Chamadas de segurança do Mercedes-Benz Citan
19 chamadas de segurança oficiais para o Mercedes-Benz Citan, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
O prato de pressão da embraiagem pode não cumprir as especificações
O prato de pressão da embraiagem pode não cumprir as especificações. Um reparador autorizado substituirá a embraiagem.
A unidade de controlo central pode não inicializar
A unidade de controlo central pode falhar a inicialização. Um parceiro de serviço atualizará o software da unidade de controlo do gateway central.
O software da unidade de controlo do ESP pode ser incompatível
Pode ter sido instalado software incompatível com a unidade de controlo do ESP durante uma visita à oficina. O software da unidade de controlo do ESP será atualizado.
Tubo de combustível pode roçar no tubo do ar condicionado
O tubo de combustível pode roçar no tubo do ar condicionado devido à folga insuficiente entre ambos. O tubo de combustível será substituído por outro reforçado com uma manga de proteção.
O porta-bagagens pode destrancar-se sozinho
O porta-bagagens pode destrancar-se de forma autónoma ou automática. A conduta da cablagem da câmara de marcha-atrás será selada.
As ligações dos suportes das rodas traseiras podem estar defeituosas
As ligações roscadas dos suportes das rodas traseiras podem não ter sido executadas corretamente. Serão verificadas e os suportes das rodas e/ou os suportes das pinças dos travões serão substituídos, se necessário.
Um erro de software pode desativar a função start/stop
Um problema de software pode impedir o funcionamento da função ECO start/stop. A unidade de controlo do módulo de fusíveis e relés será codificada.
As porcas do cubo da roda do eixo traseiro e os parafusos dos travões podem soltar-se
As porcas do cubo da roda do eixo traseiro e dois parafusos de suporte da pinça de travão podem soltar-se, permitindo que as rodas traseiras se soltem e aumentando o risco de acidente. O produto está a ser recolhido junto dos utilizadores finais.
A caixa de velocidades automática pode permitir que o veículo se desloque sozinho
Um funcionamento incorreto da caixa de velocidades automática pode permitir que o veículo se desloque sozinho. O manual do utilizador será atualizado e será colocada uma etiqueta informativa junto à alavanca seletora.
O software da unidade de controlo do motor necessita de atualização
O software da unidade de controlo do motor será atualizado para melhorar as emissões do veículo.
O software da unidade de controlo do motor pode necessitar de atualização
O software da unidade de controlo do motor necessita de uma atualização para melhorar as emissões.
Soldadura da carcaça do filtro de partículas diesel pode ter uma fuga
Um defeito de soldadura pode provocar uma fuga na ligação da proteção térmica à carcaça do filtro de partículas/conversor catalítico. O filtro de partículas/conversor catalítico será substituído.
Parafusos do cinto de segurança esquerdo podem não estar suficientemente apertados
Os parafusos que fixam os cintos de segurança aos pilares B e C do lado esquerdo podem não estar apertados de acordo com as especificações. Serão verificados e apertados com o binário correto, se necessário.
Uniões dos tubos dos travões podem ter fugas de fluido
As uniões dos tubos dos travões podem estar demasiado soltas, permitindo a fuga de fluido e reduzindo a eficácia da travagem. As uniões e o nível do fluido serão verificados, apertados e ajustados conforme necessário.
O tubo da coluna de direção pode estalar
Uma falha de fabrico pode causar fissuras no tubo da coluna de direção. A coluna de direção e o conjunto do motor da direção assistida serão substituídos.
Os parafusos dos suportes-guia dos cintos de segurança podem estar soltos
Parafusos incorretamente apertados nos suportes-guia dos cintos de segurança podem impedir que os cintos funcionem como previsto, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. As fixações dos parafusos dos suportes serão corrigidas.
Perno do encosto do banco do passageiro pode fraturar
O perno do encosto do banco do passageiro pode partir-se, permitindo que o assento baixe. Numa colisão, o cinto de segurança poderá não reter o passageiro como previsto. Os parafusos de fixação serão substituídos por parafusos com mangas adicionais.
Tubos dos travões podem estar ligados incorretamente à unidade ABS
Os tubos dos travões podem estar ligados às portas erradas da unidade ABS, provocando um comportamento anormal em acelerações fortes ou travagens de emergência. Em condições extremas, uma roda pode bloquear e o veículo derrapar. Os tubos serão verificados e substituídos, se necessário.
Airbags de cortina podem não ser acionados corretamente
Os airbags de cortina podem não ser acionados corretamente numa colisão. O sistema de airbags de cortina será ajustado para melhorar o seu funcionamento.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.