Chamadas de segurança do Mercedes-Benz C-Class
238 chamadas de segurança oficiais para o Mercedes-Benz C-Class, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A fechadura da porta pode impedir o acionamento do travão de estacionamento automático
A corrosão pode fazer com que o interruptor da fechadura da porta do condutor não detete uma porta aberta, impedindo o acionamento do travão de estacionamento automático e permitindo potencialmente que o veículo se desloque. Os concessionários irão substituir a fechadura da porta do condutor sem custos.
O ecrã do painel de instrumentos pode ficar totalmente em branco
A centralina de infotainment pode reiniciar-se durante a condução, deixando o painel de instrumentos em branco e ocultando informações de segurança, tais como a velocidade e as luzes de aviso, aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software gratuitamente.
Os parafusos de acoplamento da direção podem não cumprir as especificações
Os parafusos de acoplamento da direção podem não cumprir as especificações. Um parceiro de serviço procederá à reparação da aparafusação.
Uma caixa de fusíveis incorreta pode causar perda de potência ou incêndio
Uma caixa de fusíveis incorreta pode causar a perda súbita de potência de marcha ou de funções críticas de segurança, ou aumentar o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão e substituirão as caixas de fusíveis principais gratuitamente.
A tampa de segurança do encaixe do cinto de segurança do condutor pode estar mal instalada
A tampa de segurança no terminal do cinto de segurança do condutor pode não estar instalada corretamente. Os parceiros de serviço irão verificá-la e corrigi-la, se necessário.
A cobertura do cinto de segurança pode estar mal instalada
Uma cobertura do cinto de segurança do lado do condutor mal instalada pode permitir que a ancoragem do cinto se solte, pelo que o cinto pode não reter corretamente um ocupante numa colisão. Os concessionários inspecionarão e repararão as coberturas conforme necessário, gratuitamente.
O software do motor pode não detetar falhas de ignição corretamente
O software da unidade de controlo do motor pode não cumprir as especificações de deteção de falhas de ignição. Um parceiro de assistência atualizará o software.
O painel do teto de abrir pode soltar-se
O painel de vidro do teto de abrir pode não estar devidamente fixado e poderá soltar-se, criando um perigo na estrada e aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão inspecionar e substituir o painel conforme necessário, gratuitamente.
A ligação da cablagem à caixa de pré-fusíveis pode estar solta
A ligação da cablagem à caixa de pré-fusíveis, situada no espaço para os pés do passageiro, pode não estar suficientemente apertada. Será verificada e reparada, se necessário.
Os parafusos de ligação à massa de 12V e 48V podem estar soltos
Os parafusos de certas ligações à massa de 12V e 48V podem não estar suficientemente apertados. As ligações serão verificadas e reparadas, se necessário.
O cabo elétrico pode sobreaquecer
Um parafuso que fixa um cabo elétrico pode estar demasiado solto, fazendo com que o cabo sobreaqueça e podendo causar um incêndio ou uma perda súbita de potência de tração. Os concessionários inspecionarão e repararão o chicote elétrico conforme necessário, gratuitamente.
O chicote elétrico do banco pode ficar danificado quando totalmente reclinado
A cablagem do banco encaminhada incorretamente pode ficar danificada quando o banco está totalmente reclinado, o que pode impedir que os airbags montados nos bancos abram conforme previsto e aumentar o risco de ferimentos num acidente. Os concessionários inspecionarão e reencaminharão a cablagem conforme necessário, gratuitamente.
A tampa do polo positivo da bateria de 12V pode estar em falta
A tampa do polo positivo da bateria de 12V pode estar em falta. A tampa será verificada e instalada, se necessário.
O cablagem do eixo traseiro pode ficar danificada
O cablagem do eixo traseiro pode ficar danificado porque uma fixação não cumpre as especificações. O cablagem será verificado e substituído, se necessário.
Os fusiveis de 80A podem não cumprir os requisitos
Alguns fusíveis de 80A podem não cumprir os requisitos. As caixas de fusíveis principais afetadas serão substituídas.
Os fusíveis principais podem falhar
Fusíveis de 80-Amp fabricados incorretamente podem falhar, causando a perda súbita de potência de tração ou de funções de segurança, tais como os sistemas de retenção ou o painel de instrumentos, podendo aumentar o risco de incêndio. Os concessionários substituirão as caixas de fusíveis principais gratuitamente.
O painel do teto de abrir pode não estar colado corretamente
O painel entre o para-brisas e o teto panorâmico de abrir pode não ter sido colado corretamente durante uma reparação anterior. O elemento dianteiro fixo do teto de abrir será verificado e substituído, se necessário.
A bomba de combustível pode desligar-se
A bomba de combustível pode desligar-se, provocando uma perda de potência de tração e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão a bomba de combustível gratuitamente.
Painel dianteiro do tejadilho pode soltar-se
O painel dianteiro do tejadilho pode não ter sido colado corretamente durante uma reparação anterior e pode soltar-se, criando um perigo na estrada e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão o painel dianteiro gratuitamente.
O tubo do travão traseiro pode estar incorretamente instalado
O tubo do travão do eixo traseiro esquerdo pode não estar instalado de acordo com as especificações. Será verificado e substituído, se necessário.
A cablagem da transmissão pode ser demasiado curta
A cablagem da transmissão pode não cumprir as especificações de comprimento. O seu encaminhamento será verificado e corrigido, se necessário.
A soldadura do depósito de combustível pode não cumprir as especificações
A soldadura entre o tubo de enchimento de combustível e o depósito de combustível pode não cumprir as especificações. O depósito de combustível será substituído.
A ligação à massa de 48V pode não estar corretamente fixa
O terminal do cabo da ligação à massa de 48V no compartimento do motor pode não estar corretamente fixo. A ligação será verificada e reparada, se necessário.
O impulsor da bomba de combustível pode deformar-se
O impulsor da bomba de combustível pode não cumprir as especificações e deformar-se. O módulo da bomba de combustível será substituído.
Os parafusos de ligação à massa podem ter um aperto insuficiente
Os parafusos em determinadas ligações à massa de 12V e 48V podem não estar suficientemente apertados. As ligações serão verificadas e reparadas, se necessário.
Os parafusos de ligação à massa podem estar com aperto insuficiente
Os parafusos em determinadas ligações à massa de 12V e 48V podem não estar suficientemente apertados. As ligações serão verificadas e reparadas, se necessário.
Os parafusos de ligação à massa podem estar com aperto insuficiente
Os parafusos em algumas ligações à massa de 12V e 48V podem não estar suficientemente apertados. As ligações serão verificadas e reparadas, se necessário.
O airbag do passageiro dianteiro pode não encher de acordo com a especificação
O airbag do passageiro dianteiro pode não encher de acordo com a especificação. O airbag será substituído.
As ligações de massa do chicote de cabos podem sobreaquecer
Ligações de massa mal fixadas podem fazer com que o chicote de cabos sobreaqueça, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários inspecionarão e repararão as ligações conforme necessário, gratuitamente.
