Chamadas de segurança do Mercedes-Benz CLA
106 chamadas de segurança oficiais para o Mercedes-Benz CLA, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Um componente do cinto de segurança dianteiro pode estar instalado incorretamente
Um componente do cinto de segurança dianteiro esquerdo pode estar instalado incorretamente e o cinto pode não reter adequadamente um ocupante numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão e substituirão o cinto de segurança conforme necessário, sem qualquer encargo.
A eletrónica de potência do acionamento elétrico traseiro pode estar defeituosa
A placa de circuitos da eletrónica de potência da unidade de acionamento elétrico traseiro pode não cumprir as especificações. Os reparadores autorizados substituirão o eixo traseiro.
A fechadura da porta pode impedir o acionamento do travão de estacionamento automático
A corrosão pode fazer com que o interruptor da fechadura da porta do condutor não detete uma porta aberta, impedindo o acionamento do travão de estacionamento automático e permitindo potencialmente que o veículo se desloque. Os concessionários irão substituir a fechadura da porta do condutor sem custos.
O software do módulo de comunicação pode não cumprir as especificações
O software do módulo de comunicação pode não cumprir as especificações. Os parceiros de serviço actualizarão o software.
O cinto de segurança do passageiro dianteiro pode permanecer bloqueado
Um enrolador defeituoso pode impedir a desativação da função de segurança para cadeiras de criança, deixando o cinto de segurança do passageiro dianteiro bloqueado e incapaz de se estender. Um passageiro pode ficar impossibilitado de apertar o cinto, aumentando o risco de ferimentos em colisão. Os concessionários substituirão o cinto de segurança gratuitamente.
Os parafusos do banco dianteiro e da fivela do cinto podem não cumprir as especificações
Os parafusos do banco dianteiro e/ou da fivela do cinto podem não cumprir as especificações. Os parceiros de serviço retificarão a aparafusagem.
O cablagem de 48V pode não cumprir as especificações
O cablagem de 48V pode não cumprir as especificações. Os parceiros de serviço verificá-lo-ão e retificá-lo-ão, se necessário.
O tecido do airbag de cortina pode não cumprir as especificações
A composição do tecido do airbag de cortina pode não cumprir as especificações. Os parceiros de serviço substituirão os airbags de cortina.
O software de assistência à condução pode não cumprir as especificações
O software do sistema de assistência à condução pode não cumprir as especificações. Os parceiros de serviço atualizarão o software.
A cablagem do airbag de cortina pode estar mal encaminhada
O feixe de cabos do airbag de cortina perto do pilar D pode estar mal encaminhado. Os parceiros de serviço verificarão o encaminhamento e refazê-lo-ão, se necessário.
Os fivelas dos cintos de segurança dianteiros podem não cumprir as especificações
As fivelas dos cintos de segurança do condutor e do passageiro podem não cumprir as especificações. Os parceiros de serviço substituirão as fivelas afetadas.
O software de assistência à condução pode não cumprir as especificações
O software do sistema de assistência à condução pode não cumprir as especificações. Os parceiros de assistência atualizarão o software.
Os tubos dos travões traseiros podem ter o comprimento errado
Os tubos dos travões do eixo traseiro podem não cumprir as especificações de comprimento. Os parceiros de serviço irão verificá-los e substituí-los, se necessário.
A função de cópia de segurança do software da direção pode falhar
A função de cópia de segurança do software da direção pode não cumprir as especificações, prejudicando a assistência da direção e podendo causar a perda da capacidade de direção. O software da direção elétrica será atualizado.
O painel do teto de abrir pode não estar colado corretamente
O painel entre o para-brisas e o teto panorâmico de abrir pode não ter sido colado corretamente durante uma reparação anterior. O elemento dianteiro fixo do teto de abrir será verificado e substituído, se necessário.
Painel dianteiro do tejadilho pode soltar-se
O painel dianteiro do tejadilho pode não ter sido colado corretamente durante uma reparação anterior e pode soltar-se, criando um perigo na estrada e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o painel dianteiro gratuitamente.
