Chamadas de segurança do Mazda MPV
26 chamadas de segurança oficiais para o Mazda MPV, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir após a degradação do propulsor, projetando fragmentos metálicos afiados para o interior do veículo e causando potencialmente ferimentos graves ou morte aos ocupantes. Não conduza até que seja efetuada a reparação. Os concessionários substituirão o insuflador por um alternativo, gratuitamente.
Inflador do airbag do passageiro pode explodir
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
O inflador do airbag do passageiro pode explodir quando acionado, projetando fragmentos metálicos para o interior do veículo e podendo causar ferimentos graves ou a morte. Os concessionários substituirão o inflador por um alternativo, gratuitamente.
Inflador do airbag do passageiro pode explodir
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
O inflador do airbag do passageiro pode explodir quando acionado, projetando fragmentos metálicos afiados para o interior do veículo e podendo causar ferimentos graves ou a morte. Recomenda-se aos proprietários que não conduzam até a reparação ser efetuada. Os concessionários substituirão o inflador por outro alternativo, gratuitamente.
O comutador de ignição pode sobreaquecer e incendiar-se
Pode acumular-se massa lubrificante carbonizada entre os contactos do comutador de ignição, reduzindo o isolamento. O comutador pode aquecer, produzir fumo e, na pior das hipóteses, causar um incêndio. O comutador de ignição será substituído.
O comutador de ignição pode sobreaquecer
A massa lubrificante nos contactos do comutador de ignição pode tornar-se condutora e sobreaquecer, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários substituirão o comutador de ignição gratuitamente.
A polia da bomba da direção assistida pode soltar-se
A porca de retenção da polia da bomba da direção assistida pode desapertar-se, permitindo que a polia se desprenda. A perda de acionamento da bomba de água pode provocar a gripagem do motor. A porca será substituída por uma versão modificada e apertada.
O vedante de óleo do injetor pode soltar-se
O vedante de óleo do injetor pode soltar-se, provocando um elevado consumo de óleo e, se o aviso de pressão do óleo for ignorado, a gripagem do motor. A tampa da cabeça do cilindro será substituída por uma versão modificada.
A pressão dos pneus na etiqueta pode estar incorreta
A etiqueta indica a pressão máxima dos pneus como 240 KPA/32 PSI em vez de 240 KPA/35 PSI. Pneus com pressão insuficiente podem ter a capacidade de carga comprometida, aumentando o risco de acidente. Os proprietários receberão uma etiqueta corrigida ou poderão solicitar a respetiva instalação a um concessionário.
O cabo do cruise control pode interferir com a aceleração
Um cabo do atuador do cruise control fraco ou defeituoso pode partir e interferir com o cabo do acelerador, impedindo que a rotação do motor diminua durante a condução e aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão substituir o cabo do atuador.
A etiqueta de aviso do airbag pode ser demasiado pequena
A área de aviso em inglês em algumas etiquetas de airbag é mais pequena do que o exigido. Os proprietários receberão etiquetas de cuidado de substituição e instruções de instalação.
O airbag do passageiro dianteiro pode não proteger devidamente
O airbag do passageiro dianteiro pode estar ligado incorretamente e pode não proporcionar proteção adequada num acidente. Os concessionários instalarão um novo chicote de cabos no sistema do airbag.
O suporte do casquilho do farol de nevoeiro pode soltar-se
A expansão e a contração térmica podem soltar o suporte do casquilho do farol de nevoeiro dianteiro, expondo a lâmpada quente à carroçaria ou aos acessórios do veículo. Será instalada uma mola para manter o suporte fixo.
O casquilho da luz de nevoeiro pode separar-se
O calor e as vibrações podem fazer com que o casquilho da luz de nevoeiro, o suporte da lâmpada e a cablagem se separem da caixa da lâmpada. Podem cair para o interior do para-choques, onde o calor da lâmpada pode, em raros casos, provocar um incêndio. Os concessionários instalarão uma mola de retenção gratuitamente.
