verificado e substituído.
A caixa do airbag do condutor pode falhar durante o disparo
A caixa do airbag do condutor pode falhar quando o airbag dispara num acidente, reduzindo o seu efeito de retenção e permitindo que peças entrem no habitáculo, aumentando o risco de ferimentos. O airbag do condutor será substituído.
A soldadura do encosto do banco dianteiro pode falhar
Uma soldadura que une a calha do encosto do banco dianteiro ao elemento metálico pode não suportar a carga exigida, permitindo que o elemento se solte. Numa colisão, isto poderá aumentar a carga sobre o ocupante. O encosto será verificado e substituído, se necessário.
O airbag do passageiro pode não desativar para uma cadeira de criança
O sistema de ocupantes pode falhar na desativação do airbag do passageiro quando uma cadeira de criança se encontra no banco dianteiro, aumentando o risco de ferimentos num acidente. Os concessionários substituirão a almofada do banco do passageiro dianteiro gratuitamente.
A consola de fixação da cadeira de criança pode soltar-se
A consola de fixação da cadeira de criança pode estar mal instalada e soltar-se parcialmente da carroçaria do veículo num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecioná-la-ão e substituirão-na, se necessário, gratuitamente.
O encosto do banco dianteiro pode não ficar bloqueado
O lado direito do encosto de um banco dianteiro pode não ficar totalmente bloqueado. O fecho do encosto será verificado e o encosto substituído, se necessário.
Uma falha na cablagem da direção pode disparar o airbag do condutor
A fita de contacto da coluna de direção pode partir, acionando mensagens de aviso e, em casos extremos, disparando o airbag do condutor. Os componentes da direção serão verificados quanto a uma ligação à massa suficiente.
A orientação dos faróis pode ser alterada
Os parafusos de regulação dos faróis podem não estar vedados, permitindo alterar a orientação horizontal. Faróis mal orientados podem não iluminar adequadamente a estrada e aumentar o risco de acidente. Os concessionários irão instalar tampas de vedação nos faróis, sem custos.
As costas dos bancos dianteiros podem não trancar
As costas de um banco dianteiro podem não trancar no lado direito e podem dobrar-se para a frente numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar o fecho das costas do banco e substituí-lo conforme necessário, gratuitamente.
Os faróis podem não iluminar suficientemente a estrada
Faróis mal regulados podem não iluminar suficientemente a estrada, aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão inspecionar e regular os faróis conforme necessário, gratuitamente.
As soldaduras das costas dos bancos dianteiros podem falhar
A calha e a fixação das costas do banco podem não estar devidamente soldadas, o que poderá fazer com que os bancos falhem numa colisão e aumentar o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar as soldaduras e substituir as costas dos bancos conforme necessário, gratuitamente.
Os parafusos do suporte do catalisador podem soltar-se
Os parafusos mal fixados no suporte do catalisador podem causar vibração e fissurar o escape. Os parafusos serão verificados e substituídos ou será solicitado aconselhamento adicional, consoante os resultados.
Pré-tensores dos cintos de segurança dianteiros podem não funcionar
Os detonadores dos pré-tensores dos cintos de segurança dianteiros podem não funcionar como previsto, aumentando o risco de ferimentos nos ocupantes. A função de bloqueio dos cintos de segurança não é afetada. Os cintos de segurança serão substituídos por unidades com qualidade assegurada.
Mola espiral da direção pode partir
A mola espiral da coluna de direção pode partir-se, acendendo mensagens de aviso e, em casos extremos, acionando o airbag do condutor. A campanha assegurará uma ligação à massa adequada dos componentes da direção.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir quando o airbag abrir, projetando estilhaços de metal para o habitáculo e podendo ferir gravemente ou matar os ocupantes. Os concessionários substituirão o módulo do airbag frontal do passageiro gratuitamente.
Pré-tensor do cinto de segurança traseiro pode não funcionar
Um pré-tensor do cinto de segurança traseiro pode não ser ativado em caso de colisão, pelo que o cinto pode não reter totalmente o ocupante. Ambos os cintos de segurança traseiros serão substituídos pelas versões corretas.