O indicador de inspeção das pastilhas de travão traseiras pode estar em falta
O veículo pode não ter um indicador para verificar o desgaste das pastilhas de travão traseiras e o manual do proprietário pode não explicar como utilizá-lo. As pastilhas gastas podem reduzir a capacidade de travagem e aumentar o risco de colisão. Os concessionários instalarão um indicador e fornecerão informações suplementares no manual gratuitamente.
Os pneus podem apresentar fugas ou perder ar repentinamente
Os pneus podem não cumprir as especificações, causando uma fuga e uma possível perda súbita de pressão de ar. Os pneus serão substituídos.
Os pneus podem perder pressão
Um pneu pode perder pressão de ar repentinamente, causando a perda de controlo do veículo durante a condução e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão os pneus a título gratuito.
Os cabos das portas dianteiras podem ser demasiado curtos
Os cabos das portas dianteiras podem ser demasiado curtos. Os concessionários verificarão os cabos e substituí-los-ão, se necessário.
O software do cartão SIM pode desativar as chamadas de emergência
Um erro de software pode provocar uma falha na ligação à rede móvel e desativar o sistema de chamadas de emergência. Os ocupantes poderão ficar impossibilitados de contactar os serviços de emergência, atrasando o socorro e aumentando o risco de ferimentos. O software do módulo de comunicação será atualizado por via aérea (OTA) ou por um concessionário, a título gratuito.
A imagem da câmara de marcha atrás pode não ser apresentada
Um erro de software pode impedir a apresentação da imagem da câmara de marcha atrás, reduzindo a visibilidade do condutor na retaguarda do veículo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão atualizar o software da câmara, gratuitamente.
Os parafusos da carcaça da pinça de travão podem estar insuficientemente apertados
Os parafusos da carcaça da pinça de travão podem não cumprir as especificações de binário. Os concessionários verificarão os parafusos e corrigirão o aperto, se necessário.
Uma partícula na rampa de combustível pode causar uma fuga
Uma partícula na rampa de combustível pode causar uma fuga entre a rampa e um injetor. A rampa de combustível e os injetores serão substituídos.
Os elementos de fixação da pinça de travão traseira podem estar soltos
Elementos de fixação da pinça de travão traseira soltos podem reduzir o desempenho de travagem ou permitir que os componentes dos travões se desprendam, aumentando o risco de colisão e criando um perigo na estrada. Os concessionários irão inspecionar e apertar os elementos de fixação, se necessário, gratuitamente.
A cola pode contaminar a ligação da direção assistida
A cola derretida pode contaminar a ligação da fonte de alimentação da direção assistida elétrica. A ligação será verificada e reparada, se necessário.
A mola do linguete da fechadura da porta esquerda pode ter falta de massa lubrificante
A mola do linguete de fecho nas fechaduras das portas do lado esquerdo pode não estar lubrificada de acordo com a especificação. A solução consiste em lubrificar a mola.
A ligação da direção assistida pode falhar
O adesivo derretido pode contaminar a ligação da direção assistida e fazer com que a assistência da direção falhe durante a condução, aumentando o risco de colisão. Um concessionário inspecionará e reparará a ligação conforme necessário, gratuitamente.
A rampa de combustível pode apresentar uma fuga
Partículas presas entre a rampa de combustível e os injetores podem causar uma fuga de combustível. O combustível perto de uma fonte de ignição, como componentes quentes do motor ou do escape, pode aumentar o risco de incêndio. Os concessionários substituirão a rampa de combustível e os injetores, gratuitamente.
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não cumprir as especificações
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
Painel do tejadilho pode não estar colado corretamente
O painel entre o para-brisas e o teto de abrir panorâmico pode não ter sido colado corretamente após uma reparação anterior. Pode ser necessário removê-lo e substituí-lo.
O furo da junta universal do veio da direção pode estar fora das especificações
Um furo na junta universal do veio da direção pode não cumprir as especificações. O veio da direção será verificado e substituído, se necessário.
Parafusos do sensor de colisão lateral podem não cumprir as especificações
O sensor de colisão lateral pode não estar aparafusado de acordo com as especificações. Os parafusos serão verificados e corrigidos, se necessário.
