Chamadas de segurança do Mazda CX-5

Se o seu carro é afetado e ainda precisa da reparação depende do VIN ou da matrícula. Consulte o site oficial do seu país:

• Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
• Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. A contaminação pode danificar a cablagem do sistema SCR

   Comunicada em 11 de janeiro de 2022Anos de modelo 2018–2020Chamada de segurança da DVSA R/2021/439EU Safety Gate A12/00240/222.187 veículos afetados

   A contaminação pode danificar a cablagem do sistema de redução catalítica (SCR). O chicote elétrico será inspecionado, reparado se necessário, e equipado com um protetor.

2. O impulsor da bomba de combustível pode deformar-se e causar a falha da bomba

   Comunicada em 4 de janeiro de 2022Anos de modelo 2018Chamada de segurança da DVSA R/2021/435161.844 veículos afetados

   O impulsor da bomba de combustível de baixa pressão pode deformar-se, causando a falha da bomba. A bomba será substituída por uma peça melhorada.

3. O amortecedor da porta da bagageira pode partir

   Comunicada em 15 de dezembro de 2021Anos de modelo 2012EU Safety Gate A12/00510/22

   A corrosão pode partir o amortecedor da porta da bagageira, fazendo com que esta se abra subitamente e a bagagem caia para a estrada. O produto está a ser recolhido junto dos utilizadores finais.

4. Um curtocircuito no circuito do injetor pode parar o motor

   Comunicada em 10 de dezembro de 2021Anos de modelo 2012–2016EU Safety Gate A12/00283/22

   Um curtocircuito no circuito de controlo do injetor pode parar o motor e reduzir a assistência à travagem, aumentando o risco de ferimentos numa colisão. O produto está a ser recolhido junto dos utilizadores finais.

5. O impulsor da bomba de combustível pode rachar e deformar-se

   Comunicada em 12 de novembro de 2021Anos de modelo 2018–2019Campanha NHTSA 21V875000121.038 veículos afetados

   O impulsor da bomba de combustível de baixa pressão pode rachar e deformar-se, fazendo com que a bomba falhe e o motor vá abaixo, o que aumenta o risco de colisão. Os concessionários substituirão as bombas de combustível gratuitamente.

6. As luzes diurnas podem piscar ou deixar de funcionar

   Comunicada em 23 de março de 2020Anos de modelo 2014–2015Chamada de segurança da DVSA R/2020/0584.566 veículos afetados

   Uma ou ambas as luzes diurnas LED podem oscilar, piscar ou deixar de funcionar. As juntas e as folhas absorventes de gás serão substituídas ou instaladas nas unidades funcionais; as unidades defeituosas serão substituídas.

7. As luzes diurnas podem deixar de funcionar

   Comunicada em 6 de fevereiro de 2020Anos de modelo 2016Campanha NHTSA 20V06300036.761 veículos afetados

   As luzes diurnas podem deixar de funcionar, reduzindo a visibilidade do veículo para os outros condutores e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão os faróis e substituirão a junta ou os conjuntos dos faróis, conforme necessário, gratuitamente.

8. A fuligem pode acumular-se à volta da válvula de fecho da admissão

   Comunicada em 25 de julho de 2019Anos de modelo 2012–2018Chamada de segurança da DVSA R/2019/187211.305 veículos afetados

   A fuligem pode acumular-se à volta da válvula de fecho da admissão na admissão do motor. A válvula será verificada, limpa ou substituída, e o software atualizado.

9. Erro de software pode fazer o motor parar

   Comunicada em 27 de junho de 2019Anos de modelo 2018–2019Campanha NHTSA 19V497000262.220 veículos afetados

   Um erro no software do módulo de controlo do grupo motopropulsor pode fazer com que o motor pare inesperadamente, aumentando o risco de acidente. Os concessionários reprogramarão gratuitamente o software.

10. Porcas dos injetores desapertadas podem fazer parar o motor

    Comunicada em 17 de setembro de 2018Anos de modelo 2012–2016Chamada de segurança da DVSA R/2018/28933.063 veículos afetados

    Porcas dos injetores insuficientemente apertadas podem permitir a fuga de gases de combustão e contaminar o óleo do motor, podendo bloquear a crepine e fazer parar o motor. O motor será verificado e reparado ou substituído, se necessário, e os injetores serão reapertados.

