Chamadas de segurança do Mazda CX-90
11 chamadas de segurança oficiais para o Mazda CX-90, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Indicador do nível de combustível pode apresentar uma leitura incorreta
Uma leitura incorreta do nível de combustível pode fazer com que o veículo fique sem combustível e pare, aumentando o risco de acidente. Os concessionários irão atualizar o software do módulo de controlo da carroçaria, sem custos.
O software do inversor pode provocar a perda de potência de marcha
Um software de inversor inadequado pode fazer com que as luzes de aviso se acendam e provocar uma perda de potência de marcha em modo elétrico, aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão instalar software melhorado gratuitamente.
O motor pode não reiniciar após a paragem ao ralenti
Um problema de software pode impedir que o motor reinicie depois de a função de paragem ao ralenti o desligar, aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão reprogramar o software do módulo de controlo gratuitamente.
O software do motor pode provocar a perda de potência de marcha
O software do módulo de controlo pode acender as luzes indicadoras de anomalia e provocar uma perda de potência de marcha, aumentando o risco de colisão. Os concessionários irão reprogramar o software gratuitamente.
A unidade elétrica do tablier pode não funcionar corretamente
Durante o arranque, o desembaciador, o aviso do cinto de segurança, o monitor de visão 360° e o sistema de arrefecimento da bateria do híbrido plug-in podem não funcionar corretamente, aumentando o risco de colisão.
Travagem automática pode ser ativada inesperadamente
O sistema de travagem automática pode identificar erradamente determinados objetos durante a condução e acionar os travões subitamente, aumentando o risco de acidente. Os concessionários reprogramarão gratuitamente o módulo de controlo do veículo com software atualizado.
A direção pode perder subitamente a assistência elétrica
Um problema de montagem no sem-fim da direção pode causar uma perda súbita da assistência da direção assistida durante a condução, aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão a mola de engate e voltarão a aplicar massa lubrificante nos dentes da engrenagem gratuitamente.
O motor térmico e o motor elétrico podem desligar-se
Um erro de software pode fazer com que o motor térmico e o motor elétrico se desliguem inesperadamente, resultando numa perda de potência de tração e aumentando o risco de colisão. Os concessionários atualizarão o software do grupo motopropulsor e do módulo de controlo do motor gratuitamente.
As imagens da câmara podem não ser exibidas
Um erro de software pode impedir que a imagem da câmara traseira, dianteira ou lateral apareça no ecrã, reduzindo a visibilidade do condutor e aumentando o risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários atualizarão o software do módulo de controlo do monitor de visualização gratuitamente.
Sons de aviso a peões podem ser imprecisos
A falta de software do amplificador pode causar sons externos de aviso a peões imprecisos, confundindo os peões quanto à direção de aproximação do veículo e aumentando o risco de colisão ou ferimentos. Os concessionários atualizarão o software gratuitamente.
Os parafusos da direção e da suspensão podem estar em falta ou soltos
Parafusos em falta ou apertados incorretamente podem permitir que peças da direção ou da suspensão se soltem, causando a perda de controlo do veículo e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão e apertarão ou substituirão os parafusos se necessário, gratuitamente.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.