O chicote de cabos da transmissão pode ficar danificado
Um chicote de cabos da transmissão de dimensões incorretas pode ficar danificado e causar a perda de potência de marcha, aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e repararão o encaminhamento do chicote de cabos conforme necessário, gratuitamente.
A bomba de combustível pode desligar-se
A bomba de combustível pode desligar-se e causar a perda de potência de marcha, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão a bomba de combustível gratuitamente.
A ligação de massa de 48V pode estar solta
A ligação de massa de 48V no compartimento do motor pode não estar suficientemente apertada. Os concessionários irão verificar a ligação e corrigi-la se necessário.
Os parafusos da caixa de direção podem oxidar e partir
A humidade pode fazer com que os parafusos em alumínio da caixa de direção oxidem e partam. Os parafusos de fixação serão substituídos por parafusos em aço; se algum estiver partido, a caixa de direção também será substituída.
O vidro do teto de abrir pode separar-se da respetiva estrutura
A união entre o painel de vidro e a estrutura do teto de abrir pode ser inadequada, permitindo que o vidro se separe do veículo. O painel será verificado e o teto de abrir substituído se necessário.
O vidro do teto de abrir pode separar-se da respetiva estrutura
O painel de vidro pode não estar colado com segurança à estrutura do teto de abrir e poderá separar-se do veículo. Verifique o painel de vidro e substitua o teto de abrir se necessário.
O vidro do teto de abrir pode separar-se da respetiva estrutura
A união entre o painel de vidro e a estrutura do teto de abrir pode não cumprir as especificações, pelo que o vidro poderá separar-se do veículo. O painel será verificado e o teto de abrir substituído se necessário.
O painel do teto de abrir pode soltar-se
O painel de vidro do teto de abrir pode não estar devidamente fixado e pode soltar-se, tornando-se um perigo na estrada e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão o painel, se necessário, gratuitamente.
Soldadura da ligação da transmissão pode não cumprir as especificações
Uma costura de soldadura na estrutura de suporte da ligação da transmissão pode não cumprir as especificações. A ligação da transmissão será verificada e substituída, se necessário.
Tubo de alimentação de combustível pode não estar bem fixo
O tubo de alimentação de combustível pode não ter a força de retenção especificada. Será verificado e substituído, se necessário.
Software do módulo de comunicação pode estar incorreto
O software do módulo de comunicação pode não cumprir as especificações. O software será atualizado.
Humidade pode entrar no módulo de aquisição de sinais
A entrada de água na bagageira pode permitir que a humidade alcance o módulo de aquisição e atuação de sinais. Será instalada uma cobertura no módulo.
A humidade na bagageira pode provocar um curtocircuito
A humidade na bagageira pode atingir o módulo de aquisição de sinais e provocar um curtocircuito. Isto pode causar avarias na iluminação traseira, no rebatimento dos bancos traseiros ou na câmara de marcha atrás, aumentando o risco de colisão ou ferimentos, e pode aumentar o risco de incêndio. Os concessionários instalarão uma cobertura no módulo gratuitamente.
O chicote elétrico do motor pode entrar em contacto com o capot
O chicote elétrico da unidade de controlo do motor pode entrar em contacto com o capot. O respetivo encaminhamento será verificado e corrigido, se necessário.
A etiqueta da pressão dos pneus pode estar incorreta
A etiqueta da pressão dos pneus na tampa do depósito pode ser a variante incorreta. A etiqueta será substituída.
O airbag do passageiro pode não abrir conforme especificado
O airbag do passageiro pode não abrir conforme especificado. Será substituído.
O airbag do passageiro pode não abrir conforme especificado
O airbag do passageiro pode não abrir conforme especificado. Será substituído.
Os elos ou parafusos da corrente de distribuição da árvore de cames podem desgastar-se
Parafusos ou elos individuais na corrente de distribuição da árvore de cames podem desgastar-se durante o funcionamento a longo prazo sob condições de condução específicas. A corrente de distribuição será substituída.
O software do cartão SIM pode desativar as chamadas de emergência
Um erro de software pode provocar uma falha na ligação à rede móvel e desativar o sistema de chamadas de emergência. Os ocupantes poderão ficar impossibilitados de contactar os serviços de emergência, atrasando o socorro e aumentando o risco de ferimentos. O software do módulo de comunicação será atualizado por via aérea (OTA) ou por um concessionário, a título gratuito.
O software do módulo de sinalização traseiro pode não cumprir as especificações
O software do módulo de receção e acionamento de sinais traseiros pode não cumprir as especificações. O software do módulo será atualizado.
As configurações da unidade de controlo podem não cumprir as especificações
A configuração gravada numa ou mais unidades de controlo pode não cumprir as especificações. As configurações das unidades de controlo afetadas serão atualizadas.
O painel de controlo superior pode desativar-se permanentemente
Um erro de software pode desativar permanentemente o painel de controlo superior em determinadas circunstâncias. O software do painel será atualizado.
A imagem da câmara de marcha atrás pode não ser apresentada
Um erro de software pode impedir a apresentação da imagem da câmara de marcha atrás, reduzindo a visibilidade do condutor na retaguarda do veículo e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão atualizar o software da câmara, gratuitamente.
A deteção de mãos no volante pode falhar
Um erro de software pode impedir que o sistema detete quando o condutor retira as mãos do volante. Os avisos e as funcionalidades de assistência à paragem de emergência poderão não funcionar, aumentando o risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários irão atualizar o software da unidade de controlo gratuitamente.
Uma partícula na rampa de combustível pode causar uma fuga
Uma partícula na rampa de combustível pode causar uma fuga entre a rampa e um injetor. A rampa de combustível e os injetores serão substituídos.
O cabo do compartimento do motor pode estar incorretamente encaminhado
Um cabo elétrico no compartimento do motor pode estar incorretamente encaminhado. O seu encaminhamento será verificado e corrigido se necessário.
Um software incorreto da unidade de controlo pode causar falhas no sistema
Um software incorreto pode causar falhas no sistema, incluindo perda de potência de tração, redução da iluminação exterior ou perda do controlo de estabilidade e tração, aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão atualizar o software da unidade de controlo afetada, gratuitamente.
O software do módulo de comunicação pode não cumprir as especificações
O software do módulo de comunicação pode não cumprir as especificações. Será atualizado por via aérea (OTA), sem necessidade de visita à oficina.
O software do módulo de comunicação pode não cumprir as especificações
O software do módulo de comunicação pode não cumprir as especificações. Será atualizado por via aérea (OTA), sem necessidade de visita à oficina.
A caixa automática pode conter demasiado óleo
A caixa automática pode ter óleo em excesso. O nível do óleo será verificado e ajustado se necessário.
A configuração do sistema de infoentretimento pode estar incorreta
Em alguns veículos com uma conta ativa e ligada, a configuração do sistema de infoentretimento pode não cumprir as especificações. A configuração do sistema será atualizada.
O software da unidade de controlo do motor pode não cumprir as especificações
O software da unidade de controlo do motor pode não cumprir as especificações. O software será atualizado.