O pré-tensor do cinto de segurança traseiro esquerdo pode não reter o ocupante
Um lote de detonadores defeituoso pode impedir que o cinto de segurança traseiro esquerdo retenha totalmente um ocupante quando o seu pré-tensor for ativado num acidente. O cinto de segurança traseiro esquerdo será substituído.
Direção assistida pode deixar de funcionar
Um transístor na unidade de controlo da direção assistida pode sobreaquecer e desativar a assistência à direção, aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão a cremalheira da direção e substituí-la-ão, se necessário, gratuitamente.
O pré-tensor do cinto de segurança dianteiro direito pode não cumprir a especificação
O pré-tensor do cinto de segurança dianteiro direito pode não cumprir a especificação, o que poderá afetar o seu funcionamento num acidente. O pré-tensor será substituído.
Os pré-tensores dos cintos de segurança traseiros podem não reter os ocupantes
Os detonadores dos pré-tensores dos cintos de segurança traseiros podem não funcionar conforme previsto, aumentando o risco de ferimentos para os ocupantes. A função de bloqueio dos cintos de segurança traseiros não é afetada. Os cintos de segurança potencialmente afetados serão substituídos.
O airbag do condutor pode disparar inesperadamente
Se ocorrer uma descarga eletrostática enquanto a fita do airbag estiver partida, uma ligação à terra insuficiente pode fazer com que o airbag do condutor dispare inesperadamente, aumentando o risco de ferimentos ou colisão. Os concessionários adicionarão uma ligação à terra aos componentes da direção gratuitamente.
Os pinos da direção elétrica podem perder contacto
Os pinos de contacto soldados incorretamente na unidade de controlo da direção elétrica assistida podem perder contacto, desativando a assistência da direção elétrica e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão a cremalheira da direção elétrica gratuitamente.
Os pré-tensores dos cintos de segurança dianteiros podem não bloquear
Uma mistura de propulsor incorreta em alguns detonadores de pré-tensores pode significar que não é possível garantir o bloqueio dos pré-tensores dos cintos de segurança dianteiros quando acionados. Os cintos de segurança dianteiros afetados serão substituídos.
A entrada de água pode desativar a assistência da direção assistida
Pode entrar água na unidade de controlo da direção assistida elétrica através de um conector inadequadamente vedado, causando a perda de assistência da direção e aumentando o risco de colisão. O alojamento da ficha da direção assistida será substituído.
O tubo de alimentação de óleo do turbocompressor pode verter
O tubo de alimentação de óleo do turbocompressor pode verter, permitindo que o óleo entre em contacto com componentes quentes e criando o risco de incêndio. A linha de alimentação de óleo será substituída.
O airbag do passageiro dianteiro pode não abrir na totalidade
A mistura do propulsor do detonador do airbag pode estar fora de especificação, pelo que o airbag do passageiro dianteiro pode não abrir ou abrir apenas parcialmente quando acionado, aumentando o risco de ferimentos. O conjunto do airbag será substituído.
O limitador da corrente de arranque pode sobreaquecer
Após danos graves ou gripagem do motor, tentativas repetidas de o pôr a trabalhar podem sobreaquecer o limitador da corrente de arranque e provocar um incêndio. Será instalado um fusível adicional na linha elétrica do motor de arranque.
Os contactos do motor da direção assistida podem falhar
Contactos incorretamente formados no motor da direção assistida elétrica podem falhar, causando a perda de assistência da direção assistida; acender-se-á uma luz de aviso. O motor será substituído.
A codificação da unidade de controlo pode desencadear ações não planeadas no veículo
Uma codificação incorreta da unidade de controlo pode desencadear ações não planeadas no veículo e fazer com que os sistemas de segurança ou de emissões respondam fora do seu âmbito de conceção. O software das unidades de controlo correspondentes será atualizado.
