Chamadas de segurança do Mercedes-Benz B-Class
52 chamadas de segurança oficiais para o Mercedes-Benz B-Class, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A função de cópia de segurança do software da direção pode falhar
A função de cópia de segurança do software da direção pode não cumprir as especificações, prejudicando a assistência da direção e podendo causar a perda da capacidade de direção. O software da direção elétrica será atualizado.
O software de controlo do motor pode não cumprir os requisitos locais
O software da unidade de controlo do motor pode desviar-se dos requisitos legais locais. Atualize o software da unidade de controlo do motor a diesel.
O software da unidade de controlo do motor a gasóleo precisa de uma atualização
São necessárias alterações a funções específicas de calibração da gestão do motor. O software da unidade de controlo do motor a gasóleo será atualizado para melhorar as emissões.
A calibração da gestão do motor precisa de ser atualizada
São necessárias alterações a funções específicas de calibração da gestão do motor. O software da unidade de controlo do motor a gasóleo será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não cumprir as especificações
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O furo da junta universal do veio da direção pode estar fora das especificações
Um furo na junta universal do veio da direção pode não cumprir as especificações. O veio da direção será verificado e substituído, se necessário.
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não cumprir as especificações
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. A solução consiste em atualizar o software do módulo de comunicação.
O sistema de chamada de emergência pode não cumprir as especificações
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar de acordo com a especificação
O sistema de chamada de emergência pode não funcionar conforme pretendido. Atualize o software do módulo de comunicação.
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O sistema de chamada de emergência pode não cumprir as especificações
O sistema de chamada de emergência pode não comportar-se conforme especificado. O software do módulo de comunicação será atualizado.
O rolamento do veio da direção pode separar-se da junta universal
O movimento excessivo no orifício do veio da direção pode fazer com que o rolamento da junta universal se separe, resultando na perda de controlo da direção e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e, se necessário, substituirão o veio da direção a título gratuito.
Módulo de comunicação pode estar desativado
O módulo de comunicação pode estar desativado. A sua configuração será verificada e o módulo ativado, se necessário.
O sistema de chamada de emergência pode enviar uma localização incorreta
Um problema de software no módulo de comunicação pode enviar uma localização incorreta do veículo durante uma chamada de emergência após uma colisão, enviando potencialmente os meios de socorro para o local errado e aumentando o risco de ferimentos. Um concessionário ou uma atualização remota corrigirá o software, gratuitamente.
Contacto elétrico da unidade de controlo do motor pode estar defeituoso
Um contacto elétrico no interior da unidade de controlo do motor pode não cumprir as especificações. A unidade de controlo do motor será substituída.
Tubo de alimentação de óleo do turbocompressor pode ter uma fuga
O tubo de alimentação de óleo do turbocompressor pode ter uma fuga. Será verificado e substituído, se necessário.
Software do sistema de chamadas de emergência pode não cumprir as especificações
O software do módulo de comunicação do sistema de chamadas de emergência não cumpre as especificações. O software será atualizado.
O sistema de deteção de ocupantes do banco do passageiro pode estar mal calibrado
O sistema de classificação de ocupantes do banco do passageiro pode não estar calibrado de acordo com as especificações. A almofada do banco do passageiro será substituída.
O refrigerante do ar condicionado não cumpre os requisitos legais
O refrigerante do sistema de ar condicionado não cumpre os requisitos legais. O sistema será adaptado para utilizar o novo refrigerante.
O refrigerante do ar condicionado não cumpre os requisitos
O refrigerante do sistema de ar condicionado não cumpre os requisitos legais. O sistema será adaptado para utilizar o novo refrigerante.
O refrigerante do ar condicionado pode não cumprir os requisitos
O refrigerante do ar condicionado não cumpre os requisitos legais. O sistema será adaptado para utilizar o novo refrigerante.