O software multimédia pode desativar a imagem da câmara traseira
O sistema multimédia pode apresentar um ecrã preto ou reiniciar-se, impedindo a exibição da imagem da câmara traseira e reduzindo a visibilidade traseira. Um concessionário ou uma atualização remota instalarão um novo software a título gratuito.
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não cumprir as especificações
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. A solução consiste em atualizar o software do módulo de comunicação.
O sistema de chamada de emergência pode não cumprir as especificações
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar de acordo com a especificação
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar conforme pretendido. Atualize o software do módulo de comunicação.
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não cumprir as especificações
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não cumprir as especificações
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
Velas de ignição podem não cumprir as especificações
As velas de ignição instaladas podem não cumprir as especificações. Serão substituídas.
O rolamento do veio da direção pode separar-se da junta universal
O movimento excessivo no orifício do veio da direção pode fazer com que o rolamento da junta universal se separe, resultando na perda de controlo da direção e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e, se necessário, substituirão o veio da direção a título gratuito.
Módulo de comunicação pode estar desativado
O módulo de comunicação pode estar desativado. A sua configuração será verificada e o módulo ativado, se necessário.
Painel dianteiro do tejadilho pode soltar-se
O painel dianteiro do tejadilho pode ter sido colado incorretamente durante uma reparação anterior. O adesivo pode deteriorar-se, permitindo que o painel se solte e se torne um perigo na estrada. Os concessionários irão remover e substituir o painel utilizando os materiais de reparação especificados, gratuitamente.
As velas de ignição incorretas podem causar danos no motor
As velas de ignição incorretas podem desfazer-se com o tempo e danificar o motor, que poderá parar e aumentar o risco de colisão. Os concessionários substituirão as velas de ignição gratuitamente.
Suporte ISOFIX traseiro direito pode estar em falta
O suporte ISOFIX do banco traseiro direito pode estar em falta. Os concessionários irão verificar o suporte e substituí-lo, se necessário.
O sistema de chamada de emergência pode estar desativado
O módulo de comunicação poderá ter sido desativado durante a assistência técnica, desativando a função de chamada de emergência. Os ocupantes poderão não conseguir contactar os serviços de emergência através do centro de atendimento, atrasando potencialmente o socorro e aumentando o risco de ferimentos.
O sistema de chamada de emergência pode enviar uma localização incorreta
Um problema de software no módulo de comunicação pode enviar uma localização incorreta do veículo durante uma chamada de emergência após uma colisão, enviando potencialmente os meios de socorro para o local errado e aumentando o risco de ferimentos. Um concessionário ou uma atualização remota corrigirá o software, gratuitamente.
A barra de fixação da cadeira de criança traseira direita pode estar em falta
O suporte ISOFIX traseiro direito pode não ter a barra de fixação, pelo que um sistema de retenção para crianças não pode ser devidamente fixado através do sistema ISOFIX, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar o suporte e substituí-lo se necessário, gratuitamente.
Contacto elétrico da unidade de controlo do motor pode estar defeituoso
Um contacto elétrico no interior da unidade de controlo do motor pode não cumprir as especificações. A unidade de controlo do motor será substituída.
Ar condicionado pode conter refrigerante incorreto
O sistema de ar condicionado pode conter R-134a em vez de R-1234yf. O refrigerante será substituído.
Tubo de alimentação de óleo do turbocompressor pode ter uma fuga
O tubo de alimentação de óleo do turbocompressor pode ter uma fuga. Será verificado e substituído, se necessário.
Software do sistema de chamadas de emergência pode não cumprir as especificações
O software do módulo de comunicação do sistema de chamadas de emergência não cumpre as especificações. O software será atualizado.
A fixação da linha de gás do sistema inerter pode não cumprir as especificações
A fixação da linha de gás árgon no gerador do sistema inerter pode não cumprir as especificações. Será verificada e corrigida, se necessário.
O sistema de deteção de ocupantes do banco do passageiro pode estar mal calibrado
O sistema de classificação de ocupantes do banco do passageiro pode não estar calibrado de acordo com as especificações. A almofada do banco do passageiro será substituída.
O painel de instrumentos pode apagar a iluminação dos comandos
O software pode apagar a iluminação dos comandos interiores quando os quatro piscas estão ligados e a ignição está desligada, dificultando a localização e utilização dos comandos e aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do painel de instrumentos gratuitamente.