Aileron do tejadilho pode soltar-se
O aileron montado no tejadilho pode não estar devidamente fixo e soltar-se durante a condução, tornando-se um perigo na estrada e aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão o aileron e substituí-lo-ão, se necessário, gratuitamente.
Ecrã do painel de instrumentos pode apagar-se ou reiniciar
O software pode deixar o painel de instrumentos sem imagem no arranque ou fazer com que reinicie durante a condução. Sem informações como a velocidade do veículo, o risco de acidente pode aumentar. Os concessionários atualizarão o software do ecrã gratuitamente.
Água pode entrar na unidade de controlo da direção assistida
Um conector da direção assistida com vedação insuficiente pode permitir a entrada de água na unidade de controlo e desativar a assistência da direção, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão o conector e inspecionarão a cremalheira da direção, substituindo-a se necessário, gratuitamente.
O comutador da coluna de direção pode impedir a seleção do intervalo de condução
Os danos numa placa de circuitos podem tornar a alavanca seletora inoperacional, impedindo a seleção manual de D, R, N ou P e aumentando potencialmente o risco de colisão durante as manobras. O módulo do comutador da coluna de direção será substituído.
Software incorreto pode afetar o disparo dos airbags
Software incorreto nas unidades de controlo pode afetar o disparo dos airbags num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários atualizarão gratuitamente o software afetado.
Airbag do passageiro pode não disparar corretamente
O airbag frontal do passageiro pode não disparar corretamente se o passageiro se sentar na extremidade do banco ou reclinar o banco enquanto está deitado, aumentando o risco de ferimentos num acidente. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo dos airbags gratuitamente.
O airbag do passageiro pode ficar desativado
Com o banco do passageiro na posição traseira ou inferior, um tubo de pressão torcido pode fazer com que o sistema classifique um ocupante como uma cadeira de criança e desative o airbag do passageiro. Isto poderá aumentar o risco de ferimentos numa colisão frontal. A solução consiste em inspecionar o tubo de pressão e contactar o departamento técnico se estiver torcido.
A cablagem do lava-vidros pode entrar em curto-circuito e desativar os limpa-vidros
A cablagem do lava-vidros do para-brisas encaminhada incorretamente pode entrar em curto-circuito e tornar os limpa-vidros inoperacionais. A cablagem será verificada e corrigida sempre que necessário.
O limitador de corrente do motor de arranque pode sobreaquecer
Tentativas repetidas de pôr a trabalhar um motor ou uma transmissão que não conseguem rodar podem sobreaquecer o limitador de corrente de arranque, derretendo os componentes próximos e aumentando o risco de incêndio. Os concessionários instalarão gratuitamente um fusível adicional no circuito elétrico do motor de arranque.
A assistência da direção assistida elétrica pode falhar
Pinos soldados incorretamente na unidade de controlo da direção assistida elétrica podem causar um circuito aberto, perda de assistência na direção e possível perda de controlo do veículo. A direção assistida elétrica será substituída.
O insuflador do airbag pode não se acionar
Um iniciador do insuflador do airbag da bacia ou do passageiro dianteiro pode falhar o acionamento num acidente, impedindo que o airbag se desdobre conforme pretendido e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão os módulos de airbag afetados gratuitamente.
A alavanca seletora pode não engrenar uma mudança
Um circuito impresso danificado no módulo da alavanca seletora da coluna de direção pode impedir que a alavanca engrene uma mudança, aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o módulo gratuitamente.
O airbag do passageiro pode ser desativado
Uma unidade de deteção de ocupantes instalada incorretamente pode classificar mal um passageiro, fazendo com que o airbag do passageiro dianteiro seja desativado num acidente e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão o encaminhamento do tubo e substituirão o tubo e a esteira do sensor, se necessário, gratuitamente.
O insuflador do airbag do passageiro pode romper-se
A exposição prolongada à humidade e a variações de temperatura pode degradar o propulsor do insuflador, fazendo com que o insuflador do airbag do passageiro se rompa numa colisão. Fragmentos de metal podem atingir os ocupantes, causando ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão os módulos dos airbags do passageiro dianteiro gratuitamente.