A bomba de líquido de refrigeração pode apresentar fugas entre circuitos
A bomba de líquido de refrigeração controlada por vácuo pode apresentar fugas entre o sistema de vácuo e o circuito de refrigeração. O software da bomba será atualizado e a válvula de comutação elétrica substituída.
A configuração do sistema MBUX pode não cumprir as especificações
Em veículos com uma conta Mercedes me connect ativa e ligada, a configuração do sistema MBUX pode não cumprir as especificações. A configuração é atualizada remotamente, sem necessidade de ir à oficina.
A rampa de combustível pode apresentar uma fuga
Partículas presas entre a rampa de combustível e os injetores podem causar uma fuga de combustível. O combustível perto de uma fonte de ignição, como componentes quentes do motor ou do escape, pode aumentar o risco de incêndio. Os concessionários substituirão a rampa de combustível e os injetores, gratuitamente.
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não cumprir as especificações
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O propelente do airbag pode sofrer alterações ao longo do tempo
Determinadas condições climáticas podem provocar uma alteração química nos propelentes dos airbags ao longo do tempo. Os airbags do condutor e do passageiro serão substituídos.
O propelente do airbag pode sofrer alterações ao longo do tempo
Determinadas condições climáticas podem provocar uma alteração química no propelente do airbag ao longo do tempo, pelo que os airbags podem não insuflar conforme especificado. Os airbags do condutor e do passageiro serão substituídos.
O bocal da bomba de jato de sucção do depósito de combustível pode estar mal montado
Um bocal no interior da bomba de jato de sucção do depósito de combustível pode estar em falta ou mal fixado. O sistema de combustível será verificado e o depósito de combustível, incluindo a bomba, substituído, se necessário.
Bancos podem estar montados incorretamente
Os bancos podem não reter devidamente um ocupante num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar e reparar os bancos, conforme necessário, sem custos.
O braço do tensor da correia pode estar fora de tolerância
O braço do tensor da correia pode ter sido fabricado fora da tolerância exigida. O tensor será substituído e a correia estriada verificada e substituída, se necessário.
Painel do tejadilho pode não estar colado corretamente
O painel entre o para-brisas e o teto de abrir panorâmico pode não ter sido colado corretamente após uma reparação anterior. Pode ser necessário removê-lo e substituí-lo.
Propelente do airbag do condutor pode alterar-se com o tempo
O propelente do airbag do condutor pode sofrer uma alteração química com o tempo. O airbag do condutor será substituído.
O airbag do passageiro incorreto pode não funcionar corretamente
Pode ter sido instalado um airbag do passageiro dianteiro incorreto durante uma reparação anterior, o qual poderá não funcionar corretamente numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o airbag, gratuitamente.
Díodos do retificador do alternador podem falhar
Os díodos da ponte retificadora do alternador podem falhar. O software da unidade de controlo do motor será atualizado com uma estratégia de controlo do alternador otimizada.
As fixações dos apoios de cabeça traseiros podem não cumprir as especificações
As fixações dos apoios de cabeça traseiros podem não cumprir as especificações. As mangas guia dos bancos traseiros serão verificadas e substituídas, se necessário.
Parafusos da bateria de alta tensão podem não cumprir as especificações
Os parafusos que fixam a bateria de alta tensão à carroçaria do veículo na bagageira podem não cumprir as especificações. Os parafusos serão verificados e corrigidos, se necessário.
Faróis LED podem estar incorretamente regulados
Os faróis LED poderão ter sido incorretamente regulados durante uma reparação, reduzindo a visibilidade e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão os faróis, gratuitamente.
A colagem do vidro do teto de abrir pode não cumprir as especificações
A colagem entre o painel de vidro e a armação do teto de abrir pode não cumprir as especificações. A colagem será verificada e o teto de abrir substituído se necessário.
Os apoios de cabeça traseiros podem estar montados incorretamente
Os apoios de cabeça traseiros montados incorretamente podem deslocar-se ou desprender-se do banco durante um acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar os casquilhos-guia das costas dos bancos e substituí-los se necessário, gratuitamente.
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não cumprir as especificações
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. A solução consiste em atualizar o software do módulo de comunicação.
As ligações da linha de gás do sistema de inertização podem estar incorretas
As ligações da linha de gás no sistema de inertização podem não cumprir as especificações. Serão verificadas e retificadas, se necessário.
O sistema de chamada de emergência pode não cumprir as especificações
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar de acordo com a especificação
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar conforme pretendido. Atualize o software do módulo de comunicação.
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não cumprir as especificações
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
Falha no interruptor do banco pode afetar airbags e cintos
Um contacto elétrico defeituoso no interruptor de posição do banco pode impedir que os airbags e os limitadores de força dos cintos de segurança sejam ativados corretamente em caso de acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão os interruptores de posição dos bancos sem custos.
Software do módulo de comunicação pode não cumprir as especificações
O software de alguns módulos de comunicação pode não cumprir as especificações. Os concessionários irão atualizar o software.
Módulo de comunicação pode estar desativado
O módulo de comunicação pode estar desativado. A sua configuração será verificada e o módulo ativado, se necessário.
Painel dianteiro do tejadilho pode soltar-se
O painel dianteiro do tejadilho pode ter sido colado incorretamente durante uma reparação anterior. O adesivo pode deteriorar-se, permitindo que o painel se solte e se torne um perigo na estrada. Os concessionários irão remover e substituir o painel utilizando os materiais de reparação especificados, gratuitamente.
Colagem do vidro do teto de abrir pode falhar
A colagem entre o painel de vidro e a estrutura do teto de abrir deslizante pode deteriorar-se, permitindo que o painel se solte e se torne um perigo na estrada. Os concessionários irão inspecionar a colagem e substituir o teto de abrir deslizante, se necessário, gratuitamente.
O sistema de chamada de emergência pode estar desativado
O módulo de comunicação poderá ter sido desativado durante a assistência técnica, desativando a função de chamada de emergência. Os ocupantes poderão não conseguir contactar os serviços de emergência através do centro de atendimento, atrasando potencialmente o socorro e aumentando o risco de ferimentos.
O sistema de chamada de emergência pode enviar uma localização incorreta
Um problema de software no módulo de comunicação pode enviar uma localização incorreta do veículo durante uma chamada de emergência após uma colisão, enviando potencialmente os meios de socorro para o local errado e aumentando o risco de ferimentos. Um concessionário ou uma atualização remota corrigirá o software, gratuitamente.
Os cintos de segurança dianteiros podem não recolher totalmente
Os cintos de segurança dianteiros podem não recolher totalmente, tornando a sua utilização incómoda e podendo levar a que um ocupante não o utilize, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários verificarão a recolha do cinto e ajustarão a espuma de amortecimento conforme necessário, gratuitamente.
A blindagem do chicote de cabos de alta tensão pode falhar
A blindagem pode não resistir a cargas elétricas sob determinadas condições de condução. O chicote de cabos de alta tensão será substituído.
A cablagem de controlo da direção pode apresentar avaria
O chicote de cabos da unidade de controlo da direção pode não cumprir a especificação. A solução consiste em verificar o chicote de cabos e substituí-lo se necessário.