O casquilho dos faróis de nevoeiro pode separar-se e provocar um incêndio
Um casquilho da lâmpada de nevoeiro e a respetiva cablagem, instalados incorretamente, podem separar-se do alojamento e cair para o interior do para-choques. Utilizar o farol de nevoeiro nessa situação pode fazer com que o para-choques arda. Os concessionários inspecionarão o conjunto e repará-lo-ão, se necessário, gratuitamente.
O airbag do passageiro pode não abrir
O módulo do airbag do passageiro pode apresentar uma soldadura incorreta e não abrir numa colisão, reduzindo a proteção dos ocupantes e aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários irão substituir o módulo do airbag do passageiro gratuitamente.
A etiqueta de certificação pode indicar a carga do eixo incorreta
A etiqueta de certificação indica um peso bruto admissível sobre os eixos incorreto. Serão enviadas por correio aos proprietários etiquetas de certificação corretas e suplementos para o manual do proprietário gratuitamente.
A disposição dos tubos dos travões pode aumentar a distância de travagem
A disposição dos tubos dos travões pode não cumprir os requisitos de distância de travagem caso o sistema de travagem falhe parcialmente. A distância de travagem poderá aumentar, elevando o risco de acidente. Os concessionários modificarão o sistema de travagem, gratuitamente.
A informação da pressão dos pneus pode estar incorreta
A etiqueta pode indicar incorretamente a pressão recomendada para os pneus a frio. Os proprietários receberão uma etiqueta correta e um suplemento para o manual do proprietário, e serão aconselhados a verificar se os pneus estão cheios a 35 PSI.
A etiqueta com informações sobre os pneus pode estar incorreta
O veículo pode ter uma etiqueta com informações sobre os pneus que não cumpre os requisitos. Os proprietários receberão uma etiqueta correta e um suplemento para o manual do proprietário.
A porta traseira pode não trancar totalmente
A poeira pode impedir que o fecho da porta traseira funcione corretamente quando é utilizado o bloqueio para crianças, deixando a porta mal trancada. Poderá abrir-se durante a condução e ferir um ocupante. Os concessionários instalarão peças no conjunto do trinco para evitar o problema.
Injetores de combustível incompatíveis podem causar uma fuga de combustível
Os injetores de combustível que não correspondem ao coletor de admissão inferior podem causar uma fuga de combustível. Os concessionários substituirão o conjunto do coletor de admissão inferior.
Os botões dos fechos dos cintos de segurança dianteiros podem partir-se
Um botão de libertação pode partir-se, permitindo a entrada de fragmentos na fivela e fazendo com que esta não funcione corretamente. O cinto de segurança poderá não proteger adequadamente um ocupante numa colisão. Verifique ambas as fivelas; um concessionário reparará ou substituirá gratuitamente uma fivela defeituosa. Está a ser desenvolvida uma solução para os botões que não estejam partidos.
Os revestimentos dos travões traseiros podem causar travagem inconsistente
A fricção do revestimento dos travões traseiros pode aumentar à medida que os travões se desgastam, causando uma travagem inconsistente e a ativação prematura do sistema antibloqueio de travões. Isto pode causar paragens súbitas ou distâncias de travagem mais longas. Os conjuntos dos travões traseiros serão substituídos por conjuntos cujas características de fricção não se alteram.
Os calços de travão podem causar travagem excessiva a baixa velocidade
Os calços de travão podem produzir mais força de travagem do que o esperado a baixas velocidades, fazendo com que os travões traseiros bloqueiem e tornando o veículo difícil de controlar. O conjunto dos calços de travão será substituído por um conjunto melhorado.
A assistência à travagem pode falhar a temperaturas baixas
Abaixo de 5 graus Fahrenheit (-15 graus C), o lubrificante de montagem pode colar-se à válvula de retenção e impedir o seu funcionamento. A assistência à travagem pode perder-se, reduzindo a capacidade de travagem e causando potencialmente um acidente. O conjunto do tubo de vácuo será substituído.
Os suportes do cinto do terceiro banco podem não resistir à carga
Os suportes do cinto central do terceiro banco podem não resistir à carga de tração especificada, pelo que o veículo poderá não cumprir a norma de segurança indicada. Os conjuntos dos cintos serão substituídos por conjuntos que incluem suportes.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.