O painel do compartimento do motor pode incendiar-se
Um painel defeituoso do compartimento do motor traseiro pode entrar em contacto com o catalisador esquerdo. As temperaturas elevadas durante uma condução exigente, como a aceleração a fundo ou o reboque, podem incendiar o painel e causar um incêndio no veículo. A folga será verificada e o painel substituído se for insuficiente.
A direção assistida pode desativar-se
Contactos soldados incorretamente na unidade de controlo da direção assistida podem desligar-se, causando a perda de assistência à direção e aumentando o risco de colisão. O aumento da resistência de contacto também pode criar um risco de incêndio, inclusive com o veículo estacionado e com a ignição desligada. Os concessionários substituirão a unidade de controlo gratuitamente.
A estrutura do banco pode danificar a cablagem da bomba de combustível
A estrutura do banco traseiro pode interferir com a cablagem da bomba de combustível, afetando a alimentação de combustível e fazendo com que o motor vá abaixo. A cablagem será verificada, reparada se necessário e reencaminhada.
O painel inferior da carroçaria pode derreter perto do catalisador
Uma folga insuficiente em relação ao catalisador pode fazer com que o painel inferior da carroçaria derreta, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão e substituirão o painel conforme necessário, a título gratuito.
A cablagem da bomba de combustível pode ficar danificada
A estrutura do banco traseiro pode danificar a cablagem da bomba de combustível, do sensor de pressão do depósito ou do indicador de combustível. Uma cablagem da bomba de combustível danificada pode causar a paragem do motor e aumentar o risco de colisão. Os concessionários reencaminharão a cablagem e repararão-na conforme necessário, a título gratuito.
O software do grupo motopropulsor pode causar perda de tração
Um problema de software pode fazer com que o veículo perca tração inesperadamente e role até parar, aumentando potencialmente o risco de colisão. O software da unidade de controlo do grupo motopropulsor será atualizado.
O insuflador do airbag do passageiro pode romper
Num acidente que despolete os airbags dianteiros, um insuflador pode romper e projetar fragmentos metálicos para o interior do veículo, podendo ferir gravemente ou matar os ocupantes. Os concessionários irão substituir os módulos do airbag do passageiro gratuitamente.
Insuflador do airbag do condutor pode romper
O insuflador do airbag do condutor pode romper quando acionado, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e causando potencialmente ferimentos graves ou a morte dos ocupantes. Os concessionários substituirão o módulo do airbag do condutor, gratuitamente.
Os tubos de combustível de alta pressão podem estalar e verter
Os tubos de combustível podem estalar com o tempo e verter; a fuga de combustível perto de uma fonte de ignição poderá causar um incêndio. Os tubos de combustível de alta pressão serão substituídos.
O capot pode não funcionar conforme pretendido numa colisão
O mecanismo de reposição do capot de proteção de peões pode estar em falta. Se o capot for acionado numa colisão frontal, poderá não funcionar como previsto, aumentando o risco de ferimentos para os ocupantes. O mecanismo será verificado e instalado se estiver em falta.
A tubagem de combustível pode verter ou desligar-se
Um conector da tubagem de combustível incorreto pode permitir que a ligação verta ou se desligue. O combustível vertido pode provocar um incêndio, e uma tubagem desligada pode fazer o veículo ir abaixo e aumentar o risco de colisão. Os concessionários instalarão a tubagem de combustível correta, gratuitamente.
A árvore de cames de escape pode partir e danificar o motor
Uma árvore de cames fabricada incorretamente poderá partir e danificar o motor, causando uma perda súbita de tração e aumentando o risco de colisão. A árvore de cames de escape será substituída.
O vedante do compartimento do motor pode causar incêndio
O vedante do compartimento do motor pode soltar-se e cair entre o motor e a antepara corta-fogo, onde poderá entrar em contacto com peças quentes, tais como o catalisador, e iniciar um incêndio. Serão instalados um novo vedante e respetivas fixações.