O airbag do passageiro pode não ser ativado como previsto
Um sistema de classificação de ocupantes mal calibrado pode impedir a ativação correta do airbag do passageiro dianteiro em caso de acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão gratuitamente o revestimento do banco do passageiro.
O refrigerante do ar condicionado não cumpre os requisitos
O refrigerante do sistema de ar condicionado não cumpre os requisitos legais. O sistema será adaptado para utilizar o novo refrigerante.
O refrigerante do ar condicionado pode não cumprir os requisitos
O refrigerante do ar condicionado não cumpre os requisitos legais. O sistema será adaptado para utilizar o novo refrigerante.
O airbag do condutor pode não estar aparafusado à placa de suporte
O módulo do airbag do condutor pode não estar aparafusado à placa de suporte. Os concessionários verificarão o airbag e substituí-lo-ão, se necessário.
O refrigerante do ar condicionado não cumpre os requisitos legais
O refrigerante do sistema de ar condicionado não cumpre os requisitos legais. O sistema será adaptado para utilizar o novo refrigerante.
O sistema de chamada de emergência pode comunicar uma localização imprecisa
Uma falha de software pode fazer com que a data e a hora do sistema de chamada de emergência difiram da data e hora reais, fornecendo potencialmente uma localização imprecisa do veículo e atrasando os socorros. Os concessionários verificarão a atualização remota ou atualizarão o software do módulo de comunicação conforme necessário, gratuitamente.
Módulo do airbag do condutor pode não estar bem aparafusado
O módulo do airbag frontal do condutor pode não estar bem aparafusado e pode não ser acionado corretamente em caso de acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão o módulo e substituí-lo-ão, se necessário, sem custos.
O software da unidade de controlo do radar pode não cumprir a especificação
O software da unidade de controlo do radar pode não cumprir a especificação. O software da unidade de controlo do sensor de radar será atualizado.
A transmissão pode não engrenar a marcha-atrás ou a posição Drive
Sob certas circunstâncias, poderá não ser possível engrenar a marcha-atrás ou a posição Drive. O software da unidade de controlo da transmissão será atualizado.
O contacto elétrico dos farolins traseiros pode estar comprometido
O contacto elétrico nos farolins traseiros pode estar comprometido. Os casquilhos das lâmpadas serão substituídos.
Os fechos das portas do lado direito podem impedir a abertura exterior
Um problema de fabrico pode impedir que as portas do lado direito se abram a partir do exterior do veículo. Se isto acontecer numa colisão, o risco de ferimentos pode aumentar. Os concessionários substituirão os fechos das portas gratuitamente.
O sistema de ocupação do banco do passageiro pode estar incorretamente calibrado
O sistema de classificação de ocupantes do passageiro dianteiro pode estar incorretamente calibrado. O estofo do banco do passageiro dianteiro será substituído.
As luzes traseiras ou luzes de presença laterais podem piscar ou falhar
As luzes traseiras ou as luzes de presença laterais podem piscar ou falhar, reduzindo a visibilidade do veículo e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão os casquilhos das lâmpadas afetados gratuitamente.
As portas do lado esquerdo podem permanecer trancadas
As portas do lado esquerdo podem permanecer trancadas após o trancamento ou destrancamento remoto e podem não abrir por dentro ou por fora. As fechaduras das portas afetadas serão substituídas.
O airbag do passageiro pode não desativar para uma cadeira de criança
O sistema de ocupantes pode falhar na desativação do airbag do passageiro quando uma cadeira de criança se encontra no banco dianteiro, aumentando o risco de ferimentos num acidente. Os concessionários substituirão a almofada do banco do passageiro dianteiro gratuitamente.
Uma falha na cablagem da direção pode disparar o airbag do condutor
A fita de contacto da coluna de direção pode partir, acendendo mensagens de aviso e, em casos extremos, fazendo com que o airbag do condutor dispare. Os componentes da direção serão ligados à massa corretamente.
