Chamadas de segurança do Mazda CX-9
13 chamadas de segurança oficiais para o Mazda CX-9, da NHTSA (Estados Unidos), da DVSA (Reino Unido) e do EU Safety Gate, da mais recente para a mais antiga. As reparações relativas às chamadas de segurança são normalmente gratuitas nos concessionários da marca.
Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
O impulsor da bomba de combustível pode rachar e deformar-se
O impulsor da bomba de combustível de baixa pressão pode rachar e deformar-se, fazendo com que a bomba falhe e o motor vá abaixo, o que aumenta o risco de colisão. Os concessionários substituirão as bombas de combustível gratuitamente.
Banco da segunda fila pode deslizar para a frente num acidente
O banco esquerdo da segunda fila pode deslizar para a frente numa colisão, transmitindo força excessiva a um ocupante com o cinto colocado e aumentando o risco de ferimentos.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir após a degradação do propulsor, projetando fragmentos metálicos afiados para o interior do veículo e causando potencialmente ferimentos graves ou morte aos ocupantes. Não conduza até que seja efetuada a reparação. Os concessionários substituirão o insuflador por um alternativo, gratuitamente.
O piso do pneu pode separar-se
Um composto de borracha incorreto pode permitir que o piso do pneu se separe e descole, reduzindo a estabilidade do veículo e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão os números de série dos quatro pneus e substituirão os pneus conforme necessário, gratuitamente.
Cablagem pode afetar os sistemas do veículo
A cablagem pode perturbar a comunicação elétrica e desativar o airbag frontal do passageiro, os piscas ou o sistema de arranque do motor. O airbag poderá não insuflar ou os outros condutores poderão não ver os piscas, aumentando o risco de ferimentos ou acidente. Os concessionários repararão gratuitamente as cablagens.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir após a degradação do propulsor, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e causando potencialmente ferimentos graves ou morte aos ocupantes. Os concessionários substituirão o insuflador, a título gratuito.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
O insuflador do airbag do passageiro pode explodir quando o airbag abrir, projetando estilhaços de metal afiados para o habitáculo e podendo causar ferimentos graves ou morte. Os concessionários substituirão o insuflador por um insuflador alternativo, gratuitamente.
O insuflador do airbag do passageiro pode romper
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
O insuflador do airbag frontal do passageiro pode romper quando o airbag rebentar, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e causando potencialmente ferimentos graves ou morte. Aconselha-se os proprietários a não conduzirem até que seja efetuada a reparação. Os concessionários irão substituir o insuflador por um alternativo, gratuitamente.
O insuflador do airbag do passageiro pode romper
Não conduza: a marca recomenda que os veículos afetados não sejam conduzidos até serem reparados.
O insuflador do airbag frontal do passageiro pode romper quando o airbag rebentar, projetando fragmentos de metal para o interior do veículo e causando potencialmente ferimentos graves ou morte. Aconselha-se os proprietários a não conduzirem até que seja efetuada a reparação. Os concessionários irão substituir o insuflador por um alternativo, gratuitamente.
Os pernos do amortecedor dianteiro podem soltar-se
Porcas e pernos de fixação inferiores soltos podem permitir que a manga de eixo se separe do conjunto do amortecedor dianteiro, causando a perda de controlo da direção e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão os componentes e substituirão os pernos soltos, apertando-os depois corretamente, gratuitamente.
As rótulas da suspensão dianteira podem corroer
Pode entrar água nas rótulas da suspensão dianteira e provocar corrosão. Um braço de suspensão inferior pode separar-se, causando a perda do controlo da direção e aumentando o risco de acidente. Os concessionários substituirão gratuitamente os dois braços de suspensão inferiores.
O circuito do aquecedor do banco pode sobreaquecer
Em condições de frio muito intenso, uma ligação à massa insuficiente pode fazer com que o circuito de controlo do aquecedor do banco sobreaqueça e avarie, danificando a almofada do banco ou criando um risco de fumo ou incêndio. Os concessionários adicionarão um chicote de massa e, se necessário, substituirão o circuito ou repararão o banco gratuitamente.
Cablagem do banco pode entrar em curto-circuito
A cablagem do banco pode roçar num suporte, danificando o revestimento e permitindo que os fios entrem em curto-circuito. Isto pode tornar incontroláveis as funções do banco e dificultar a condução. Os concessionários irão inspecionar a cablagem, fixar a estrutura do banco com uma braçadeira e reparar o revestimento sem custos.
Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.