O vedante do compartimento do motor pode cair e provocar um incêndio
Um cabo danificado pode não conseguir fixar o vedante de borracha à volta do compartimento do motor. O vedante pode cair para o compartimento do motor e tocar em componentes do motor ou do escape, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários substituirão gratuitamente o vedante.
As ligações dos bancos dianteiros podem estar soltas
As ligações roscadas traseiras dos bancos dianteiros podem não estar apertadas corretamente. Num acidente grave, uma ligação pode não funcionar conforme previsto, aumentando o risco de ferimentos. As ligações serão verificadas e o respetivo binário corrigido, se necessário.
A junta do tensor da corrente pode verter óleo
O óleo pode verter à volta da junta do tensor da corrente e pingar para uma superfície quente do motor, aumentando o risco de incêndio; o óleo derramado também pode criar um perigo na estrada e risco de colisão. Os concessionários substituirão a junta gratuitamente.
O vedante do capot pode cair sobre o escape e incendiar-se
Quando o capot é aberto, o respetivo vedante pode soltar-se e cair entre o motor e a parede divisória. Poderá entrar em contacto com o escape e incendiar-se em determinadas condições. A solução consiste em aplicar molas de retenção adicionais.
O vedante do capô pode cair para o compartimento do motor
O vedante de borracha na parte traseira do compartimento do motor pode colar-se ao capô quando aberto e cair para o compartimento do motor quando fechado. Poderá entrar em contacto com peças quentes do escape e aumentar o risco de incêndio. Os concessionários adicionarão quatro molas de retenção, sem nenhum custo.
O vedante do tensor da corrente pode verter óleo
Um vedante que não cumpre as especificações pode verter óleo e contaminar o ambiente; uma perda excessiva de óleo pode danificar o motor. O anel vedante do tensor da corrente será substituído.
O fecho do cinto de segurança do banco traseiro central pode falhar
O fecho duplo do cinto de segurança traseiro central pode falhar sob a carga de um acidente frontal grave, aumentando o risco de ferimentos para o ocupante. Os concessionários substituirão o fecho sem qualquer encargo.
A junta do esticador da corrente pode verter óleo
Pode haver fuga de óleo à volta da junta do esticador da corrente, gotejando para uma superfície quente do motor, aumentando o risco de incêndio. O óleo vertido também pode criar um perigo na estrada para outros veículos e aumentar o risco de acidente. Os concessionários substituirão a junta gratuitamente.
A flange do filtro de combustível pode verter
Um defeito de produção pode fazer com que a flange do filtro de combustível verta, resultando num odor a combustível ou fuga de combustível. O filtro de combustível será substituído.
O tubo de sobrealimentação pode estalar e fazer o motor ir abaixo
Fissuras no tubo de sobrealimentação podem colocar o motor em modo de funcionamento de limitação de emergência (limp-home) e, raramente, fazê-lo desligar. O tubo será substituído.
O airbag de janela direito pode perder ar demasiado rapidamente
Num acidente, o airbag de janela direito pode perder ar mais rapidamente do que o pretendido após o acionamento. O airbag de janela direito será substituído por precaução.
A flange do filtro de combustível pode fissurar e verter combustível
A flange do filtro de combustível pode fissurar a temperaturas elevadas e verter combustível, o que poderia causar um incêndio se estiver presente uma fonte de ignição. Os concessionários substituirão o filtro de combustível, gratuitamente.
A bieleta do sensor de nível do eixo traseiro pode partir-se
A bieleta do sensor de nível do eixo traseiro pode ficar bloqueada e partir-se. O sensor poderá então registar o veículo como estando demasiado baixo, aumentando a pressão de contacto nas molas pneumáticas e tornando a suspensão mais rígida, o que reduz o conforto. A bieleta será substituída por precaução.
A costura do airbag de cortina pode fazer com que esvazie prematuramente
Uma costura inadequada pode fazer com que o airbag de cortina da janela direita esvazie mais depressa do que o pretendido quando acionado, reduzindo a proteção e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o airbag.