O sistema de chamada de emergência pode comunicar uma localização imprecisa
Uma falha de software pode fazer com que a data e a hora do sistema de chamada de emergência difiram da data e hora reais, fornecendo potencialmente uma localização imprecisa do veículo e atrasando os socorros. Os concessionários verificarão a atualização remota ou atualizarão o software do módulo de comunicação conforme necessário, gratuitamente.
O software da unidade de controlo do radar pode não cumprir a especificação
O software da unidade de controlo do radar pode não cumprir a especificação. O software da unidade de controlo do sensor de radar será atualizado.
O fluido refrigerante do ar condicionado não cumpre os requisitos
O fluido refrigerante do sistema de ar condicionado não cumpre os requisitos legais. O sistema será adaptado para utilização com o fluido refrigerante R1234yf.
A transmissão pode não engrenar a marcha-atrás ou a posição Drive
Sob certas circunstâncias, poderá não ser possível engrenar a marcha-atrás ou a posição Drive. O software da unidade de controlo da transmissão será atualizado.
Os máximos podem não se apagar com a patilha
O condutor poderá ficar temporariamente incapaz de desativar os máximos utilizando a patilhota. O software será atualizado.
As porcas de retenção do airbag do condutor podem estar soltas
Uma ou mais porcas de retenção que fixam o airbag do condutor podem não estar suficientemente apertadas. O conjunto do airbag do condutor será substituído.
O sistema de ocupação do banco do passageiro pode estar incorretamente calibrado
O sistema de classificação de ocupantes do passageiro dianteiro pode estar incorretamente calibrado. O estofo do banco do passageiro dianteiro será substituído.
As portas do lado esquerdo podem permanecer trancadas
As portas do lado esquerdo podem permanecer trancadas após o trancamento ou destrancamento remoto e podem não abrir por dentro ou por fora. As fechaduras das portas afetadas serão substituídas.
Uma falha na cablagem da direção pode disparar o airbag do condutor
A fita de contacto da coluna de direção pode partir, acendendo mensagens de aviso e, em casos extremos, fazendo com que o airbag do condutor dispare. Os componentes da direção serão ligados à massa corretamente.
Os componentes da direção podem ter ligação à massa insuficiente
Uma ligação à massa insuficiente pode fazer com que a fita espiral da coluna de direção avarie e o airbag do condutor seja acionado inadvertidamente, com risco de ferimentos ou colisão. Será instalada uma ponte de contacto para assegurar a ligação à massa correta.
A cablagem da coluna de direção pode acionar o airbag
A fita espiral da coluna de direção pode partir-se, acionando mensagens de aviso e, em casos extremos, o airbag do condutor. Os componentes da direção receberão uma ligação à massa adequada.
Uma falha na cablagem da coluna de direção pode acionar o airbag
A fita de contactos da coluna de direção pode quebrar, causando mensagens de aviso e, em casos extremos, a abertura do airbag do condutor. Os componentes da direção serão devidamente ligados à massa.
O airbag do condutor pode disparar inesperadamente
Se ocorrer uma descarga eletrostática enquanto a fita do airbag estiver partida, uma ligação à terra insuficiente pode fazer com que o airbag do condutor dispare inesperadamente, aumentando o risco de ferimentos ou colisão. Os concessionários adicionarão uma ligação à terra aos componentes da direção gratuitamente.
A tubagem de vácuo do amplificador de travagem pode falhar
A ligação da tubagem de vácuo pode falhar, cortando a alimentação de vácuo ao amplificador de travagem. Após alguns acionamentos do travão, poderá ser necessária mais pressão no pedal para obter o efeito de travagem adequado. A tubagem de vácuo será substituída por um componente com qualidade assegurada.
O airbag do passageiro dianteiro pode não abrir na totalidade
A mistura do propulsor do detonador do airbag pode estar fora de especificação, pelo que o airbag do passageiro dianteiro pode não abrir ou abrir apenas parcialmente quando acionado, aumentando o risco de ferimentos. O conjunto do airbag será substituído.