Faróis podem estar mal regulados
A regulação dos faróis pode não cumprir as especificações. Será verificada e corrigida, se necessário.
Software da unidade de controlo do ESP pode não cumprir as especificações
O software da unidade de controlo do ESP pode não cumprir as especificações. O software será atualizado.
Software de controlo do motor pode precisar de atualização
São necessárias atualizações de software para melhorar as emissões do veículo. O software da unidade de controlo relevante será atualizado e os sensores de NOx serão substituídos, se necessário.
Aviso do cinto de segurança pode não funcionar conforme especificado
A função de aviso do cinto de segurança pode não cumprir as especificações. O cenário de aviso correto será ativado no painel de instrumentos.
Software do sistema de chamadas de emergência pode não cumprir as especificações
O software do módulo de comunicação do sistema de chamadas de emergência não cumpre as especificações. O software será atualizado.
A calibração da gestão do motor necessita de atualização
Certas calibrações do sistema de gestão do motor precisam de ser alteradas. O software da unidade de controlo do motor a diesel será atualizado.
A tampa da consola central pode abrir numa colisão traseira
O fecho da consola central poderá não funcionar devidamente, permitindo que a tampa se abra numa colisão traseira e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários vão verificar o compartimento de arrumação e substituí-lo caso seja necessário, de forma gratuita.
O software da unidade de controlo do motor pode não cumprir as especificações
O software da unidade de controlo do motor pode não cumprir as especificações. O software da unidade de controlo do motor a diesel será atualizado.
A bateria de alta tensão pode sobreaquecer
O conjunto da bateria de alta tensão pode sobreaquecer e expelir gás quente, o que pode incendiar componentes do veículo ou, em casos extremos, o veículo. Não carregue com o cabo externo; conduza apenas no modo Auto EV predefinido.
O fecho do encosto do banco traseiro esquerdo pode não cumprir as especificações
O fecho do encosto do banco traseiro esquerdo pode não cumprir as especificações. Será substituído.
A fivela do cinto de segurança pode não detetar que este está apertado
Um cinto de segurança corretamente apertado pode ser detetado como desapertado, comprometendo o sistema de retenção. As fivelas afetadas serão verificadas e substituídas, se necessário.
Aviso do cinto pode não incluir sinal sonoro e luz intermitente
O software do painel de instrumentos pode apresentar apenas uma luz de aviso fixa quando um cinto de segurança dianteiro está desapertado, sem a luz intermitente nem o sinal sonoro, aumentando o risco de o ocupante se esquecer de apertar o cinto. Os concessionários atualizarão o software gratuitamente.
A proteção térmica do turbocompressor pode estar fora das especificações
A proteção térmica do turbocompressor pode não cumprir a especificação. A proteção térmica será substituída.
Os discos de travão dianteiros podem ser demasiado pequenos
Os discos de travão dianteiros podem ser mais pequenos do que o especificado. Os discos afetados serão substituídos.
Software do controlo de estabilidade pode reagir incorretamente
Um software incorreto do controlo de estabilidade pode levar o sistema a reagir de forma imprecisa, aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software gratuitamente.
Parafusos dos tubos de óleo do turbocompressor podem soltar-se
Parafusos soltos nos tubos de alimentação e retorno de óleo do turbocompressor podem permitir fugas de óleo. O óleo perto de componentes quentes do motor ou do escape pode causar um incêndio. Os concessionários inspecionarão os tubos e apertá-los-ão se necessário, gratuitamente.
Pode estar instalado um airbag do passageiro incorreto
Um airbag do passageiro de substituição incorreto pode não fornecer proteção adequada, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. Os concessionários irão substituir o módulo do airbag do passageiro, gratuitamente.
A colagem do vidro do tejadilho de abrir pode falhar
A colagem entre o painel de vidro e a estrutura do tejadilho de abrir pode não cumprir as especificações. A colagem será verificada e o tejadilho de abrir será substituído, se necessário.
O software do amortecedor de mola pode afetar os sensores e os faróis
O software do amortecedor de mola pode não cumprir as especificações, afetando os sensores de nivelamento e o alcance dos faróis. A unidade de controlo do amortecedor de mola será substituída.
O módulo de chamada de emergência pode enviar uma localização incorreta
Um circuito danificado no módulo de chamada de emergência pode enviar uma localização imprecisa do veículo, atrasando a chegada dos serviços de emergência e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão o módulo gratuitamente.
O vidro do teto de abrir pode soltar-se do veículo
A união entre o painel de vidro e a estrutura do teto de abrir pode deteriorar-se, permitindo que o vidro se solte e se torne um perigo na estrada, aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão a união e substituirão gratuitamente o teto de abrir, se necessário.
A barra de direção pode não estar bem fixada à manga de eixo dianteira direita
A ligação entre a barra de direção e a manga de eixo dianteira direita pode não estar bem fixada. A barra de direção do eixo dianteiro direito será substituída.
O sistema de chamada de emergência pode comunicar uma localização imprecisa
Uma falha de software pode fazer com que a data e a hora do sistema de chamada de emergência difiram da data e hora reais, fornecendo potencialmente uma localização imprecisa do veículo e atrasando os socorros. Os concessionários verificarão a atualização remota ou atualizarão o software do módulo de comunicação conforme necessário, gratuitamente.
O software da unidade de controlo do radar pode não cumprir a especificação
O software da unidade de controlo do radar pode não cumprir a especificação. O software da unidade de controlo do sensor de radar será atualizado.
Os danos superficiais na árvore de manivelas podem comprometer a durabilidade
Os danos superficiais podem comprometer a durabilidade da árvore de manivelas. O motor será substituído nos veículos afetados.
O suporte da bateria de 12 volts pode soltar-se
Um suporte da bateria mal fixado pode permitir que a bateria se desloque ou desligue numa colisão, prejudicando a comunicação de emergência e as luzes de emergência ou criando um perigo na estrada. Os concessionários substituirão o suporte gratuitamente.
O software do radar pode prejudicar a travagem automática
Um erro de software na unidade de controlo do sensor de radar pode prejudicar a travagem automática, pelo que o sistema poderá não aplicar a travagem parcial ou total conforme esperado, aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software gratuitamente.
Os parafusos do tubo de retorno de óleo do turbocompressor podem estar incorretos
Os parafusos de fixação do tubo de retorno de óleo do turbocompressor podem ter sido trocados. Os parafusos de fixação serão substituídos.
Atualização do software do motor para melhorar as emissões
Será realizada uma atualização de software para melhorar as emissões do veículo. O software da unidade de controlo do motor diesel será atualizado e será acrescentado um suplemento ao manual do proprietário.
Sensor da direção assistida pode não cumprir as especificações
Um sensor interno da unidade de direção assistida elétrica pode não cumprir as especificações. A unidade de direção será substituída.
Interruptores das fivelas dos cintos de segurança podem não cumprir as especificações
Os interruptores de determinadas fivelas dos cintos de segurança podem não ter sido fabricados de acordo com as especificações. As fivelas afetadas serão substituídas.