Os componentes da direção podem ter ligação à massa insuficiente
Uma ligação à massa insuficiente pode fazer com que a fita espiral da coluna de direção avarie e o airbag do condutor seja acionado inadvertidamente, com risco de ferimentos ou colisão. Será instalada uma ponte de contacto para assegurar a ligação à massa correta.
A cablagem da coluna de direção pode acionar o airbag
A fita espiral da coluna de direção pode partir-se, acionando mensagens de aviso e, em casos extremos, o airbag do condutor. Os componentes da direção receberão uma ligação à massa adequada.
Uma falha na cablagem da coluna de direção pode acionar o airbag
A fita de contactos da coluna de direção pode quebrar, causando mensagens de aviso e, em casos extremos, a abertura do airbag do condutor. Os componentes da direção serão devidamente ligados à massa.
O airbag do condutor pode disparar inesperadamente
Se ocorrer uma descarga eletrostática enquanto a fita do airbag estiver partida, uma ligação à terra insuficiente pode fazer com que o airbag do condutor dispare inesperadamente, aumentando o risco de ferimentos ou colisão. Os concessionários adicionarão uma ligação à terra aos componentes da direção gratuitamente.
A tubagem de vácuo do amplificador de travagem pode falhar
A ligação da tubagem de vácuo pode falhar, cortando a alimentação de vácuo ao amplificador de travagem. Após alguns acionamentos do travão, poderá ser necessária mais pressão no pedal para obter o efeito de travagem adequado. A tubagem de vácuo será substituída por um componente com qualidade assegurada.
O airbag do passageiro dianteiro pode não abrir na totalidade
A mistura do propulsor do detonador do airbag pode estar fora de especificação, pelo que o airbag do passageiro dianteiro pode não abrir ou abrir apenas parcialmente quando acionado, aumentando o risco de ferimentos. O conjunto do airbag será substituído.
O airbag de janela direito pode não disparar
O airbag de janela direito pode não cumprir as especificações e pode não disparar num acidente. Será substituído.
O airbag de janela esquerdo pode não disparar num acidente
O airbag de janela esquerdo pode não cumprir as especificações e pode não disparar num acidente. Será substituído.
Os airbags de janela podem não disparar num acidente
Os airbags de janela esquerdo e direito podem não cumprir as especificações e podem não disparar num acidente. Ambos os airbags de janela serão substituídos.
O limitador da corrente de arranque pode sobreaquecer
Após danos graves ou gripagem do motor, tentativas repetidas de o pôr a trabalhar podem sobreaquecer o limitador da corrente de arranque e provocar um incêndio. Será instalado um fusível adicional na linha elétrica do motor de arranque.
A codificação da unidade de controlo pode desencadear ações não planeadas no veículo
Uma codificação incorreta da unidade de controlo pode desencadear ações não planeadas no veículo e fazer com que os sistemas de segurança ou de emissões respondam fora do seu âmbito de conceção. O software das unidades de controlo correspondentes será atualizado.
Software incorreto pode afetar o disparo dos airbags
Software incorreto nas unidades de controlo pode afetar o disparo dos airbags num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários atualizarão gratuitamente o software afetado.
O limitador de corrente do motor de arranque pode sobreaquecer
Tentativas repetidas de pôr a trabalhar um motor ou uma transmissão que não conseguem rodar podem sobreaquecer o limitador de corrente de arranque, derretendo os componentes próximos e aumentando o risco de incêndio. Os concessionários instalarão gratuitamente um fusível adicional no circuito elétrico do motor de arranque.
O insuflador do airbag pode não se acionar
Um iniciador do insuflador do airbag da bacia ou do passageiro dianteiro pode falhar o acionamento num acidente, impedindo que o airbag se desdobre conforme pretendido e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão os módulos de airbag afetados gratuitamente.
O encosto do banco traseiro pode colapsar numa colisão
Numa colisão frontal, objetos pesados na zona de carga podem soltar o suporte de retenção do encosto do banco traseiro e fazer com que este colapse, podendo ferir os ocupantes. Os pernos de fixação do suporte de retenção serão substituídos.
O conector da linha de vácuo do servofreio pode partir-se
O conector que liga a linha de vácuo ao servofreio pode partir-se, exigindo mais força para acionar os travões e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o conector gratuitamente.