A barra de ligação da suspensão traseira pode falhar
Uma barra de ligação na suspensão traseira com nivelamento de carga pode falhar, reduzindo o controlo do veículo e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão todas as barras de ligação, gratuitamente.
O filtro de combustível pode verter gasóleo para a estrada
Pode haver uma fuga de gasóleo a partir da zona do bujão de purga do filtro de combustível e atingir a estrada, reduzindo a aderência entre os pneus e a superfície da via. O filtro será verificado e substituído, se necessário.
A assistência da direção eletromecânica pode perder-se
Um sinal implausível na unidade de controlo pode provocar a perda de assistência da direção, tornando a direção mais pesada; serão emitidos avisos visuais e sonoros. As unidades de direção assistida elétrica serão substituídas.
O filtro de combustível diesel pode verter
O filtro de gasóleo pode verter junto ao respetivo componente de aquecimento, permitindo que o combustível chegue à estrada e crie um potencial perigo de colisão. Os concessionários inspecionarão o filtro e substituí-lo-ão se necessário, gratuitamente.
Anel do amortecedor de vibrações pode separar-se
Uma quantidade insuficiente de adesivo pode fazer com que o anel interno do amortecedor de vibrações se separe. Pode atingir e ferir alguém que esteja a trabalhar no compartimento do motor ou uma pessoa nas proximidades. Os concessionários irão inspecionar e substituir as peças, conforme necessário, sem custos.
O alojamento do filtro de combustível pode ter uma fuga
Pode haver uma fuga de combustível do alojamento do filtro para a estrada, tornando-a escorregadia. O alojamento será substituído se tiver uma fuga.
O filtro de combustível pode apresentar fugas
Um O-ring inadequadamente lubrificado pode permitir que o filtro de combustível verta. O gasóleo na estrada pode torná-la escorregadia e aumentar o risco de colisão. Os concessionários substituirão os filtros de combustível gratuitamente.
O tubo do fluido da direção assistida pode ter uma fuga
Pode ocorrer uma fuga na ligação entre o tubo do fluido da direção assistida e a bomba, e pode ouvir-se ruído durante a condução. A ligação será verificada e o anel vedante será substituído, se necessário.
A direção assistida pode falhar devido a perda de fluido
A perda de fluido da direção assistida pode causar a falha do sistema, reduzindo o controlo nos momentos em que é necessária a assistência máxima da direção e aumentando o risco de colisão. Os concessionários verificarão e reapertarão a união com o binário especificado gratuitamente.
O sensor da cambota pode interromper o funcionamento do motor
Uma ligação elétrica no interior do sensor da cambota pode falhar, causando a perda de potência e impedindo o motor de reiniciar. O sensor da cambota será substituído.
Um software incorreto na unidade de controlo pode afetar o corte do motor
Um software incorreto na unidade de controlo pode afetar o corte de emergência do motor, o sistema de diagnóstico de bordo ou o sinal do depósito ou do velocímetro. Substitua a unidade de controlo SAM.
Uma programação incorreta do software pode impedir a desativação da bomba de combustível após um acidente
Uma codificação de software incorreta pode afetar funções de segurança, incluindo a receção do sinal para desligar a bomba de combustível após um acidente. Os concessionários farão a reprogramação do software gratuitamente.
Sensor da cambota pode avariar e causar perda de potência
Uma ligação elétrica do sensor pode avariar, fazendo com que o veículo perca potência em vez de entrar em modo de emergência; também poderá não voltar a arrancar. Isto pode aumentar o risco de acidente. Os concessionários substituirão o sensor.
A falha do sensor de pressão pode colocar o motor em modo de segurança
A contaminação por gases de escape pode fazer com que o sensor de pressão do filtro de partículas diesel falhe, colocando o veículo em modo de segurança com o regime do motor limitado. O sensor será substituído pelo tipo modificado mais recente.
O pedal de travão pode exigir mais esforço
Uma falha na unidade hidráulica de controlo dos travões pode afetar o esforço necessário para imobilizar o veículo. A unidade será verificada e substituída, se necessário.