11. Uma anomalia no controlo do injetor de combustível pode provocar a paragem do motor

    Comunicada em 17 de setembro de 2018Anos de modelo 2012–2016Chamada de segurança da DVSA R/2018/288146.625 veículos afetados

    O controlo incorreto da corrente elétrica do injetor pode colocar o circuito do injetor em curto-circuito e fazer parar o motor sem aviso prévio. O software de controlo do injetor será reprogramado.

12. Desgaste da bomba de vácuo pode reduzir a assistência à travagem

    Comunicada em 17 de setembro de 2018Anos de modelo 2012–2016Chamada de segurança da DVSA R/2018/23634.494 veículos afetados

    O desgaste prematuro da bomba de vácuo pode reduzir a assistência do servofreio quando o pedal é pressionado rapidamente a baixa rotação do motor, causando uma diminuição momentânea da eficácia da travagem. Será instalada uma bomba de vácuo modificada.

13. Airbags de cortina podem não se abrir corretamente

    Comunicada em 25 de junho de 2018Anos de modelo 2018Campanha NHTSA 18V426000682 veículos afetados

    Num impacto lateral ou capotamento, os airbags de cortina podem não se abrir corretamente, aumentando o risco de ferimentos. Os concessionários substituirão os airbags de cortina, gratuitamente.

14. Cablagem do atrelado pode entrar em contacto com o silenciador do escape

    Comunicada em 21 de novembro de 2017Anos de modelo 2017Campanha NHTSA 17V7440001.076 veículos afetados

    A cablagem do atrelado pode passar demasiado perto do silenciador do escape e entrar em contacto com este. Os danos podem desativar as luzes do atrelado e aumentar o risco de acidente. Os concessionários reposicionarão a cablagem e substituí-la-ão se estiver danificada, gratuitamente.

15. Os amortecedores da tampa da bagageira podem corroer-se e soltar-se

    Comunicada em 31 de maio de 2017Anos de modelo 2011–2015Chamada de segurança da DVSA R/2017/163730.872 veículos afetados

    Pode entrar água nos cilindros dos amortecedores da tampa da bagageira, provocando corrosão que pode enfraquecer a sua fixação e fazer com que a tampa caia. Os concessionários substituirão ambos os amortecedores.

16. Os amortecedores do portão traseiro podem corroer-se ou partir-se

    Comunicada em 6 de setembro de 2016Anos de modelo 2013–2016Campanha NHTSA 16V644000580.455 veículos afetados

    Os amortecedores do portão traseiro corroídos podem partir-se ou deixar cair o portão traseiro inesperadamente, podendo atingir alguém e causar ferimentos. Os concessionários substituirão ambos os suportes do portão traseiro, gratuitamente; as peças não estão atualmente disponíveis.

17. Os pernos do amortecedor dianteiro podem soltar-se

    Comunicada em 11 de abril de 2016Anos de modelo 2014–2016Campanha NHTSA 16V203000578 veículos afetados

    Porcas e pernos de fixação inferiores soltos podem permitir que a manga de eixo se separe do conjunto do amortecedor dianteiro, causando a perda de controlo da direção e aumentando o risco de colisão. Os concessionários inspecionarão os componentes e substituirão os pernos soltos, apertando-os depois corretamente, gratuitamente.

18. Tubo de enchimento de combustível pode romper numa colisão

    Comunicada em 3 de fevereiro de 2016Anos de modelo 2014–2016Campanha NHTSA 16V064000268.799 veículos afetados

    O tubo de enchimento de combustível pode romper numa colisão e verter combustível, aumentando o risco de incêndio. Os concessionários alterarão a fixação do tubo ao respetivo suporte, gratuitamente.

Fontes: dados de chamadas de segurança da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration dos EUA), da DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency do Reino Unido) e do EU Safety Gate (Comissão Europeia). Cada chamada de segurança abrange os veículos vendidos nesse mercado; os modelos vendidos noutros mercados podem ser diferentes.