A soldadura da embraiagem pode falhar e causar perda de tração
Uma soldadura defeituosa ou fissurada na embraiagem pode falhar, ativando o modo de emergência (limp-home) ou causando a perda de tração e aumentando o risco de colisão. Substitua a transmissão de dupla embraiagem.
A soldadura da embraiagem pode estalar e cortar a potência às rodas
Uma soldadura defeituosa na embraiagem dupla pode estalar, cortando a potência às rodas e fazendo com que o veículo pare. Esta perda súbita de potência pode aumentar o risco de acidente. Os concessionários irão substituir a embraiagem dupla gratuitamente.
Assistência da direção assistida pode falhar
A água pode entrar na caixa do sensor de binário da direção assistida elétrica e provocar a falha do sensor, desligando a assistência à direção e aumentando o risco de colisão. A direção assistida elétrica será substituída.
Ligação à massa da bateria solta pode aumentar o risco de incêndio
Uma ligação à massa da bateria solta pode causar faíscas e aquecimento localizado, aumentando o risco de incêndio. A ligação roscada será verificada e reparada se necessário.
Os tubos de combustível de alta pressão podem estalar e verter
Os tubos de combustível podem estalar com o tempo e verter; a fuga de combustível perto de uma fonte de ignição poderá causar um incêndio. Os tubos de combustível de alta pressão serão substituídos.
A árvore de cames de escape pode partir e danificar o motor
Uma árvore de cames fabricada incorretamente poderá partir e danificar o motor, causando uma perda súbita de tração e aumentando o risco de colisão. A árvore de cames de escape será substituída.
A árvore de cames de admissão pode partir e danificar o motor
A árvore de cames pode partir por não ter sido fabricada de acordo com as especificações, danificando o motor e provocando uma perda súbita de tração que poderá aumentar o risco de colisão. A árvore de cames de admissão será substituída.
As soldaduras da árvore de cames podem falhar e danificar o motor
As soldaduras numa árvore de cames de admissão ou escape podem falhar e danificar o motor, podendo fazer com que este vá abaixo e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão as árvores de cames afetadas gratuitamente.
O airbag do passageiro pode não disparar num acidente
Fusíveis incorretamente instalados podem afetar o reconhecimento da ocupação do banco do passageiro e impedir que o airbag do passageiro seja acionado em determinadas condições. Os fusíveis serão verificados e a caixa de fusíveis substituída, se necessário.
O veio de transmissão pode separar-se do cubo da roda
O veio de transmissão pode separar-se do cubo da junta exterior, podendo imobilizar o veículo. A direção e os travões continuam disponíveis. Os anéis de retenção e os foles exteriores de ambos os lados serão substituídos.
Os fusíveis do lado do passageiro poderão perder o contacto elétrico
Os fusíveis instalados incorretamente podem perder o contacto elétrico, afetando sistemas incluindo o reconhecimento de ocupação de passageiros, o indicador do airbag, o painel de instrumentos ou os limpa-pára-brisas. Isto pode aumentar o risco de ferimentos ou colisão. Os concessionários inspecionarão os fusíveis e substituirão a caixa de fusíveis se necessário, gratuitamente.
O vedante do tensor da corrente pode verter óleo
Um vedante que não cumpre as especificações pode verter óleo e contaminar o ambiente; uma perda excessiva de óleo pode danificar o motor. O anel vedante do tensor da corrente será substituído.
Fixações dos cintos de segurança e airbags de cortina podem estar desapertadas
Algumas ligações roscadas podem não estar apertadas com o binário correto, afetando a fixação dos cintos de segurança, os airbags de cortina ou os pontos de massa. Os cintos de segurança podem não estar totalmente seguros e podem surgir mensagens de aviso. As fixações serão verificadas e corrigidas, se necessário.
Pontos de fixação dos cintos de segurança podem não estar seguros
Algumas ligações roscadas dos cintos de segurança, airbags de cortina ou pontos de massa podem não estar suficientemente apertadas, pelo que os pontos de fixação dos cintos podem não estar seguros e podem surgir mensagens de aviso. Os valores de binário serão verificados e corrigidos, se necessário.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.