Pedal de travão pode exigir mais esforço
As vibrações podem desgastar os contactos na unidade de controlo dos travões, aumentando a resistência e o esforço necessário no pedal do travão para imobilizar o veículo. Será instalado um suporte adicional para evitar o movimento da cablagem elétrica.
O sistema de travagem pode comutar para o modo de reserva hidráulica
Uma ligação elétrica pode deteriorar-se ou a bomba hidráulica pode falhar, fazendo com que o sistema de travagem comute para o modo de reserva. O veículo ainda pode ser imobilizado, mas o pedal terá um curso maior e exigirá mais pressão. Os concessionários instalarão um suporte e um cabo de massa em todos os veículos e inspecionarão e substituirão a bomba em alguns, gratuitamente.
Desgaste da unidade de controlo dos travões pode reduzir a eficácia de travagem
O desgaste prematuro da unidade Sensatronic Brake Control pode reduzir a eficácia da travagem. Será instalado o software mais recente; o sistema indicará depois quando a unidade hidráulica precisar de ser substituída.
A bomba de travões pode acionar o modo de função hidráulica
Com uma quilometragem muito elevada, uso frequente dos travões ou manutenção de rotina em falta, a bomba do sistema de travagem pode desgastar-se para além dos limites permitidos e mudar para o modo de função hidráulica. Os concessionários inspecionam a unidade hidráulica e substituem-na, se necessário.
O fecho do cinto de segurança pode não bloquear
Uma rebarba num componente de bloqueio do fecho pode impedir que o cinto de segurança bloqueie, deixando um ocupante indevidamente retido numa colisão. Os concessionários substituirão os cintos de segurança.
A porca de acoplamento da direção pode soltar-se
A porca que liga a caixa de direção ao acoplamento da direção pode não estar apertada, permitindo que a ligação deslize com o tempo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão o veículo e apertarão a porca, se necessário.
O airbag do condutor pode abrir inesperadamente
A humidade elevada pode causar corrosão que poderá desencadear a abertura não intencional do airbag frontal do condutor. O airbag será substituído.
Os airbags laterais podem rebentar sem que ocorra uma colisão
Um airbag lateral pode rebentar sem que ocorra uma colisão e ferir o ocupante do banco. Os concessionários substituirão os módulos dos airbags laterais montados nas portas e inspecionarão a cablagem, substituindo-a caso esteja danificada.
O amortecedor de direção pode perder óleo e causar um incêndio
Um parafuso do amortecedor de direção insuficientemente apertado pode permitir a fuga de óleo e, em circunstâncias extremas, alcançar o escape e causar um incêndio sob o capot. O binário do parafuso será verificado e os O-rings com fugas substituídos.
O aquecedor suplementar pode ficar ligado
O aquecedor suplementar elétrico pode não se desligar após o estacionamento e poderá, em casos extremos, causar um incêndio sob o capot. Serão instalados um relé e um dispositivo de corte térmico.
O airbag de cortina pode não abrir na totalidade
Uma abraçadeira incorreta numa unidade de airbag de cortina pode impedir que o airbag abra na totalidade numa colisão lateral, aumentando o risco de ferimentos. A solução consiste em inspecionar as unidades e substituir qualquer uma que tenha uma abraçadeira errada ou incorretamente instalada.
A polia de acionamento do motor pode estalar e partir
A polia da correia de acionamento do motor pode estalar e partir, provocando a perda de refrigeração do motor, de carga da bateria ou de direção assistida. O automóvel poderá sobreaquecer, perder energia da bateria ou tornar-se difícil de controlar. Os concessionários substituirão a polia do amortecedor da cambota.
O apoio para os pés pode danificar a cablagem
O apoio metálico para os pés do passageiro pode desgastar a cablagem e provocar um curto-circuito. Os fios podem sobreaquecer, o motor pode parar ou um airbag pode ser acionado inadvertidamente. Os concessionários instalarão fixadores de cabos e uma proteção para as arestas afiadas.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.