Chamadas de segurança do Mazda MX-5
15 chamadas de segurança oficiais para o Mazda MX-5, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
O tubo de combustível pode verter
Os suportes do tubo de combustível podem estar insuficientemente apertados. A vibração durante o funcionamento repetido do motor a alta velocidade pode fazer com que um tubo ressoe e liberte uma fuga, aumentando o risco de incêndio. O tubo de combustível será substituído por uma peça modificada.
A luz de aviso de tração ou estabilidade pode não acender
Um erro de software pode impedir que o indicador de controlo de tração ou estabilidade se acenda quando é detetada uma rotação anormal (yaw). A condução e a travagem não são afetadas. A unidade hidráulica e o módulo de controlo serão substituídos por uma peça modificada.
Luz de aviso do controlo de estabilidade pode não acender
Um erro de software pode impedir que a luz de aviso do controlo de tração ou do controlo dinâmico de estabilidade se acenda, pelo que uma falha do sistema pode não ser comunicada e aumentar o risco de acidente. Os concessionários substituirão a unidade de controlo de estabilidade, sem custos.
A assistência ao estacionamento pode não detetar obstáculos
Um software incorreto pode impedir que o sistema de assistência ao estacionamento detete obstáculos corretamente em marcha-atrás, aumentando o risco de acidente. A unidade de assistência ao estacionamento será reprogramada.
Os airbags dianteiros podem desprender-se com força excessiva
Um erro de software no módulo de controlo dos airbags pode fazer com que os airbags dianteiros se desdobrem com força excessiva numa colisão, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão atualizar o software do módulo de controlo dos sensores gratuitamente.
O impulsor da bomba de combustível pode deformar-se e causar a falha da bomba
O impulsor da bomba de combustível de baixa pressão pode deformar-se, causando a falha da bomba. A bomba será substituída por uma peça melhorada.
O impulsor da bomba de combustível pode rachar e deformar-se
O impulsor da bomba de combustível de baixa pressão pode rachar e deformar-se, fazendo com que a bomba falhe e o motor vá abaixo, o que aumenta o risco de colisão. Os concessionários substituirão as bombas de combustível gratuitamente.
O suporte do resguardo inferior pode separar-se
O suporte metálico que fixa o resguardo inferior pode soltar-se do veículo. O resguardo inferior dianteiro será substituído por uma peça modificada.
Proteção inferior e suporte podem soltar-se
A proteção inferior e o suporte metálico podem soltar-se da parte inferior do veículo e tornar-se um perigo na estrada, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão gratuitamente a proteção inferior.
Caixa automática pode reduzir de mudança inesperadamente
A caixa automática pode reduzir de mudança inesperadamente. O software do módulo de controlo da caixa será reprogramado.
Caixa de velocidades pode reduzir a mudança e desacelerar bruscamente
Uma programação incorreta do módulo de controlo da caixa de velocidades pode causar uma redução inesperada para uma mudança inferior e uma desaceleração brusca, podendo causar perda de controlo e aumentar o risco de acidente. Os concessionários reprogramarão o módulo com software corrigido, sem custos.
Avaria do conversor DCDC pode fazer parar o motor ou causar um incêndio
Uma falha na lógica de controlo pode provocar um curto-circuito no conversor DCDC, podendo fazer parar o motor ou sobreaquecer o conversor e causar um incêndio. O software do PCM será reprogramado; se estiver armazenado o código de erro U3000: 49-DCDC, o conversor DCDC também será substituído.
O parafuso do conjunto da buzina pode falhar durante o disparo do airbag
Em temperaturas extremamente baixas, o parafuso que fixa o conjunto da buzina ao volante pode falhar quando o airbag do condutor for acionado. O conjunto da buzina pode separar-se e ferir o condutor. Os concessionários substituirão o módulo do airbag do condutor gratuitamente.
O suporte do casquilho do farol de nevoeiro pode soltar-se
A expansão e a contração térmica podem soltar o suporte do casquilho do farol de nevoeiro dianteiro, expondo a lâmpada quente à carroçaria ou aos acessórios do veículo. Será instalada uma mola para manter o suporte fixo.
O tapete do condutor pode bloquear o pedal do acelerador
O tapete do condutor pode interferir com o pedal do acelerador e fazer com que fique preso em cima, podendo levar à perda de controlo. O tapete será substituído por um do tipo modificado.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.