A reinicialização da unidade de controlo pode fazer com que o motor vá abaixo
A reinicialização da unidade de controlo pode desativar a função ECO Start-Stop e fazer com que o veículo vá abaixo. O software será atualizado.
A porca de retenção da caixa de direção pode estalar
Uma porca de retenção fendida pode afetar a caixa de direção. A direção eletromecânica será verificada e substituída, se necessário.
A porca de retenção da caixa de direção pode apresentar fendas
Uma porca de retenção na caixa de direção pode apresentar fendas. A direção eletromecânica será verificada e substituída, se necessário.
O software do controlo de estabilidade pode não inicializar
A unidade de controlo eletrónico de estabilidade pode não inicializar conforme pretendido durante o arranque. O seu software será atualizado.
O estado do airbag do passageiro pode ser apresentado incorretamente
A consola central pode mostrar um estado incorreto para os airbags do passageiro dianteiro. O software da unidade central será atualizado.
As costas dos bancos dianteiros podem não trancar corretamente
As costas dos bancos dianteiros podem não trancar no lado direito e podem dobrar-se para a frente numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários inspecionarão os trincos e substituí-los-ão conforme necessário, gratuitamente.
O estado de bloqueio do acoplamento da direção pode ser incerto
O estado de bloqueio do acoplamento da direção pode não ter sido registado corretamente após a montagem. Será verificado e corrigido se necessário.
Insuflador do airbag do passageiro pode explodir
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir quando ativado, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e podendo ferir gravemente ou causar a morte dos ocupantes. Os concessionários irão substituir o módulo do airbag do passageiro, sem custos.
Travão de estacionamento pode não desativar-se
O software do controlo de estabilidade pode impedir que o travão de estacionamento elétrico se desative depois de o veículo estar estacionado. O travão pode só ser libertado se o controlo de estabilidade for desativado, e conduzir com esse sistema desligado pode aumentar o risco de acidente. Os concessionários atualizarão gratuitamente o software.
Faróis podem estar mal regulados
Os faróis podem estar mal regulados, reduzindo a visibilidade do condutor e aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão e regularão os faróis, se necessário, gratuitamente.
União da direção pode não estar bloqueada
A união da direção pode não estar corretamente bloqueada, permitindo que a ligação entre o volante e a cremalheira da direção se solte e reduza a capacidade de direção, aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão a união e, se necessário, bloqueá-la-ão corretamente, gratuitamente.
Contraporca da cremalheira da direção pode partir
Uma contraporca da cremalheira da direção pode partir sob carga elevada, fazendo com que a direção fique presa numa posição e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão gratuitamente a cremalheira da direção.
Fecho do cinto de segurança pode não detetar que está apertado
Um cinto de segurança corretamente colocado pode ser detetado como desapertado, impedindo a ativação do pré-tensor do cinto num acidente e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão gratuitamente os fechos dos cintos de segurança.
Indicação do estado do airbag do passageiro pode estar incorreta
O estado do airbag do passageiro pode ser indicado incorretamente. Um passageiro pode pensar que o airbag está ativado quando não será insuflado num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários atualizarão gratuitamente o software da unidade principal do sistema de áudio.
O controlador do grupo motopropulsor pode reiniciar e desligar o motor
O controlador central do grupo motopropulsor pode reiniciar-se durante a condução e fazer com que o motor vá abaixo, aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do controlador, a título gratuito.
Atualização do software do motor para melhorar as emissões
As atualizações de software destinam-se a melhorar as emissões do veículo. O software da unidade de controlo do motor a gasóleo será atualizado e será adicionado um folheto suplementar ao manual do operador.
A cablagem do compartimento do motor pode estar encaminhada incorretamente
Uma linha elétrica no compartimento do motor pode estar encaminhada fora da especificação. O encaminhamento da cablagem na caixa de pré-fusíveis será verificado e corrigido, se necessário.
A cobertura da bateria pode deixar um cabo sob tensão exposto
A cobertura da bateria pode deixar o cabo positivo exposto, podendo uma barra de reforço deformar-se em determinadas colisões e colocar a bateria em curtocircuito. Isto poderá desativar o destrancamento de emergência das portas para socorristas externos e aumentar o risco de incêndio. Os concessionários substituirão a cobertura do polo positivo, a título gratuito.
Frisos traseiros da linha de cintura podem não estar corretamente colados
Os frisos traseiros da linha de cintura podem não estar colados de acordo com as especificações. Serão verificados e substituídos, se necessário.
O vidro traseiro pode soltar-se
Uma colagem incorreta pode permitir que o vidro traseiro se solte e se desprenda, criando um perigo na estrada e aumentando o risco de acidente. Os concessionários refarão a colagem do vidro gratuitamente.
Pode estar instalado um resguardo inferior do motor incorreto
Pode estar instalado um resguardo inferior do motor incorreto. O resguardo será verificado e substituído.
A caixa do airbag do condutor pode falhar durante o disparo
A caixa do airbag do condutor pode falhar quando o airbag dispara num acidente, reduzindo o seu efeito de retenção e permitindo que peças entrem no habitáculo, aumentando o risco de ferimentos. O airbag do condutor será substituído.
A soldadura do encosto do banco dianteiro pode falhar
Uma soldadura que une a calha do encosto do banco dianteiro ao elemento metálico pode não suportar a carga exigida, permitindo que o elemento se solte. Numa colisão, isto poderá aumentar a carga sobre o ocupante. O encosto será verificado e substituído, se necessário.
Software do módulo de interruptores da coluna de direção pode estar incorreto
O software incorreto no módulo de interruptores da coluna de direção será corrigido através de uma atualização.
O encosto do banco dianteiro pode não ficar bloqueado
O lado direito do encosto de um banco dianteiro pode não ficar totalmente bloqueado. O fecho do encosto será verificado e o encosto substituído, se necessário.
Friso da linha de cintura traseira pode soltar-se
Um problema de colagem pode fazer com que o friso da linha de cintura traseira se solte durante a condução, criando um perigo na estrada e aumentando o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão o friso e substituí-lo-ão se necessário, gratuitamente.
Uma falha na cablagem da direção pode disparar o airbag do condutor
A fita de contacto da coluna de direção pode partir, acionando mensagens de aviso e, em casos extremos, disparando o airbag do condutor. Os componentes da direção serão verificados quanto a uma ligação à massa suficiente.
Uma falha na cablagem da direção pode disparar o airbag do condutor
A fita de contacto da coluna de direção pode partir, acendendo mensagens de aviso e, em casos extremos, fazendo com que o airbag do condutor dispare. Os componentes da direção serão ligados à massa corretamente.
A avaria no conetor do airbag pode desativar o airbag do passageiro
Os pinos do conetor do sistema de classificação de ocupantes podem estar fora das especificações e, com o tempo, desativar o airbag do passageiro. Os pinos do conetor serão substituídos.
Os componentes da direção podem ter ligação à massa insuficiente
Uma ligação à massa insuficiente pode fazer com que a fita espiral da coluna de direção avarie e o airbag do condutor seja acionado inadvertidamente, com risco de ferimentos ou colisão. Será instalada uma ponte de contacto para assegurar a ligação à massa correta.