O limitador da corrente de arranque pode sobreaquecer
Após danos graves ou gripagem do motor, tentativas repetidas de o pôr a trabalhar podem sobreaquecer o limitador da corrente de arranque e provocar um incêndio. Será instalado um fusível adicional na linha elétrica do motor de arranque.
A ligação da caixa de pré-fusíveis pode sobreaquecer ou interromper a alimentação
Uma união roscada na caixa de pré-fusíveis pode estar demasiado solta, gerando calor e risco de incêndio. A vibração também pode interromper a alimentação de sistemas, incluindo a assistência da direção, ABS, SRS ou instrumentos. A ligação será verificada e a caixa de fusíveis substituída se necessário.
Banco traseiro pode levantar numa colisão
Um parafuso de retenção do banco em falta ou solto pode permitir que o banco traseiro se levante numa colisão frontal e reduzir a eficácia do cinto de segurança. Os parafusos de retenção serão verificados, instalados se necessário e apertados.
Os tubos de combustível de alta pressão podem estalar e verter
Os tubos de combustível podem estalar com o tempo e verter; a fuga de combustível perto de uma fonte de ignição poderá causar um incêndio. Os tubos de combustível de alta pressão serão substituídos.
O sistema propulsor elétrico pode desligar-se
Em raros casos, uma mensagem incorreta da unidade de controlo de propulsão pode desligar o sistema propulsor elétrico. A potência pode ser restabelecida utilizando a sequência de arranque normal. O software será atualizado.
A árvore de cames de escape pode partir e danificar o motor
Uma árvore de cames fabricada incorretamente poderá partir e danificar o motor, causando uma perda súbita de tração e aumentando o risco de colisão. A árvore de cames de escape será substituída.
O sistema de tração elétrica pode desligar-se
Um erro de comunicação pode desligar o grupo motopropulsor elétrico, imobilizando temporariamente o veículo e causando perda de propulsão, o que aumenta o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do sistema de tração elétrica gratuitamente.
O airbag do passageiro pode não disparar num acidente
Fusíveis incorretamente instalados podem afetar o reconhecimento da ocupação do banco do passageiro e impedir que o airbag do passageiro seja acionado em determinadas condições. Os fusíveis serão verificados e a caixa de fusíveis substituída, se necessário.
O veio de transmissão pode separar-se do cubo da roda
O veio de transmissão pode separar-se do cubo da junta exterior, podendo imobilizar o veículo. A direção e os travões continuam disponíveis. Os anéis de retenção e os foles exteriores de ambos os lados serão substituídos.
O vedante do tensor da corrente pode verter óleo
Um vedante que não cumpre as especificações pode verter óleo e contaminar o ambiente; uma perda excessiva de óleo pode danificar o motor. O anel vedante do tensor da corrente será substituído.
O fecho do encosto do banco traseiro pode falhar
O fecho do encosto traseiro pode estar fora de especificação e poderá falhar sob carga extrema, tal como numa colisão traseira, permitindo que o encosto bascule para a frente e possivelmente ferindo um ocupante. O fecho será verificado e substituído, se necessário.
A embraiagem da transmissão pode ficar fora de tolerância
Uma ligação da embraiagem da caixa de velocidades pode ficar fora de tolerância, causando trepidação, uma mensagem de aviso e sintomas semelhantes aos de uma embraiagem a patinar. A correia da transmissão será verificada e a transmissão substituída, se necessário.
O tubo de ventilação do depósito de combustível pode causar uma fuga de combustível
Um tubo de ventilação do depósito de combustível fora de especificação pode permitir a entrada de combustível no filtro de carvão ativado e, com o tempo, causar uma fuga de combustível. O depósito de combustível será substituído.
A fivela do cinto de segurança pode soltar-se
Os linguetes de bloqueio do cinto de segurança podem partir numa colisão, podendo fazer com que a fivela se solte. O número de lote do cinto de segurança será verificado e o cinto substituído, se necessário.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.