A cablagem da coluna de direção pode acionar o airbag
A fita espiral da coluna de direção pode partir-se, acionando mensagens de aviso e, em casos extremos, o airbag do condutor. Os componentes da direção receberão uma ligação à massa adequada.
Uma falha na cablagem da coluna de direção pode disparar o airbag
A fita do airbag da coluna de direção pode partir, acendendo mensagens de aviso e, em casos extremos, acionando o airbag do condutor. Os componentes da direção serão ligados à massa de forma adequada.
As costas dos bancos dianteiros podem não trancar
As costas de um banco dianteiro podem não trancar no lado direito e podem dobrar-se para a frente numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar o fecho das costas do banco e substituí-lo conforme necessário, gratuitamente.
As soldaduras das costas dos bancos dianteiros podem falhar
A calha e a fixação das costas do banco podem não estar devidamente soldadas, o que poderá fazer com que os bancos falhem numa colisão e aumentar o risco de ferimentos. Os concessionários irão inspecionar as soldaduras e substituir as costas dos bancos conforme necessário, gratuitamente.
Pré-tensores dos cintos de segurança dianteiros podem não funcionar
Os detonadores dos pré-tensores dos cintos de segurança dianteiros podem não funcionar como previsto, aumentando o risco de ferimentos nos ocupantes. A função de bloqueio dos cintos de segurança não é afetada. Os cintos de segurança serão substituídos por unidades com qualidade assegurada.
Mola espiral da direção pode partir
A mola espiral da coluna de direção pode partir-se, acendendo mensagens de aviso e, em casos extremos, acionando o airbag do condutor. A campanha assegurará uma ligação à massa adequada dos componentes da direção.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir quando o airbag abrir, projetando estilhaços de metal para o habitáculo e podendo ferir gravemente ou matar os ocupantes. Os concessionários substituirão o módulo do airbag frontal do passageiro gratuitamente.
Uma falha na cablagem da coluna de direção pode acionar o airbag
A fita de contactos da coluna de direção pode quebrar, causando mensagens de aviso e, em casos extremos, a abertura do airbag do condutor. Os componentes da direção serão devidamente ligados à massa.
A flange de fixação do eixo pode quebrar
A patinagem repetida das rodas traseiras sob condições de arranque extremas, tais como em aceleração máxima em estradas molhadas, pode criar picos de binário que quebram a flange de fixação do eixo e causam perda de tração. As unidades de controlo do ESP e do chassis serão atualizadas.
O pré-tensor do cinto de segurança dianteiro direito pode não cumprir a especificação
O pré-tensor do cinto de segurança dianteiro direito pode não cumprir a especificação, o que poderá afetar o seu funcionamento num acidente. O pré-tensor será substituído.
A flange de fixação do eixo traseiro pode fraturar
Arranques agressivos repetidos podem fraturar a flange de fixação do diferencial do eixo traseiro. O diferencial pode ficar desalinhado, provocando a falha do veio de transmissão e perda de propensão, o que pode aumentar o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o sistema de estabilidade e o software de controlo do chassis gratuitamente.
O airbag do condutor pode disparar inesperadamente
Se ocorrer uma descarga eletrostática enquanto a fita do airbag estiver partida, uma ligação à terra insuficiente pode fazer com que o airbag do condutor dispare inesperadamente, aumentando o risco de ferimentos ou colisão. Os concessionários adicionarão uma ligação à terra aos componentes da direção gratuitamente.
Os pinos da direção elétrica podem perder contacto
Os pinos de contacto soldados incorretamente na unidade de controlo da direção elétrica assistida podem perder contacto, desativando a assistência da direção elétrica e aumentando o risco de colisão. Os concessionários substituirão a cremalheira da direção elétrica gratuitamente.
Os pré-tensores dos cintos de segurança dianteiros podem não bloquear
Uma mistura de propulsor incorreta em alguns detonadores de pré-tensores pode significar que não é possível garantir o bloqueio dos pré-tensores dos cintos de segurança dianteiros quando acionados. Os cintos de segurança dianteiros afetados serão substituídos.
O limitador da corrente de arranque pode sobreaquecer
Após danos graves ou gripagem do motor, tentativas repetidas de o pôr a trabalhar podem sobreaquecer o limitador da corrente de arranque e provocar um incêndio. Será instalado um fusível adicional na linha elétrica do motor de arranque.
Os contactos do motor da direção assistida podem falhar
Contactos incorretamente formados no motor da direção assistida elétrica podem falhar, causando a perda de assistência da direção assistida; acender-se-á uma luz de aviso. O motor será substituído.
A ligação do acoplamento da direção pode desapertar-se
A ligação do acoplamento da coluna de direção pode não estar corretamente apertada. Poderá desapertar-se e cair, causando a perda de controlo da direção. A ligação será verificada e, se necessário, inspecionada ou substituída; será instalada uma nova ligação roscada caso o aperto esteja incorreto.
A codificação da unidade de controlo pode desencadear ações não planeadas no veículo
Uma codificação incorreta da unidade de controlo pode desencadear ações não planeadas no veículo e fazer com que os sistemas de segurança ou de emissões respondam fora do seu âmbito de conceção. O software das unidades de controlo correspondentes será atualizado.
Parafuso de ligação do acoplamento da direção pode estar solto
O parafuso de ligação do acoplamento da direção pode não estar suficientemente apertado, podendo causar a perda da direção e aumentar o risco de acidente. Os concessionários inspecionarão o parafuso e apertá-lo-ão, se necessário, gratuitamente.
Pré-tensores dos cintos dianteiros podem não funcionar corretamente
Os pré-tensores dos cintos de segurança dianteiros podem não funcionar corretamente num acidente, deixando os ocupantes insuficientemente retidos e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão os cintos de segurança dianteiros gratuitamente.
Contactos do motor da direção assistida podem perder a ligação
Contactos elétricos mal soldados podem perder a ligação, desativando a assistência elétrica da direção e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão a cremalheira da direção assistida elétrica gratuitamente.
Software incorreto pode afetar o disparo dos airbags
Software incorreto nas unidades de controlo pode afetar o disparo dos airbags num acidente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários atualizarão gratuitamente o software afetado.
O limitador de corrente do motor de arranque pode sobreaquecer
Tentativas repetidas de pôr a trabalhar um motor ou uma transmissão que não conseguem rodar podem sobreaquecer o limitador de corrente de arranque, derretendo os componentes próximos e aumentando o risco de incêndio. Os concessionários instalarão gratuitamente um fusível adicional no circuito elétrico do motor de arranque.
A assistência da direção assistida elétrica pode falhar
Pinos soldados incorretamente na unidade de controlo da direção assistida elétrica podem causar um circuito aberto, perda de assistência na direção e possível perda de controlo do veículo. A direção assistida elétrica será substituída.
Ligação à massa solta do depósito pode causar incêndio
A ligação entre o tubo de enchimento de AdBlue e o cabo de massa de acesso ao depósito de combustível pode soltar-se e falhar, podendo causar uma descarga eletrostática e um incêndio em condições extremas. A ligação será verificada e corrigida, se necessário.
O insuflador do airbag do passageiro pode romper-se
A exposição prolongada à humidade e a variações de temperatura pode degradar o propulsor do insuflador, fazendo com que o insuflador do airbag do passageiro se rompa numa colisão. Fragmentos de metal podem atingir os ocupantes, causando ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão os módulos dos airbags do passageiro dianteiro gratuitamente.
O tubo de combustível pode desapertar-se e verter gasóleo
Um tubo de combustível de alta pressão pode desapertar-se e verter gasóleo. O tubo de combustível será substituído.
A unidade de controlo de estabilidade pode ficar danificada
Uma unidade de controlo de estabilidade danificada pode ativar o controlo de estabilidade inesperadamente e alterar a trajetória do veículo; o travão de estacionamento eletrónico também pode falhar. Qualquer uma das condições pode aumentar o risco de colisão. Os concessionários substituirão as unidades de controlo, gratuitamente.
A assistência da direção eletromecânica pode desligar-se
Um erro de software pode desligar a assistência da direção eletromecânica, exigindo um esforço de direção adicional a velocidades mais baixas e aumentando o risco de acidente. Os concessionários atualizarão o software da unidade de controlo da direção gratuitamente.
O insuflador do airbag do passageiro pode romper
Num acidente que despolete os airbags dianteiros, um insuflador pode romper e projetar fragmentos metálicos para o interior do veículo, podendo ferir gravemente ou matar os ocupantes. Os concessionários irão substituir os módulos do airbag do passageiro gratuitamente.
A unidade de controlo do SRS pode desativar ou acionar os airbags
A corrosão pode fazer com que a unidade de controlo do SRS falhe, desativando os airbags ou, raramente, causando o disparo involuntário de um componente do SRS. A unidade de controlo será substituída.
A ligação à massa da bateria pode sobreaquecer
Uma ligação à massa da bateria mal apertada pode causar faíscas e aquecimento local, aumentando o risco de incêndio. A ligação será verificada e substituída se necessário.
Vidro do teto de abrir panorâmico pode soltar-se
O vidro do teto de abrir panorâmico traseiro pode não estar devidamente colado e poderá soltar-se durante a condução, aumentando o risco de ferimentos ou de colisão. Os concessionários inspecionarão a colagem e substituirão o painel de vidro conforme necessário, gratuitamente.
Insuflador do airbag do condutor pode romper
O insuflador do airbag do condutor pode romper quando acionado, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e causando potencialmente ferimentos graves ou a morte dos ocupantes. Os concessionários substituirão o módulo do airbag do condutor, gratuitamente.
Os tubos de combustível de alta pressão podem estalar e verter
Os tubos de combustível podem estalar com o tempo e verter; a fuga de combustível perto de uma fonte de ignição poderá causar um incêndio. Os tubos de combustível de alta pressão serão substituídos.
A assistência da direção assistida pode perder-se
Um erro de software pode causar a perda de assistência da direção assistida elétrica, exigindo maior esforço de direção, especialmente a baixas velocidades, e aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software da direção, gratuitamente.
A árvore de cames de escape pode partir e danificar o motor
Uma árvore de cames fabricada incorretamente poderá partir e danificar o motor, causando uma perda súbita de tração e aumentando o risco de colisão. A árvore de cames de escape será substituída.
A unidade de controlo dos airbags pode corroer e avariar
A corrosão pode fazer com que a unidade de controlo dos airbags avarie, podendo fazer disparar os airbags inesperadamente ou impedi-los de disparar numa colisão. Os concessionários inspecionarão e substituirão a unidade se necessário, gratuitamente.
O tubo do radiador de óleo da transmissão pode apresentar fugas
O tubo de retorno do radiador de óleo da transmissão pode estar montado incorretamente e falhar devido à vibração, causando uma fuga de óleo. Os tubos do radiador de óleo serão montados corretamente.
As ligações dos bancos dianteiros podem estar soltas
As ligações roscadas traseiras dos bancos dianteiros podem não estar apertadas corretamente. Num acidente grave, uma ligação pode não funcionar conforme previsto, aumentando o risco de ferimentos. As ligações serão verificadas e o respetivo binário corrigido, se necessário.
O airbag do passageiro pode ativar-se ou desativar-se incorretamente
Uma unidade de controlo incorretamente instalada pode fazer com que o sistema de deteção de ocupação do banco identifique erradamente a ocupação e ative ou desative o airbag do passageiro. A instalação será verificada e corrigida, se necessário; a almofada do banco será substituída, se necessário.
Os sensores de impacto lateral podem não acionar os sistemas de retenção
As ligações dos sensores de impacto nos pilares B podem estar fora das especificações, pelo que os sistemas de retenção laterais podem ser acionados tardiamente ou não ser acionados num impacto lateral, aumentando o risco de ferimentos. As ligações serão verificadas e corrigidas, se necessário.
A bomba de jato pode soltar-se e fazer o motor parar
Os ganchos de fixação da bomba de jato podem falhar, soltando a bomba e reduzindo a pressão do combustível. O motor pode não arrancar ou ir abaixo, afetando o controlo do veículo. Será instalado um grampo adicional na bomba de jato.
O motor pode parar durante o aquecimento
Um erro de software pode fazer o motor parar durante o aquecimento sob carga elevada. É possível voltar a pô-lo a trabalhar e os sistemas de segurança continuam funcionais. O software da unidade de controlo do motor será atualizado.
O módulo de alimentação de combustível pode verter ou parar de funcionar
O módulo de combustível pode estar mal fixado e verter combustível, aumentando o risco de incêndio. A cablagem trilhada pode parar a bomba de combustível e fazer o motor parar, aumentando o risco de acidente.
Os mecanismos de regulação dos faróis podem causar encandeamento
Os faróis possuem mecanismos de regulação que podem fazer com que os médios fiquem incorretamente apontados, reduzindo a iluminação da estrada ou aumentando o encandeamento dos condutores em sentido contrário e o risco de acidente.
O vedante do tensor da corrente pode verter óleo
Um vedante que não cumpre as especificações pode verter óleo e contaminar o ambiente; uma perda excessiva de óleo pode danificar o motor. O anel vedante do tensor da corrente será substituído.
Acoplamento da direção pode afetar o controlo da direção
O bloqueio do acoplamento da coluna de direção pode não ter sido instalado corretamente. O ruído pode alertar para o problema, mas, em circunstâncias extremas, o controlo da direção pode ser afetado. O acoplamento será verificado e substituído, se necessário.
O veio da direção pode desligar-se
Se o bloqueio do acoplamento da direção não estiver trancado, a vibração ou as cargas da direção podem desligar o veio deslizante do seu encaixe. Isto pode causar ruído ou folga na direção e pode levar à perda de controlo da mesma. Os concessionários inspecionarão o bloqueio gratuitamente.
Uma fraca ligação à massa elétrica pode enfraquecer ou desativar as luzes traseiras
Uma fraca ligação à massa elétrica pode fazer com que as luzes traseiras fiquem mais fracas ou falhem, reduzindo a capacidade de alertar outros condutores ao travar ou mudar de direção e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão os casquilhos de lâmpada não atualizados e quaisquer conectores corroídos gratuitamente.
A flange do filtro de combustível pode verter
Um defeito de produção pode fazer com que a flange do filtro de combustível verta, resultando num odor a combustível ou fuga de combustível. O filtro de combustível será substituído.
O tubo de sobrealimentação pode estalar e fazer o motor ir abaixo
Fissuras no tubo de sobrealimentação podem colocar o motor em modo de funcionamento de limitação de emergência (limp-home) e, raramente, fazê-lo desligar. O tubo será substituído.
A flange do filtro de combustível pode fissurar e verter combustível
A flange do filtro de combustível pode fissurar a temperaturas elevadas e verter combustível, o que poderia causar um incêndio se estiver presente uma fonte de ignição. Os concessionários substituirão o filtro de combustível, gratuitamente.
O filtro de combustível pode verter gasóleo para a estrada
Pode haver uma fuga de gasóleo a partir da zona do bujão de purga do filtro de combustível e atingir a estrada, reduzindo a aderência entre os pneus e a superfície da via. O filtro será verificado e substituído, se necessário.
O alojamento do filtro de combustível pode ter uma fuga
Pode haver uma fuga de combustível do alojamento do filtro para a estrada, tornando-a escorregadia. O alojamento será substituído se tiver uma fuga.
Os discos de travão traseiros podem reduzir a eficácia da travagem
Discos de travão com especificação incorreta podem reduzir a eficácia da travagem durante uma travagem de emergência. Os discos de travão traseiros serão substituídos.
O tubo do fluido da direção assistida pode ter uma fuga
Pode ocorrer uma fuga na ligação entre o tubo do fluido da direção assistida e a bomba, e pode ouvir-se ruído durante a condução. A ligação será verificada e o anel vedante será substituído, se necessário.
A direção assistida pode falhar devido a perda de fluido
A perda de fluido da direção assistida pode causar a falha do sistema, reduzindo o controlo nos momentos em que é necessária a assistência máxima da direção e aumentando o risco de colisão. Os concessionários verificarão e reapertarão a união com o binário especificado gratuitamente.
Sensores de aceleração avariados podem afetar a estabilidade de condução
Sensores de aceleração do Active Body Control avariados podem causar vibrações no eixo dianteiro, afetando a estabilidade de condução e a segurança operacional. Os sensores serão verificados e substituídos, se necessário.
O sensor da cambota pode interromper o funcionamento do motor
Uma ligação elétrica no interior do sensor da cambota pode falhar, causando a perda de potência e impedindo o motor de reiniciar. O sensor da cambota será substituído.
Um software incorreto na unidade de controlo pode afetar o corte do motor
Um software incorreto na unidade de controlo pode afetar o corte de emergência do motor, o sistema de diagnóstico de bordo ou o sinal do depósito ou do velocímetro. Substitua a unidade de controlo SAM.
Uma programação incorreta do software pode impedir a desativação da bomba de combustível após um acidente
Uma codificação de software incorreta pode afetar funções de segurança, incluindo a receção do sinal para desligar a bomba de combustível após um acidente. Os concessionários farão a reprogramação do software gratuitamente.
Cintos traseiros podem não bloquear como exigido
Os cintos dos lugares laterais traseiros podem não bloquear como exigido quando usados com sistemas de retenção para crianças mais antigos que não utilizam LATCH. Em determinadas circunstâncias, o mecanismo de bloqueio pode não funcionar como exigido. Os concessionários substituirão todos os cintos potencialmente afetados.
O motor pode ir abaixo durante a condução
Um fusível solto num módulo de controlo eletrónico pode impedir o veículo de arrancar ou fazer com que o motor vá abaixo durante a condução. O módulo será substituído.
A falha do sensor de pressão pode colocar o motor em modo de segurança
A contaminação por gases de escape pode fazer com que o sensor de pressão do filtro de partículas diesel falhe, colocando o veículo em modo de segurança com o regime do motor limitado. O sensor será substituído pelo tipo modificado mais recente.
O airbag pode não proteger adequadamente os ocupantes
Um módulo do insuflador do airbag pode não proteger os ocupantes de forma adequada em determinadas condições de colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários instalarão um novo módulo de insuflador gratuitamente.
O cinto de segurança traseiro pode não engatar corretamente
Um cinto de segurança traseiro pode não engatar corretamente. O fecho do cinto de segurança será substituído.
O fecho do cinto de segurança pode não bloquear
Uma rebarba num componente de bloqueio do fecho pode impedir que o cinto de segurança bloqueie, deixando um ocupante indevidamente retido numa colisão. Os concessionários substituirão os cintos de segurança.
O capot pode abrir inesperadamente
Um gancho de fixação danificado, possivelmente devido a uma colisão ligeira anterior, pode permitir que o capot abra se não tiver sido fechado corretamente. O gancho será substituído por um modelo modificado.
O acoplamento da direção pode desprender-se da coluna de direção
O acoplamento da direção pode estar posicionado incorretamente ou insuficientemente apertado, permitindo que o mecanismo da direção se desprenda da coluna e causando a perda de controlo da direção. Os concessionários verificarão a posição do acoplamento e o binário de aperto dos elementos de fixação.
O nível baixo do líquido da bateria pode causar rutura ou faíscas
O plano de manutenção pode não manter o líquido da bateria no nível adequado. Um nível baixo de líquido pode acelerar o crescimento das placas e aumentar a probabilidade de rutura entre células, faíscas ou explosão da bateria. Os concessionários inspecionarão a bateria e o líquido, substituirão algumas baterias se necessário e colocarão autocolantes de lembrete de manutenção, gratuitamente.
O airbag do condutor pode abrir inesperadamente
A humidade elevada pode causar corrosão que poderá desencadear a abertura não intencional do airbag frontal do condutor. O airbag será substituído.
O tubo de escape traseiro pode partir
O tubo de escape pode partir na soldadura atrás da panela de escape. Os gases quentes podem causar danos térmicos consideráveis na traseira do veículo. A secção traseira do escape será substituída por uma versão em aço inoxidável, caso ainda não tenha sido substituída.
A polia de acionamento do motor pode estalar e partir
A polia da correia de acionamento do motor pode estalar e partir, provocando a perda de refrigeração do motor, de carga da bateria ou de direção assistida. O automóvel poderá sobreaquecer, perder energia da bateria ou tornar-se difícil de controlar. Os concessionários substituirão a polia do amortecedor da cambota.
A articulação do cruise control pode prender
A lubrificação insuficiente pode fazer com que a articulação do cruise control emperre, impedindo que a borboleta do acelerador feche quando o pedal do acelerador é libertado. Isto pode causar a perda de controlo da velocidade e um possível acidente. A articulação do cruise control será substituída.
A válvula de arranque da injeção de combustível pode apresentar fugas
A válvula de arranque da injeção de combustível pode apresentar fugas, o que pode criar um risco de incêndio. Mande inspecionar e substituir a válvula, se necessário.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.